El Aeropuerto de Taipei Songshan ( IATA : TSA , ICAO : RCSS ) es un aeropuerto internacional de tamaño mediano y una base aérea militar ubicada en Songshan , Taipei , Taiwán (República de China) . El aeropuerto cubre un área de 182 hectáreas (450 acres). [3]
La sección civil del aeropuerto de Songshan tiene vuelos programados a destinos nacionales en Taiwán y destinos internacionales como Seúl , Tokio y ciudades selectas de China . Songshan atiende solo una pequeña parte de los vuelos internacionales a Taipei en comparación con el Aeropuerto Internacional de Taoyuan, que es más grande . El aeropuerto de Songshan es también la base de ciertas unidades de la Fuerza Aérea de la República de China como parte de la Base de la Fuerza Aérea de Songshan . La misión principal del Comando de la Base de Songshan es servir al Presidente y al Vicepresidente de la República de China .
El aeropuerto fue construido en 1936 durante el dominio japonés con sus orígenes como una base aérea militar japonesa, el aeródromo de Taihoku ( en japonés :臺北飛行場, Hepburn : Taihoku Hikōjō ) , también conocido como aeródromo de Matsuyama (松山飛行場) . Después de la Segunda Guerra Mundial , en 1946, pasó a manos de la Fuerza Aérea de la República de China . [4] Antes del final de la Guerra Civil China y el establecimiento de la República Popular China , el aeropuerto proporcionaba rutas de vuelo entre Shanghai y Taipei, ocasionalmente a través deFuzhou . [4]
El uso militar y civil compartido, tanto nacional como internacional, comenzó el 16 de abril de 1950 [5] en el Aeropuerto de Taipei de la Administración de Aeronáutica Civil reconstruido (交通部民用航空局台北航空站). [4] Los destinos nacionales han sido Kaohsiung , Hualien , Taichung , Penghu y Tainan . Los primeros destinos internacionales fueron Seattle , Tokio , Pusan , Manila , Bangkok y Hong Kong . [4] Las primeras aerolíneas internacionales incluyeron Northwest Airlines ,Pan Am y Hong Kong Airways (ahora Cathay Pacific ). Posteriormente, el aeropuerto se volvió demasiado pequeño para manejar un mayor número de pasajeros, incluso después de una serie de ampliaciones. Esto empeoró más tarde cuando los nuevos aviones de fuselaje ancho se hicieron comunes en el aeropuerto. [4] Por lo tanto, todas las actividades internacionales se trasladaron al Aeropuerto Internacional de Taoyuan (entonces conocido como Aeropuerto Internacional de Chiang Kai-shek) después de su inauguración el 26 de febrero de 1979. [4] [6] En consecuencia, la carga de pasajeros en el aeropuerto se redujo de 6,2 millones en 1978 a 2,9 millones en 1979 (una disminución del 53%). [7] En su apogeo en 1997, el aeropuerto manejó más de 15,3 millones de pasajeros al año.
El servicio a Taichung y Chiayi se detuvo a mediados de 2007 después de que el factor de carga se redujera significativamente debido al inicio del servicio de ingresos del tren de alta velocidad de Taiwán en enero de 2007. El volumen de pasajeros disminuyó de 6,7 millones en 2006 a 4,4 millones en 2007 (una disminución del 34%). . [7] También debido a la apertura de la línea ferroviaria de alta velocidad, el 1 de marzo de 2008, Uni Air suspendió su servicio a Kaohsiung, mientras que Far Eastern Air Transport suspendió su servicio a Tainan. [8] TransAsia Airways decidió detener los vuelos a Tainan y Kaohsiung después del 1 de agosto de 2008. [9] [10]
A principios de 1999, cuando recién comenzaba la construcción del Taipei 101 , la Administración de Aeronáutica Civil de Taiwán cambió ciertos procedimientos SID y STAR de este aeropuerto para evitar una posible colisión con el edificio. El pasaje subterráneo de Fuxing North Road (復興北路車行地下道) de 677 metros se construyó entre 1997 y 2006 debajo de la pista de este aeropuerto para unir el lado norte y sur de este aeropuerto. [11]