Mariscal de la Royal Air Force Sir John Cotesworth Slessor , GCB , DSO , MC (3 de junio de 1897 - 12 de julio de 1979), a veces conocido como Jack Slessor , fue un comandante superior de la Royal Air Force (RAF), que se desempeñaba como Jefe de la Estado Mayor Aéreo de 1950 a 1952. Como piloto en el Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial , vio acción con el Escuadrón No. 17 en el Medio Oriente, ganando la Cruz Militar , y con el Escuadrón No. 5 en el Frente Occidental , donde fue galardonado con la Croix de Guerre belga. Entre las guerras, comandó el Escuadrón No. 4 en Inglaterra y el Ala No. 3 (India), ganando la Orden de Servicio Distinguido para operaciones con este último en Waziristán . En 1936, publicó Air Power and Armies , que examinó el uso del poder aéreo contra objetivos en y detrás del campo de batalla.
Sir John Cotesworth Slessor | |
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Nació | Ranikhet , India | 3 de junio de 1897
Fallecido | 12 de julio de 1979 Wroughton , Inglaterra | (82 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Royal Flying Corps (1915–18) Royal Air Force (1918–52) |
Años de servicio | 1915-1952 |
Rango | Mariscal de la Royal Air Force |
Unidad | Escuadrón No. 17 (1915–16) Escuadrón No. 5 (1917–18) |
Comandos retenidos | Jefe del Estado Mayor del Aire (1950-52) Comandante del Colegio de Defensa Imperial (1948-49) Miembro del Aire para el Personal (1945-47) Comando Costero (1943-44) Grupo No. 5 (1941-42) No. 3 ( Indian) Wing (1935-1937) Escuadrón No. 4 (1925-28) |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial Campaña de Waziristán Segunda Guerra Mundial |
Premios | Caballero Gran Cruz de la Orden del Baño Orden de Servicio Distinguido Cruz Militar Mencionada en Despachos (3) |
Otro trabajo | Autor Sheriff de Somerset (1965) |
Slessor ocupó varios comandos operativos en la Segunda Guerra Mundial. Como oficial aéreo al mando del comando costero en 1943 y 1944, se le atribuyó haber hecho mucho para cambiar el rumbo de la Batalla del Atlántico mediante el uso de bombarderos de largo alcance contra submarinos alemanes . Fue nombrado caballero en junio de 1943. En las etapas finales de la guerra se convirtió en comandante en jefe de la RAF del Mediterráneo y Oriente Medio y adjunto al teniente general Ira Eaker como comandante en jefe de las Fuerzas Aéreas Aliadas del Mediterráneo , realizando operaciones en la campaña italiana. y Yugoslavia . Slessor pasó a servir en el puesto más alto de la RAF, Jefe del Estado Mayor Aéreo, a principios de la década de 1950, y fue considerado un firme defensor del bombardeo estratégico y la disuasión nuclear . Cuando se jubiló, publicó dos libros más, incluida una autobiografía, y celebró citas ceremoniales en Somerset .
Vida temprana y Primera Guerra Mundial
Hijo del mayor Arthur Kerr Slessor y Adelaide Slessor (de soltera Cotesworth), Slessor nació en Ranikhet , India , el 3 de junio de 1897 y se educó en Haileybury . [1] Cojo de ambas piernas como resultado de la poliomielitis , fue rechazado para el servicio militar en 1914 y recibió una comisión como segundo teniente en el Royal Flying Corps el 6 de julio de 1915 sólo con la ayuda de conexiones familiares. [1] [2] Fue designado para la Reserva Especial como oficial de vuelo el 9 de septiembre de 1915, [3] y confirmado en su rango de segundo teniente el 28 de septiembre. [4] Slessor entró en acción con el Escuadrón Nº 17 en Egipto y Sudán, donde se le atribuyó el arresto de la fuga del sultán Ali Dinar y 2.000 hombres el 23 de mayo de 1916, tras la derrota del sultán en Beringia. Fue mencionado en despachos el 25 de octubre antes de ser herido en el muslo e invalidado de regreso a Inglaterra. [5] [6]
