Tralee Speedway era un lugar de carreras de pista de tierra ubicado en Jerrabomberra en el lado de Nueva Gales del Sur de la frontera ACT / NSW cerca de Canberra , la capital de Australia . La pista fue el hogar de varios conductores que se convirtieron en campeones nacionales y estatales de Australia. Tralee (durante un tiempo también conocido como Fraser Park Raceway y más tarde Pepsi Power Dome) era una pista de rodadura ovalada con superficie de tierra de 410 metros (450 yardas).
Fraser Park Raceway Pepsi Power Dome | |
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Localización | Jerrabomberra , Nueva Gales del Sur |
Coordenadas | 35 ° 23′22 ″ S 149 ° 10′47 ″ E / 35.38944 ° S 149.17972 ° ECoordenadas : 35 ° 23′22 ″ S 149 ° 10′47 ″ E / 35.38944 ° S 149.17972 ° E |
Capacidad | 10,000 |
Abrió | 21 de junio de 1970 |
Cerrado | 1997 |
Nombres anteriores | Pista de carreras de Fraser Park |
Grandes eventos | Campeonato Australiano de Super Sedan (1971-72) Campeonato Australiano de Sprintcar Modificado (1974) Campeonato Australiano de Sprintcar (1982, 1989) Campeonato Australiano de Fórmula 500 (1979, 1988) |
Pista de carreras | |
Superficie | Mezcla de dolomita y arcilla (1970-1974) Asfalto (1974-1978) Arcilla (1978-1997) |
Largo | 0,254 mi (0,410 km) |
Historia
Tralee Speedway abrió en 1970 y era un óvalo en forma de "D" hecho de una mezcla de arcilla y dolomita. Muchos tipos de autos corrieron en Tralee: supermodificados, Sprintcars , Speedcars , tres cuartos enanos (TQ, que luego se llamarán Fórmula 500), stock cars , solos , sidecars y sedanes de producción.
Durante la década de 1970, Tralee Speedway fue mejor conocido por sus carreras de sedán de producción de alta calidad, produciendo varios campeones nacionales y estatales en esta categoría, incluidos los campeones australianos David House (2 x campeón australiano), Dave Wignall y Brian "Stormin" Norman. La pista tiene la distinción de albergar el primer Campeonato Australiano de Super Sedan en 1971-72, ganado por Kevin Dalton de Victoria de Alan Butcher de Queensland y David House.
En 1974, Tralee organizó el Campeonato Australiano de Sprintcar Modificado . El evento fue ganado por Jim Winterbottom (padre del piloto de V8 Supercars Mark Winterbottom ) de Les Harrower y Ron Smith de Victoria. En 1979, el título pasó a llamarse Campeonato Australiano de Sprintcar y en 1982 se llevó a cabo una vez más en Tralee Speedway. El legendario piloto australiano de Sprintcar, Garry Rush, ganó el cuarto de sus 10 títulos nacionales frente a Bob Kelly (Qld) e Ian Samms (NSW). Tralee fue sede de su último Campeonato Australiano de Sprintcar en 1989, con Garry Rush nuevamente victorioso, ganando su octava corona nacional ante el campeón defensor George Tatnell (NSW) y el campeón nacional de 1987 Brett Lacey de Victoria.
Muchos conductores conocidos del Liverpool Speedway en Sydney también corrieron en Tralee, incluidos los ases de sedán Peter Graham, Peter Crick, Bruce Maxwell, Brian Callaghan, Rick Hunter y las estrellas super modificadas Gary Rush, Dick Britton, Jim Winterbottom, Steve Brazier, George Tatnell y Sid Hopping. Otros conductores notables de esta época incluyen a Peter Taunton, Howard Revell, los hermanos Bob y Harry Bink, Ron Shepherd, Bob Rawlings, Max Kennerly, Ken Barlow, John Lange, Roger Emerton, John Forman, Bill Martin (de Cooma ) y Bill Martin ( de Goulburn ).
Los equipos de USA Sedan volvieron a correr durante muchas temporadas en Tralee y las batallas "USA vs. Australia" fueron populares entre los fanáticos de las carreras. Otro visitante popular fue el gran estadounidense de Sprintcar Gary Patterson (promovido en Australia como "El Hippy Hostil"), quien demostró ser imbatible en casi todas las ocasiones. Otras estrellas estadounidenses que corrieron en Tralee fueron el ganador de las 500 Millas de Indianápolis , Johnny Rutherford , el campeón nacional de enanos de la USAC en 1975 y 1976 , Ron "Sleepy" Tripp , Larry Rice y Mel Kenyon . El tres veces Campeón del Mundo de Speedway, Ole Olsen de Dinamarca, fue un visitante a la pista.
Betún y vuelta a arcilla
En 1974 la pista se asfaltó con betún. Esto cambió la naturaleza de las carreras, produciendo velocidades de vuelta más rápidas pero carreras menos emocionantes. También restringió las clases de carreras que se podían llevar a cabo en la pista de carreras, y se construyó una pista de motocicletas en el infield para que las bicicletas pudieran correr en la pista de carreras. Con una multitud no tan grande como se esperaba, el betún se desenterró después de la temporada 1977/78 y la pista volvió a ser una superficie de arcilla, adecuada para automóviles pero no para bicicletas que todavía usaban la pista del infield hasta que se eliminó en 1980. Siguiente la eliminación de la pista del infield, las bicicletas corrieron en la pista principal.
Para coincidir con el cambio en la superficie de la pista en 1974, Tralee Speedway pasó a llamarse Fraser Park Raceway.
El Speedway fue sede del ACT Solo Championship en ocasiones durante la década de 1980. El futuro campeón australiano en solitario y finalista mundial de 1990, Todd Wiltshire, ganó su primer campeonato senior de Speedway ganando el título ACT en 1987 y 1988 en Tralee.
Tralee Speedway también fue sede del Campeonato Australiano de Fórmula 500 tanto en 1979 como en 1988. El evento de 1979 fue ganado por William Broadwood de Australia Occidental , mientras que el piloto de NSW Lloyd Thorley ganó su tercer y último título nacional en la pista de carreras en 1988.
Como resultado de muchas noches arrasadas debido a la lluvia fuera de temporada y las restricciones de ruido impuestas después de las constantes quejas de los residentes cercanos de Hume , la pista se cerró en 1997.
Futuro
Hoy, el complejo Tralee Speedway está cerrado durante mucho tiempo y será parte de un nuevo desarrollo suburbano.
Speedway en Canberra ahora se lleva a cabo en el ACT Speedway de 420 metros (460 yardas) ubicado al sureste del aeropuerto de Canberra en Fairbairn , aunque a diferencia de Tralee, el ACT Speedway rara vez alberga campeonatos nacionales.
enlaces externos
- Gary Patterson
- Página de Facebook del memorial de Tralee