T-35

Tanque pesado soviético de la década de 1930.

Para otros usos, ver T 35 (desambiguación) .

Tanque pesado

T-35
Tanque T-35, fecha desconocida
Tipo	Tanque pesado
Lugar de origen	Unión Soviética
Historial de servicio
En servicio	1935-1941
Usado por	Unión Soviética
Guerras	Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñador	Oficina de diseño de tanques de OKMO
Diseñado	1930-1932
Fabricante	KhPZ
Producido	1933–1938
No.  construido	61
Variantes	T-35B
Especificaciones
Masa	45  t (49,6 toneladas cortas ; 44,3 toneladas largas )
Largo	9,72 m (31 pies 11 pulgadas)
Ancho	3,20 m (10 pies 6 pulgadas)
Altura	3,43 m (11 pies 3 pulgadas)
Tripulación	11
Armadura	11-30 mm
Armamento principal	Cañón de 76,2 mm modelo 27/32
Armamento secundario	2 cañones de 45 mm 20k 5 o 6 ametralladoras DT de 7,62 mm
Motor	Motor de gasolina Mikulin M-17M V-12 500 hp (370 kW)
Potencia / peso	11 CV / tonelada
Suspensión	Muelle helicoidal
Rango operacional	150 km (93 millas)
Velocidad máxima	30 km / h (19 mph)

El T-35 era un tanque pesado soviético de múltiples torres del período de entreguerras y principios de la Segunda Guerra Mundial que tuvo una producción y un servicio limitados con el Ejército Rojo . A menudo llamado acorazado terrestre, fue el único tanque pesado de cinco torretas en el mundo que alcanzó la producción, pero demostró ser lento y mecánicamente poco confiable. La mayoría de los tanques T-35 que aún estaban operativos en el momento de la Operación Barbarroja se perdieron debido a fallas mecánicas en lugar de a la acción del enemigo. Fue diseñado para reemplazar al T-28 en ese momento; sin embargo, se construyeron muy pocos.

Exteriormente, era grande; pero internamente, los espacios estaban abarrotados con los compartimentos de combate separados unos de otros. Algunas de las torretas ocultaban las escotillas de entrada.

Historial de producción

El T-35 fue desarrollado por la oficina de diseño de OKMO de la Fábrica Bolchevique , que comenzó a trabajar en un tanque pesado en 1930. Dos equipos desarrollaron diseños separados. El equipo encabezado por el ingeniero alemán Grotte trabajó en el tanque TG-5 de cuatro torretas y 100 toneladas , armado con un cañón naval de 107 mm, utilizando servocontroles neumáticos y suspensión neumática. Este proyecto fue posteriormente cancelado.

El concepto de tanques de gran avance con múltiples torretas fue favorecido por varios ejércitos europeos en las décadas de 1920 y 1930. Existían diseños en Gran Bretaña, Francia y Alemania para tales vehículos. El segundo equipo de OKMO, encabezado por N. Tsiets, trabajó en un tanque similar al británico Vickers A1E1 Independent .

En julio de 1932, se completó un prototipo de tanque de 35 toneladas con un cañón de tanque de 76,2 mm. El primer prototipo se mejoró aún más con cuatro torretas más pequeñas, dos con cañones de 37 mm y dos con ametralladoras . Este primer prototipo tenía graves defectos en su transmisión y se consideró demasiado complejo y caro para la producción en masa. Por lo tanto, se detuvo el trabajo y se construyó un nuevo prototipo más simple.

Este nuevo prototipo recibió un nuevo motor, una nueva caja de cambios y una transmisión mejorada. También se tomó la decisión de estandarizar las torretas utilizadas en el T-35 con las empleadas en el T-28 , un tanque medio de triple torreta. Las pequeñas torretas de ametralladora eran idénticas en los dos tanques. La gran torreta principal que albergaba el cañón de 76,2 mm era casi idéntica, pero las utilizadas en el T-28 tenían una ametralladora adicional de disparo trasero.

El 11 de agosto de 1933, se aceptó la producción del T-35. La ingeniería se trasladó a la fábrica de locomotoras de Jarkov y se completaron dos lotes de diez vehículos.

Las experiencias obtenidas con los dos prototipos se utilizaron para la producción principal T-35 Modelo 1935, que nuevamente se mejoró con respecto al segundo prototipo, con un chasis más largo, casco mejorado y cañones de 45 mm en lugar de los 37. Comenzó a producir en 1935 y en 1938 se construyeron alrededor de 35. En general, a lo largo de su ciclo de producción se realizaron pequeñas mejoras en los tanques individuales. Los tanques de producción tenían torretas similares a las del BT-5 , pero sin el voladizo trasero. Algunos ejemplos tenían lanzallamas en lugar de uno de los cañones de 45 mm. ^{[ cita requerida ]} El lote final fue una serie de seis T-35 Modelo 1938, que tenían nuevas torretas con blindaje inclinado alrededor, así como faldones laterales modificados y nuevas ruedas locas.

