La 92ª carrera de botes tuvo lugar el 30 de marzo de 1946. Se celebra anualmente y es una carrera de remo lado a lado entre tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis en Londres. En una carrera arbitrada por el ex remero de Cambridge Kenneth Payne , Oxford ganó por tres cuerpos en un tiempo de 19 minutos 54 segundos. La victoria llevó el récord general del evento a 48–43 a favor de Cambridge.
92a carrera de botes | |||
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Fecha | 30 de marzo de 1946 | ||
Ganador | Oxford | ||
Margen de victoria | 3 longitudes | ||
Ganar tiempo | 19 minutos 54 segundos | ||
Récord general (Cambridge – Oxford) | 48–43 | ||
Árbitro | Kenneth Payne (Cambridge) | ||
Otras razas | |||
Ganadora de mujeres | Cambridge | ||
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Fondo
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Swann_SE_Vanity_Fair_1912-04-03.jpg/440px-Swann_SE_Vanity_Fair_1912-04-03.jpg)
La carrera de botes es una competencia de remo lado a lado entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] La carrera se celebró por primera vez en 1829, y desde 1845 se ha disputado en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) del río Támesis, en el suroeste de Londres. [2] [3] La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades; se sigue en todo el Reino Unido y, a partir de 2014, se transmite en todo el mundo. [4] Cambridge entró en la carrera como campeones reinantes, después de haber ganado la carrera de 1939 por cuatro cuerpos, y lideró la general con 48 victorias frente a las 42 de Oxford (excluyendo el "empate" de 1877 ). [5] [6] No se llevaron a cabo carreras oficiales entre 1940 y 1945 como resultado de la Segunda Guerra Mundial. [5]
Oxford fueron entrenados por RE Eason (quien remó para los Dark Blues en la carrera de 1924 ), DT Raikes (que representó a Oxford en las carreras de 1920 , 1921 y 1922 ), Peter Haig Thomas (un celeste cuatro veces entre 1902 y 1905, quien también había entrenado a Cambridge nueve veces entre 1924 y 1934) y GL Thomson. Los entrenadores de Cambridge fueron BC Johnstone, Sidney Swann (quien había remado para los Light Blues en las cuatro carreras de 1911 a 1914, y los entrenó en las carreras de 1920, 1921 y 1922) y Claude Waterhouse Hearn Taylor (quien remó para Cambridge tres veces entre 1901 y 1903, y los entrenó en la carrera de 1904 ). [7] La carrera fue arbitrada por el ex olímpico británico Kenneth Payne , quien había remado para Cambridge en las carreras de 1932 y 1934 . [8] [9]
Durante la preparación de la carrera, Cambridge sufrió una desgracia en particular con respecto a su número cuatro. MA Nicholson, la primera opción, se enfermó y fue reemplazado por PAG Dewar. Apenas dos días después, Dewar se vio obligado a abandonar el barco sufriendo una intoxicación sanguínea por un hervor séptico. DJD Perrins fue la tercera y última elección de Cambridge. [10] Con una semana para el final, el entrenador de Light Blue Thomson declaró que "ayer nos tomamos un día libre porque algunos miembros de la tripulación se sentían descoloridos ... parecen estar sufriendo algún problema interno". [11] El corresponsal de remo de The Manchester Guardian señaló que los Light Blues "no eran lo suficientemente rápidos y no estaban particularmente bien juntos", pero se mostraban prometedores. [10] También señaló que, si bien Oxford había mejorado considerablemente, lo más probable es que Cambridge comenzara como favoritos. [12]
Tripulaciones
La tripulación de Cambridge pesó un promedio de 12 st 7 libras (79,2 kg), 8,75 libras (4,0 kg) por remero más que sus oponentes. Como el evento se vio obligado a tomar una pausa entre 1940 y 1945 como resultado de la Segunda Guerra Mundial, ninguno de los remeros había participado en la carrera de botes antes de este año. [13] Tres miembros de la tripulación de Cambridge estaban registrados como no británicos: JG Gosse era australiano, PLP Mcdonnell era canadiense y el accidente cerebrovascular JH Neame era estadounidense. [14]
Asiento | Oxford ![]() | Cambridge ![]() | ||||
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Nombre | Universidad | Peso | Nombre | Universidad | Peso | |
Inclinarse | RMT Raikes | Trinidad | 11 st 2 libras | JS Paton-Philip (P) | Club de barcos Lady Margaret | 12 st 0 libras |
2 | RT Turner (P) | Mirador | 11 st 0 libras | TJ Sullivan | Clare | 12 st 0 libras |
3 | JM Barrie | De la reina | 12 st 7 libras | PLP Macdonnell | Trinity Hall | 13 st 2.5 libras |
4 | RMA Bourne | Nueva universidad | 11 st 13 libras | DJD Perrins | Jesús | 12 st 2 libras |
5 | Escaleras de coche JRL | Iglesia de Cristo | 12 st 9 libras | Thomas GEC | Jesús | 13 st 9 libras |
