El Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson ( IATA : YYZ , OACI : CYYZ ), con la marca del Aeropuerto Internacional Toronto Pearson (simplemente conocido como Toronto Pearson , Aeropuerto Pearson o Pearson ), es el principal aeropuerto internacional que sirve a Toronto , su área metropolitana y sus alrededores. región conocida como la Herradura Dorada . Es el aeropuerto más grande y concurrido de Canadá , [6] la segunda puerta de entrada de pasajeros aéreos internacionales más concurrida de las Américas., [7] y el trigésimo aeropuerto más concurrido del mundo por tráfico de pasajeros, con 50,5 millones de pasajeros en 2019. [8] El aeropuerto recibe su nombre en honor a Lester B. Pearson , premio Nobel de la Paz y decimocuarto primer ministro de Canadá .
Aeropuerto Internacional Toronto Pearson Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson Aéroport international Pearson de Toronto Aéroport international de Lester B. Pearson | |||||||||||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Transporte Canadá | ||||||||||||||||||||||||||
Operador | Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto | ||||||||||||||||||||||||||
Sirve | Gran Toronto | ||||||||||||||||||||||||||
Localización | Mississauga y Toronto , Ontario , Canadá | ||||||||||||||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||||||||||||||
Zona horaria | EST ( UTC − 05: 00 ) | ||||||||||||||||||||||||||
• Verano ( DST ) | EDT ( UTC − 04: 00 ) | ||||||||||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 569 pies / 173 m | ||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 43 ° 40′36 ″ N 079 ° 37′50 ″ O / 43.67667 ° N 79.63056 ° WCoordenadas : 43 ° 40′36 ″ N 079 ° 37′50 ″ O / 43.67667 ° N 79.63056 ° W | ||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||||||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||||||||||||||
Diagrama del aeropuerto FAA de 2004 | |||||||||||||||||||||||||||
CYYZ Ubicación dentro de Toronto | |||||||||||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||||||||||
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Estadísticas (2020) | |||||||||||||||||||||||||||
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Fuentes: Suplemento de vuelo de Canadá [1] Environment Canada [2] Transport Canada [3] Movimientos de Statistics Canada [4] Resumen de tráfico de Toronto Pearson [5] |
Toronto Pearson se encuentra a 22,5 kilómetros (14,0 millas) al noroeste del centro de Toronto con la mayor parte del aeropuerto situado en la ciudad de Mississauga y una pequeña parte del aeródromo, a lo largo de Silver Dart Drive al norte de Renforth Drive, extendiéndose hasta el distrito occidental de Toronto de Etobicoke. . [9] Cuenta con cinco pistas y dos terminales de pasajeros junto con numerosas instalaciones de carga y mantenimiento en un sitio que cubre 1.867 hectáreas (4.613 acres). [10]
Toronto Pearson es el centro principal de Air Canada . [11] También sirve como centro para WestJet , la aerolínea de carga FedEx Express , y como base de operaciones para Air Transat y Sunwing Airlines . Pearson es operado por el Gran Toronto Autoridad de Aeropuertos (GTAA) como parte de Transport Canada 's Sistema Nacional de Aeropuertos , [12] y es el aeropuerto más grande del mundo con instalaciones para Estados Unidos de autorización previa frontera . [13]
Varias aerolíneas operan una extensa red de vuelos domésticos sin escalas desde Toronto Pearson a todas las ciudades principales y secundarias en todas las provincias de Canadá . [14] Antes de la pandemia de COVID-19 que comenzó en 2020, más de 75 aerolíneas operan alrededor de 1250 salidas diarias desde el aeropuerto a más de 180 destinos en los seis continentes habitados del mundo . [15] [16] [17]
Historia
En 1937, el Gobierno de Canadá acordó apoyar la construcción de dos aeropuertos en el área de Toronto . Un sitio seleccionado fue en las islas de Toronto , que es el actual aeropuerto Billy Bishop Toronto City . El otro sitio seleccionado fue un área al noroeste de Toronto cerca de la ciudad de Malton , que originalmente estaba destinado a servir como una alternativa al aeropuerto del centro, pero en cambio se convertiría en su sucesor. [18] El primer vuelo de pasajeros programado en el aeropuerto de Malton fue un DC-3 de Trans-Canada Air Lines que aterrizó el 29 de agosto de 1939. [19] Dado que Toronto tiene más de un aeropuerto, YTO se utiliza para la designación de área, mientras que Pearson tiene el código YYZ, el aeropuerto Billy Bishop Toronto City es YTZ y el aeropuerto municipal de Toronto / Buttonville es YKZ. YZ era el código de la estación en Malton, Ontario, donde se encuentra el aeropuerto de Pearson y, por lo tanto, el código IATA para el aeropuerto de Pearson es YYZ. La estación de telégrafos de Toronto se codificó como TZ, por lo que el aeropuerto Billy Bishop más pequeño de Toronto se codifica como YTZ. [20]
Durante la Segunda Guerra Mundial , la Real Fuerza Aérea Canadiense estableció una base en el aeropuerto como un componente del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica . La estación de RCAF Malton fue el hogar de varias escuelas de formación y estuvo en funcionamiento entre 1940 y 1946. [21]
En 1958, el gobierno municipal de Toronto vendió el aeropuerto de Malton al gobierno de Canadá, que posteriormente cambió el nombre de la instalación a Aeropuerto Internacional de Toronto , bajo la dirección de Transport Canada . [22] El aeropuerto pasó a llamarse oficialmente Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson en 1984, en honor a Lester B. Pearson , nacido en Toronto , el decimocuarto Primer Ministro de Canadá y ganador del Premio Nobel de la Paz de 1957 . La Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto (GTAA) asumió la administración, operación y control del aeropuerto en 1996, y ha utilizado el nombre de Aeropuerto Internacional Toronto Pearson para la instalación desde la transición. [23]
Terminales
El Aeropuerto Internacional Toronto Pearson tiene dos terminales públicas activas, la Terminal 1 y la Terminal 3. Ambas terminales están diseñadas para manejar los tres sectores de viajes (nacional, transfronterizo e internacional), lo que da como resultado que las operaciones de la terminal en Pearson se agrupen para aerolíneas y alianzas de aerolíneas , en lugar de rutas nacionales e internacionales.