Originalmente, la torreta principal estaba equipada con un cañón KT obr.1927/32 de 76,2 mm adaptado del cañón de campaña del regimiento obr.1927. En 1936, esta arma estaba siendo reemplazada por el cañón KT-28 (calibre 16,5 del cañón), que también se utilizaba en el carro medio Т-28. El montaje permitió el entrenamiento vertical (apuntar) con límites superior e inferior de -7 ° y + 23 °, respectivamente. Como arma auxiliar en la torreta principal, a la derecha del cañón, la ametralladora DT de 7,62 mm se colocó de forma autónoma en una configuración de bola. El cañón y la ametralladora tenían un sector de fuego horizontal completo de 360 ​​° y sistemas de control de fuego independientes. La ametralladora DT de repuesto se sujetó en una configuración de bucle en el nicho de almacenamiento de la torreta. El mecanismo para hacer girar la torreta empleaba un accionamiento electromecánico de tres velocidades; También se proporcionó un impulsor manual auxiliar para uso de emergencia.En 1937, se colocó una ametralladora DT antiaérea en un soporte P-40 en la base de la escotilla de los artilleros en la torreta principal.^[1] En 1938, se propuso el cañón de tanque L-10 para el arma principal de la torreta, pero los representantes de la ABTU (la "Dirección de Tanques Automáticos") abandonaron esta idea, considerando la potencia del KT-28 suficiente para el El propósito de derrotar a los vehículos blindados enemigos, y el acompañamiento de la infantería atacante fue proporcionado por los dos cañones de 45 mm. ^[1]

Joseph Stalin y Kliment Voroshilov representaron saludando un desfile militar en la Plaza Roja con el T-35 destacado.

En cada uno de los dos montados en diagonal (es decir, uno en el cuarto delantero derecho y otro en el cuarto trasero izquierdo diagonalmente opuesto, como se ve desde atrás) se colocaron torretas de dos plazas, un cañón tanque de 45 mm obr.1932 y otro coaxialmente -Ametralladora DT de 7,62 mm montada. Más tarde, este cañón fue reemplazado por un cañón de 45 mm del 20k Modelo 1934 con un bloque de cierre semiautomático. La configuración acoplada tenía límites de entrenamiento vertical (apuntar) de −8 ° a + 23 °. El arma de la torreta delantera tenía un campo de fuego horizontal de 19 ° (a la izquierda de la línea central de la torreta) a -184 ° (hacia atrás). Las dos torretas más pequeñas eran de un solo asiento y tenían una ametralladora DT de 7,62 mm cada una. El entrenamiento horizontal (apuntar) de estas armas se llevó a cabo mediante el giro de un mecanismo manual.^[1]

La principal y las dos pequeñas torretas de ametralladora del Т-35 y Т-28 tenían un alto nivel de estandarización. El avistamiento del arma principal utilizó el visor de nalgas telescópico TOP obr.1930 y el visor de nalgas de periscopio PT-1 обр.1932. El cañón de 76,2 mm tenía 96 rondas, los cañones de 45 mm tenían 226 rondas y las ametralladoras DT tenían 10.080 cartuchos. El tanque de 50 toneladas fue diseñado con un grosor máximo de las placas blindadas del cuerpo de 30 mm y el de la torreta de 20 mm. Las placas blindadas se unieron mediante soldadura y remachado. En 1936, el grosor de la placa frontal inclinada de la carrocería y la placa frontal que protege al conductor-mecánico se aumentó a 50 mm. Los faldones laterales blindados también agregaron 10 mm al blindaje lateral que cubre las vías. ^[1]

En 1938, se introdujo una torreta cónica con un grosor máximo de 25 mm (en la parte delantera) para fortalecer la defensa blindada del tanque; También se aumentó el grosor de las placas blindadas frontales, a 70 mm. El peso de batalla de la máquina aumentó a 54 toneladas (las máquinas de la primera serie pesaban 42,5 toneladas). En general, desde abril de 1939 hasta el final de la producción del Т-35, se produjeron seis máquinas con la defensa blindada aumentada. En dos de las máquinas de la edición de 1939, se montó una ametralladora DT de 7,62 mm en la parte de almacenamiento de la parte posterior de la torreta cónica principal, para la defensa trasera. ^[1]

