Fuerza Aérea Suiza
La Fuerza Aérea Suiza ( alemán : Schweizer Luftwaffe ; francés : Forces aériennes suisses ; italiano : Forze aeree svizzere ; romanche : Aviatica militara svizra ) es el componente aéreo de las Fuerzas Armadas Suizas , creada el 31 de julio de 1914, tres días después del estallido de Primera Guerra Mundial , como parte del ejército y en octubre de 1936 como servicio independiente.
En tiempos de paz, Dübendorf es el cuartel general operativo de la fuerza aérea. La Fuerza Aérea Suiza opera desde varias bases fijas (ver estado actual), pero su personal también está capacitado para realizar operaciones aéreas desde pistas de aterrizaje temporales en carreteras. En caso de crisis o guerra, varios tramos de carretera están especialmente preparados para esta opción.
La primera aviación militar en Suiza tomó la forma de transporte en globo , iniciada por el aeronáutico suizo Eduard Spelterini , pero en 1914 todavía había poco apoyo oficial para un cuerpo aéreo. El estallido de la Primera Guerra Mundial cambió drásticamente las opiniones y el oficial de caballería Theodor Real fue encargado de formar un cuerpo volador. Se apoderó de tres aviones civiles en el aeródromo de Berna y se dedicó a entrenar a los nueve pilotos iniciales en un aeródromo improvisado cerca del estadio Wankdorf , para luego trasladarse a una sede permanente en Dübendorf. Suiza permaneció neutral y aislada durante el conflicto, y el cuerpo aéreo limitó sus actividades al entrenamiento y ejercicios, reconocimiento y patrullaje. [3] Fue sólo con el empeoramiento de la situación internacional en la década de 1930 que se estableció una fuerza aérea efectiva a un gran costo, con los modernos cazas Messerschmitt Bf 109 y Morane-Saulnier D-3800 encargados a Alemania y Francia respectivamente (los Los Moranes fueron construidos bajo licencia en Suiza). [4] La Fuerza Aérea Suiza como servicio militar autónomo fue creada en octubre de 1936. [3]
Aunque Suiza permaneció neutral durante la Segunda Guerra Mundial , tuvo que hacer frente a numerosas violaciones de su espacio aéreo por parte de combatientes de ambos bandos, inicialmente por aviones alemanes, especialmente durante su invasión de Francia en 1940. Celosos pilotos suizos atacaron y derribaron once aviones alemanes. perdiendo dos de los suyos, antes de que un memorando amenazador de los líderes alemanes obligara al general Guisan a prohibir el combate aéreo sobre territorio suizo.
Más adelante en la guerra, la ofensiva de bombarderos aliados a veces llevó a bombarderos estadounidenses o británicos al espacio aéreo suizo, ya fuera naves dañadas que buscaban refugio seguro o incluso en ocasiones bombardearon ciudades suizas por accidente. Los aviones suizos intentarían interceptar aviones individuales y obligarlos a aterrizar, internando a las tripulaciones. Sólo otro piloto suizo murió durante la guerra, derribado por un caza estadounidense en septiembre de 1944. A partir de septiembre se añadieron bandas de neutralidad rojas y blancas en las alas de los aviones para evitar ataques accidentales contra aviones suizos por parte de aviones aliados. [5]
A partir de 1943, Suiza derribó aviones estadounidenses y británicos, principalmente bombarderos, que sobrevolaban Suiza durante la Segunda Guerra Mundial: seis de cazas de la fuerza aérea suiza y nueve de cañones antiaéreos. 36 aviadores aliados murieron. El 1 de octubre de 1943, el primer bombardero estadounidense fue derribado cerca de Bad Ragaz : sólo sobrevivieron tres hombres. Los oficiales fueron internados en Davos y los aviadores en Adelboden . El representante del ejército estadounidense en Berna, el agregado militar estadounidense Barnwell R. Legge , ordenó a los soldados que no huyeran para permitir que la legación estadounidense coordinara sus intentos de fuga, pero la mayoría de los soldados pensaron que se trataba de una artimaña diplomática o no. no recibir la instrucción directamente.