Una tercera terminal pública, Infield Concourse (IFC), actúa actualmente como una extensión de la Terminal 3 y proporciona puertas con puente adicionales .
La Terminal 2 se cerró permanentemente y se demolió en 2007, y fue reemplazada por una Terminal 1 ampliada. [24]
Terminal 1
La Terminal 1 reemplazó a Aeroquay One y la Terminal 2 .
Con más de 346.000 metros cuadrados (3.724.000 pies cuadrados), [25] la Terminal 1 es la terminal de aeropuerto más grande de Canadá y la duodécima más grande del mundo por superficie. Air Canada y todas las demás aerolíneas de Star Alliance que prestan servicios a Pearson tienen su base en la Terminal 1. Emirates es la única aerolínea que no forma parte de la alianza que utiliza la terminal.
La Terminal 1 fue diseñada por una empresa conjunta conocida como Airports Architects Canada compuesta por Skidmore, Owings & Merrill LLP, Adamson Associates Architects y Moshe Safdie and Associates. [26] Contiene 58 puertas: D1, D3, D5, D7-D12, D20, D22, D24, D26, D28, D31-D45 (D32, D34, D36 también sirven vuelos de EE. UU. Y llevan la designación F), D51, D53 , D55, D57 (también llevan la designación F), F60 – F63, F64A – F64B, F65, F66A – F66B, F / E67 – F / E81 (F68-F73 y F78-F81 sirven vuelos internacionales y de EE. UU. Pero E74-E77 son solo internacionales), F59, F82-F83 y F84-F99. Dos de las puertas, E73 y E75, pueden acomodar el Airbus A380 .
Junto con las instalaciones estándar de aduanas e inmigración, la Terminal 1 también contiene puntos de control especiales de aduanas "B" a lo largo de la pasarela de llegadas internacionales. Los pasajeros que se conectan desde una llegada internacional o transfronteriza a otra salida internacional (fuera de los EE. UU.) En la Terminal 1 van a uno de estos puntos de control para el control de pasaportes y controles de inmigración, luego son dirigidos inmediatamente al muelle E para la salida. Esto alivia la necesidad de volver a registrar las maletas, pasar el control de seguridad y alivia la congestión en la sala principal de aduanas. [27] Los pasajeros internacionales a nacionales utilizan el mismo corredor y un autobús para los procedimientos de seguridad de una sola parada, lo que evita tener que volver a pasar la seguridad si vienen de otro país con un acuerdo mutuo. [28]
La terminal tiene un total de ocho salones, cinco de los cuales son salones operados por Air Canada (3 salones Maple Leaf, un salón Maple Leaf Express y una suite Signature) y tres son operados por Plaza Premium. Tanto Air Canada como Plaza Premium tienen salones en las zonas nacional, internacional y transfronteriza, y la suite Signature se encuentra en la zona internacional. [29] [30]
Además de los ocho salones, Air Canada opera el Air Canada Cafe, en el que los pasajeros premium tienen la posibilidad de ingresar a la zona y obtener café premium y bocadillos para llevar. [31]
Un garaje de estacionamiento de ocho niveles con 8.400 plazas de aparcamiento público (incluidas 700 plazas de alquiler de coches) [25] frente a la Terminal 1 está conectado a la terminal por varios pasillos peatonales elevados y cerrados. [22]
La Terminal 1 alberga la pasarela ThyssenKrupp Express , la pasarela móvil más rápida del mundo . [32]
Terminal 3
La Terminal 3 fue la base de operaciones de Canadian Airlines (desaparecida desde 2001) y ahora es el centro de Toronto para WestJet , que no está afiliada a ninguna alianza de aerolíneas.
El edificio es una instalación de 178.000 metros cuadrados (1.916.000 pies cuadrados) diseñada por B + H Architects y Scott Associates Architects Inc. [33] Es utilizado por todas las aerolíneas SkyTeam y Oneworld que sirven a Pearson, junto con Air Transat , Etihad Airways. , Pakistan International Airlines , Philippine Airlines , Sunwing Airlines y todas las demás aerolíneas que no están afiliadas a una alianza de aerolíneas (excepto Emirates , que utiliza la Terminal 1). La Terminal 3 tiene 46 puertas: B1a-B1d, B2a, B2c, B3-B5, A6d-A6f, A7 – A16, B17-B20 (también, A17-A20 para vuelos transfronterizos), B22-B29, C30-C36 y B37– B41.
Un garaje de estacionamiento de cinco niveles con 3.800 plazas de aparcamiento público (incluidas 600 plazas de alquiler de coches) [25] se encuentra directamente frente a la terminal junto con el Hotel Sheraton , ambos conectados a la Terminal 3 por una pasarela peatonal elevada. [22] [34]
Desde junio de 2018, la GTAA ha utilizado la Terminal Infield para actuar como una extensión de la Terminal 3 para proporcionar puertas puente adicionales . Los pasajeros en vuelos que llegan o salen de las puertas de la Terminal Infield son transportados en autobús hacia / desde la Terminal 3. [35]
American Airlines tiene un Admirals Club en el área de salidas de autorización previa de EE. UU.
