Toyota Corolla (E30)
El Corolla E30/E50 fue la tercera generación de automóviles vendidos por Toyota con el nombre de Corolla . Fue construido desde agosto de 1974 hasta julio de 1981 [1] y marcó el mayor crecimiento de Toyota en los Estados Unidos a raíz de la crisis del combustible. Además de su modelo hermano, el Sprinter , había una versión de carrocería rediseñada construida por Daihatsu , filial de Toyota , llamada Daihatsu Charmant .. Si bien hubo ciertos modelos de cuarta generación con una vida útil más larga, esta generación, considerada en su conjunto, fue la más longeva, posiblemente debido a la recesión mundial de la década de 1970. Se construyó una amplia gama de automóviles con este chasis, incluidos Corollas, Sprinters, Daihatsu y los modelos deportivos Levin y Trueno con motor DOHC, con una mejora de inyección de combustible agregada a los modelos Levin japoneses en enero de 1977.
El motor 3K se usó en ciertos mercados y luego el 4K , mientras que la mayoría de los modelos japoneses y estadounidenses tenían el motor 2T más grande. Se agregó una transmisión automática "Toyoglide" de 2/3 velocidades , así como una transmisión manual de cuatro velocidades (K40 / T40) y cinco velocidades (K50 / T50), con transmisión a las ruedas traseras. En 1976 se agregó un " liftback " de tres puertas (E50) y un coupé deportivo (E51). Las series E40 y E60 se asignaron a las variantes Sprinter. En 1975, Toyota introdujo el TTC-L (Toyota Total Clean-Lean Burn) solo en el motor 12T, utilizando una implementación de mezcla pobre . en 1976, Toyota presentó el TTC-C(total clean-Catalyst de Toyota) en el motor 3K-U, usando un convertidor catalítico de cama simple y un sensor de oxígeno de circuito cerrado lambda con una bomba de smog de supercargador.
Aunque las series E30 y E50 fueron reemplazadas por la serie E70 en agosto de 1979 en la mayoría de los mercados, la serie E30 original y la serie E50 actualizada continuaron produciéndose hasta julio de 1981. [1]
Los códigos de modelo de las series 40 y 60 se reservaron para el hermano Sprinter , un poco más caro, del Corolla.
Road & Track criticó al Corolla de 1975 (introducido en América del Norte a fines de 1974), calificándolo de "grande y pesado" y "caro" en comparación con el Honda Civic y el Datsun B210 . También criticaron la "suspensión trasera relativamente tosca", la falta de espacio interior y el bajo consumo de combustible en comparación con el VW Rabbit . El modelo base costaba 2.711 dólares (equivalente a 13.039 dólares en 2020) en 1975, pero solo el modelo Deluxe tenía características comparables al paquete contemporáneo que cotizaba en 2.989 dólares (equivalente a 14.376 dólares en 2020).
Las emisiones se convirtieron en un problema más adelante en la década de 1970, especialmente con el motor 3K , que se hizo popular debido a su bajo consumo de combustible. Su reemplazo, el motor 4K , venía con equipo de emisiones Toyota TTC pero solo producía 60 hp (45 kW), a pesar de una mayor cilindrada de 1290 cc.
