Saint Peter Port Harbour se encuentra en Saint Peter Port , Guernsey. Fue un fondeadero natural utilizado por los romanos que se ha transformado en un puerto artificial que ahora es el principal puerto de pasajeros de la isla. La carga suelta, los líquidos y el gas se envían desde y hacia el puerto de St Sampson .
Castle Cornet ha sido la principal defensa del puerto durante siglos. El castillo fue anteriormente una isla de mareas, pero desde 1859 un rompeolas lo ha conectado con el puerto ampliado.
Historia
La primera evidencia de navegación fue el descubrimiento de un naufragio en 1982 en la entrada del puerto, que ha sido nombrado "Asterix". Se cree que es un buque de carga romano del siglo III y probablemente estaba anclado o en tierra cuando estalló el incendio. [1]
El primer rompeolas, anterior al siglo XIII, fue un dique, de piedras sueltas, donde ahora se encuentra el Albert Pier. [2] En 1605, una Carta Real autorizó un pequeño impuesto Custume sobre las importaciones a Guernsey para pagar el desarrollo del puerto. [3] : 95-115
La Guerra Civil Inglesa vio el puerto en la línea de fuego en 1643 entre el Castillo Cornet controlado por los Realistas y la ciudad controlada por los Parlamentarios. Las balas de cañón disparadas desde el castillo causaron algunos daños en la ciudad. [4]
En 1831 las lámparas de gas reemplazaron las lámparas de aceite en los muelles, en 1857 se demostraron las luces eléctricas. [2] : 15 Los muelles del puerto se ampliaron en 1864 para permitir que los barcos atracaran en cualquier estado de la marea. [5] : 405 Se experimentaron problemas con muchos pilares, arenas movedizas, hundimientos y protuberancias a menudo se resolvían con pilotes y reduciendo el peso haciendo huecos los pilares problemáticos. [2] : 11 Dragado en 1899 y remoción de algunas rocas del lecho del puerto, servicios mejorados.
Desde 1881, el puerto alberga la estación de botes salvavidas Saint Peter Port , originalmente en un edificio en el muelle del castillo.
La Primera Guerra Mundial vio el establecimiento de una base de hidroaviones francesa, en el muelle cerca del Castillo Cornet, en St Peter Port. Los pilotos volaron en constante vigilancia de los submarinos alemanes. [6]
El 28 de junio de 1940, los comandantes alemanes enviaron un escuadrón de bombarderos sobre las islas y bombardearon los puertos de Guernsey y Jersey. En St Peter Port , la principal ciudad de Guernsey, algunos camiones que se alineaban para cargar tomates para exportarlos a Inglaterra fueron confundidos por el reconocimiento con transportadores de tropas. Cuarenta y cuatro isleños murieron en las redadas. Luego, la BBC transmitió el mensaje de que las islas habían sido declaradas "ciudades abiertas", luego de que el primer ministro Winston Churchill se negara a anunciar la desmilitarización a través de canales diplomáticos, y más tarde ese mismo día informó del bombardeo alemán de la isla. [7] : 7
La Segunda Guerra Mundial vio la ciudad también bombardeada por bombarderos aliados que mataron a los trabajadores del puerto y causaron daños al puerto, como el 14 de junio de 1944, habiendo sido identificada por el criptoanálisis de las interceptaciones de Enigma , que se confirmó con un reconocimiento fotográfico en solitario Spitfire de No. 541 Squadron RAF , el submarino alemán U-275 fue atacado por no menos de 8 aviones de ataque Hawker Typhoon del No. 263 Squadron RAF mientras estaba amarrado en el puerto. No se causaron daños al submarino; Los barcos de escolta no tuvieron tanta suerte, donde los cohetes golpearon una montaña rusa MV Karel en el puerto. [8] Muchas ventanas de la ciudad se rompieron, incluida la mayoría de las de la iglesia de la ciudad .
Las fuerzas alemanas nazis mejoraron las defensas del puerto, incluida la construcción de una serie de búnkeres y casamatas de acero y hormigón, la mayoría de los cuales se encuentran en el muelle del castillo. Un búnker fue retirado del Nuevo Embarcadero después de la guerra por temor a que el peso colapsara el muelle. Recientemente se ha realizado un trabajo considerable para fortalecer el Nuevo Embarcadero. Un taller erigido por los alemanes en el Albert Pier fue demolido en la década de 1970.
A mediados de la década de 1980, se dragó el puerto para facilitar el acceso al transporte marítimo, y el agregado excavado se bombeó a través de tuberías para recuperar la tierra que actualmente se usa para el estacionamiento de North Beach, entre el puerto y el puerto deportivo Queen Elizabeth II.
