South African Airways ( SAA ) es la aerolínea de bandera de Sudáfrica . [4] Fundada en 1934, la aerolínea tiene su sede en Airways Park en el Aeropuerto Internacional OR Tambo en Johannesburgo y operaba una red hub-and-spoke , que unía más de 40 destinos locales e internacionales en África, Asia, Europa, América del Norte y América del Sur. y Oceanía. [5] La aerolínea se unió a Star Alliance en abril de 2006 , convirtiéndose en la primera aerolínea africana en firmar con una de las tres principales alianzas de aerolíneas. [6]
La aerolínea ingresó al rescate comercial voluntario en diciembre de 2019 como resultado de muchos años de pérdidas financieras [7] y suspendió todas las operaciones al año siguiente. [8] En junio de 2021, el gobierno anunció que, en un intento por reactivar la aerolínea, se había asociado con el Consorcio Takatso, que tendría una participación mayoritaria del 51%. [9] La Autoridad de Aviación Civil de Sudáfrica confirmó el 4 de agosto de 2021 que el certificado de operador aéreo de SAA se había vuelto a emitir con una flota aprobada de ocho aviones. [1]
La aerolínea reinició operaciones el 23 de septiembre de 2021, [10] a pesar de no haber concluido el acuerdo de inversión con los socios privados propuestos. [11] No obstante, SAA fue reconocida como la segunda mejor aerolínea de África por Skytrax en 2021, [12] a pesar de no haber realizado un solo vuelo regular durante 18 meses.
South African Airways fue fundada en 1934 tras la adquisición de Union Airways por parte del gobierno sudafricano . La aerolínea fue inicialmente supervisada y controlada por la Administración de Ferrocarriles y Puertos de Sudáfrica . Las sanciones contra el apartheid de los países africanos privaron a la aerolínea de aeropuertos de escala durante el apartheid , lo que la obligó a evitar el continente con aviones de largo alcance . Durante este tiempo, también era conocido por su nombre afrikaans, Suid-Afrikaanse Lugdiens ( SAL , lit. '"Servicio aéreo sudafricano"'), que desde entonces ha sido eliminado por la aerolínea. En 1997 SAA cambia de nombre, imagen y librea de aviones e introdujo servicios de emisión de boletos en línea. En 2006, SAA se separó de Transnet , su empresa matriz , para operar como una aerolínea independiente. Sigue siendo una de las empresas estatales más grandes de Sudáfrica . SAA es propietaria de Mango , una aerolínea doméstica de bajo costo, y ha establecido vínculos con Airlink y South African Express . Es miembro de Star Alliance .
South African Airways se formó el 1 de febrero de 1934 tras la adquisición de Union Airways por parte del gobierno sudafricano . Cuarenta miembros del personal, junto con un de Havilland DH.60 Gypsy Moth , un de Havilland DH.80A Puss Moth , tres Junkers F.13 y un Junkers F13 y Junkers A50 alquilados se encontraban entre los aviones adquiridos. [13] Tras la adquisición, el gobierno cambió el nombre de la aerolínea a South African Airways . [14] Luego pasó a estar bajo el control de la Administración de Puertos y Ferrocarriles de Sudáfrica (ahora Transnet ). [15] [16]Las operaciones chárter comenzaron ese año. [17] El 1 de febrero del año siguiente, la aerolínea adquirió Suidwes Lugdiens / South West Airways (ahora Air Namibia ), [13] que desde 1932 proporcionaba un servicio de correo aéreo semanal entre Windhoek y Kimberley . [16] Durante este tiempo, Sudáfrica encargó tres aviones Junkers Ju 52/3m , que se entregaron en octubre de 1934 y entraron en servicio 10 días después. [13] Estos aviones estaban configurados para transportar 14 pasajeros, junto con cuatro tripulantes. Habilitaron los servicios Durban- Johannesburgo tres veces por semana , con servicios semanales en Durban– Ruta East London – Port Elizabeth –George/ Mossel Bay – Ciudad del Cabo . [13] El 1 de julio de 1935, SAA trasladó sus operaciones al aeropuerto de Rand cuando se hizo cada vez más evidente que Johannesburgo se convertiría en el centro de aviación del país, lo que coincidió con el lanzamiento de los servicios Rand-Durban-Este de Londres-Port Elizabeth-Ciudad del Cabo. [13] A partir de julio del año siguiente comenzó un servicio semanal Rand–Kimberley– Beaufort West –Ciudad del Cabo; en abril de 1936, todos los servicios de Rand-Ciudad del Cabo pasaron a manos de Imperial Airways . [13] Un cuarto Ju 52/3m pronto se unió a la flota.
| Año | Tráfico |
|---|---|
| 1950 | 197 |
| 1955 | 331 |
| 1960 | 489 |
| 1965 | 1,144 |
| 1969 | 2,168 |
| 1971 | 3.070 |
| 1975 | 5,942 |
| 1980 | 8,843 |
| 1985 | 8,683 |
| 2000 | 19,321 |