La clase de superpetroleros TI comprende los barcos TI África , TI Asia , TI Europa y TI Oceanía (todos los nombres a julio de 2004), donde "TI" se refiere al operador del grupo de buques tanque VLCC Tankers International. La clase fueron los primeros ULCC (transportadores de crudo ultra grandes) que se construyeron en 25 años. [2]
Hellespont Alhambra (más tarde TI Asia ) en aguas estadounidenses en su viaje inaugural el 16 de mayo de 2002, con casi 440.000 toneladas de crudo. | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering , Okpo-dong , Corea del Sur |
Construido: | 2002-2003 |
En servicio: | 2003-presente |
Terminado: | 4 |
Activo: | 4 |
Características generales [1] | |
Tipo: | Transportista de crudo ultra grande |
Tonelaje: |
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Desplazamiento: |
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Largo: | 380 m (1246 pies 9 pulg) o / a |
Haz: | 68 m (223 pies 1 pulg) |
Borrador: | 24,5 m (80 pies 5 pulgadas) |
Velocidad: | 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph) (cargado) |
Capacidad: | 3,166,353 barriles (503,409,900 L) |
Por desplazamiento , tonelaje de peso muerto (≈ masa de carga) y tonelaje bruto (un valor de fórmula basado en el volumen interno, no en la masa), los barcos de la clase TI son más pequeños que Pioneering Spirit .
En comparación con la clase TI, los portacontenedores de la clase Maersk Triple E son más largos y tienen un mayor volumen de carga, incluidos los contenedores sobre cubierta.
El barco más grande anterior, el superpetrolero Seawise Giant , fue desmantelado en 2010.
Historia
Los cuatro petroleros fueron construidos para la compañía naviera Hellespont Group por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering en Okpo , Corea del Sur , entrando en servicio entre marzo de 2002 y abril de 2003. Los barcos originalmente se llamaban Hellespont Alhambra , Hellespont Fairfax , Hellespont Metropolis y Hellespont Tara .
En 2004, el armador belga Euronav NV y sus socios compraron los cuatro barcos. Hellespont Fairfax , Hellespont Tara , Hellespont Alhambra y Hellespont Metropolis pasaron a llamarse TI Oceanía , TI Europa , TI Asia y TI África, respectivamente. [3]
Hellespont Fairfax fue el tema del programa de televisión de The Discovery Channel Superships , episodio "Lanzamiento de un Leviatán: Hellespont Fairfax " .
Hellespont Metropolis costó $ 89 millones en 2002, requiriendo 700.000 horas-hombre de mano de obra directa. [4]
Características
La clase, cada barco propulsado por un solo HSD - Sulzer 9RTA84T-D que entrega 50,220 caballos de fuerza de frenado (37,450 kW) a 76 rpm, [5] posee una velocidad de servicio relativamente alta (16.5 nudos , 30.6 km / h cargada, 17.5 nudos, 32.4 km / h en lastre), lo que aumenta su capacidad de ganancia. Los cuartones de acero son superiores al mínimo de clase.
Estos barcos son más anchos que las nuevas esclusas del Canal de Panamá . Tampoco pueden viajar a través del Canal de Suez a menos que estén en un viaje de lastre.