Slessor fue ascendido al rango temporal de capitán el 1 de diciembre de 1916. [7] Galardonado con la Cruz Militar el 1 de enero de 1917, [8] regresó al combate en abril como comandante de vuelo con el Escuadrón No. 5 en el Frente Occidental . [9] El escuadrón se convirtió de Royal Aircraft Factory BE.2s a RE8s poco después. [10] Ascendido al rango sustantivo de teniente el 1 de julio de 1917, [11] Slessor fue nombrado Caballero de la Orden Belga de Leopoldo el 24 de septiembre, [12] y recibió la Croix de Guerre belga el 11 de marzo de 1918 [1]. ] Se trasladó a la recién formada Royal Air Force en abril de 1918 y, habiendo sido ascendido al rango temporal de mayor el 3 de julio de 1918, [13] fue destinado a la Escuela Central de Vuelo en Upavon como instructor el 14 de julio de 1918. [ 1] [14]
Años de entreguerras
Habiendo dejado la RAF como teniente de vuelo el 21 de agosto de 1919, [15] Slessor solicitó reincorporarse y se le ofreció una comisión de servicio corto en el mismo rango el 24 de febrero de 1920. [16] En mayo de 1921, se convirtió en comandante de vuelo con Escuadrón No. 20 , que operaba Bristol Fighters en la Frontera Noroeste de India. [5] [17] Se unió al personal de la Dirección de Entrenamiento y Deberes del Personal en el Ministerio del Aire en febrero de 1923. [5] El mismo año, se casó con Hermione Grace Guinness; tuvieron un hijo y una hija. [1] Asistió a la RAF Staff College, Andover , en 1924, [5] y fue ascendido a líder de escuadrón el 1 de enero de 1925. [18]
Slessor comandó el Escuadrón No. 4 (Cooperación del Ejército) , que sacó a los Bristol Fighters de la RAF Farnborough , desde abril de 1925 hasta octubre de 1928, cuando se unió al personal de planificación aérea en la Dirección de Operaciones e Inteligencia del Ministerio del Aire. [5] [19] Asistió al Staff College, Camberley , en 1931, y fue nombrado Oficial de Estado Mayor Directivo de la RAF allí en enero de 1932. [5] Slessor fue ascendido a comandante de ala interino el 1 de enero de 1932 (sustantivo el 1 de julio). [20] [21] Se convirtió en Oficial Comandante del Ala N ° 3 (India) en Quetta en marzo de 1935, [22] y recibió la Orden de Servicio Distinguido para operaciones en Waziristán entre el 25 de noviembre de 1936 y el 16 de enero de 1937. [23]
En 1936, Slessor publicó Air Power and Armies , un examen del uso del poder aéreo contra objetivos en y detrás del campo de batalla. En este trabajo defendió la cooperación del ejército, la interdicción para cortar los refuerzos y el suministro del enemigo, y el uso del bombardeo aéreo como arma contra la moral del enemigo. [24] Sin embargo, reconoció las limitaciones de su teoría, afirmando: [25]
... las condiciones previstas a lo largo de [este libro] son las de una campaña en la tierra en la que el problema principal en ese momento es la derrota de un ejército enemigo en el campo. ... en una guerra contra una gran potencia naval en el mar, o cuando la principal amenaza para el Imperio en ese momento es la acción de fuerzas aéreas hostiles contra este país o sus posesiones, el objetivo y los objetivos de las fuerzas aéreas del Imperio no será el mismo que se describe en este libro.