Infield Concourse
El Infield Concourse (IFC) se construyó originalmente para manejar el tráfico desplazado durante el desarrollo y la construcción de la actual Terminal 1. [36] Sus 11 puertas (521 a 531) se abrieron gradualmente durante 2002 y 2003, [37] y una sala de negocios fue inaugurado en 2005. [38] [37] En 2009, el Infield Concourse se cerró para operaciones regulares junto con la apertura oficial de la Terminal 1 recién construida. Sin embargo, la GTAA retuvo planes para reactivar la CFI para operaciones regulares cuando fuera necesario para adaptarse a la demanda estacional o de desbordamiento.
La terminal fue renovada sustancialmente a finales de 2015 para que sirva como una terminal dedicada a los refugiados de la Guerra Civil Siria patrocinados por el gobierno . [39] Se completaron más renovaciones en Infield Concourse a principios de 2018 y el 5 de junio de 2018, la terminal fue reactivada para las operaciones de verano por la GTAA para actuar como una extensión de la Terminal 3 con el propósito de proporcionar puertas puente adicionales requeridas . Los pasajeros son transportados en autobús entre la Terminal 3 y la IFC. [35] A partir de diciembre de 2019, Sunwing Airlines trasladó sus operaciones de la terminal 3 a la CFI.
Debido a su uso intermitente para el tráfico de pasajeros, el Infield Concourse se usa con frecuencia como un lugar para filmar importantes películas cinematográficas y producciones de televisión . [40]
Terminal VIP
Skyservice FBO opera una terminal VIP privada de 800 metros cuadrados (8,611 pies cuadrados) en Toronto Pearson en Midfield Road en el área de infield del aeropuerto. [41] [42] La terminal maneja la mayoría de las aeronaves privadas que llegan y salen de Pearson, brindando servicios de pasajeros que incluyen un conserje las 24 horas del día , los 7 días de la semana , instalaciones de inmigración y aduanas privadas, catering personalizado, duchas, manejo directo de equipaje y servicios de transporte terrestre VIP. . [41] [43]
Infraestructura y operaciones
Pistas de aterrizaje
Toronto Pearson tiene cinco pistas , tres de las cuales están alineadas en la dirección este-oeste y dos en la dirección norte-sur. Una gran red de calles de rodaje , que en conjunto miden más de 40 km (25 millas) de longitud, [44] proporciona acceso entre las pistas y las terminales de pasajeros, áreas de carga aérea y áreas de hangares de aerolíneas . [45]
Número | Longitud [1] | Ancho [1] | ILS | Alineación |
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23/05 | 11,120 pies (3,390 m) | 200 pies (61 m) | Gato. IIIa (05), cat. Yo (23) | Este oeste |
06L / 24R | 9,697 pies (2,956 m) | 200 pies (61 m) | Gato. IIIa (6L), cat. Yo (24R) | Este oeste |
06R / 24L | 9.000 pies (2.700 m) | 200 pies (61 m) | Gato. Yo (ambas direcciones) | Este oeste |
15L / 33R | 11,050 pies (3,370 m) | 200 pies (61 m) | Gato. Yo (ambas direcciones) | Norte Sur |
15R / 33L | 9.088 pies (2.770 m) | 200 pies (61 m) | Gato. Yo (ambas direcciones) | Norte Sur |
Operaciones de aeródromo
Toronto Pearson es el hogar del Centro de Control de Área de Toronto , uno de los siete centros de control de área en Canadá operados por Nav Canada . El aeropuerto utiliza una Unidad de Gestión de Tráfico (TMU), ubicada en la torre de control de plataforma en la Terminal 1, para controlar el movimiento de aeronaves y otro tráfico del aeropuerto en tierra. [46] La principal torre de control de tráfico aéreo en Pearson se encuentra dentro del área de operaciones dentro del campo del aeropuerto.
La unidad de mantenimiento del aeródromo es responsable del mantenimiento general y las reparaciones en Pearson. [47] Durante los meses de invierno , la unidad se expande a un equipo de remoción de nieve dedicado las 24 horas del día de más de 200 trabajadores encargados de garantizar las operaciones normales en el aeropuerto, ya que Pearson experimenta regularmente de 110 a 130 centímetros (43 a 51 pulgadas) de total. acumulación de nieve en una temporada típica de invierno. [48] [49] El aeropuerto emplea más de 94 piezas de equipo de remoción de nieve , incluidas 11 de la serie Vammas PSB, [50] 4 unidades de quitanieves Oshkosh HT-Series [51] y 14 fundidoras de nieve . [52]
La instalación central de deshielo del aeropuerto de Pearson es la más grande del mundo y da servicio a más de 10,500 aviones cada invierno. [52] Las seis bahías de deshielo, que cubren un área total de 24 hectáreas (60 acres), pueden manejar 12 aviones simultáneamente y tomar entre 2 y 19 minutos para descongelar cada avión dependiendo de factores como el clima activo y las especificaciones de la aeronave. . [53] [48]
El Servicio de Bomberos y Emergencias de la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto (GTAA) mantiene tres estaciones en el aeropuerto, con más de 80 bomberos que realizan operaciones de rescate y bomberos en Pearson. [54] Están equipadas con seis ofertas de choque , así como varias autobombas , escaleras aéreas y de rescate pesados unidades. [54] El Servicio de Bomberos y Emergencias de la GTAA opera en conjunto con el Instituto de Capacitación de Servicios de Bomberos y Emergencias (FESTI), ubicado en el extremo noroeste de los terrenos del aeropuerto. [55]
Instalaciones de carga
Toronto Pearson maneja aproximadamente la mitad de toda la carga aérea internacional en Canadá. [56] El aeropuerto tiene tres instalaciones de carga principales, conocidas como Cargo West (Infield), Cargo East (VISTA) y Cargo North ( FedEx ). [57]