Instalaciones portuarias
Flete y Pasajeros
Una terminal de pasajeros y las instalaciones aduaneras se encuentran en St Julian's Pier .
Las instalaciones en el puerto incluyen dos rampas ro-ro para automóviles y camiones que viajan en transbordadores para automóviles / pasajeros, como el trimarán Condor Liberation de 102 m de largo o los transbordadores tradicionales de carga / automóvil / pasajeros como el Commodore Clipper .
Estación precedente | Transportar | Estación siguiente | ||
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Término | Catermaran de alta velocidad de Condor Ferries | Saint Malo | ||
Jersey | ||||
Poole | ||||
Término | Ferry de Condor Ferries | Jersey | ||
Portsmouth | ||||
Término | Ferry de la compañía naviera de la isla de Sark Sark | Sark | ||
Término | Trident Carta Compañía Herm Ferry | Herm |
Dos grandes grúas y varias más pequeñas facilitan la carga / descarga de contenedores.
Muelles
Albert Pier
El brazo sur del puerto original que va hacia el este desde cerca de la iglesia de la ciudad era originalmente un lunar , mencionado en 1275 por Eduardo I de Inglaterra cuando se mencionó que necesitaba reconstrucción, dado permiso para recaudar un impuesto local para cubrir el costo, poco fue hasta que se construyó un muelle de piedra seca en 1580. [2] [9] El muelle estaba bien construido, tenía 35 pies de alto y 360 pies de largo, estaba pavimentado con un parapeto y todavía estaba en buenas condiciones en 1815. [2] Hasta 1806 una torre de la casa circular al final del muelle se había utilizado como celda de detención para los prisioneros que necesitaban ser enviados por mar al castillo Cornet, se construyó un faro sobre los restos de la casa circular en 1831 antes de ser demolido en 1860. [10 ] : 10 Mejorado en 1861-63 con brazo de retorno norte ahora en ángulo recto. [2] : 17 Se le cambió el nombre en honor al Príncipe Alberto, que había muerto en 1861. En 1863 se erigió una estatua del Príncipe Alberto, una copia de un original de Joseph Durham . [11] : 189
Muelle Norte o Crown
El brazo norte del puerto original se dirige hacia el este desde el muelle, con un muelle de retención para el Careening Hard hacia el norte. Originalmente construido a partir de 1703 como un rompeolas, se mejoró gradualmente y en 1750 se completó como una construcción seca con un brazo que se dirigía al sureste. [9] [2] : 2
El muelle del puerto se completó a fines de la década de 1770, antes de que todo se desembarcara en la playa, y el ganado aún se hacía nadar hasta la orilla.
En 1838, la entrada al antiguo puerto se amplió para hacerla 40 pies en la parte superior y 68 pies en la parte inferior. [2] : 14 En 1893, el muelle fue reconstruido a 220 pies de largo. [2] : 20
Muelle de St Julians
St Julian's Pier es el muelle que va hacia el este desde la rotonda de St Julian's Avenue. La primera piedra del muelle se colocó en 1853. [11] : 191 La primera báscula puente se construyó en el muelle en 1861, [2] : 17 más tarde se reconstruyó en piedra en 1892 y se actualizó a 20 toneladas en 1923. Moviéndose hacia el este a lo largo de desde el muelle se llega al Cambridge Berth (1909), el nuevo Inter-Island Quay, las rampas Ro-Ro (1975), el New Jetty (1927) y finalmente el White Rock Pier con sus instalaciones Lo-Lo.
Muelle del castillo
El Castle Pier se construyó en la década de 1850 para proteger el lado sur del puerto ampliado. Conectando la explanada sur con Castle Cornet al este. Hay un muro de contención para el Albert Marina, el Fish Quay construido a partir del estanque de yates modelo, un puente de conexión con Castle Cornet , y al final el Castle Breakwater, autorizado en 1854, terminado en 1861, con su faro terminado en 1868. El Se completó el matadero y el Victoria Boat Pond, más tarde llamado Model Yacht Pond , se abrió en 1887 para el Jubileo de Diamante de la Reina Victoria. [2] : 19 En la Primera Guerra Mundial se estableció una base de hidroaviones francesa en el muelle, junto al estanque.
De 1931 a 1951 se importó petróleo en el muelle Albert, [2] : 22 cuando los alemanes construyeron túneles en 1942 para albergar contenedores de combustible en La Vallette, los túneles ahora forman un museo.
Fish Quay
Un muelle construido especialmente en 1987 con una plataforma de hormigón armado sostenida sobre pilotes con pontones, construida desde el Castle Pier para proporcionar instalaciones para el pequeño número de barcos de pesca locales.
