Aeropuerto internacional de Memphis
| Aeropuerto internacional de Memphis | |||||||||||||||||||||||
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 Imagen del USGS de 2013 | |||||||||||||||||||||||
| Resumen | |||||||||||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||||||
| Operador propietario | Autoridad aeroportuaria del condado de Memphis-Shelby | ||||||||||||||||||||||
| Sirve | Memphis, Tennessee | ||||||||||||||||||||||
| Localización | Condado de Shelby, Tennessee , EE. UU. | ||||||||||||||||||||||
| Hub para | |||||||||||||||||||||||
| AMSL de elevación | 341 pies / 104 m | ||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 35 ° 02'33 "N 089 ° 58'36" W / 35.04250 ° N 89.97667 ° W Coordenadas: 35 ° 02'33 "N 089 ° 58'36" W / 35.04250 ° N 89.97667 ° W | ||||||||||||||||||||||
| Sitio web | www.flymemphis.com | ||||||||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||||||||
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||||||
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| Estadísticas (2020) | |||||||||||||||||||||||
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Fuentes: Aeropuerto Internacional de Memphis [2] | |||||||||||||||||||||||
El Aeropuerto Internacional de Memphis ( IATA : MEM , OACI : KMEM , FAA TAPA : MEM ) es un aeropuerto civil-militar ubicado a siete millas (11 km) al sureste del centro de Memphis en el condado de Shelby, Tennessee , Estados Unidos. MEM es el principal aeropuerto internacional de Memphis, Tennessee, Estados Unidos. Cubre 3.900 acres (1.600 ha) y tiene ocho pistas de aterrizaje. [3]
Es el hogar del hub global de FedEx Express , a menudo denominado FedEx Superhub o simplemente Superhub , [4] que procesa muchos de los paquetes de la compañía. [5] Los destinos de FedEx sin escalas desde Memphis incluyen ciudades de los Estados Unidos continentales, Canadá, Europa, Oriente Medio, Asia y América del Sur. De 1993 a 2009, Memphis tuvo las operaciones de carga más grandes de todos los aeropuertos del mundo. El MEM cayó a la segunda posición en 2010, justo detrás de Hong Kong . Sin embargo, siguió siendo el aeropuerto de carga más transitado de los Estados Unidos.y en el hemisferio occidental, hasta 2020, cuando volvió a convertirse en el aeropuerto de manipulación de carga más activo del mundo debido al aumento del comercio electrónico causado en parte por la pandemia de COVID-19. [6] El aeropuerto también fue un centro de pasajeros para Republic Airlines , que se convirtió en Northwest Airlines , y continuó como un centro cuando Northwest se fusionó con Delta Air Lines , de 1985 a 2013.
Por el lado de los pasajeros, el MEM promedia más de 80 vuelos de pasajeros por día. [7] La 164a Ala de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Tennessee tiene su base en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Memphis, ubicada en el mismo lugar, y opera aviones de transporte C-17 Globemaster III . [8]
Historia
El Aeropuerto Municipal de Memphis, inaugurado en 1929, se inauguró en una parcela de tierra de cultivo de 200 acres (81 ha) a poco más de siete millas (11 km) del centro de Memphis. En sus primeros años, el aeropuerto tenía tres hangares y una pista de aterrizaje sin pavimentar; El servicio de pasajeros y correo aéreo fue proporcionado por American Airlines y Chicago y Southern Air Lines (adquirida por Delta Air Lines en 1953). En 1939 llegó Eastern Air Lines ; ese marzo, Eastern tenía una salida al día a Muscle Shoals y más allá, American tenía cuatro este / oeste y C&S tenía cuatro norte / sur.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el Cuarto Grupo de Transbordadores del Comando de Transporte Aéreo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos utilizó Memphis para enviar nuevos aviones al extranjero. En abril de 1951, las pistas eran de 6000 pies 2/20, 6530 pies 9/27, 4370 pies 14/32 y 4950 pies 17/35; el aeropuerto estaba todo al norte de Winchester Road durante la década de 1950. [9]
La OAG de abril de 1957 muestra 64 salidas en días laborables: 25 en Delta, 18 American, 7 Southern, 5 Eastern, 4 Braniff, 3 Trans-Texas y 2 Capital. Los DC-6 estadounidenses volaron sin escalas a Washington y Nueva York, pero sin escalas hacia el oeste no llegaron más allá de Ft Worth y Kansas City hasta que American comenzó en Los Ángeles en 1964. Los primeros aviones programados fueron los Delta 880 ORD-MEM-MSY y a partir de julio-agosto de 1960.
