Destructor fue un buque de guerra español del siglo XIX. Era una cañonera torpedera rápida que navegaba por el océanoy una precursora deltipo de buque destructor . [2] Destructor fue el primer buque de guerra clasificado como "destructor" en el momento de su puesta en servicio . [3] [4] Su diseñador fue un oficial de la Armada española, Fernando Villaamil , encargado por el ministro de Marina, vicealmirante Manuel Pezuela.
La Armada Española 's Destructor (1886) | |
Historia | |
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España | |
Nombre: | Incinerador de basuras |
Ordenado: | 1885 |
Constructor: | James y George Thomson de Clydebank , Reino Unido |
Acostado: | 14 de noviembre de 1885 |
Lanzado: | 29 de julio de 1886 |
Oficial: | 19 de enero de 1887 |
Desarmado: | 1 de enero de 1908 |
Destino: | Ofrecido a la venta, diciembre de 1911 y desguazado [1] |
Características generales | |
Tipo: | Lancha torpedo |
Desplazamiento: | 348 toneladas largas (354 t) |
Largo: | 58,74 m (192 pies 9 pulgadas) |
Haz: | 7,63 m (25 pies 0 pulgadas) |
Borrador: | 2,5 m (8 pies 2 pulgadas) |
Propulsión: | 2 motores de triple expansión 3.784 hp (2.822 kW) |
Velocidad: | 22,6 nudos (26,0 mph; 41,9 km / h) |
Distancia: | 4.500 millas náuticas (8.300 km) |
Complemento: | 60 |
Armamento: |
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Génesis
Durante las décadas de 1860, 1870 y 1880, los torpederos baratos, rápidos y en rápida mejora representaban una amenaza cada vez mayor para los principales buques de guerra . Los barcos de escolta ya estaban en uso para brindar protección a los acorazados, pero se decidió que lo que se necesitaba era un nuevo tipo de barco torpedero rápido y ampliado, capaz de escoltar barcos más grandes en viajes largos y también capaz de atacar a los acorazados enemigos con torpedos como parte de una acción de flota.
La Armada española solicitó a varios astilleros británicos que presentaran propuestas capaces de cumplir con estas especificaciones. En 1885 eligió el diseño presentado por el astillero de James y George Thomson de Clydebank , cerca de los astilleros Yarrow . El buque se colocó a finales de año, se botó en 1886 y se puso en servicio en 1887.
Caracteristicas
Destructor desplazó 348 toneladas largas (354 t), y estaba equipado con motores de triple expansión que generaban 3784 caballos de fuerza (2822 kW), para una velocidad máxima de 22,6 nudos (41,9 km / h), [5] que la convertía en una de las más rápidas. barcos en el mundo en 1888. [6] Estaba armada con un cañón de retrocarga Hontoria de 90 mm (4 pulgadas) de diseño español , [2] cuatro cañones Nordenfeldt de 57 mm (2,2 pulgadas) (6 pdr) , dos de 37 mm (1,46 pulgadas ) Cañones giratorios Hotchkiss y dos tubos de torpedos de 15 pulgadas (381 mm) . [5] El barco llevaba tres torpedos Schwartzkopff por tubo. [2] Estaba tripulada por una tripulación de 60. [5] En su viaje inaugural , Destructor estableció un récord después de navegar desde Falmouth a Ferrol en 24 horas. [4]
En términos de artillería, velocidad y dimensiones, el diseño especializado para perseguir a los torpederos y sus capacidades en alta mar, Destructor es ampliamente considerado el primer destructor de torpederos jamás construido, [7] [8] [9] y fue descrito como tal por El ingeniero naval británico Sir William Henry White . [10] Se cree que el destructor influyó en el diseño y el concepto de los destructores posteriores desarrollados por la Royal Navy británica . [11] [12] Los desarrollos posteriores siguieron el patrón de la clase Havock , construida en 1893. El objetivo del nuevo diseño del destructor no era solo neutralizar el torpedero como un arma eficaz, sino también reemplazarlo como un arma más rápida y eficaz. buque de guerra confiable portador de torpedos. [13]
Notas
- ^ "Buques Viejos En Venta" . ABC (en español) (1 ed.). Madrid, España. 5 de diciembre de 1911. p. 11 . Consultado el 10 de mayo de 2016 .
