La estación de tren de St Erth es una estación catalogada de Grado II [1] situada en Rose-an-Grouse en Cornualles , Reino Unido. Sirve al cercano pueblo de St Erth , que está a aproximadamente 0,75 millas (1,21 km) de distancia, y es el cruce de la línea de la bahía de St Ives a St Ives . La estación está a 321 millas (517 km) medidos desde London Paddington a través de Bristol Temple Meads .
St Erth | |
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Localización | St Erth , Cornwall Inglaterra |
Coordenadas | 50 ° 10′17 ″ N 5 ° 26′37 ″ W / 50.17140 ° N 5.44374 ° WCoordenadas : 50 ° 10′17 ″ N 5 ° 26′37 ″ W / 50.17140 ° N 5.44374 ° W |
Referencia de cuadrícula | SW541357 |
Gestionado por | Gran ferrocarril occidental |
Plataformas | 3 |
Otra información | |
Código de la estación | SER |
Clasificación | Categoría DfT E |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril del oeste de Cornualles |
Preagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Posagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Fechas clave | |
11 de marzo de 1852 | Abierto como St Ives Road |
1 de junio de 1877 | Apertura de la sucursal de St Ives |
1 de junio de 1877 | Renombrado como St Erth |
Pasajeros | |
2015/16 | ![]() |
Intercambio | ![]() |
2016/17 | ![]() |
Intercambio | ![]() |
2017/18 | ![]() |
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2018/19 | ![]() |
Intercambio | ![]() |
2019/20 | ![]() |
Intercambio | ![]() |
Edificio catalogado - Grado II | |
Característica | Estación de St Erth |
Designado | 14 de enero de 1988 |
Numero de referencia. | 1143618 [1] |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
En un día laborable promedio, St Erth ve hasta 69 trenes, 26 trenes a St Ives, 22 hacia Penzance y 21 hacia Plymouth. Esto la convierte en la estación más concurrida de Cornualles en términos de servicios.
Historia
La estación fue inaugurada por West Cornwall Railway el 11 de marzo de 1852. [2] En ese momento se conocía como St Ives Road y era la cabecera de esa ciudad, que se encuentra a unas 4 millas (6,4 km) al norte. [3] Este era un puerto importante con un ajetreado comercio pesquero y minas de estaño y cobre; el nuevo ferrocarril trajo artistas y luego turistas. [4] La estación era una simple plataforma situada en el lado norte de la línea. [5]
El 1 de junio de 1877 se abrió un ramal de aquí a St Ives, que fue cuando la estación pasó a llamarse 'St Erth'. [6] El edificio de la estación fue reconstruido en granito [7] y se colocó una segunda vía en el lado norte de la plataforma para los trenes de ramales, pero la línea principal todavía tenía una sola vía. Esto se rectificó en parte alrededor de 1894 cuando se abrió una línea circular con su propia plataforma, pero la línea solo se duplicó hacia el este hasta Hayle el 10 de septiembre de 1899 y hacia el oeste hasta Marazion el 16 de junio de 1929. [5] Más allá de la plataforma de la rama de St Ives. Fue el patio de mercancías de la estación y los apartaderos donde sirvió una arcilla de porcelana seca durante unos años. Es entonces sirvió trenes de leche de la lechería Primrose lechería , posteriormente operado por Estados Industrias lácteas , [8] aunque estos fueron sacados de su uso en 1982. [9] Un entrenador de acampada fue colocado aquí por la región occidental 1953-1964, había dos entrenadores aquí durante los últimos tres años. [10]
Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
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Marazion | Great Western Railway Línea principal de Cornualles | Hayle | ||
Término | Sucursal de Great Western Railway St Ives | Lelant |
Descripción
Los edificios de la estación están construidos con granito en forma de 'L' al oeste y al norte de la plataforma de la bahía de St Ives. La oficina de reservas cuenta con personal durante parte del día y está ubicada en la sección orientada al oeste que da al estacionamiento de la estación. La cordillera del norte incorpora alojamiento para el personal, así como instalaciones de refrigerio que aparecieron en una lista de los diez mejores cafés de la estación publicada en The Guardian en 2009. [11]
Junto a esto hay un desvío corto con una plataforma de carga y la vía terminal del ramal St Erth / St Ives; la plataforma para esto es la número 3 y es lo suficientemente larga para un tren de cinco vagones. El lado opuesto de este es el andén 2. Utilizado principalmente por los trenes hacia Plymouth y más allá, también lo utilizan los trenes directos de Penzance que entran o salen del ramal de St Ives. [12] Debido a que la línea principal está en una pendiente descendente hacia Hayle, en el extremo de la parada de amortiguación se necesitan algunos pasos para conectar las plataformas 2 y 3, pero en el extremo este están casi niveladas. Parado en este extremo de la estación, la línea hacia St Ives se desvía hacia la izquierda sobre Western Growers Crossing hacia el camino cubierto debajo de la carretera A30 . La línea principal de Cornualles hacia Hayle desciende suavemente a la derecha con la caja de señales situada entre las dos. [12] Los Down Sidings a la derecha de la línea principal están nivelados y, por lo tanto, son más altos que la línea principal en el extremo más alejado.
Las plataformas 2 y 3 tienen un toldo largo encima para proteger a los pasajeros que esperan su tren. En el extremo oeste de este hay un puente peatonal cubierto que conecta con la plataforma principal hacia el oeste para los trenes a Penzance, y aquí se proporciona un gran refugio de madera. Un pequeño edificio de granito más arriba de la plataforma es para uso del personal. Al igual que en otras estaciones de Cornualles, en las plataformas principales crecen pequeñas palmeras, que pueden acomodar trenes de siete vagones. [12]
En 2017, se abrió un nuevo vestíbulo y taquilla en St Erth, en sustitución de la antigua taquilla, que era más pequeña. El nuevo edificio ahora incluye instalaciones sanitarias y una sala de espera, incluida una taquilla de tamaño mediano con dos ventanas. Este proceso también incluyó un acceso mejorado sin escalones al vestíbulo y a las plataformas 2 y 3. También se construyó una nueva entrada a las plataformas 2 y 3 cerca del café de la estación, junto a un edificio privado también nuevo solo para el personal. En 2018 se está construyendo un intercambiador de transporte mejorado [13].