Los revestimientos de los tanques de lastre están protegidos por dos características, un sistema de doble lavado permanente que suministra gas inerte más seco a los tanques de lastre, y también por el casco superior pintado de blanco que refleja la energía del sol. El sistema de gas inerte también aumenta la seguridad. Mantener bajas las temperaturas de la carga también minimiza las emisiones de hidrocarburos . [2]
Conversión
En 2009 y 2010, TI Asia y TI África se convirtieron en sofisticados buques flotantes de almacenamiento y descarga (FSO), amarrados frente a la costa de Qatar en el Golfo Pérsico en el campo petrolífero Al Shaheen . Las amplias conversiones fueron realizadas por EuroNav y Overseas Shipholding Group en Drydocks World - Dubai. [6]
En 2017, TI Europe fue fletado por Statoil y convertido en un buque FSO, amarrado en el puerto de Kuala Sungai Linggi en Malasia . [7] En 2019, se anunció que TI Oceania se convertiría en un buque FSO y se amarraría frente a la costa de Singapur . [8]
No. | Barco | Bandera | Número de la OMI | Entrega | Estado | Dueño | Nota |
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1 | FSO Asia (a partir de noviembre de 2009) Ex nombre (s): TI Asia (a partir de julio de 2004) Hellespont Alhambra (a partir de marzo de 2002) | 9224752 | Marzo de 2002 | En servicio | TI Asia Ltd (Euronav) | FSO localizó el campo petrolífero de Al Shaheen | |
2 | FSO Africa (vigente desde marzo de 2010) Ex nombre (s): TI Africa (efectivo desde julio de 2004) Hellespont Metropolis (efectivo desde junio de 2002) | 9224764 | Junio de 2002 | En servicio | TI Africa Ltd (Euronav) | FSO localizó el campo petrolífero de Al Shaheen | |
3 | Europe Ex name (s): TI Europe Hellespont Tara (vigente desde noviembre de 2002) | 9235268 | Noviembre de 2002 | En servicio | Euronav NV | FSO ubicado frente a la costa de Sungai Linggi, Malasia [7] | |
4 | OCEANÍA (a partir de julio de 2018) Ex nombre (s): Ultramar Laura Lynn TI Oceania (a partir de julio de 2004) Hellespont Fairfax (a partir de abril de 2003) | 9246633 | Abril de 2003 | En servicio | Euronav NV | A septiembre de 2019[actualizar], FSO ubicado frente a la costa de Sungai Linggi, Malasia . [8] |
Información obtenida de OMI GISIS Ship and Company Particulars, [9] MarineTraffic , [10] Euronav y sucursales, [11] y Subsidiaries of International Seaways [12] 15 de febrero de 2020.
Ver también
- Lista de los barcos más largos del mundo
- Gigante sabio
- Superpetroleros clase Batillus
Referencias
- ^ "TI Europa" . Super petroleros internacionales de Auke Visser. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2009 . Consultado el 9 de junio de 2018 .
- ^ a b "Hellespont Alhambra" . Wärtsilä. 2010. Archivado desde el original el 3 de enero de 2010 . Consultado el 3 de julio de 2010 .
- ^ "Euronav, los socios compran cuatro camiones cisterna" . Revista de petróleo y gas . Consultado el 9 de junio de 2018 .
- ^ "Productividad del astillero" . ThorCon Power. Archivado desde el original el 9 de enero de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- ^ "Hellespont para nombrar ULCC" . marinelog.com. Archivado desde el original el 23 de junio de 2002 . Consultado el 9 de junio de 2018 .
- ^ "Lista de OIA en dique seco" . Drydock World. Archivado desde el original el 11 de enero de 2011 . Consultado el 9 de junio de 2018 .
- ^ a b "Statoil alquila el último de los petroleros más grandes del mundo para almacenar crudo para los compradores de Asia" . Reuters. 28 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2017 . Consultado el 14 de enero de 2018 .
- ^ a b "Los barcos se preparan para quemar crudo crudo para superar las nuevas reglas de combustible limpio" . Grupo JWN Energy . Bloomberg . 25 de septiembre de 2019 . Consultado el 25 de septiembre de 2019 .
- ^ "GISIS: Particulares de buques y empresas" . OMI . Consultado el 9 de junio de 2018 .
- ^ "Detalles del buque" . MarineTraffic . Consultado el 9 de junio de 2018 .
- ^ "Póngase en contacto con Euronav" . Euronav. Archivado desde el original el 17 de abril de 2017 . Consultado el 9 de junio de 2018 .
- ^ "Subsidiarias de International Seaways" . SEGUNDO. Archivado desde el original el 12 de junio de 2018 . Consultado el 9 de junio de 2018 .
enlaces externos
- Buques Euronav
- Lista de flota de Seaways
- shippotting.com : fotos de barcos categorizados
- Página de inicio de Hellespont