La instalación de Cargo West (también conocida como Infield Cargo Area) está ubicada entre las pistas 15L / 33R y 15R / 33L. Es una instalación para múltiples inquilinos que incluye tres edificios grandes con 52,600 metros cuadrados (566,000 pies cuadrados) de espacio de almacenamiento , una plataforma de carga de uso común , estacionamiento de vehículos y un área de maniobras de camiones. Un túnel para vehículos de cuatro carriles conecta el área de carga de Infield con el área de la terminal de pasajeros del aeropuerto. [58]
La instalación de Cargo East (también conocida como el área de carga de VISTA) está ubicada al norte de la Terminal 3. El área de carga de VISTA es una instalación para múltiples inquilinos de varios edificios organizados en forma de U, con 29,500 metros cuadrados (318,000 pies cuadrados) de espacio de almacén y una plataforma de carga de uso común adyacente. [58]
La instalación de Cargo North es el centro canadiense de FedEx Express . El sitio ocupa un área en el lado norte de los terrenos del aeropuerto cerca de la pista 05/23, y alberga dos edificios operados exclusivamente por FedEx con 32,100 metros cuadrados (346,000 pies cuadrados) de espacio de almacenamiento y una plataforma de carga dedicada. [58]
Seguridad
La Policía Regional de Peel es la principal agencia de aplicación de la ley en Toronto Pearson. [59] La Real Policía Montada de Canadá (RCMP) también mantiene un destacamento del aeropuerto de Toronto en Pearson, que proporciona servicios de aplicación de la ley federal . [60]
La Autoridad Canadiense de Seguridad del Transporte Aéreo (CATSA) es responsable de los procedimientos de control de seguridad en el Aeropuerto Pearson. Otras agencias gubernamentales con operaciones de seguridad en Pearson incluyen la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA), Inmigración, Refugiados y Ciudadanía de Canadá (IRCC) y Transport Canada . Además, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP) y el Servicio de Ciudadanía e Inmigración de los Estados Unidos (USCIS) también realizan operaciones en el aeropuerto para facilitar la autorización previa de la frontera de los Estados Unidos . [61]
Otras facilidades
El aeropuerto Pearson tiene siete hangares de mantenimiento de aeronaves , operados por Air Canada, Air Transat, WestJet y GTAA, que se utilizan para el mantenimiento de líneas y las inspecciones de rutina de las aeronaves . [58] En el extremo norte del aeródromo hay numerosos hangares operados independientemente para aviones chárter y aviones privados personales con base en Pearson, junto con instalaciones de pasajeros y mantenimiento para darles servicio. [62]
La Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto tiene oficinas administrativas en Convair Drive, cerca de la esquina sureste del aeródromo. Gate Gourmet y CLS Catering Services operan instalaciones de cocina de vuelo dedicadas en Pearson para los servicios de catering de aerolíneas . [58] El combustible de aviación es suministrado por Esso Avitat (Jet A-1) y Shell Aerocentre (Jet A y A-1), ambos ubicados en el área de operaciones dentro del campo del aeropuerto. [58]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
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aerolíneas | Destinos | Refs |
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Aer Lingus | Dublín (se reanuda el 24 de septiembre de 2021) [63] | [64] |
Aeroméxico | Ciudad de México (reanuda el 2 de agosto de 2021) [65] | [66] |
Air Canada | Ámsterdam , Antigua , Aruba , Atenas , Barbados , Pekín – Capital , Bermudas , Bogotá , Bruselas , Buenos Aires – Ezeiza , Calgary , Cancún , Cayo Coco , Copenhague , Curazao , Delhi , Denver , Doha , Dubái – Internacional , Dublín , Edmonton , Fort Lauderdale , Frankfurt , Gran Caimán , Granada , Halifax , Hong Kong , Kelowna , Kingston – Norman Manley , Las Vegas , Liberia (CR) , Lima , Lisboa , Londres – Heathrow , Los Ángeles , Madrid , Ciudad de México , Montego Bay , Montreal –Trudeau , Múnich , Nassau , Nueva York – LaGuardia , Orlando , Ottawa , París – Charles de Gaulle , Phoenix – Sky Harbor , Puerto España , Providenciales , Puerto Vallarta , Punta Cana , Regina , Roma – Fiumicino , St. John's (NL ) , Santa Lucía – Hewanorra , San Diego , San Francisco , San José de Costa Rica , Santiago de Chile , São Paulo – Guarulhos , Saskatoon , Seattle / Tacoma , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , Tel Aviv , Tokio – Haneda , Vancouver , Varadero , Victoria , Viena , Winnipeg , Zürich Estacional: Barcelona , Boston , Buchar est , Edimburgo , Fort McMurray , George Town / Exuma , Honolulu , Huatulco , Ixtapa / Zihuatanejo , Kahului (comienza el 18 de diciembre de 2021) [67] , Manchester (Reino Unido) , Mumbai , Nanaimo , Reykjavík – Keflavík , St. Maarten , San José del Cabo , San Juan , Tokio – Narita , West Palm Beach , Zagreb (a partir del 2 de junio de 2022) [68] [69] | [70] |
Air Canada Express | Atlanta , Austin , Baltimore , Boston , Charlotte , Charlottetown , Chicago – O'Hare , Cincinnati , Cleveland , Columbus – Glenn , Dallas / Fort Worth , Deer Lake , Detroit , Fredericton , Hartford , Houston – Intercontinental , Indianápolis , Kansas City , Londres (ENCENDIDO) , Milwaukee , Minneapolis / St. Paul , Moncton , Montreal – Trudeau , Nashville , Newark , Nueva Orleans , Filadelfia , Pittsburgh , Ciudad de Quebec , Raleigh / Durham , St. Louis , Saint John (NB) , Sault Ste. Marie (ON) , Sudbury , Sídney (NS) , Thunder Bay , Timmins , Washington – Dulles , Washington – National , Windsor Estacional: Gander , Mont Tremblant , Providence (RI) , Savannah | [70] |