Yates locales
Dos puertos deportivos están dedicados a los yates y lanchas a motor locales. El Albert Marina original más pequeño de 1975, ubicado entre los muelles Castle y Albert y el puerto deportivo Queen Elizabeth II más nuevo ubicado al norte del St Julian's Pier, que fue inaugurado por Su Majestad la Reina Isabel II en 1989. Ambos puertos deportivos tienen umbrales de retención.
Yates de visita
Los yates turísticos y las embarcaciones a motor que visitan pueden amarrarse a pontones dentro del puerto interior, que tiene una barrera fija para mantener el agua en el puerto durante la marea baja, o pueden amarrar contra pontones de aguas profundas del puerto exterior. El puerto deportivo de St Peter Port es el puerto deportivo más grande de las Islas Británicas, alberga más de 10,500 yates visitantes cada año. [12]
Cruceros
La isla se ha convertido en un destino habitual para los cruceros con más de 100 barcos que llegan entre abril y octubre [13] y es el mayor puerto de licitación para cruceros de Europa. [12]
El tamaño restringido del puerto no permitirá la entrada de cruceros, lo que hará que los barcos necesiten anclar en las carreteras. El desembarco de pasajeros, principalmente utilizando sus propios barcos licitadores, fue, hasta 2014, utilizando una rampa ro-ro en el muelle de White Rock hasta que se instaló un pontón y una rampa alternativos adosados al Albert Pier. Inicialmente la rampa generó quejas ya que se consideraba demasiado empinada para que los pasajeros subieran cuando la marea estaba muy baja, en 2015 esto se rectificó con una rampa más larga que redujo la pendiente. [14]
Se están desarrollando negocios para transportar y entretener a los más de 130.000 visitantes anuales, con algunas colas en los días en que dos grandes barcos llegan el mismo día.
Memoriales
Varias placas conmemorativas y monumentos se encuentran en el puerto:
Al comienzo del muelle de St Julians
En el muelle de St Julians:
| Al final del muelle de St Julians
En la grada en el puerto interior:
En Albert Pier:
|
Galería
Una impresión antigua de Castle Cornet c. 1814.
Monumento a la Liberación
Evacuación de niños
Deportación de tres judíos
Deportación de isleños
Desembarco de tropas británicas durante la liberación
Ver también
- Historia marítima de las Islas del Canal
- Plan maestro portuario 2013
- Sitio web de Guernsey Harbors
Referencias
- ^ "Barco galorromano" .
- ^ a b c d e f g h yo j k l Sharp, Eric W. (1969). El crecimiento del puerto de St. Peter Port . Guernsey Press.
- ^ Thornton, Tim (2004). Las cartas de Guernsey . Woodfield Publishing. ISBN 1-903953-65-0.
- ^ "Iglesia de la ciudad de Guernsey" . Iglesia de la ciudad.
- ^ Jamieson, AG Un pueblo del mar . Methuen. ISBN 0-416-40540-1.
- ^ "Cazadores de submarinos de la Primera Guerra Mundial: base de hidroaviones francesa en Guernsey" . BBC. 6 de agosto de 2014.
- ^ Dibujante, Gwen. Mis recuerdos de la ocupación alemana de Sark, 1940-1945 . Casa Estudio, 2001.
- ^ Revisión de la ocupación de las Islas del Canal No 36 . Arte y libros de Channel Island. Mayo de 2008. p. 115.
- ^ a b "Puerto de San Pedro" . Ports.org.
- ^ Toms, Carel (2003). Puerto de San Pedro, gente y lugares . ISBN 1 86077 258 7.
- ^ a b Lempriére, Raoul. Historia de las Islas del Canal . ISBN de Robert Hale Ltd. 978-0709142522.
- ^ a b "Se anima a los isleños a asistir a las presentaciones de Guernsey Harbors para obtener más información sobre los cambios propuestos a los cargos" . Mis puertos.
- ^ "Visitas de cruceros del puerto de San Pedro y la Bailía 2016" . Puertos de Guernsey.
- ^ "Pasarela de reemplazo para pasajeros de cruceros retrasados" . ITV. 30 de junio de 2015.
- ^ "Placa de resistencia a la ocupación de Guernsey develada" . BBC. 4 de mayo de 2015.
- ^ "Esquemas en las Islas del Canal" . Premios de Confianza Cívica.
Coordenadas :49 ° 27′16 ″ N 2 ° 31′31 ″ W / 49,454456 ° N 2,525396 ° W / 49.454456; -2,525396