Toyota Camry

El Toyota Camry ( / ˈ k æ m r i / ; japonés: トヨタ・カムリToyota Kamuri ) es un automóvil vendido internacionalmente por el fabricante japonés Toyota desde 1982, que abarca varias generaciones. Originalmente de tamaño compacto (cuerpo estrecho), el Camry ha crecido desde la década de 1990 para adaptarse a la clasificación de tamaño mediano (cuerpo ancho), aunque los dos anchos coexistieron en esa década. Desde el lanzamiento de las versiones de carrocería ancha, el Camry ha sido ensalzado por Toyota como el segundo “ automóvil mundial ” de la firma después del Corolla . En Japón, el Camry alguna vez fue exclusivo deConcesionarios minoristas de Toyota Corolla Store . Los autos de cuerpo estrecho también generaron un hermano rebautizado en Japón, el Toyota Vista (トヨタ・ビスタ), también presentado en 1982 y vendido en las tiendas Toyota Vista Store . Las versiones de combustible diesel se han vendido previamente en Toyota Diesel Store . El Vista Ardeo era una versión familiar del Vista V50.^[1]

Entre 1979 y 1982, la placa de identificación Camry se delegó a un modelo sedán de cuatro puertas en Japón, conocido como Celica Camry . Cuando el Camry se convirtió en una línea de modelos independiente en 1982 con la serie V10 , Toyota lo puso a disposición como un liftback de cinco puertas además del sedán. La serie Camry V20 posterior , debutó en 1986 con una camioneta que sustituyó a la variante de carrocería con respaldo trasero y los sedán de techo rígido exclusivos de Japón hicieron su debut. La compañía reemplazó el V20 en 1990 con el sedán y techo rígido V30 , pero esta serie de modelos era exclusiva de Japón. Regulaciones de impuestos automotricesen ese país dictó la retención de un cuerpo más estrecho como el utilizado en generaciones anteriores de Camry. Sin embargo, la demanda en el extranjero de un Camry más grande resultó en el desarrollo de un sedán y camioneta XV10 de cuerpo ancho que llegó en 1991. Japón también recibió el XV10 más ancho como Toyota Sceptre (トヨタ・セプター). Luego, la compañía emitió un cupé con carrocería XV10 en 1993 que se escindió en 1998 como una línea de modelos independiente, titulada Camry Solara .

Cuando el mercado japonés recibió una nueva serie V40 de fuselaje estrecho en 1994 para reemplazar al V30, el XV10 de fuselaje ancho continuó sin cambios. Su reemplazo, el XV20 , llegó en 1996, llamado Camry Gracia en Japón. No fue hasta que el angosto V40 terminó de fabricarse en 1998 que el Camry en Japón volvería a reflejar los autos vendidos internacionalmente. Los sedanes japoneses eliminaron el sufijo Gracia en 1999, aunque la camioneta lo retuvo hasta su desaparición en 2001. A partir de 1998, el Vista terminó su alineación con Camry y, en cambio, se ramificó en una línea de modelos independientes con la serie V50 para una generación adicional antes de que se retirara la placa de identificación en 2003. El próximo modelo de cuerpo ancho, el XV30, llegó en 2001. Ahora vendido solo como un sedán, ahora ofrecía dos tratamientos de diseño diferentes en la parte delantera y trasera. Japón y la mayoría de los mercados globales recibieron un estilo; una versión separada y más conservadora cubría los mercados del este y sureste de Asia. Con el XV40 de 2006, el Aurion derivado del Camry se convirtió en el modelo donante del Camry más conservador vendido en esta región. La serie XV50 posterior , vendida desde 2011 hasta 2019, ha dado como resultado que aún más mercados adopten los paneles de carrocería alternativos, como Japón y Europa del Este. La generación actual se llama XV70 .

Cuando Toyota lanzó su marca de lujo Lexus en 1989, ofreció un derivado cercano del sedán de techo rígido Camry/Vista como el Lexus ES . La relación continúa hasta el día de hoy, pero a lo largo de las generaciones, el ES, vendido como Toyota Windom en Japón desde 1991 hasta 2005, se alejó cada vez más de sus hermanos Camry. Entre 2000 y 2010 y desde 2012, Daihatsu ha ofrecido un Camry diseñado con insignia como Daihatsu Altis (ダイハツ・アルティス) que se vende solo en Japón. La ingeniería de insignias también ha ocurrido en Australia con el Holden Apollo entre 1989 y 1996. A partir de 1993, Toyota Australia identificó las versiones con motor V6 como Camry Vienta, convirtiéndose enToyota Vienta en 1995 hasta la salida de la insignia en 2000. Entre 2006 y 2017, el modelo Toyota Aurion de Australia se derivó del Camry V6, pero con un tratamiento de estilo delantero y trasero revisado y una cabina parcialmente renovada.