Air Canada Rouge | Fort Myers , La Habana , Holguín , Miami , Ciudad de Panamá – Tocumen , Puerto Plata , St. Vincent – Argyle , Santa Clara , Tampa Estacional: Ciudad de Belice , Cartagena , Cozumel , Palm Springs , Portland (OR) , St. Kitts , Sarasota | [70] |
Aire Francés | París – Charles de Gaulle | [71] |
Air india | Delhi | [72] |
Air Transat | Cancún , Cayo Coco , Fort Lauderdale , Glasgow , Holguín , Lisboa , Londres – Gatwick , Manchester (Reino Unido) , Montego Bay , Montreal – Trudeau , Orlando , Oporto , Puerto Plata , Punta Cana , Samaná , Santa Clara , Vancouver , Varadero Estacional: Ámsterdam , Atenas , Cartagena , Dublín , Faro , Fort-de-France , Lamezia Terme , La Romana , París – Charles de Gaulle , Puerto Vallarta , Roatán , St. Maarten , Venecia , Zagreb | [73] |
Alitalia | Roma – Fiumicino | [74] |
aerolíneas americanas | Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Miami Estacional: Phoenix – Sky Harbor | [75] |
Águila americana | Boston (comienza el 2 de noviembre de 2021), [76] Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Nueva York – JFK , Nueva York – LaGuardia , Filadelfia , Washington – National | [75] |
Avianca El Salvador | San Salvador | [77] |
Aerolíneas de Azores | Ponta Delgada Estacional: Terceira | [78] |
British Airways | Londres – Heathrow | [79] |
Aerolíneas del Caribe | Georgetown – Cheddi Jagan , Kingston – Norman Manley , Puerto España | [80] |
Cathay Pacific | Hong Kong | [81] |
China Eastern Airlines | Shanghái – Pudong | [82] |
Aerolienas de China del Sur | Guangzhou | [83] |
Cóndor | Frankfurt | [84] |
Copa Airlines | Ciudad de Panamá – Tocumen | [85] |
Aerolíneas delta | Atlanta , Salt Lake City | [86] |
Conexión Delta | Boston (comienza el 4 de octubre de 2021), [87] Detroit , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – JFK , Nueva York – LaGuardia (comienza el 5 de agosto de 2021) [87] | [86] |
EgyptAir | El Cairo | [88] |
El Al | Tel Aviv | [89] |
Emiratos | Dubai – Internacional | [90] |
Aerolíneas de Etiopía | Addis Abeba | [91] |
Aerolíneas Etihad | Abu Dhabi | [92] |
EVA Aire | Taipei – Taoyuan | [93] |
Flair Airlines | Abbotsford (comienza el 1 de agosto de 2021), [94] Calgary , Charlottetown , Edmonton , Fort McMurray , Grande Prairie (comienza el 4 de agosto de 2021), [95] Halifax , Montreal – Trudeau , [96] Ottawa , Regina , Saint John ( NB) , Saskatoon , Vancouver , Winnipeg Estacional: Burbank , Fort Lauderdale , Las Vegas , Orlando / Sanford , Phoenix / Mesa (todos comienzan el 31 de octubre de 2021) [97] | [98] |
Aerolíneas de Hainan | Beijing – Capital | [99] |
Icelandair | Reikiavik – Keflavík | [100] |
KLM | Amsterdam | [101] |
aire coreano | Seúl – Incheon | [102] |
LOT Polish Airlines | Varsovia – Chopin | [103] |
Lufthansa | Frankfurt Estacional: Múnich | [104] |
OWG | Cayo Coco , Holguín , Santa Clara , Varadero | [105] |
Pakistan International Airlines | Islamabad , Karachi , Lahore | [106] |
Philippine Airlines | Manila | [107] |
Sunwing Airlines | Antigua , Aruba , Cancún , Cayo Coco , Freeport , Holguín , Mazatlán , Montego Bay , Orlando , Puerto Plata , Puerto Vallarta , Punta Cana , Río Hato , St. Lucia – Hewanorra , St. Maarten , San José del Cabo , Santa Clara , Varadero Estacional: Acapulco , Bonaire , Camagüey , Cayo Largo del Sur , Cienfuegos , Cozumel , Curaçao , Daytona Beach , Gander , Gran Caimán , Granada , Huatulco , Ixtapa / Zihuatanejo , La Romana , Liberia (CR) , Manzanillo (Cuba) , Miami , Nassau , Roatán , St. John's (NL) , St. Petersburg / Clearwater , Stephenville , Tobago , Vancouver | [108] |
Redada | Estacional: Abbotsford , Cancún , Edmonton , Kelowna , Las Vegas , Montego Bay , Orlando / Sanford (comienza el 1 de noviembre de 2021), [109] Phoenix / Mesa (comienza el 2 de noviembre de 2021), [110] St. Petersburg / Clearwater ( comienza el 9 de noviembre de 2021), [111] Varadero , Victoria | [112] |
TAP Air Portugal | Lisboa | [113] |
aerolíneas Turcas | Estanbul | [114] |
Ucrania International Airlines | Kyiv – Boryspil | [115] |
aerolíneas Unidas | Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , San Francisco | [116] |
United Express | Chicago – O'Hare , Houston – Intercontinental , Newark , Washington – Dulles | [116] |
WestJet | Antigua , Aruba , Barbados , Calgary , Cancún , Charlottetown , [117] Edmonton , Fort Lauderdale , Fort Myers , Halifax , Kelowna , Kingston – Norman Manley , Liberia (CR) , Londres – Gatwick , Montego Bay , Montreal – Trudeau , Nassau , Nueva York – LaGuardia (reanuda el 5 de septiembre de 2021), [118] Orlando , Ottawa , Puerto Plata , Punta Cana , Regina , St. John's (NL) , [119] San José de Costa Rica , Saskatoon , Vancouver , Winnipeg Estacional: Barcelona , Bonaire , Comox , [120] Fort McMurray , Victoria | [121] |
WestJet Encore | Fredericton , [122] Halifax , Londres (ON) , Moncton , [123] Montréal – Trudeau , Ottawa , Ciudad de Quebec , Thunder Bay | [121] |
Carga
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aerolíneas | Destinos | Centro de carga |
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Carga de Air Canada | Guadalajara (comienza en octubre de 2021), [124] Lima (comienza en octubre de 2021), [125] Miami (comienza en octubre de 2021), [126] Ciudad de México (comienza en octubre de 2021), [127] Quito (comienza en octubre de 2021), [128 ] | |
