Saab 37 Vigen
El Saab 37 Viggen ( en sueco significa "el cerrojo " o "el pato moñudo " ( ver nombre )) [Nb 1] [2] es un avión de combate sueco retirado de un solo asiento, un solo motor y de corto y mediano alcance. El trabajo de desarrollo del tipo se inició en Saab en 1952 y, tras la selección de una configuración de ala delta radical , el avión resultante realizó su primer vuelo el 8 de febrero de 1967 y entró en servicio el 21 de junio de 1971. Fue el primer diseño canard producido en cantidad. [3] El Viggen también fue el más avanzado [impreciso ]avión de combate en Europa, aunque más lento que el anterior MiG-21bis, hasta la introducción delPanavia Tornadoen servicio operativo en 1981.[4]
Se produjeron varias variantes distintas del Viggen para realizar las funciones de caza de ataque (AJ 37), reconocimiento aéreo (SF 37), avión de patrulla marítima (SH 37) y entrenador de dos asientos (Sk 37). A fines de la década de 1970, se introdujo la variante JA 37 de caza interceptor para todo clima . En noviembre de 2005, el Viggen fue retirado del servicio por la Fuerza Aérea Sueca , el único operador, después de haber sido reemplazado por el nuevo Saab JAS 39 Gripen .
El primer significado se refiere a "åskvigg", que en la actualidad se traduce como "rayo". Tradicionalmente, sin embargo, la palabra se refiere a las hachas de piedra prehistóricas encontradas en el suelo durante la era vikinga . Los escandinavos de este período pensaban que estas hachas habían sido enviadas a la tierra por los rayos del dios Thor cuando cazaba gigantes con su martillo de guerra Mjölnir . [5]Se creía que estas hachas tenían poderes mágicos como protección contra rayos (ya que "los rayos nunca caen dos veces en el mismo lugar"). Sin embargo, con el tiempo, la palabra se transformó en el equivalente sueco del inglés "trueno" y, por lo tanto, el nombre generalmente se refiere a esto. Dado que al nombre Viggen le falta la parte "trueno" "åsk" y está en su forma sueca definitiva, debe traducirse como "el rayo" cuando se hace referencia a este significado.
El segundo significado se refiere a "vigg", la palabra sueca para pato moñudo . Esto se refiere a su configuración canard , ya que "canard" significa pato en francés. [6]
El Viggen se desarrolló inicialmente como un reemplazo previsto para el Saab 32 Lansen en el rol de ataque y luego el Saab 35 Draken como caza. [7] [8] En 1955, cuando el prototipo Draken de Saab, el caza aerodinámicamente más avanzado del mundo en ese momento, realizó su primer vuelo, la Fuerza Aérea Sueca ya estaba formando una serie de requisitos para la próxima generación de aviones de combate; debido a la naturaleza desafiante de estos requisitos, se anticipó un largo tiempo de desarrollo, y se pretendía que el primer vuelo no fuera antes de mediados de la próxima década. [9] [10]Entre 1952 y 1957 se realizaron los primeros estudios hacia lo que sería el Viggen, involucrando al diseñador de aviones finlandés Aarne Lakomaa . En estos estudios se examinaron más de 100 conceptos diferentes, que involucran configuraciones de motor único y bimotor, alas delta tradicionales y dobles , y alas canard . Incluso se consideraron diseños VTOL , con motores de elevación separados, pero pronto se identificaron como inaceptables. [7] [10] [11]
Desde el principio, el Viggen se planeó como un sistema de armas integrado, para ser operado junto con la revisión más reciente del sistema nacional de defensa aérea electrónica de Suecia, STRIL- 60. Se utilizó como la plataforma estándar de la nación, capaz de adaptarse de manera eficiente para realizar todas las funciones de misión táctica. [9] Otros requisitos incluían la capacidad supersónica a bajo nivel, el rendimiento de Mach 2 en altitud y la capacidad de realizar aterrizajes cortos en ángulos de ataque bajos (para evitar dañar las pistas improvisadas). El avión también fue diseñado desde el principio para ser fácil de reparar y mantener, incluso para personal sin mucha capacitación. [12] [13]
