Woodford es una estación de metro de Londres en la ciudad de Woodford en el distrito londinense de Redbridge , en el este de Londres . La estación está en la línea Central , entre las estaciones South Woodford y Buckhurst Hill y está en Travelcard Zone 4 . [6] La estación también actúa como terminal para los servicios a través del bucle de Hainault .
Woodford | |
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Woodford Ubicación de Woodford en Greater London | |
Localización | Woodford |
Autoridad local | Distrito londinense de Redbridge |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 3 |
Accesible | Sí [1] |
Zona de tarifa | 4 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 6,03 millones [2] |
2016 | 5,69 millones [2] |
2017 | 5,98 millones [2] |
2018 | 5,69 millones [3] |
2019 | 5,86 millones [4] |
Fechas clave | |
1856 ( 1856 ) | Abrió |
18 de abril de 1966 | Patio de mercancías cerrado [5] |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 36′22 ″ N 0 ° 02′03 ″ E / 51,606 ° N 0,0341 ° ECoordenadas : 51 ° 36′22 ″ N 0 ° 02′03 ″ E / 51,606 ° N 0,0341 ° E |
Portal de transporte de Londres |
Historia
La estación se abrió originalmente el 22 de agosto de 1856 como parte de la rama de Eastern Counties Railway de Leyton a Loughton . [7] [8] La compañía sucesora, Great Eastern Railway , llevó a cabo más modificaciones , incluidos los servicios a Ilford a través del Fairlop Loop abierto entre Woodford y Newbury Park en 1903. [8] Después de 1923, la estación quedó bajo el control de el Londres y el ferrocarril del noreste hasta el traslado a la Junta de Transporte de pasajeros de Londres (LPTB) el 14 de diciembre 1947 como parte de la extensión de los servicios de la línea central del metro de Londres. La estación actuó como un término de la línea Central, con pasajeros que se trasladaban a un transbordador de vapor hacia Epping , donde el LNER todavía tenía servicios de carga local entre Epping y Loughton, y continuó hasta Stratford (Liverpool Street los domingos) hasta el 5 de octubre de 1970. . [8] la extensión se retrasó por la Segunda Guerra Mundial y los servicios eléctricos se inició la medida de lo Loughton (y en todo el 'loop' a Hainaut ) el 21 de noviembre de 1948. [8]
Como parte de la electrificación realizada para el traslado a la LPTB, se cerró el paso a nivel original de la estación, donde Snakes Lane cruzaba la línea, y se construyó un puente, al sur. El depósito de mercancías original, que se cerró a finales de la década de 1960, [5] ahora forma el aparcamiento.
Durante la planificación de la línea Victoria , las opciones de ruta incluyeron una continuación de la línea desde Walthamstow Central hasta las estaciones Woodford o South Woodford. [9] Sin embargo, en 1961, se tomó la decisión de construir solo hasta Walthamstow Central. [10]
La estacion hoy
La entrada occidental principal se encuentra junto a The Broadway y tiene acceso al aparcamiento de la estación. La entrada este se encuentra en Snakes Lane East. [11] Esta entrada se cierra después de las 21:00 y se usa el intercomunicador para pedir al personal que abra las puertas en otros momentos si es necesario. [12] La taquilla de esa entrada tampoco está en uso. Hay tres vías de plataforma, que sirven a una plataforma lateral al oeste de la línea y una plataforma de isla al este, siendo la vía del lado este de la plataforma de la isla una vía terminal orientada al sur. Más allá de esta vía terminal hay cinco apartaderos de establos, también accesibles desde el sur. [13] [14]
La estación había pasado por obras de remodelación. Los candeleros se han repintado en verde bicolor con el trabajo de las tiras táctiles terminadas. Se han agregado amplios PA y puntos de ayuda con un nuevo sistema de megafonía. También ha aparecido un 'búho' suspendido de la viga. [15]
Servicios y conexiones
Las frecuencias de los trenes varían a lo largo del día, pero generalmente operan cada 6-11 minutos entre las 05:22 y las 00:49 en dirección este hasta Epping, [16] cada 11-25 minutos entre las 06:48 y las 23:37 hasta Hainault (y más allá) [ 17] y cada 5 a 10 minutos entre las 05:24 y las 23:36 en dirección oeste. [18]
Las rutas de autobús de Londres 275 , 549 y W14 sirven a la estación. [19]
Referencias
- ^ "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 15 de mayo de 2021.
- ^ a b c "Cifras multianuales de entrada y salida de estaciones (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ a b Hardy, Brian, ed. (Marzo de 2011). "Cómo solía ser - carga en The Underground hace 50 años". Noticias subterráneas . Sociedad del ferrocarril subterráneo de Londres (591): 175–183. ISSN 0306-8617 .
- ^ Mapa de metro estándar (PDF) (Mapa). No a escala. Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 27 de abril de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ Leboff 1994 , p. 87.
- ^ a b c d Guías de la línea de metro de Clive - Línea central
- ^ "Transporte público de pasajeros, Londres" . Hansard. 18 de diciembre de 1963.
- ^ Horne, MAC (1988). La línea Victoria: una breve historia . Londres: Douglas Rose. ISBN 978-1-870354-02-8.
- ^ "Estación de metro Woodford" (mapa). Google Maps . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Evitar escaleras Guía del tubo" (PDF) . Transporte para Londres . Mayo de 2020. Archivado (PDF) desde el original el 27 de noviembre de 2020.
- ^ Yonge, John (noviembre de 2008) [1994]. Jacobs, Gerald (ed.). Diagramas de vías de ferrocarril 5: Sur y TfL (3ª ed.). Bradford en Avon: Trackmaps. mapa 38A. ISBN 978-0-9549866-4-3.
- ^ "Mapa detallado del transporte de Londres" . cartometro.com . Consultado el 10 de junio de 2020 .
- ^ "Resumen de remodelación de la estación" (PDF) . Sociedad del ferrocarril subterráneo de Londres . Julio de 2007 . Consultado el 22 de marzo de 2015 .
- ^ "Horario de la línea central: desde la estación de metro Woodford hasta la estación de metro Buckhurst Hill" . Transporte para Londres . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ "Horario de la línea central: desde la estación de metro Woodford hasta la estación de metro Roding Valley" . Transporte para Londres . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ "Horario de la línea central: desde la estación de metro Woodford hasta la estación de metro South Woodford" . Transporte para Londres . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ "Autobuses de Woodford" (PDF) . Transporte para Londres . Enero de 2013 . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
Libros
- Leboff, David (1994). Estaciones de metro de Londres . Ian Allan. ISBN 978-0-7110-2226-3.
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
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South Woodford hacia Ealing Broadway o West Ruislip | Línea central Línea principal | Colina de Buckhurst hacia Epping | ||
Roding Valley hacia Hainault , Ealing Broadway o West Ruislip | Línea central vía Hainault Loop | Término | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Línea y estación George Lane abiertas | Gran ferrocarril del este Eastern Counties Railway sucursal de Loughton | Línea y estación Buckhurst Hill abiertas | ||
Great Eastern Railway Woodford e Ilford line | Línea y estación Chigwell abiertas |