Carga de Cathay Pacific | Anchorage , Hong Kong , Nueva York – JFK | VISTA |
FedEx Express | Calgary , Edmonton , Indianápolis , Memphis , Minneapolis / St. Paul , Montreal – Mirabel , North Bay , Sault Ste. Marie (ON) , Sudbury , Timmins , Vancouver , Winnipeg | FedEx |
Carga aérea coreana | Anchorage , Nueva York – JFK , Seúl – Incheon | Carga Oeste |
Lufthansa Cargo | Frankfurt | Carga Oeste |
TAP Air Portugal | Lisboa , Zaragoza | VISTA |
Carga Turca | Chicago-O'Hare , Estambul – Atatürk , Nueva York – JFK | VISTA |
UPS Airlines | Anchorage , Louisville | VISTA |
Transporte terrestre
Autobús
Tránsito público
Varios servicios de autobús de transporte público operan rutas de autobús al Aeropuerto Internacional Toronto Pearson. Toronto Transit Commission (TTC) opera todos los días, las 24 horas servicio de autobuses del transporte público desde el aeropuerto Pearson a varias estaciones en Toronto, con la ruta 900 Airport Express es el principal servicio de autobús al aeropuerto de Kipling estación en la Línea 2 Bloor-Danforth metro línea , [129] y la ruta 52 Lawrence West que proporciona servicio en horas pico a las estaciones Lawrence y Lawrence West en la línea 1 de la línea de metro Yonge – University . [130] [131] La TTC Blue Night Network opera rutas de autobuses nocturnos locales a Warden Avenue en el extremo este de Toronto, [132] la estación Eglinton [133] y el Hospital Sunnybrook . [134] Aunque las terminales del aeropuerto están situadas fuera de los límites de la ciudad de Toronto, los servicios de TTC en Pearson no requieren una tarifa adicional . [135] Los autobuses de TTC sirven tanto a la Terminal 1 como a la Terminal 3.
Dos operadores de transporte público con sede en la región de Peel también operan rutas al aeropuerto, Brampton Transit y MiWay . Brampton Transit opera un servicio de autobús de transporte público durante todo el día desde el aeropuerto de Pearson hasta la ciudad de Brampton , con un servicio expreso que opera hasta la terminal de Bramalea . [136] Los autobuses de Brampton Transit llegan y salen de la Terminal 1. MiWay opera un servicio de autobús de transporte público durante todo el día desde el aeropuerto de Pearson a la ciudad de Mississauga , con servicio expreso a la terminal de tránsito de City Center , Humber College , [137] y Winston Churchill Transitway Estación , [138] y rutas locales a Westwood Square Terminal , [139] estación Renforth , [140] y Meadowvale Town Center Terminal . [141] Los autobuses MiWay llegan y salen de la Terminal 1, la Terminal 3, la estación Toronto Pearson Viscount y el área de operaciones dentro del campo del aeropuerto.
GO Transit es otro servicio de transporte público diario las 24 horas que opera autobuses desde el aeropuerto a las ciudades del área metropolitana de Toronto con servicio expreso a Richmond Hill Terminal y Hamilton GO Centre , [142] y servicio local a Finch Terminal . [143] Los autocares de GO Transit llegan y salen de la Terminal 1.
Privado
El aeropuerto es servido por varios operadores de autobuses de larga distancia en autocar , camionetas y minibús , que brindan transporte desde el aeropuerto a varios municipios y aeropuertos regionales en todo el sur de Ontario y a ciudades y pueblos seleccionados en los estados de Nueva York y Michigan de EE. UU . [144]
El entrenador de Canadá 's Megabus servicio proporciona servicio de autobuses entre Pearson y el aeropuerto internacional de Hamilton , así como entre Pearson y destinos al este de Toronto, como Port Hope , Trenton , Belleville , Napanee , Kingston , y Cornwall . [145]
Carro
Toronto Pearson es directamente accesible desde la autopista 427 y la autopista 409 con la carretera del aeropuerto y Dixon Road proporcionar acceso local al aeropuerto. Hay 12,200 espacios de estacionamiento disponibles en los estacionamientos adyacentes a la Terminal 1 y la Terminal 3, [25] además de varios otros estacionamientos ubicados en el área inmediata. [146]
El alquiler de automóviles está disponible en varias de las principales agencias de alquiler de automóviles ubicadas en los estacionamientos adyacentes a ambas terminales. [147] El alquiler de automóviles también está disponible en las agencias de alquiler de automóviles fuera del aeropuerto ubicadas cerca de la estación Toronto Pearson Viscount , accesible desde ambas terminales a través del tren de enlace. [147]
Taxi
Taxis y limusinas se pueden alcanzar en designada paradas de taxis situada fuera de ambos terminales Terminal 3. Los taxis del aeropuerto con licencia Sólo 1 y oficiales y limusinas puede recoger legalmente a los pasajeros en Pearson, [148] y todos taxi del aeropuerto-licencia y limusina empresas utilizan GTAA tarifas planas autorizadas para viajar desde el aeropuerto. [149] [150] [151]
Los servicios de viajes compartidos Uber y Lyft están disponibles en el aeropuerto de Pearson. Las zonas de recogida de viajes compartidos designadas se encuentran tanto en la Terminal 1 como en la Terminal 3. La recogida en la Terminal 1 se realiza desde el nivel del suelo, mientras que la recogida en la Terminal 3 es desde el nivel de llegadas. [152]
Entrenar
En la actualidad, dos servicios de trenes operan desde el aeropuerto, uno que sirve como enlace ferroviario con el aeropuerto y el otro como transportador de personas localizado .