Los historiadores occidentales y rusos no están de acuerdo sobre la inspiración para el diseño del T-35. Los primeros argumentan que se inspiró en el tanque británico Vickers A1E1 Independent , pero esto es rechazado por muchos especialistas rusos. Es imposible saber la verdad, pero hay pruebas sólidas que respaldan las afirmaciones occidentales, entre ellas los fallidos intentos soviéticos de comprar el A1E1. Al mismo tiempo, no se puede descartar la influencia de los ingenieros alemanes, que a finales de la década de 1920 estaban desarrollando diseños similares en su base de Kama en la Unión Soviética. Lo que está claro es que tomar prestadas tecnología e ideas militares de otras naciones fue común a la mayoría de las fuerzas armadas en los años de entreguerras. El Ejército Rojo, con la compra de la tanqueta británica Vickers Carden Loyd , VickersLos tanques E-Light y Cruiser Mk II Medium, y de la suspensión estadounidense Christie para uso de producción en sus propios vehículos, fue claramente uno de los principales exponentes de esta práctica.

Debido a su alto costo, la producción del T-35 terminó en solo 61 tanques.

Historia de combate

Tropas alemanas posando sobre un T-35 capturado, fecha desconocida. El impresionante tamaño de este tanque lo convirtió en un objeto de interés para el personal alemán que lo perseguía y el tanque fue fotografiado con frecuencia.

El T-35 sirvió con la 5ta Brigada Separada de Tanques Pesados ​​en Moscú, principalmente para tareas de desfile, desde 1935 hasta 1940. En junio de 1940, se planteó la cuestión de si retirar los T-35 del servicio de primera línea, con la opción de convertirlos en artillería pesada autopropulsada o asignarlos a las distintas academias militares. En su lugar, se tomó la decisión de usarlos en combate y los vehículos supervivientes se reunieron en los Regimientos de Tanques 67 y 68 de la 34 División de Tanques , que sirvieron con el 8 Cuerpo Mecanizado en el Distrito Militar Especial de Kiev .

El primer combate conocido del tanque T-35 tuvo lugar en algún momento a fines de junio de 1941, en la lucha más amplia en el área de Lviv conocida como la Batalla de Brody . Los tanques T-35 pertenecientes a la 34ª División de Tanques y que estaban a la zaga de los elementos principales de su unidad debido a la escasa movilidad táctica, encontraron el avance de los blindados alemanes en la carretera sin pavimentar entre las ciudades de Verba y Ptycha. La batalla está documentada solo en fotografías tomadas después, y muestra siete tanques soviéticos destruidos, incluidos cuatro T-35 (dos de estos vehículos sufrieron explosiones catastróficas de municiones) y tres tanques alemanes destruidos. Los restos del T-35 muestran evidencia de impactos por fuego de cañón de 37 mm y los vehículos podrían haber sido atacados por alemanes alemanes remolcados de 8.8 cm Flak.armas traídas para hacer frente a tanques KV soviéticos fuertemente blindados que también están activos en este sector. Un informe soviético del período identifica cuatro T-35 perdidos el 30 de junio en esta área con la pérdida de 15 tripulantes. ^[2]

El 1 de junio de 1941, el Ejército Rojo poseía solo 58 vehículos de este tipo, de los cuales 48 estaban listos para el combate. Durante la Operación Barbarroja, la mayoría de los T-35 perdidos por los Regimientos de Tanques 67 y 68 se perdieron no por la acción del enemigo sino por falla mecánica o inmovilización, lo que resultó en que estos vehículos fueran abandonados y destruidos por sus tripulaciones. Las causas más comunes de avería estaban relacionadas con la transmisión, sin embargo, el T-35 demostró tener una mayor confiabilidad automotriz que los tanques T-34 y KV desplegados en ese momento, y la mayoría de las fallas surgieron por hacer funcionar los tanques más allá de lo normal. intervalos de servicio, muy pocos en cuanto a reparación de campo o talleres de vehículos y casi ningún soporte de repuestos. Algunos T-35 involucrados en las largas marchas, retrasando las acciones y la retirada que caracterizaron el comienzo de la campaña, vieron más de 500 km conducidos por carreteras sin pavimentar e incluso fuera de la carretera, antes de experimentar cualquier falla significativa.