Señalización
La caja de señales está situada en el extremo este de la estación entre la línea principal y el ramal de St Ives. Se abrió el 10 de septiembre de 1899 cuando la línea principal se duplicó a Hayle y reemplazó una caja anterior que databa de la época de la apertura de la sucursal de St Ives. Las señales del semáforo todavía controlan los movimientos alrededor de la estación. La caja de señales también controla los trenes en el ramal de St Ives. [9]
Volumen de pasajeros
St Erth ve más pasajeros cambiar de tren que cualquier otra estación en Cornwall. [14]
2002-03 | 2004-05 | 2005-06 | 2006-07 | 2007-08 | 2008-09 | 2009-10 | 2010-11 | 2011-12 | |
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Entradas | 35,664 | 45.570 | 44,280 | 33,472 | 33,844 | 46,719 | 37,624 | 60,385 | 101,181 |
Salidas | 35,742 | 44,971 | 44,061 | 33,532 | 34,386 | 46,719 | 37,624 | 60,385 | 101,181 |
Intercambios | desconocido | 85,652 | 87,676 | 102,930 | 115,100 | 119,106 | 130,517 | 138,551 | 179.632 |
Total | 71,406 | 176,193 | 176,017 | 169,934 | 183,330 | 212,544 | 205,765 | 259,321 | 391.994 |
Las estadísticas cubren períodos de doce meses que comienzan en abril.
Servicios
St Erth cuenta con todos los servicios de trenes de Great Western Railway en la línea principal de Cornualles entre Penzance y Plymouth . Algunos trenes pasan hacia o desde la estación de Paddington en Londres , incluido el servicio de coche cama nocturno Night Riviera y el Golden Hind, que ofrece un servicio temprano en la mañana a Londres y un regreso por la noche. Otros trenes rápidos son el Cornish Riviera de media mañana y el Royal Duchy de la tarde .
Hay un número limitado de trenes CrossCountry (3 por día en cada sentido) que brindan un servicio a Escocia por la mañana y regresan por la noche. [15]
Los servicios frecuentes de la línea de la bahía de St Ives son operados por Great Western Railway. Un pequeño número de estos trenes se extienden desde o hacia Penzance. [dieciséis]
Estación precedente | ![]() | Estación siguiente | ||
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Penzance | Great Western Railway Línea principal de Cornualles | Hayle | ||
Línea principal de CrossCountry Cornish | ||||
Término | Great Western Railway Línea de la bahía de St Ives | Salazón Lelant |
Referencias
- ^ a b Inglaterra histórica , "St Erth Station (1143618)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 4 de enero de 2017
- ^ Rápido, Michael (2019) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (PDF) (5ª ed.). Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales . pag. 352.
- ^ MacDermot, et al. (1931). Historia del Great Western Railway . 2 (1863-1921) (1 ed.). Londres: Great Western Railway .
- ^ Bray, Lena; Bray, Donald (1992) [1981]. St Ives Heritage (Segunda ed.). Devoran: Landfall Publications. ISBN 1-873443-06-4.
- ^ a b Cooke, RA (1977). Diagramas de distribución de vías del GWR y BR WR: Sección 10, West Cornwall . Harwell: RA Cooke.
- ^ Beacham, Peter; Pevsner, Nikolaus (2014). Los edificios de Inglaterra. Cornualles . Prensa de la Universidad de Yale. pag. 538. ISBN 9780300126686.
- ^ Bennett, Alan (1990) [1988]. El Great Western Railway en West Cornwall (2 ed.). Cheltenham: Publicación Runpast. ISBN 1-870754-12-3.
- ^ Jenkins, Stanley C (1992). "la sucursal de St Ives". Great Western Railway Journal . Wild Swan Publications Ltd (edición especial de Cornualles): 2–34.
- ^ a b Pryer, GA. Diagramas de cajas de señales de Great Western & Southern Railways, Volumen 16: GWR Lines en West Cornwall . Weymouth: GA Pryer. ISBN 0-9532460-5-1.
- ^ McRae, Andrew (1998). British Railways camping Coach Vacaciones: Un viaje de Gran Bretaña en los años 1950 y 1960 . Escenas del pasado: 30 (segunda parte). Foxline. pag. 95. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ Wills, Dixe (12 de mayo de 2009). "Diez de los mejores cafés ferroviarios" . Guardián . Consultado el 30 de junio de 2009 .
- ^ a b c Jacobs, Gerald (2005). Diagramas de vías de ferrocarril Libro 3: Occidental . Bradford-on-Avon: Trackmaps. ISBN 0-9549866-1-X.
- ^ Consejo de Cornwall - St Erth https://www.cornwall.gov.uk/transport-and-streets/roads-highways-and-pavements/major-highway-schemes/st-erth-multi-modal-hub/
- ^ "Uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Consultado el 25 de marzo de 2010 .
- ^ Tabla 51 y 135horarios de National Rail , mayo de 2019
- ^ Tabla 144Horario de National Rail , mayo de 2019
enlaces externos
- Fotografía panorámica de andenes de noche
- Fotografía panorámica de andenes en día
- Imágenes de Flickr de Nick Stanton de la estación de St Erth 2007
- Imágenes de vídeo e historia de la estación de St Erth.
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de St Erth de National Rail