Spartan Air Lines Ltd fue una compañía aérea privada británica, en el período 1933-1935. En 1933, comenzó a operar servicios de pasajeros desde el área de Londres hasta la Isla de Wight . A finales de 1935 se fusionó con United Airways Ltd para formar British Airways Ltd . [1] [2]
Historia
Spartan Air Lines Ltd se formó el 2 de febrero de 1933, como subsidiaria de Spartan Aircraft Ltd, para desarrollar el uso de su producto Spartan Cruiser . La compañía fue financiada por Whitehall Securities Ltd, y los servicios a la Isla de Wight se operarían en cooperación con compañías ferroviarias privadas. El director gerente fue WDL Roberts, con Harold Balfour y Alliott Verdon-Roe como compañeros directores, y el Sr. PW Lynch-Blosse como piloto principal. [1] [2] [3]
El 12 de abril de 1933, se inició el primer servicio desde el aeródromo de Heston al aeródromo de Somerton (Cowes West), Cowes , Isla de Wight , utilizando tres cruceros Spartan. [1] [2]
Después de un receso invernal en las operaciones programadas, la aerolínea se trasladó al aeródromo de Croydon para la temporada de verano de 1934, en colaboración con Railway Air Services . [1]
En abril de 1935, Spartan Air Lines regresó a Heston, operando servicios tanto a Cowes como a Bembridge , nuevamente en colaboración con Railway Air Services. Una empresa hermana del grupo Spartan, United Airways Ltd, se formó en 1934 para operar servicios de conexión desde Heston al aeropuerto Hall Caine, en la Isla de Man, a través del aeródromo Stanley Park (Blackpool) durante la temporada de 1935. [1]
El 30 de septiembre de 1935, Spartan Air Lines y United Airways Limited se fusionaron para formar Allied British Airways Ltd, que el 29 de octubre 1935 pasó a denominarse British Airways Ltd . La nueva aerolínea comenzó a operar el 1 de enero de 1936, inicialmente con base en Heston. [1]
Flota de Spartan Air Lines
De Jackson (1974), [3] Doyle (2002) [2]
Tipo | Registro | Nombre | Notas |
---|---|---|---|
Espartano de tres plazas | G-ABTR | 1933-1935 | |
Crucero Spartan I | G-ABTY | 1933-1934 | |
Crucero Spartan II | G-ACBM | 1934-1935 | |
Crucero Spartan II | G-ACDW | Ciudad fiel | 1934 |
Crucero Spartan II | G-ACDX | Hampshire | 1933-1935 |
Crucero Spartan II | G-ACSM | Sussex | 1934-1935 |
Crucero Spartan II | G-ACVT | Middlesex | 1934-1935 |
Crucero Spartan II | G-ACZM | 1934-1935 | |
Crucero Spartan III | G-ACYK | 1935 | |
Crucero Spartan III | G-ACYL | 1934-1935 | |
Crucero Spartan III | G-ADEL | 1935 | |
Crucero Spartan III | G-ADEM | 1935 | |
Saro A.19 Nube | G-ABXW | Nube de Iona | 1935 |
DH.84 Dragón | G-ACNG | 1935 | |
DH.84 Dragón | G-ACNI | 1935 |
Notas
Referencias
- Doyle, Neville. 2002. La Triple Alianza: Los predecesores de la primera British Airways. Air-Britain . ISBN 0-85130-286-6
- Halpenny, Bruce B. (1992). Action Station Vol.8: Aeródromos militares del Gran Londres. ISBN 1-85260-431-X
- Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen 3. Londres: Putnam. ISBN 0-370-10014-X .
- Jackson, AJ (1988). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen 3. Londres: Putnam. ISBN 0-85177-818-6 .
- Sherwood, Tim. Llegando a tierra: una breve historia de los aeródromos de Hounslow, Hanworth y Heston 1911-1946. Publicaciones patrimoniales (1999) ISBN 1-899144-30-7