El Scuderia Toro Rosso STR1 fue el coche con el que compitió el equipo Scuderia Toro Rosso en la temporada 2006 de Fórmula Uno . Fue conducido por Vitantonio Liuzzi , quien había comenzado cuatro Grandes Premios para el equipo hermano Red Bull Racing en 2005 , y Scott Speed , un debutante que fue el primer piloto estadounidense en competir en F1 desde Michael Andretti en 1993 . El STR1 fue el primer coche del equipo con sede en Faenza en utilizar neumáticos Michelin desde el Minardi PS02 . El STR1 también fue el primeroEl automóvil Toro Rosso F1 contará con la configuración obligatoria de la caja de cambios de 7 velocidades. El STR1 también fue el último auto de Fórmula Uno en utilizar la configuración del motor 3.0 L V10 (usado anteriormente entre 1995 y 2005) hasta la fecha. [ cita requerida ]
2006 marcó un nuevo comienzo, ya que Red Bull compró el equipo Minardi que había competido en F1 durante veinte años y lo renombró usando la traducción italiana de su marca. El nuevo equipo heredó el equipo técnico de Minardi y su fábrica en Faenza únicamente, ya que el ex propietario Paul Stoddart mantuvo la otra propiedad de Minardi en Ledbury . También se mantuvo un acuerdo que permitía al equipo utilizar motores V10 restringidos , en lugar de V8 , a pesar de la nueva propiedad.
Esto permitió a Toro Rosso usar una versión casi idéntica del Red Bull RB1 del año anterior junto con los mismos motores Cosworth , solo con restricción de potencia bajo la fórmula de equivalencia de la FIA y también sin el apoyo de fábrica de Cosworth . Tanto el uso compartido del chasis como el uso del motor V10 siguieron siendo temas controvertidos a lo largo de la temporada, ya que el acuerdo del motor se diseñó para beneficiar al pobre equipo Minardi, no a la empresa Red Bull, mucho más rica. Sin embargo, esto desapareció a medida que avanzaba la temporada, ya que los temores sobre la posible ventaja de rendimiento del automóvil demostraron ser infundados.
Esto se debió en gran parte al chasis de un año, la ventaja de par del V10 cancelada por el control de tracción y la falta de desarrollo del motor y pruebas de neumáticos que se le dio al equipo. Sin embargo, el equipo era en general más competitivo que Midland / Spyker y Super Aguri , y Liuzzi pudo anotar el único punto del equipo en Indianápolis .
Liuzzi era generalmente el más rápido de los pilotos, aunque la velocidad mejoró a medida que ganaba experiencia. A pesar de que ambos se involucraron en varios accidentes y errores debido a su inexperiencia, el dúo STR recibió elogios del propietario del equipo parcial, Gerhard Berger, por sus actuaciones. [4]
El STR1 todavía se utiliza activamente en la BOSS GP Series , impulsado por Ingo Gerstl para el equipo Top Speed y ha ganado el título de Open Class de 2016 a 2020.