El TVR Sagaris es un automóvil deportivo diseñado y construido por el fabricante británico TVR en su fábrica de Blackpool , Lancashire .
TVR Sagaris | |
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Descripción general | |
Fabricante | TVR Motor Company Limited |
Producción | 2005-2006 211 producidos |
Montaje | Blackpool , Inglaterra |
Diseñador | Lee Hodgetts y Graham Browne |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo ( S ) |
Tipo de cuerpo | 2 puertas coupé |
Diseño | Montaje longitudinal , motor central delantero, tracción trasera |
Plataforma | Cuerpo de fibra de vidrio sobre chasis de acero tubular |
Relacionados | TVR T350 |
Tren motriz | |
Motor | 4.0 L (3.996 cc) Velocidad Seis I6 |
Salida de potencia | 406 CV (412 PS; 303 kW) y 349 lb⋅ft (473 N⋅m) de torsión |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 92,9 pulg. (2360 mm) |
Largo | 159,7 pulg. (4056 mm) |
Ancho | 72,8 pulg. (1.849 mm) |
Altura | 46,3 pulg. (1176 mm) |
Peso en vacío | 2.376 libras (1.078 kg) |
Cronología | |
Sucesor | TVR Griffith (segunda generación) |
Descripción general
El Sagaris hizo su debut en el Salón del Automóvil MPH03 en 2003. El modelo de preproducción se mostró en el Salón del Automóvil de Birmingham de 2004 . En 2005, el modelo de producción se lanzó a la venta pública en los concesionarios TVR de todo el mundo. Basado en el TVR T350 , [1] el Sagaris fue diseñado pensando en las carreras de resistencia . La multitud de salidas de aire, aberturas de admisión y otras características de la carrocería permiten que el automóvil se conduzca durante períodos prolongados de tiempo en pistas de carreras sin necesidad de modificaciones para la refrigeración y ventilación. El modelo de producción final vino con varias variaciones de los modelos de exhibición de preproducción, por ejemplo, las rejillas de ventilación de las alas no están cortadas, diferentes espejos, ubicación del llenado de combustible y bisagras del capó (junto con otras variaciones).
Al igual que con todos los TVR de la década de 1990 y principios de la de 2000, el Sagaris ignora la directriz de la Unión Europea de que todos los autos nuevos deben estar equipados con ABS y al menos bolsas de aire delanteras , porque Peter Wheeler creía que tales dispositivos promueven el exceso de confianza y arriesgan la vida del conductor. en caso de vuelco, para lo cual los TVR están diseñados para resistir. [2] También evita las ayudas electrónicas al conductor (como el control de tracción o el control electrónico de estabilidad ).
El nombre del automóvil proviene del sagaris , el nombre griego de un hacha de batalla liviana utilizada por los escitas , que era temida por su capacidad para penetrar la armadura de sus enemigos. El coche fue diseñado por Graham Browne.
Daniel Boardman, el ingeniero jefe involucrado en el proyecto Sagaris, estaba frustrado con problemas de calidad de TVR bien conocidos, como: entrada de agua, alfombras que se despegan y manipulación complicada. Boardman dedicó un tiempo considerable a asegurarse de que el Sagaris fuera diseñado correctamente desde el principio. La suspensión se diseñó para eliminar los golpes de dirección, los amortiguadores se ajustaron con la información de Bilstein y Multimatic, el capó se rediseñó para funcionar tan bien como cualquier capó de acero convencional, y los sellos de las puertas se revisaron meticulosamente para garantizar que no entrara agua. El periodista automovilístico Jeremy Clarkson describió el producto resultante como "el mejor TVR jamás fabricado".