El 17 de mayo de 1937, después de su destino a la India, Slessor fue ascendido a capitán de grupo en funciones , [26] y nombrado subdirector de planes en el Ministerio del Aire. [27] Fue ascendido a capitán de grupo sustantivo el 1 de julio de 1937. [28] Mencionado en los despachos el 18 de febrero de 1938, [29] asumió el cargo de Director de Planes el 22 de diciembre de 1938. [30] Fue nombrado Ayudante Aéreo- de-Camp al Rey el 1 de enero de 1939. [31]
Segunda Guerra Mundial
Slessor fue ascendido a comodoro aéreo el 1 de septiembre de 1939, [32] y fue sucedido como ayudante de campo aéreo por el capitán del grupo Ralph Cochrane . [33] El 10 de enero de 1941, fue ascendido a vicemariscal aéreo temporal [34] (se hizo permanente en abril de 1942) [35] y se convirtió en el Grupo de Comandantes de Oficiales Aéreos (AOC) No.5 (Bombarderos) en mayo de 1941. [27] ] Nombrado Compañero de la Orden del Baño y mencionado en despachos en enero de 1942, fue nombrado Subjefe del Estado Mayor Aéreo en abril de 1942. [27]
Slessor estuvo muy involucrado en la planificación de la ofensiva aérea combinada aliada en Europa . En la Conferencia de Casablanca en enero de 1943, pudo influir en el Secretario de Aire de Gran Bretaña , Sir Archibald Sinclair , y en el Jefe del Estado Mayor del Aire , el Mariscal Jefe de Aire Sir Charles Portal , para que aceptaran las propuestas de la USAAF que condujeron a una "24 horas al día "política de bombardeos contra Alemania, con Estados Unidos montando ataques de precisión diurna y la RAF realizando bombardeos de área por la noche. [9] El piloto personal asignado a Slessor era el teniente de vuelo Owen Phillipps DFC, un australiano del Escuadrón Nº 14 de la RAF y un distinguido veterano del conflicto mediterráneo. [36]
Nombrado Comandante en Jefe del Comando Costero con el rango interino de mariscal aéreo el 5 de febrero de 1943, Slessor tenía a su disposición sesenta escuadrones, dos de los cuales estaban equipados con bombarderos pesados B-24 Liberator . [1] [37] Se le atribuyó haber hecho mucho para cambiar el rumbo de la Batalla del Atlántico a favor de los Aliados mediante el empleo de su fuerza de bombarderos de largo alcance contra la amenaza de los submarinos , en estrecha cooperación con las fuerzas navales. . [9] Ascendido a mariscal aéreo temporal el 1 de junio de 1943, [38] fue ascendido a Caballero Comandante de la Orden del Baño en los Honores de Cumpleaños de 1943 . [39] Slessor se convirtió en comandante en jefe de la RAF Mediterráneo y Medio Oriente en enero de 1944, y adjunto al teniente general Ira Eaker como comandante en jefe de las Fuerzas Aéreas Aliadas del Mediterráneo . En este cargo, llevó a cabo operaciones en la Campaña italiana y Yugoslavia , estableciendo la Fuerza Aérea de los Balcanes en este último teatro. [9] [40] Slessor se unió al Consejo Aéreo como Miembro Aéreo de Personal el 5 de abril de 1945. [41] Su rango de mariscal aéreo se convirtió en sustantivo el 6 de junio. [42] Fue galardonado con la Gran Cruz de la Orden Griega del Fénix el 6 de septiembre de 1946. [43] Su servicio de guerra también le valió el nombramiento como Comandante de la Orden Belga de Leopoldo el 27 de agosto de 1948, [44] y un Caballero de la Gran Cruz de la Orden Noruega de San Olav el 6 de marzo de 1953. [45]
Carrera de posguerra
Slessor fue ascendido a mariscal jefe aéreo el 1 de enero de 1946. [46] Continuó sirviendo como miembro aéreo de personal, responsable de supervisar la desmovilización de la RAF en tiempo de guerra, hasta el 1 de octubre de 1947. [1] [47] A instancias de la -entonces Jefe del Estado Mayor del Aire, Mariscal de la Real Fuerza Aérea Sir Arthur Tedder , Slessor sucedió al General Sir William Slim como Comandante del Colegio de Defensa Imperial . [48] [49] Slessor había tenido dudas acerca de aceptar el puesto, y buscó garantías de Tedder de que sería el próximo en la fila para el puesto de Jefe del Estado Mayor Aéreo, particularmente a la luz de la preferencia de Tedder por el Mariscal Jefe Aéreo Sir Ralph Cochrane. para sucederle. [49] Mientras tanto, Slessor fue nombrado Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Baño el 10 de junio de 1948, [50] y se convirtió en el Ayudante de Campo Principal Aéreo del Rey el 1 de julio. [51] En el evento, reemplazó a Tedder como Jefe del Estado Mayor Aéreo el 1 de enero de 1950, y eligió a Cochrane como su Vicejefe del Estado Mayor Aéreo. [49] [52] Slessor fue ascendido a Mariscal de