Union Pearson Express
El Union Pearson Express (UP Express) es un enlace ferroviario entre el aeropuerto Pearson y Union Station en el centro de Toronto , con paradas intermedias en las estaciones Weston y Bloor GO . [153] Los trenes salen cada 15 minutos desde la estación Toronto Pearson Terminal 1 y proporcionan un tiempo de viaje de 25 minutos a Union Station, la instalación de transporte intermodal más concurrida de Canadá. [154] Union Station ofrece conexiones a numerosos GO Transit servicios ferroviarios regionales y autobús, así como ferroviarios interurbanos enlaces en Via Rail 's Quebec City Corredor-Windsor . Los boletos combinados de UP Express y entre ciudades se pueden comprar en VIA Rail. [155] [156] El UP Express opera todos los días entre las 5:27 am y las 12:57 am. [157]
Tren de enlace
El Link Train es un transporte de personas automatizado que facilita el transporte entre terminales en el aeropuerto de Pearson. Funciona entre la Terminal 1, la Terminal 3 y el lote Viscount Value Park, conectando con las terminales del aeropuerto en la estación Toronto Pearson Terminal 1 y la estación Toronto Pearson Terminal 3 . [158] El tren Link opera un servicio diario las 24 horas con trenes que salen de todas las estaciones cada 4 a 8 minutos. [159]
Futuro
En febrero de 2017, la GTAA anunció un centro de tránsito propuesto que se ubicaría frente a la Terminal 3 que se conectaría con Union Pearson Express y podría conectarse con otras líneas de tránsito extendidas al aeropuerto como la Línea 5 Eglinton LRT y GO Transit Regional Express Rail . [160] Esta propuesta eliminaría el tren de enlace que conecta las terminales 1 y 3 con un puente desde el centro de tránsito hasta la terminal 3 y otro puente que conecta la terminal 3 con la terminal 1. [160]
Metrolinx está planeando actualmente la Extensión Oeste de Eglinton Crosstown, que es una extensión occidental de la Línea 5 Eglinton en construcción hasta un centro de tránsito propuesto en el Aeropuerto Pearson a través de las terminales en el sitio de la Estación Viscount . La extensión está programada para abrirse en 2030–31. A partir de 2020, Metrolinx y GTAA están estudiando el segmento de Pearson. La línea conectará el aeropuerto con Midtown Toronto y Scarborough con traslados adicionales al centro de Toronto . [161] Metrolinx también está estudiando una posible conexión con la Línea 6 Finch West al centro de tránsito con transferencias adicionales a la Universidad de York y al Centro Metropolitano de Vaughan . Se están estudiando otras conexiones como Mississauga Transitway . [162]
Estadísticas
Tráfico anual
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Pasajeros totales | % cambio | Doméstico c | % cambio | Transfronterizo c | % cambio | Internacional c | % cambio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 [163] | 13.307.077 | 73,65% | 5.449.924 | 70,39% | 3,032,582 | 78,09% | 4.824.571 | 73,56% |
2019 [164] | 50,499,431 | 2,0% | 18,108,953 | 1,2% | 13,847,414 | 1,9% | 18,543,064 | 2,9% |
2018 [165] | 49,507,418 | 5,0% | 17,860,337 | 2,2% | 13,570,570 | 5,6% | 18,076,511 | 7,6% |
2017 [8] | 47,130,358 | 6,3% | 17.475.217 | 3,4% | 12,855,891 | 6,6% | 16.799.250 | 9,3% |
2016 [5] | 44,335,198 | 8,0% | 16,906,560 | 6,6% | 12,054,296 | 8,1% | 15,374,342 | 9,6% |
2015 [166] | 41,036,847 | 6,4% | 15,859,289 | 4,4% | 11,154,435 | 6,2% | 14.023.123 | 8,9% |
2014 [166] | 38,571,961 | 6,8% | 15,192,126 | 5,6% | 10,506,070 | 6,8% | 12,874,220 | 8,3% |
2013 [166] | 36,107,306 | 3,4% | 14.385.001 | 5,4% | 9,838,121 | 3,9% | 11,884,184 | 0,7% |
2012 [166] | 34,911,850 | 4,4% | 13,646,163 | 4,3% | 9.464.858 | 5,4% | 11,800,829 | 3,7% |
2011 [166] | 33,435,277 | 4,7% | 13,078,513 | 2,7% | 8,979,103 | 4,1% | 11,377,661 | 7,6% |
2010 [167] | 31,936,098 | 5,2% | 12,730,680 | 0,1% | 8,628,851 | 6,9% | 10,576,567 | 10,6% |
2009 [167] | 30,368,339 | −6,0% | 12,730,047 | −7,8% | 8.074.027 | −8,3% | 9.564.265 | −1,5% |
2008 [167] | 32,334,831 | 2,8% | 13,812,866 | 0,5% | 8.805.898 | −0,8% | 9,716,067 | 10,1% |
2007 [167] | 31,446,199 | 2,1% | 13,744,155 | 3,3% | 8.879.180 | −0,3% | 8.822.864 | 2,8% |
2006 [167] | 30,794,581 | 2,9% | 13.309.531 | 3,1% | 8,906,324 | 1,2% | 8.578.726 | 4,6% |
2005 [167] | 29,914,750 | 4,5% | 12,906,457 | 2,1% | 8.803.505 | 4,5% | 8,204,788 | 8,6% |
2004 [167] | 28,615,981 | 15,7% | 12,636,748 | 14,6% | 8.422.537 | 15,1% | 7.556.696 | 18% |
2003 [167] | 24,739,312 | –––– | 11,021,760 | –––– | 7.316.287 | –––– | 6.401.265 | –––– |
- Notas
- ^ c : Para fines operacionales y estadísticos, se hace una distinción entre vuelos "transfronterizos" e "internacionales" en Toronto Pearson y en cualquier otro aeropuerto de Canadá conautorización previa en la frontera de los Estados Unidos. Un vuelo "transfronterizo" es un vuelo entre Canadá y un destino en los Estados Unidos, mientras que un vuelo "internacional" es un vuelo entre Canadá y un destino quenoestádentro de los Estados Unidos o Canadá, y se define un vuelo "nacional". como un vuelo dentro de los territorios canadienses únicamente.
