Línea de South Staffordshire
La línea South Staffordshire es una antigua línea principal parcialmente inactiva y activa que conecta Burton-upon-Trent con Lichfield en Staffordshire y anteriormente con las ciudades de West Midlands de Walsall , Wednesbury , Dudley y Stourbridge . Sin embargo, Dudley y Stourbridge ya estaban unidos a la línea de Oxford, Worcester y Wolverhampton Railway (OW&WR) justo al norte de la estación de Dudley. En esencia, continuó hasta Stourbridge (Dudley y Stourbridge más tarde se convertirían en parte de la conurbación de West Midlands ) junto con Wednesbury y Walsall.
La línea se inauguró el 1 de mayo de 1850. Pronto se convertiría en parte del London and North Western Railway hasta la estación de Dudley, que, en 1860, se abrió como una empresa conjunta con la propia OW&WR más tarde para fusionarse en Great Ferrocarril occidental . Sin embargo, esta estación se construyó diez años después de la conexión original, y los trenes de la línea South Staffordshire iban desde Walsall a Stourbridge bastante temprano. Dudley proporcionó un punto de cambio útil para los pasajeros de Walsall y Stourbridge a Wolverhampton , aunque no se utilizó con el efecto que esperaba el OW & WR, debido a la conexión similar en el puerto de Dudley por el SSR con la línea Stour Valley , que hoy se forma parte de la sección de West Midlandsde la línea principal de la costa oeste .
Al norte de Dudley Port, se agregó un enlace a la ruta Birmingham Snow Hill- Wolverhampton Low Level en algún momento entre la inauguración de la línea y la apertura de la estación de tren Great Bridge South en 1866. Los tres anteriores: Dudley Port, Great Bridge y Wednesbury - se completaron en 1850, y la línea se abrió en consecuencia. Todas las demás estaciones de la ruta, desde Lichfield hasta Walsall, estaban en funcionamiento desde 1849.
La línea comenzó en Burton, luego continuó hasta Lichfield Trent Valley y se extendió por una pequeña sección de la actual Cross City Line . Luego se bifurcó al sur de Lichfield City hacia Walsall a través de Hammerwich, Brownhills, Pelsall y Rushall. Luego continuó hacia Dudley a través de Wednesbury, Great Bridge y Dudley Port. Dudley sirvió como terminal, aunque algunos servicios continuaron en Stourbridge en Oxford, Worcester y Wolverhampton Railway. Esto permitió a los pasajeros cambiar a las otras líneas de la ruta en Lichfield, Walsall, Dudley y Stourbridge. La línea también tenía apartaderos en ciertas partes de la ruta. Incluso en Angelsea Sidings , una sucursal de Wednesbury a través de Darlaston y apartaderos en Great Bridge y Dudley Freightliner Terminal .
Justo antes de Stourbridge, el OW&WR cruzó (y continúa cruzando) el enorme viaducto Stambermill, que es uno de los hitos más importantes del área local . [1] También cruzó el viaducto Parkhead justo al sur de Dudley y durante varios cientos de metros pasó por el túnel ferroviario de Dudley . Otro hito en la ruta es un puente restaurado sobre el peaje M6 en Brownhills que se construyó durante la apertura del peaje M6 [2]
La línea comenzaba oficialmente en Wychnor Junction, al norte de Lichfield, y atravesaba lo que ahora es Lichfield Trent Valley. Luego, los trenes continuaron hasta Lichfield City. Desde allí, se sirvió una gran cantidad de estaciones a lo largo de la ruta. La línea continuó hasta Walsall y una estación de bajo nivel en Dudley Port. Este era técnicamente el término de la línea, pero estaba conectado a la línea de OW & WR que atravesaba Dudley desde 1860. Continuó sirviendo a otras estaciones en el extremo suroeste de Black Country en Stourbridge Junction.
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