La terminal actual fue diseñada por Mann & Harrover y costó $ 6.5 millones. Se inauguró el 7 de junio de 1963 y Memphis Municipal cambió su nombre a Memphis International en 1969. En 1985–86 Republic Airlines comenzó a volar a México. La terminal se amplió por $ 31,6 millones en 1974, agregando dos nuevos vestíbulos y ampliando los otros, que fueron diseñados por Roy P. Harrover & Associates . [10]
Estado del concentrador
Southern Airways fue una importante aerolínea regional en Memphis en la década de 1960; se fusionó con Republic Airlines en 1979 como la primera gran fusión después de la aprobación de la Ley de Desregulación de Aerolíneas . Con el desmantelamiento de los requisitos de aprobación de vuelo de la Junta de Aeronáutica Civil (CAB), las aerolíneas comenzaron a desarrollar en torno a un gran modelo de centro en lugar de las antiguas redes punto a punto que eran comunes antes de la desregulación. Republic estableció Memphis como un centro de operaciones en 1985 antes de fusionarse con Northwest Airlines en 1986. [11] Northwest operó alrededor de 300 vuelos diarios en el pico del centro, incluidos vuelos internacionales a Canadá, México y el Caribe. [12]
Mientras tanto, el socio de Northwest, KLM, lanzó el primer servicio transatlántico de la ciudad de Tennessee en junio de 1995, utilizando McDonnell Douglas MD-11 para volar a Ámsterdam . [13] [14] El aeropuerto había gastado $ 12,6 millones en una nueva área aduanera en preparación para la ruta. [15] KLM operó los vuelos hasta algún momento entre 2002 y 2003, cuando Northwest asumió el control. [16] [17]
Federal Express (ahora FedEx Express ) comenzó a operar en Memphis en 1973. Abrió su actual instalación "SuperHub" en el lado norte del aeropuerto en 1981 y mantiene una gran presencia hasta el día de hoy.
En 2008, el aeropuerto comenzó a ampliar su torre de control y estacionamientos. La nueva torre costó $ 72,6 millones y tiene 336 pies de altura, más del doble de la altura de la torre anterior. [18] Un garaje de estacionamiento de 7 pisos y $ 81 millones reemplazó dos lotes de superficie y agregaron 6.500 espacios de estacionamiento. Se gastaron once millones de dólares en una pasarela móvil cubierta entre los garajes y la terminal. [19]
Northwest fue adquirida por Delta Air Lines (que opera un gran centro en Atlanta ) en 2008, y Delta continuó operando en Memphis como centro, volando hasta 200 vuelos por día en 2009. [20] La aerolínea mantuvo el vuelo sin escalas. enlace a Amsterdam hasta 2012; Explicó que el combustible caro, la disminución del número de pasajeros y el estado de las economías estadounidense y europea lo habían obligado a retirar el servicio. [21] [22] Delta continuó reduciendo sus operaciones en Memphis antes de cerrar el centro en 2013. [20] El tráfico de pasajeros en el aeropuerto disminuyó durante los siguientes años hasta que tocó fondo en 3,5 millones en 2015.