Incidentes y accidentes
- El 3 de octubre de 1959, Vickers Viscount CF-TGY de Trans-Canada Air Lines fue cancelado cuando aterrizó cerca de la pista. [168] No hubo víctimas mortales entre los 38 a bordo.
- El 10 de febrero de 1960, una superconstelación de Trans-Canada Air Lines resultó gravemente dañada cuando invadió la pista después de aterrizar con mal tiempo. Ninguno de los 59 pasajeros y la tripulación resultó herido. [169]
- El 13 de junio de 1964, el Vickers Viscount CF-THT de Air Canada sufrió daños más allá de la reparación económica cuando se estrelló después de la falla de dos motores en la aproximación. [170]
- El accidente más mortal del aeropuerto ocurrió el 5 de julio de 1970, cuando el vuelo 621 de Air Canada , un avión DC-8 , voló en una ruta Montreal-Toronto-Los Ángeles. Los pilotos inadvertidamente desplegaron spoilers antes de que el avión intentara aterrizar , lo que obligó a los pilotos a abortar el aterrizaje y el despegue . El daño a la aeronave que fue causado durante el intento fallido de aterrizaje causó el avión para romper en el aire durante la ida al aire , matando a todos los 100 pasajeros y nueve miembros de la tripulación a bordo cuando se estrelló en un campo del sureste de Brampton . Sigue habiendo controversia sobre el esfuerzo de limpieza después del accidente, ya que tanto los restos del avión como los restos humanos del accidente todavía se encuentran en el sitio. [171]
- El 30 de agosto de 1970, Douglas C-47 CF-JRY de DG Harris Productions sufrió daños irreparables en una tormenta. [172]
- El 21 de junio de 1973, el vuelo 890 de Air Canada , un DC-8-53 (CF-TIJ), fue destruido por un incendio durante el reabastecimiento de combustible en la puerta. [173]
- El 26 de junio de 1978, el vuelo 189 de Air Canada a Winnipeg invadió la pista durante un despegue abortado y se estrelló en el barranco de Etobicoke Creek . Dos de los 107 ocupantes a bordo del DC-9 murieron.
- El 22 de junio de 1983, Douglas C-47A C-GUBT de Skycraft Air Transport se estrelló durante el despegue en el Aeropuerto Internacional de Toronto mientras se encontraba en un vuelo de carga internacional desde el Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins en el noreste de Ohio . Ambos miembros de la tripulación murieron. [174]
- El 2 de agosto de 2005, el vuelo 358 de Air France , un Airbus A340-300 (matrícula F-GLZQ) procedente de París , aterrizó en la pista 24L durante una fuerte tormenta eléctrica, no se detuvo y se salió de la pista hacia el barranco de Etobicoke Creek. . Se detuvo junto a la concurrida autopista 401 . En el incendio que siguió, hubo 12 heridos graves, pero ninguna muerte. La investigación culpó predominantemente al error del piloto cuando se enfrentó a las severas condiciones climáticas. [175]
- El 25 de julio de 2014, el vuelo 772 de Sunwing Airlines , que había despegado de Toronto con destino al aeropuerto internacional Scarlett Martínez , se vio obligado a regresar a Toronto después de que un pasajero amenazara con una bomba ; el avión fue escoltado de regreso a Toronto por aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Después de que aterrizó de manera segura, el pasajero fue arrestado y se sometió a un examen mental. [176]
- El 10 de mayo de 2019, el vuelo 8615 de Air Canada, un Bombardier DHC-8-300 , fue golpeado por un camión de combustible mientras rodaba por la pista. Cinco personas resultaron heridas y el avión se consideró cancelado. [177]
Ver también
- CFBN
- Historia del Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto
- Lista de aeropuertos en el área metropolitana de Toronto
- Lista de aeropuertos internacionales por país
- Los aeropuertos más concurridos del mundo por tráfico de carga
- Los aeropuertos más concurridos del mundo por tráfico internacional de pasajeros
- Los aeropuertos más concurridos del mundo por tráfico de pasajeros
- Los aeropuertos más concurridos del mundo por movimientos de tráfico
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El aeropuerto ocupa unas 1.867 ha (4.613 acres) y está adyacente a la autopista 401, la ruta principal de la carretera este / oeste a través del sur de Ontario y la carretera más transitada de América del Norte. La mayor parte del aeropuerto (1.824 ha 4.507 acres) se encuentra dentro de la ciudad de Mississauga con 43 ha (106 acres) ubicados dentro de la ciudad de Toronto.
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enlaces externos
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- Malton: Libro de granjas para volar por Kathleen A. Hicks - PDF
- METAR , SPECI y TAF actuales de las últimas tres horas para el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson de Nav Canada según disponibilidad.
- Datos de viaje del aeropuerto Toronto Pearson en Airportsdata.net