La última acción registrada del T-35 tuvo lugar durante la Primera Batalla de Jarkov , donde cuatro tanques sometidos a reparaciones en la fábrica de su casa (rebautizada como Fábrica No. 183 ) se pusieron en condiciones de circular, se volvieron a armar y se pusieron en servicio apresuradamente en la defensa de la ciudad. Al menos un T-35 capturado fue enviado a Alemania para su evaluación en el campo de pruebas militares de Kummersdorf . ^[3] Este tanque (número de serie 715-62) se inspeccionó meticulosamente y mostró valores de espesor de armadura muy divergentes utilizados en su construcción, probablemente como resultado de un control de calidad deficiente de la placa de armadura suministrada por las acerías. En abril de 1945, este tanque, ahora despojado de la mayor parte de su armamento e inmóvil, fue asignado a la Brigada Panzer 150y remolcado hasta la ciudad de Zossen, donde se utilizó como fortificación fija y barricada.

A veces se cita al T-35 por haber participado en la Guerra de Invierno contra Finlandia, pero según fuentes soviéticas no fue así. De hecho, se habían enviado al frente otros dos prototipos de tanques pesados ​​de torretas múltiples para realizar pruebas: el T-100 y el SMK . Los KV-1 de torreta única también participaron en la misma prueba en la Batalla de Summa . El tanque SMK fue desactivado por una mina terrestre finlandesa y todos los intentos de recuperar el gigante de 55 toneladas fallaron. Las fotografías finlandesas del tanque previamente desconocido fueron erróneamente designadas como T-35C por la inteligencia alemana.

Sobrevivientes

El T-35 del Museo de Tanques de Kubinka (2011)

Un tanque sobrevive y se conserva en condiciones de funcionamiento en el Patriot Park cerca de Moscú . Fue una de las cuatro máquinas T-35 que se utilizaron en las instalaciones de entrenamiento en la retaguardia soviética. La colección Kubinka también incluye un prototipo SU-14 , un cañón autopropulsado basado en el chasis T-35.

En enero de 2016, la empresa metalúrgica rusa Ural Mining and Metalurgical Company (UMMC) anunció la recreación de una réplica completa del tanque T-35 utilizando dibujos soviéticos. El tanque se colocará en el Museo de Equipamiento Militar de la UMMC . ^[4]

Variantes

• T-35-1: Prototipo
• T-35-2: Prototipo
• T-35A: Modelo de producción.
• T-35B: Motor nuevo. Solo se produjo el prototipo.
• SU-14 : Cañón autopropulsado que monta un cañón de 152 mm o un obús de 203 mm. Dos prototipos producidos.

Ver también

• Char 2C : tanque con diseño similar
• Neubaufahrzeug
• T-28 , un tanque mediano que compartía varias características de diseño con el T-35
• Lista de tanques
• Lista de tanques soviéticos

Referencias

Citas

1. Solyankin, M.Pavlov, I.Pavlov, I.Zheltov (2002). Otechestvennye Bronirovannye Mashiny (Máquinas blindadas de la patria) Siglo XX, vol. I, 1905-1941 (primera edición (en ruso) ed.). Moscú: Centro Editorial "Eksprint". págs. 343. ISBN  5-94038-030-1 .
2. Cieślak, Krzysztof. "Czołg Ciężki T-35, Część III: Udział w działaniach bojowych". Technika Wojskowa Historia . 2/2019 (44): 75–76.
3. Ermolaev, E (2007). "Советский тяжелый танк Т-35 (Tanque pesado soviético T-35)" (en ruso). Panzers! . Consultado el 8 de julio de 2011 .
4. "Tanque pesado único T-35 de Rusia recreado por diseño soviético en la empresa Ural" . tass.ru . Consultado el 13 de abril de 2018 .

Bibliografía

• Zaloga, Steven J .; James Grandsen (1984). Tanques y vehículos de combate soviéticos de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.
• Solyankin, M.Pavlov, I.Pavlov, I.Zheltov (2002). Otechestvennye Bronirovannye Mashiny (Máquinas blindadas de la patria) Siglo XX, vol. I, 1905-1941 (primera edición (en ruso) ed.). Moscú: Centro Editorial "Eksprint". pag. 343. ISBN 5-94038-030-1.
• Pulman, Francis (2017). Gigantes caídos: el debut de combate del tanque T-35A . Stroud: Fonthill Media. ISBN 1-78155-626-1.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con T-35 .

• Video de noticias de Zvezda TV que muestra el arranque del motor y el T-35 moviéndose por sus propios medios .
• Galería de fotos rusa muy grande (grayknight.narod.ru)
• Mapa de noticias de la Segunda Guerra Mundial de EE. UU., "Vehículos blindados rusos" , alojado por las colecciones digitales de bibliotecas de UNT