Años recientes
En 2014, la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Memphis-Shelby anunció una renovación planificada del aeropuerto por $ 114 millones. Esta renovación incluyó la demolición de los extremos sur en gran parte vacíos de las explanadas A y C, lo que permitiría a las aeronaves acceder más fácilmente a la explanada B más grande. El resto de los vestíbulos A y C permanecerían y estarían listos para usarse para cualquier crecimiento potencial en el futuro. Además, el plan pedía la ampliación y modernización de la explanada B, a la que se dirigirían la mayoría de los vuelos cuando se completara la renovación. La renovación, que se esperaba que comenzara a fines de 2015 y finalizara alrededor de 2020, dejaría el aeropuerto con alrededor de 60 puertas. [23]
El proyecto inicial se completó solo en parte, con el extremo sur de la explanada A demolido. Los funcionarios de Memphis decidieron repensar los planes; varios aspectos del proyecto cambiaron. El plan requería renovar y ampliar el Concourse B, el plan actualizado incluye un rediseño completo de la mayor parte del Concourse. El Concourse B estará cerrado durante la construcción, y las aerolíneas y los inquilinos se trasladarán a los Concourse A y C durante ese tiempo. El extremo sur del Concourse C permanecerá intacto hasta que se complete el Concourse B y las aerolíneas se hayan trasladado de C a B. El tramo suroeste del Concourse B se actualizará en una fase futura y solo se utilizará a corto plazo para pasajeros de vuelos internacionales entrantes. [24]
El 4 de abril de 2018, Delta Air Lines se trasladó al Concourse A y Allegiant Air al Concourse C; la construcción de la explanada B comenzó en septiembre de 2018. [25]
Gracias a factores como la incorporación de Southwest Airlines y otras aerolíneas de bajo coste, el tráfico del aeropuerto se ha recuperado en los últimos años. [26]
Instalaciones
Terminal
El Aeropuerto Internacional de Memphis tiene una sola terminal y tres vestíbulos con un total de 50 puertas. [27] En 2021, todos los vuelos se consolidarán al Concourse B, con los vestíbulos A y C suspendidos. [28] Todos los vuelos internacionales no autorizados previamente se procesan en la parte suroeste de B. [29]
- El vestíbulo A contiene 9 puertas. [27]
- El vestíbulo B contiene 23 puertas. [27]
- El vestíbulo C contiene 18 puertas. [27]
Pistas de aterrizaje
El Aeropuerto Internacional de Memphis tiene cuatro pistas. [3]
| Pista | Largo | Ancho | Pavimento |
|---|---|---|---|
| 18C / 36C | 11,120 pies 3,390 m | 150 pies 46 m | Hormigón |
| 18L / 36R | 9.000 pies 2.700 m | 150 pies 46 m | Hormigón |
| 18R / 36L | 9.320 pies 2.840 m | 150 pies 46 m | Hormigón |
| 27/9 | 8,946 pies 2,727 m | 150 pies 46 m | Hormigón |
Transporte terrestre
Se puede acceder a la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Memphis desde la Interestatal 240 en la salida 23B a través de Plough Blvd. También se puede acceder a través de Winchester Rd.
MATA Bus # 28 ofrece conexiones a los centros de tránsito de Hudson y Airways. [30] [31]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
| aerolíneas | Destinos | Refs |
|---|---|---|
| Aire leal | Austin , Destin / Fort Walton Beach , Fort Lauderdale , Las Vegas , Los Ángeles , Orlando / Sanford , San Petersburgo / Clearwater Estacional: Cincinnati , Des Moines , Phoenix / Mesa , Pittsburgh , West Palm Beach | [32] |
| aerolíneas americanas | Charlotte , Dallas / Fort Worth , Miami , Filadelfia , Washington – Temporada nacional : Phoenix – Sky Harbor | [33] |
| Águila americana | Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Miami , Nueva York – LaGuardia , Filadelfia , Phoenix – Sky Harbor , Washington – Temporada nacional : Orlando | [33] |
| Aerolíneas delta | Atlanta , Los Ángeles , Salt Lake City | [34] |
| Conexión Delta | Boston , Detroit , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – LaGuardia | [34] |
| Frontier Airlines | Denver , Las Vegas , Miami (comienza el 1 de noviembre de 2021), [35] Orlando Estacional: Filadelfia | [36] |