6 | JRW Gleave | Magdalena | 12 st 4 libras | JG Gosse | Trinity Hall | 12 st 3 libras |
7 | PN Brodie | Mirador | 11 st 7 libras | MS Allman-Ward | De cristo | 13 st 4 libras |
Carrera | AJR Purssell | Mirador | 11 st 13 libras | JH Neame | Trinity Hall | 11 st 7 libras |
Timonel | R. Ebsworth Snow | Magdalena | 9 st 1 libra | Fisher de GHC | 1ra y 3ra Trinidad | 9 st 1 libra |
Fuente: [15] (P) - presidente del club de barcos [16] |
Raza
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/67/University_Boat_Race_Thames_map.svg/220px-University_Boat_Race_Thames_map.svg.png)
Cambridge ganó el sorteo y eligió comenzar desde la estación de Surrey , entregando el lado Middlesex del río a Oxford. [13] El árbitro Payne comenzó la carrera "en perfectas condiciones de brisa del sudeste y con el sol brillando a través de una ligera neblina" a las 11 am frente a "una gran multitud, totalmente a la altura de los estándares de antes de la guerra". [17] [18] Seguido por seis lanzamientos y un helicóptero sobre su cabeza, [19] Oxford lideró desde el principio, y estaba a medio largo de los Light Blues cuando pasaron Craven Steps. Oxford, que superó marginalmente a Cambridge, pasó el Mile Post dos cuerpos y medio por delante y permitió que cayera su frecuencia de brazadas, manteniendo su ventaja en Hammersmith Bridge . Cambridge brotó en el pub The Doves y redujo el déficit marginalmente, pero por HMS Stork , los Light Blues estaban visiblemente cansados y permitieron que Oxford se alejara una vez más. [17]
Liderando por tres longitudes en Chiswick Steps, Oxford redujo su frecuencia de brazada a "poco más que una paleta", pero aún pasó por debajo de Barnes Bridge con la misma ventaja. [17] Los Dark Blues pasaron el poste de llegada tres cuerpos por delante en un tiempo de 19 minutos 54 segundos. La victoria, la tercera de Oxford en las últimas cuatro carreras, llevó el récord general del evento a 48–43 a favor de Cambridge. [5] El corresponsal especial que escribió en The Times declaró que Oxford ganó "con un estilo impecable y sin buscar nada más que un equipo ganador asegurado". [17] Se informó en el Dundee Evening Telegraph que la victoria de Oxford fue "un triunfo del trabajo en equipo sobre el individualismo". [20] Hugh Dalton , el ministro de Hacienda , anunció que la carrera había ganado 700 libras esterlinas del impuesto a las compras . [21]
Referencias
Notas
- ^ a b "Dark Blues apunta a golpear por encima de su peso" . El observador . 6 de abril de 2003 . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
- ^ Smith, Oliver (25 de marzo de 2014). "University Boat Race 2014: guía del espectador" . The Daily Telegraph . Consultado el 20 de junio de 2014 .
- ^ "El Curso" . The Boat Race Company Limited . Consultado el 24 de julio de 2014 .
- ^ "El ex Winnipegger en ganar la tripulación de Oxford – Cambridge Boat Race" . CBC News . 6 de abril de 2014 . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
- ^ a b c "Carrera de barcos - Resultados" . The Boat Race Company Limited . Consultado el 25 de agosto de 2014 .
- ^ "Momentos clásicos - el empate de 1877" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2014 . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
- ^ Burnell, págs. 110-111.
- ^ Burnell, págs.49, 74.
- ^ "Kenneth Payne Bio, estadísticas y resultados" . Referencia deportiva . Archivado desde el original el 18 de abril de 2020 . Consultado el 10 de febrero de 2015 .
- ^ a b "La tripulación de Cambridge". The Manchester Guardian . 27 de marzo de 1946. p. 6.
- ^ "Light Blues se preocupa: la mitad de la tripulación está enferma" . Correo de Hartlepool . 23 de marzo de 1946. p. 8.(requiere suscripción)
- ^ "Oportunidades de regatas de Oxford". The Manchester Guardian . 29 de marzo de 1946. p. 3.
- ↑ a b Burnell, pág. 76.
- ^ Burnell, pág. 39.
- ^ Dodd, pág. 331.
- ^ Burnell, págs.50, 52.
- ^ a b c d "Victoria convincente de Oxford". The Times (50415). 1 de abril de 1946. p. 8.
- ^ "Victoria de la regata de Oxford". The Manchester Guardian . 1 de abril de 1946. p. 3.
- ^ Thomson, GIF (31 de marzo de 1946). "The Boat Race - Oxford lidera todo el camino". El observador . pag. 8.
- ^ "Oxford lidera todo el camino en la carrera de barcos" . Dundee Evening Telegraph . 30 de marzo de 1946. p. 1.(requiere suscripción)
- ^ "El impuesto de regatas arrojó 700 libras esterlinas" . Dundee Evening Telegraph . 10 de abril de 1946. p. 8.(requiere suscripción)
Bibliografía
- Burnell, Richard (1979). Ciento cincuenta años de la regata de Oxford y Cambridge . Prensa de precisión. ISBN 0950063878.
- Dodd, Christopher (1983). La carrera de botes de Oxford y Cambridge . Stanley Paul . ISBN 0091513405.
enlaces externos
- Página web oficial