Estación de Berlín-Tempelhof
Tempelhof es una estación de tren en el distrito de Berlín con el mismo nombre. Es servida por las líneas S-Bahn
, 
y 
y 
la línea U-Bahn
. La estación de S-Bahn está en un terraplén en el cruce de Tempelhofer Damm y Bundesautobahn 100 , aproximadamente 1 km al sur de la entrada al antiguo aeropuerto de Tempelhof . La estación de U-Bahn, oficialmente llamada Tempelhof (Südring) (anillo sur), [2] está debajo de Tempelhofer Damm inmediatamente al sur de la estación de S-Bahn.
La estación de S-Bahn abrió el 1 de enero de 1872 como parte de la apertura de Ringbahn . Originalmente estaba ubicado un poco más al oeste, [3] pero fue reubicado en 1895 en Tempelhofer Damm (entonces llamada Berliner Straße) para proporcionar una mejor integración en la red ferroviaria para una base del Batallón de Trenes de la Guardia Prusiana que entonces estaba ubicada allí. Una estación de mercancías permaneció al oeste. [3]
El Ringbahn se electrificó en 1928; Se construyó una central eléctrica entre las estaciones de Tempelhof y Papestraße (ahora Südkreuz ), accesible desde ambas. [3] En 1930, se integró en el S-Bahn de Berlín. La extensión de la línea de U-Bahn hacia el sur para proporcionar una estación de intercambio en Tempelhof se produjo durante el mismo período: la estación de U-Bahn abrió el 22 de diciembre de 1929 bajo Tempelhofer Damm, donde la cruzaba el anillo sur, y por lo tanto se llamó Tempelhof (Südring) . Fue diseñado por Alfred Grenander en un estilo inusualmente sobrio con galerías abiertas en el entrepiso en ambos extremos de la plataforma. La salida en el extremo norte conduce directamente al edificio de la estación S-Bahn, que fue una innovación en ese momento. [4] [5]Hasta 1966 fue el término sur de la línea CII, ahora la U6; el túnel a Alt-Tempelhof se excavó casi por completo cuando se suspendieron las obras en 1941 debido a la Segunda Guerra Mundial.
El 7 de mayo de 1944 se rompió el techo de esta estación. Se acumularon tres explosiones de bombas el 21 de junio de 1944. La pared del túnel fue atacada en la Batalla de Berlín . En julio de 1945 se produjo un incendio en el área de almacenamiento de trenes y giro en la estación de Tempelhof y causó tantos daños que los trenes terminaron en Mehringdamm hasta febrero de 1946. [4]
Después de la construcción del Muro de Berlín en 1961, los berlineses occidentales boicotearon el S-Bahn para presionar al gobierno de la RDA , que controlaba la matriz Deutsche Reichsbahn . El boicot condujo a un número extremadamente reducido de pasajeros del S-Bahn y, después de una huelga de los empleados del S-Bahn de Berlín Occidental, al final del servicio en grandes tramos del sistema en el oeste. La porción de Berlín Occidental del Ringbahn, incluida la estación de Tempelhof, quedó fuera de servicio en septiembre de 1980. [3] La estación de U-Bahn, llamada simplemente Tempelhof desde 1962, permaneció en servicio. [2]Fue renovado en 1985; el techo había sufrido graves daños por agua y estaba enlucido. Los patrones rectangulares de colores brillantes en el techo datan de esta época. [4]
Solo se restableció el servicio en el Ringbahn tras la reunificación alemana , aunque el Senado de Berlín había estado trabajando en planes para reabrirlo incluso antes de que cayera el Muro, ya que el S-Bahn había sido cedido en enero de 1984 a la BVG (Berlin Transport). [3] Südring se agregó nuevamente al nombre de la estación de U-Bahn de Tempelhof el 31 de mayo de 1992, [2] y la estación de S-Bahn reabrió el 17 de diciembre de 1993 cuando se reubicó el segmento del anillo sur entre Baumschulenweg y Westend . en servicio, por lo que la estación vuelve a ser un punto de transferencia entre el S-Bahn y el U-Bahn.