| Southern Airways Express | El Dorado , Harrison (AR) , Hot Springs (AR) Estacional: Destin – Executive | [37] |
| Aerolíneas suroeste | Atlanta , Baltimore , Chicago – Midway , Dallas – Love , Denver , Houston – Hobby , Orlando , Phoenix – Sky Harbor , Tampa | [38] |
| aerolíneas Unidas | Denver , Houston – Intercontinental Estacional: Chicago – O'Hare , Newark | [39] |
| United Express | Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , Newark | [39] |
Carga
| aerolíneas | Destinos | Refs |
|---|---|---|
| Atlas Air | Estacional: Miami , San Juan , Los Ángeles , Ontario | |
| DHL Aviación | Cincinnati , Nashville , Nueva Orleans | [40] |
| FedEx Express | Aguadilla , Albany (NY) , Albuquerque , Allentown , Anchorage , Appleton , Atlanta , Austin , Baltimore , Billings , Birmingham (AL) , Bloomington , Bogotá , Boise , Boston , Buffalo , Burbank , Burlington , Calgary , Campinas / Viracopos , Casper , Cedar Rapids / Iowa City , Charleston (SC), Charlotte , Chattanooga , Chicago – O'Hare , Cincinnati , Cleveland , Colonia / Bonn , Colorado Springs , Columbia (SC) , Columbus – Rickenbacker , Dallas / Fort Worth , Dayton , Denver , Des Moines , Detroit , Dubái – Internacional , Edmonton , El Paso , Fargo , Flint , Fort Lauderdale , Fort Myers , Fort Wayne, Fort Worth / Alliance , Fráncfort del Meno , Fresno , Grand Junction , Grand Rapids , Great Falls , Greensboro , Greenville / Spartanburg , Guadalajara , Harlingen , Harrisburg , Hartford , Honolulu , Houston – Intercontinental , Huntington (WV) , Indianápolis , Jacksonville ( FL) , Kansas City , Knoxville , Lafayette , Laredo, Las Vegas , Lieja , Londres-Stansted , Long Beach , Los Ángeles , Louisville , Lubbock , Madison , Manchester (NH) , Miami , Milán , Milwaukee , Minneapolis / St. Paul , Mobile – Downtown , Monterrey , Montreal – Mirabel , Nashville , Nueva Orleans , Nueva York – JFK , Newark , Newburgh , Norfolk ,Oakland , Oklahoma City , Omaha , Ontario , Condado de Orange (CA) , Orlando , Ottawa , Panamá – Tocumen , París – Charles de Gaulle , Peoria , Filadelfia , Phoenix – Sky Harbor , Pittsburgh , Portland (ME) , Portland (OR) , Providence , Raleigh / Durham , Reno / Tahoe , Richmond , Roanoke , Rochester (MN) , Rochester (NY), Sacramento , Salt Lake City , San Antonio , San Bernardino , San Diego , San Francisco , San José (CA) , San José (CR) , San Juan , Savannah , Seattle / Tacoma , Seúl – Incheon , Shreveport , Sioux Falls , Sur Bend , Spokane , Springfield (MO) , San Luis , Siracusa , Tallahassee , Tampa , Tijuana, Tokio – Narita , Toluca / Ciudad de México , Toronto – Pearson , Tucson , Tulsa , Vancouver , Washington – Dulles , West Palm Beach , Wichita , Winnipeg | [41] [42] |
| Alimentador de FedEx | Charleston (SC) , Charleston (WV) , Dothan , Evansville , Huntsville , Monroe , Tallahassee , Tulsa | |
| Kalitta Air | Estacional: San Francisco | |
| Cartas de Kalitta | Cincinnati | |
| UPS Airlines | Chicago – O'Hare , Louisville , Miami , Ontario , Roanoke | [43] |
Estadísticas
Tráfico de pasajeros
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Principales destinos
| Rango | Ciudad | Pasajeros | Transportistas |
|---|---|---|---|
| 1 | Atlanta, Georgia | 171.000 | Delta, suroeste |
| 2 | Dallas / Fort Worth, Texas | 124.000 | americano |
| 3 | Charlotte, Carolina del Norte | 100.000 | americano |
| 4 | Denver, Colorado | 61.000 | Frontera, Suroeste, Unidos |
| 5 | Chicago – O'Hare, Illinois | 48.000 | Estadounidense, Unidos |
| 6 | Houston – Intercontinental, Texas | 45.000 | Unido |
| 7 | Chicago – Midway, Illinois | 40.000 | Sur oeste |
| 8 | Dallas – Love, Texas | 29.000 | Sur oeste |
| 9 | Orlando Florida | 26.000 | Frontera, suroeste |
| 10 | Las Vegas, Nevada | 25.000 | Leal |
| Rango | Aerolínea | Pasajeros | Cuota |
|---|---|---|---|
| 1 | Aerolíneas suroeste | 413 000 | 21,48% |
| 2 | Aerolíneas delta | 338.000 | 17,55% |
| 3 | aerolíneas americanas | 236.000 | 12,25% |
