Motos acuáticas
Una moto de agua personal ( PWC ), también llamada moto acuática o moto acuática , es una moto de agua recreativa en la que un ciclista se sienta o se para, no dentro, como en un bote . Las motos acuáticas tienen dos categorías de estilo, la primera y la más popular es un runabout o "sentarse", donde el ciclista utiliza la moto de agua principalmente sentado, y la moto de agua normalmente tiene capacidad para dos o más personas. El segundo estilo es un "stand-up", donde el ciclista usa la moto de agua de pie. Los estilos de pie están diseñados para un ciclista y se usan más para hacer trucos, carreras y uso en competiciones. Ambos estilos tienen un motor interno que impulsa una bomba de chorroque tiene un impulsor en forma de tornillo para crear empuje para la propulsión y la dirección. La mayoría están diseñados para dos o tres personas, aunque existen modelos para cuatro pasajeros. Muchos de los modelos actuales están diseñados para un uso más prolongado y tienen la capacidad de combustible para realizar viajes largos, en algunos casos incluso más allá de las 100 millas (161 km). [1]
Las motos acuáticas a menudo se denominan marcas registradas de motos acuáticas de Kawasaki ( Jet Ski ), Yamaha ( WaveRunner ), Bombardier ( Sea-Doo ) y Honda (AquaTrax).
La Guardia Costera de los Estados Unidos define una embarcación personal, entre otros criterios, como una lancha a reacción de menos de 13 pies (4 m) de largo. [2] Hay muchas " lanchas motoras " más grandes que no están clasificadas como motos acuáticas , algunas de más de 40 pies (12 m) de largo. Inventado por Jim Martin Chapman basado en la idea de combinar una motocicleta con un barco.
Los scooters acuáticos, como se denominaron originalmente, se desarrollaron por primera vez en el Reino Unido y Europa a mediados de la década de 1950, con modelos como el británico Vincent Amanda de 200 cc propulsado por hélice y el alemán Wave Roller . [3] [4] Se exportaron dos mil Vincent Amandas a Australia, Asia, Europa y Estados Unidos. [5]
El Sea Skimmer se introdujo en 1961 como una versión altamente maniobrable de una tabla de surf propulsada. Tenía 5 pies y 6 ”de largo, funcionaba con un motor interno / externo y alcanzaba velocidades de hasta 25 MPH. El jinete se recostó en el bote, controlando la velocidad con aceleradores manuales y usando los pies como timones. Apareció en los salones náuticos de la ciudad de Nueva York y Nashville. Originalmente fabricado en Kansas City, las operaciones se trasladaron a Boynton, Florida en 1962, y cambiaron el nombre a Aqua-Skimmer. Aqua-Skimmer Inc. se disolvió en 1966. Se fabricaron menos de 1000 unidades. [6] [7] [8] [9] [10]
En la década de 1960, la idea fue desarrollada aún más por Clayton Jacobson II de Lake Havasu City, Arizona , EE. UU. Originalmente un entusiasta del motocross, [11] [12] [13] La idea de Jacobson fue diseñada a mediados de la década de 1960, impulsada por una bomba de chorro interna en lugar de un motor fuera de borda , [13] hecha de aluminio y tenía un motor fijo, manija vertical. Jacobson finalmente renunció a su trabajo en la banca para dedicarse a desarrollar la idea, y tenía un prototipo funcional en 1965. Se diferenciaba ligeramente de las motos acuáticas modernas, pero tenía similitudes definidas. Completó un segundo prototipo un año después hecho de fibra de vidrio. [14]La primera moto acuática tipo Clayton que llegó al mercado fue diseñada por Bombardier a finales de la década de 1960. [15] Los diseños originales de Bombardier no fueron muy populares y Bombardier dejó el negocio antes de 1970.
