Estación de tren Stroud Green
La estación de tren de Stroud Green es una antigua estación en el área de Stroud Green en el norte de Londres . Estaba ubicado entre la estación de Finsbury Park y la estación de Crouch End en un puente sobre Stapleton Hall Road. La estación tenía plataformas (ahora demolidas) en voladizo desde la estructura del puente y un edificio de estación de madera (también ahora demolido) a nivel del suelo debajo y a ambos lados del puente, con la casa de un jefe de estación al norte. El puente todavía existe y ahora lleva el carril para bicicletas y peatones de Parkland Walk , mientras que la casa del jefe de estación sirve como centro comunitario. [1] [2]
La línea Gospel Oak a Barking de Network Rail pasa por debajo de Stapleton Hall Road y el sitio de la estación Stroud Green en un túnel, entre las estaciones Crouch Hill y Harringay Green Lanes ; se puede ver desde las antiguas plataformas de la estación Stroud Green. El sitio de la estación se encuentra dentro del área del distrito londinense de Haringey , cerca del límite de ese distrito con el de Islington . [3]
La estación fue construida por Great Northern Railway (GNR) y se inauguró en la Edgware, Highgate y London Line existente del ferrocarril el 11 de abril de 1881. La línea iba desde Finsbury Park hasta Edgware a través de Highgate , con ramales a Alexandra Palace y High Barnet . Después de que la Ley de Ferrocarriles de 1921 creara las cuatro grandes compañías ferroviarias, la línea pasó a formar parte de London & North Eastern Railway (LNER) en 1923. [1] [4]
En 1935, el metro de Londres planeó, como parte de su Programa de Nuevas Obras, hacerse cargo de la línea de LNER, modernizarla para su uso con trenes eléctricos y fusionarla con la línea Northern . [1] [4]
Las obras de modernización de la pista comenzaron a finales de la década de 1930 y estaban muy avanzadas cuando fueron interrumpidas y paralizadas por la Segunda Guerra Mundial . Las obras se completaron desde Highgate hasta High Barnet y Mill Hill East y esa sección se incorporó a la línea Northern entre 1939 y 1941. Se pospusieron más obras en la sección entre Finsbury Park, Highgate y Alexandra Palace y la línea continuó bajo la operación del LNER. Después de la guerra, la disminución del número de pasajeros y la escasez de fondos llevaron a la cancelación de las obras inconclusas en 1950. British Railways , el sucesor del LNER, cerró la línea temporalmente desde el 29 de octubre de 1951 hasta el 7 de enero de 1952. [5] Pasajero los servicios a la estación Stroud Green terminaron porBritish Railways después del último tren el 3 de julio de 1954, junto con el resto de la línea entre Finsbury Park y Alexandra Palace. [1] [4]
La línea siguió utilizándose para mercancías hasta la década de 1960 y el metro de Londres para movimientos de stock de trenes hasta el 6 de octubre de 1970, cuando se cerró por completo. Los edificios de la estación fueron destruidos por un incendio el 3 de febrero de 1967 y fueron demolidos poco después. La vía se levantó en 1972 y la mayor parte del lecho de la vía entre Muswell Hill y Finsbury Park se reutilizó como Parkland Walk , que se inauguró en 1984. La casa del jefe de estación, ubicada junto al edificio de la estación ahora demolido, se convirtió para uso comunitario. [1] [2]