| 4 | Aire leal | 177.000 | 9,20% |
| 5 | Republic Airways | 160.000 | 8,29% |
| 6 | Otro | 601.000 | 31,23% |
Accidentes e incidentes
- El 12 de agosto de 1944, un Douglas C-47 de la USAAF se incendió después del despegue después de que una de las palas de la hélice atravesara el fuselaje, provocando un incendio en la pista. Todos excepto el capitán salieron sanos y salvos. [45]
- El 17 de diciembre de 1944, un Douglas C-49 de la USAAF se desvió hacia la derecha después del despegue, se detuvo y golpeó un almacén de ladrillos. Tres de los seis a bordo murieron. [46]
- El 13 de enero de 1963, un Douglas DC-7 operado por la USAF golpeó a un Fairchild C-123 Provider de la USAF que rodaba por la noche. El piloto del DC-7 murió, el Proveedor fue destruido después de incendiarse. [47] [48]
- El 18 de mayo de 1978, un Dassault Falcon 20 C operado por Flight Safety International chocó con un Cessna 150 3.8 millas al oeste del MEM, los cuatro ocupantes del Falcon y dos a bordo del Cessna murieron cuando ambos aviones se estrellaron. [49]
- El 11 de agosto de 1984, Douglas C-47 N70003 de Aviation Enterprises se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Memphis en un vuelo de pasajeros no programado nacional al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago. Las tres personas a bordo murieron. [50] Una bujía faltante en el motor de babor provocó una pérdida de potencia. El día anterior se había realizado un mantenimiento que implicaba la extracción de las bujías. [51]
- El 8 de octubre de 1987, un Volpar Turboliner II operado por Connie Kalitta Services se estrelló mientras intentaba regresar al MEM debido a un soporte de cola adjunto, la aeronave tenía sobrepeso y el cg estaba tres pulgadas adelante del límite. Murió el único ocupante. [52]
- El 7 de abril de 1994, el vuelo 705 de Federal Express con destino a San José, California experimentó un intento de secuestro poco después del despegue. El empleado de FedEx, Auburn Calloway, intentó secuestrar el avión para estrellarlo contra el centro de FedEx en Memphis International, en un ataque al estilo Kamikaze . La tripulación, aunque gravemente herida, lo rechazó y regresó a Memphis, donde la policía y los equipos de emergencia lo sometieron.
- El 18 de diciembre de 2003, el vuelo 647 de FedEx Express se salió de la pista después de que el tren de aterrizaje colapsara al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Oakland (OAK). La aeronave fue envuelta inmediatamente en llamas. Los cinco miembros de la tripulación escaparon saliendo por la ventana de la cabina.
- El 28 de julio de 2006, el tren de aterrizaje del vuelo 630 de FedEx colapsó al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Memphis después de un vuelo desde el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma . Después de detenerse, el avión se incendió y envolvió el ala izquierda y el motor. Si bien los tres miembros de la tripulación sufrieron heridas, todos sobrevivieron. El avión fue cancelado.
Referencias
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Otras lecturas
- Hollahan, Terry. " Delta Air Lines da un golpe aplastante al aeropuerto de Memphis ". Diario de negocios de Memphis . 4 de junio de 2013.
enlaces externos
| Imágenes externas | |
|---|---|
 Fotos de aviones de Memphis International (MEM) en airliners.net | |
| FedEx Jets @ MEM Foto | |
- Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Memphis en Wikimedia Commons
- Aeropuerto Internacional de Memphis (sitio oficial)
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente desde el 12 de agosto de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KMEM
- Historial de accidentes de ASN para MEM
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KMEM
- Información de retardo del MEM actual de la FAA
- Aeropuerto internacional de Memphis
- Aeropuertos de Tennessee
- Edificios y estructuras en Memphis, Tennessee
- Transporte en Memphis, Tennessee
- 1929 establecimientos en Tennessee
- Aeropuertos establecidos en 1929
