Circle Sport Racing es un equipo profesional estadounidense de carreras de autos stock que compitió en la Monster Energy NASCAR Cup Series . El equipo se formó en 2011 como LTD PowerSports, alineando el No. 50 para TJ Bell , y más tarde en 2012, el equipo alineó el No. 40 y el No. 33 a tiempo parcial en la Monster Energy NASCAR Cup Series, mientras alineaba al No. 27 en la Serie Camping World Truck. En 2014, el equipo se retiró de la serie de camionetas y comenzó a presentar el auto No. 40 Cup a tiempo completo, junto con el No. 33 a tiempo parcial.
A lo largo de la mayor parte de su existencia, el equipo se conocía legalmente como Hillman-Circle Sport LLC , con las entradas n.° 33 y n.° 40 de la Monster Energy NASCAR Cup Series con la marca Circle Sport LLC y Hillman Racing , respectivamente. Durante este tiempo, Circle Sport (que compró el No. 33 de Richard Childress Racing siete carreras en 2012) alquiló los puntos No. 33 a RCR para varias carreras por temporada.
Después de la temporada 2015, el equipo cerró y partes del equipo se vendieron a RCR y Premium Motorsports . El propietario de Circle Sport, Joe Falk , más tarde se convirtió en inversor del equipo Leavine Family Racing, fusionando Circle Sport para formar Circle Sport - Leavine Family Racing . El equipo regresó en 2017 como Circle Sport, fusionándose con The Motorsports Group .
En 2011 , Joe Falk , ex propietario de LJ Racing , volvió a ser propietario del equipo en la Serie de la Copa Sprint de NASCAR , corriendo el No. 50 para LTD Powersports con el piloto TJ Bell de manera limitada, comenzando con las Southern 500 en Darlington Raceway . [1] Bell compitió por el Novato del Año durante la temporada, [2] pero solo se clasificó para cinco carreras, cuatro de ellas con el equipo de Falk, que no logró clasificarse para nueve carreras adicionales. [3]
El equipo ingresó al No. 40 como Hillman Racing en las 500 Millas de Daytona de 2012 para Michael Waltrip , y en Bristol para Tony Raines , sin poder calificar en Daytona y retirándose de Bristol antes de la práctica. Antes de la carrera de abril en Texas, Falk anunció que compraría el equipo No. 33 de la Serie de la Copa Sprint de Richard Childress Racing . [4] [5] El equipo, un Childress había planeado correr solo las primeras cinco carreras de la temporada debido a la falta de patrocinio, [6] fue transferido a la propiedad de Falk después de la sexta carrera en Martinsville Speedway . [4] Falk y Mike Hillman formaron Circle Sport para presentar el equipo 33. [4]El equipo 33 corrió Martinsville con Hermie Sadler como una colaboración entre Circle Sport y RCR. [6] [7] La primera carrera del equipo bajo el control total de Circle Sport fue en Texas, donde Tony Raines condujo un Chevrolet sin patrocinio. [4] [7] [8] Falk planeó llevar varios pilotos en el auto durante el resto de la temporada, incluidos Raines, [8] Jeff Green , Stephen Leicht , Austin Dillon , Hermie y Elliott Sadler , y CE Falk. . [6] [9]Sin embargo, a finales de mayo se anunció que Leicht estaría compitiendo por el equipo durante la mayor parte del resto de la temporada, intentando ganar los honores de Novato del Año , [10] excepto en la carrera de junio en Michigan , donde Childress corrió el Nº 33 para Austin Dillon . [11] Cole Whitt también corrió algunas carreras en un papel de arranque y estacionamiento . Leicht ganaría los honores de Novato del Año a pesar de competir en solo 15 carreras, terminando con el mejor puesto 26 del equipo en Watkins Glen.
Para 2013, Circle Sport mantuvo su alianza con Richard Childress Racing . [4] El ex piloto de BK Racing , Landon Cassill , se hizo cargo del No. 33 durante la mayor parte de la temporada con Dillon y Brian Scott en el 33 como entrada de RCR . Para los autódromos, el campanero de autódromos Ron Fellows corrió el 33 para Circle Sport con el patrocinio de Canadian Tire . [12] Después de la introducción de la entrada No. 40 en Indianápolis, [4] Tony Raines y Landon Cassill rotarían los asientos en estos autos cuando Circle Sport presentara las entradas 33 y 40.