Thomas Grainger FRSE (12 de noviembre de 1794 - 25 de julio de 1852) fue un ingeniero civil y topógrafo escocés . Fue socio conjunto de John Miller en la destacada empresa de ingeniería Grainger & Miller .
La vida
Grainger nació en Gogar Green cerca de Ratho , en las afueras de Edimburgo , hija de Helen Marshall y Hugh Grainger. Educado en la Universidad de Edimburgo , a los 16 años consiguió un trabajo con John Leslie, agrimensor .
Comenzó su propia práctica en 1816, y en 1825 formó una sociedad con John Miller que duró hasta 1847. Su empresa operó desde la planta baja de la casa de Grainger en 56 George Street, en el centro de la Ciudad Nueva de Edimburgo . [1]
Entre 1845 y 1849, su empresa trabajó en la excavación del túnel de Bramhope y en la construcción del viaducto de Arthington como parte del tendido de la línea Leeds a Stockton-on-Tees . El primer ferry ferroviario moderno , el Leviathan , fue diseñado en 1849 por Grainger para el ferrocarril de Edimburgo, Perth y Dundee para cruzar el Firth of Forth entre Granton y Burntisland . El servicio comenzó el 3 de febrero de 1850. [2]
Los proyectos en los que estuvo involucrado incluyeron muchos puentes ferroviarios, viaductos y túneles, incluido el trabajo en el ferrocarril Monkland y Kirkintilloch , el ferrocarril Ballochney , el ferrocarril Garnkirk y Glasgow , el ferrocarril Wishaw y Coltness , el ferrocarril Paisley y Renfrew , el ferrocarril Dundee y Arbroath , el ferrocarril Arbroath y Forfar. , [3] y Leeds Northern Railway , donde era ingeniero jefe en el momento de su muerte.
Fue presidente de la Royal Scottish Society of Arts 1849-51 y miembro de la Royal Society of Edinburgh . [4] [5]
Benjamin Hall Blyth sirvió como aprendiz con él. [6]
Murió en Stockton-on-Tees el 25 de julio de 1852 como resultado de las heridas sufridas en una colisión de trenes dos días antes. Una de las dos víctimas fatales, Grainger había sufrido una fractura compuesta en su pierna derecha, que rápidamente se gangrenó. Después de su muerte, su cuerpo fue devuelto a casa para ser enterrado en la parcela familiar en el cementerio de Gogar . [7]
Familia
El 24 de enero de 1843 se casó con Jessie Fraser (1809-1880). Tuvieron tres hijas: Isabella Helen, Jessie Frances y Agnes Catherine. Aunque se cree que Isabella murió joven, Jessie y Agnes murieron en Londres en 1921 y 1934 respectivamente, ambas residiendo allí desde al menos 1871. Están enterradas en la parcela familiar en Gogar .
Obras principales
- Nuevo malecón en el puerto de Newhaven (1837)
- Estación de tren de Broughty Ferry (1838)
- Estación de tren de Haymarket , Edimburgo (1840) con David Bell
- Puente en Russell Place en Edimburgo (1843)
- Estación de tren North Leith (1845) demolida a pesar de ser una joya arquitectónica y el prototipo de todas las futuras estaciones de tren
- Puente ferroviario en Warriston , Edimburgo (1845)
- Estación de tren de Cupar (1846)
- Estación de tren Ladybank (1847)
- Estación de tren de Markinch (1847)
- Estación de tren de Burntisland (1847)
- Línea de Leeds a Thirsk, incluido el túnel de Bramhope (1849)
- Viaducto de Yarm sobre los Tees (1852)
Referencias
- ^ "Directorio anual de la oficina de correos de Edimburgo, 1832-1833" . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 19 de enero de 2018 .
- ^ Subterranea Britannica
- ^ Entrada de Railscot, Thomas Grainger
- ^ The Gentleman's Magazine, obituario, libros de Google
- ^ The Civil Engineer and Architect's Journal, obituario, Google Books
- ^ Goold, David. "Grainger y Miller" . www.scottisharchitects.org.uk . Consultado el 19 de enero de 2018 .
- ^ Arquitectos escoceses