la Royal Air Force el 8 de junio de 1950. [53] A finales de 1951, se involucró a regañadientes en la búsqueda del gobierno australiano de un oficial de la RAF adecuado para servir como Jefe del Estado Mayor Aéreo de la Real Fuerza Aérea Australiana . Finalmente seleccionó al Mariscal del Aire Donald Hardman como el "candidato sobresaliente" para el puesto australiano, tratando de evitar lo que llamó "las locuras de hace algunos años", refiriéndose al controvertido mandato del Mariscal en Jefe del Aire Sir Charles Burnett como Jefe del Aire. Personal en Australia en comisión de servicio desde Gran Bretaña en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial. [54]
Como líder de la RAF, Slessor acuñó el término " V-Force " para denotar su trío planeado de bombarderos a reacción estratégicos —el Vickers Valiant , Handley Page Victor y Avro Vulcan— y contribuyó a la decisión de construir los tres diseños. [24] [55] Jugó un papel clave en la promoción de las armas nucleares como un instrumento eficaz de disuasión en la estrategia británica de principios de la Guerra Fría . En 1952, la RAF argumentó que, debido a que los bombarderos eran un elemento de disuasión tan importante, las fuerzas convencionales podrían reducirse drásticamente en un momento en que el gobierno buscaba ahorros significativos en el gasto público. [56] Slessor creía que era poco probable que el Reino Unido pudiera enfrentarse a una ofensiva comunista sin recurrir al uso de armas nucleares tácticas . [57] Se convirtió en uno de los propagandistas clave del "Gran disuasivo" (que empleó como título de un libro que escribió después de jubilarse) a ambos lados del Atlántico. [58] [59] El mandato de Slessor como Jefe del Estado Mayor Aéreo estuvo dominado por la Guerra de Corea . [48]
Vida posterior
Completando su mandato como Jefe del Estado Mayor Aéreo el 31 de diciembre de 1952, Slessor fue sucedido por el Mariscal Jefe Aéreo Sir William Dickson y se retiró de la RAF el 29 de enero de 1953. [60] [61] Asistió a la coronación de la Reina Isabel II en junio. 1953. [62] Cuando se jubiló, publicó dos libros: su autobiografía, The Central Blue (1956) y The Great Deterrent (1957). Se desempeñó como Comodoro Aéreo Honorario de la Unidad del Cuartel General Marítimo No. 3 (Condado de Devon), Real Fuerza Aérea Auxiliar , del 23 de mayo de 1963 al 5 de mayo de 1969. [63] [64] Su esposa, Lady Hermione, fue nombrada Hermana en Servicio de la Muy Venerable Orden del Hospital de San Juan de Jerusalén el 2 de julio de 1963. [65]
El 24 de marzo de 1965, Slessor fue nombrado Sheriff de Somerset para el año siguiente. [66] Fue nombrado teniente adjunto de Somerset en abril de 1969. [67] Slessor también fue director de Blackburn Aircraft y gobernador de varias escuelas. [1] Después de la muerte de Hermione, se casó con Marcella Florence Priest (de soltera Spurgeon) en 1971. Slessor murió en el Hospital Princess Alexandra, Wroughton , en Wiltshire el 12 de julio de 1979. [1] Su hijo John también se unió a la RAF, llegando a la rango de capitán de grupo. [68]
Notas
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Referencias
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Otras lecturas
- Naranja, Vincent (2006). Campeón de bombarderos: La vida del mariscal de la RAF Sir John Slessor, GCB, DSO, MC . Londres: Grub Street. ISBN 978-1904943570.
- Slessor, Sir John (1957). The Central Blue: La autobiografía de Sir John Slessor, Mariscal de la RAF . Frederick A. Praeger, Inc. ASIN B0007E5ZK4 .
enlaces externos
- Entrevista al Imperial War Museum
Oficinas militares | ||
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Precedido por Norman Bottomley | Oficial aéreo al mando del grupo No. 5 1941-1942 | Sucedido por Alec Coryton |
Precedido por Sir Philip Joubert de la Ferté | Comandante en Jefe del Comando Costero 1943–1944 | Sucedido por Sir William Sholto Douglas |
Nuevo título | Comandante en Jefe de la RAF Mediterráneo y Oriente Medio 1944-1945 | Sucedido por Sir Guy Garrod |
Precedido por Sir Bertine Sutton | Miembro aéreo para personal 1945-1947 | Sucedido por Sir Hugh Saunders |
Precedido por Sir William Slim | Comandante del Imperial Defense College 1948-1949 | Sucedido por Sir Charles Daniel |
Precedido por Sir Arthur Tedder | Jefe del Estado Mayor Aéreo 1950-1952 | Sucedido por Sir William Dickson |
Títulos honoríficos | ||
Precedido por Richard Hill | Gran Sheriff de Somerset 1965-1966 | Sucedido por Sir Edward Malet |