- ^ a b c Fitzsimmons, Bernard: La enciclopedia ilustrada de las armas y la guerra del siglo XX. Columbia House, 1978, v.8, página 835
- ^ " El Destructor (...) fue referido como un destructor impreso en ese momento". Banbury, Philip (1971). Constructores navales del Támesis y Medway. David y Charles, pág. 300. ISBN 0-7153-4996-1
- ^ a b Smith, Charles Edgar: Una breve historia de la ingeniería naval y marina. Babcock & Wilcox, ltd. en la University Press, 1937, página 263
- ^ a b c Contratorpedero Destructor Archivado el 26 de febrero de 2010 en Wayback Machine (en español)
- ^ Revista naval y militar ilustrada: una revista mensual dedicada a todos los temas relacionados con las fuerzas terrestres y marítimas de Su Majestad, 1888, v 9, página 280
- ^ De un artículo sobre los galgos americanos
Los barcos torpederos se consideraban una gran amenaza y las armadas del mundo se dispusieron a defenderse de ellos. En 1884, el Capitán de Navio Fernando Villaamil fue nombrado segundo oficial del Ministerio de la Armada Española y se le encomendó el diseño de una nueva clase de buque de guerra destinado a combatir los entonces nuevos torpederos. Una vez que llegó a una conclusión, eligió los astilleros J & G Thomson en Clydebank, Escocia, para construir la nueva embarcación. El 19 de enero de 1887, el DESTRUCTOR, primer destructor de torpederos, fue entregado a la Armada española, con grandes expectativas por parte de la comunidad naval europea. Veinticuatro horas después de salir de Falmouth Inglaterra, el DESTRUCTOR llegó a la costa española, haciendo 18 nudos (33 km / h) a través de un tormentoso golfo de Vizcaya. El nuevo diseño y las funciones del barco eran tan diferentes de cualquier barco de guerra pasado, muchos pensaron que no podría sobrevivir en el mar. En un día, las dudas sobre la navegabilidad del barco fueron respondidas para siempre, y su diseñador y comandante tenían todos los motivos para sentirse orgullosos.
- ^ "Bajo la influencia de Fernando Villamil (1845-1898), España en 1886 produjo el primer destructor de torpederos". Kern, Robert & Dodge, Meredith: Diccionario histórico de la España moderna, 1700–1988. Greenwood Press, 1990, página 361. ISBN 0-313-25971-2
- ^ Polmar, Norman; Cavas, Christopher (2009). Navy's Most Wanted ™: El libro de los 10 mejores almirantes admirables, elegantes submarinos y otras rarezas navales . Libros Potomac. pag. 44. ISBN 978-1597976558.
- ^ Carr Laughton, Leonard George; Anderson, Roger Charles y Perrin, William Gordon (1985). Espejo del marinero: en el que se puede descubrir su arte, oficio y misterio según la forma de su uso en todas las edades y entre todas las naciones . Volumen 71. Sociedad de Investigaciones Náuticas., P. 86
- ↑ Lyon, página 18: "El diseño de 1892 de J&G Thomson para un TBD es, como era de esperar, algo que recuerda a su" Destructor "construido para la Armada española".
- ^ Lyon, página 66: "Ya era (astillero J&G Thomson Clydebank), cuando se le pidió que licitara por TBD para la Royal Navy, la construcción de transatlánticos y cruceros para la armada, y había construido un interesante buque torpedo bajo el profético nombre de" Destructor "(" Destructor ") para España. Su primer diseño (para la marina británica en 1892) fue claramente un sucesor del" Destructor ".
- ↑ Dolby, James: The Steel Navy: Una historia en silueta, 1860-1963. Macdonald, 1965, página 71. OCLC 2336286
Referencias
- Cheseneau, R & Kolesnik, E (Eds). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 , Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5
- Lyon, David. Los primeros destructores , Serie Chatham Shipshape, Londres, 1997. ISBN 1-84067-364-8
enlaces externos
- Medios relacionados con Destructor (barco, 1887) en Wikimedia Commons