En 2008, TVR presentó el Sagaris 2, que fue diseñado para reemplazar al Sagaris original. El prototipo tuvo cambios menores en el automóvil original, incluida una fascia trasera revisada y un sistema de escape, y modificaciones en el interior. [3]
Una empresa llamada Grex Automotive adquirió los formularios y herramientas después de la quiebra de TVR. En 2018, pusieron el TVR Sagaris a la venta como un kit de coche . [4] Solo se planearon diez ejemplos, y la elección del motor y la transmisión dependía de los compradores. [4]
Especificaciones
Planta de energía
- Tipo de motor : motor Sagaris Tennis GH TVR Speed Six
- Desplazamiento : 3.996 cc (4,0 L; 243,9 pulgadas cúbicas)
- Potencia de salida: 406 CV (303 kW; 412 PS) a 7000 rpm
- Salida de par : 349 lb⋅ft (473 N⋅m) a 5000 rpm [5]
- Diámetro x carrera : 96 mm × 92 mm (3,78 pulg. × 3,62 pulg.)
- Relación de compresión : 12,2: 1
- Configuración del tren de válvulas : DOHC 4 válvulas por cilindro
- Duración del árbol de levas : entrada 264, escape 264 estándar
Caja de cambios
- Transmisión : manual de 5 velocidades
Suspensión
- Delantero: Independiente , doble horquilla , amortiguadores de gas coilover , barras estabilizadoras
- Trasera: Independiente, doble horquilla, amortiguadores de gas en espiral, barras estabilizadoras
Frenos
- Delantero: Frenos de disco ventilados de 322 mm (12,7 pulg.)
- Trasero: Frenos de disco ventilados de 298 mm (11,7 pulg.)
Ruedas y gomas
- Ruedas : ruedas Spider de aleación de aluminio de 18 x 8,5 pulgadas
- Neumáticos : 255/35 R18
Chasis / carrocería
- Paneles del cuerpo : Plástico reforzado con vidrio
- Peso: 2,371 libras (1,075 kg)
- Longitud: 4.057 mm (159,7 pulgadas)
- Ancho: 1.770 mm (69,7 pulgadas)
- Altura: 1.175 mm (46,3 pulgadas)
Actuación
- Velocidad máxima: 185 mph (298 km / h)
- 0 a 60 mph (97 km / h). 3,7 segundos [6]
- 60-0 mph: 2,9 segundos [7]
Carreras
La versión de carreras del TVR Sagaris fue inscrita en la British GT Cup 2011 por el equipo Winstanley, y fue conducida por Danny Winstanley. El automóvil con especificaciones de carreras tenía un chasis estándar de fábrica, pero estaba equipado con el motor mejorado TVR Supersport Speed Six de 420 hp (426 PS; 313 kW). En su primera temporada, registró victorias en Oulton Park y Brands Hatch.
Otros medios
En el videojuego de Xbox 360 Forza Horizon 2 , un Sagaris 2005 de color violeta metálico es el stock car, con 380 hp (385 PS; 283 kW). El coche también está disponible en la secuela de Forza Horizon 2 , Forza Horizon 3 . Los Sagaris aparecieron en Test Drive Unlimited y los videojuegos de 2011 Forza Motorsport 4 y Test Drive Unlimited 2 , además del videojuego de 2014 The Crew y su secuela de 2018 The Crew 2 . También apareció en la Xbox original en Project Gotham Racing 2 .
La película de 2010 The Heavy presenta un TVR Sagaris negro conducido por Gary Stretch .
Referencias
- ^ "TVR Sagaris | First Drives", marzo de 2005, consultado el 8 de mayo de 2009
- ^ "The Wheeler Interview: Ted cuestiona al presidente de TVR sobre ABS, airbags y seguridad" 18 de abril de 2004, consultado el 31 de enero de 2009
- ^ Wojdyla, Ben (11 de julio de 2008). "TVR revela el prototipo de Sagaris 2, enviando los futuros de Fender Vent drásticamente en las primeras operaciones de la mañana" . Jalopnik .
- ^ a b Östlund, Daniel. "Bygg din egen TVR Sagaris" [Construye tu propio TVR Sagaris] (en sueco). Byt bil . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ "2003 TVR Sagaris" . Carfolio.com . 28 de febrero de 2013 . Consultado el 24 de septiembre de 2018 .
- ^ "TVR Sagaris" TVR 2005, consultado el 9 de octubre de 2009
- ^ "TVR Sagaris" AutoCar UK 24 de mayo de 2005, consultado el 8 de mayo de 2009
enlaces externos
- Sitio web de TVR