El transporte en Fukuoka-Kitakyushu es similar al de otras grandes ciudades de Japón, pero con un alto grado de transporte privado. La región es un centro de servicios internacionales de ferry y tiene un alto grado de conectividad aérea y una red de transporte ferroviario considerable, complementada con carreteras y calles de superficie. Incluye redes ferroviarias y viales públicas y privadas; aeropuertos de aviación internacional, nacional y general; autobuses servicios de entrega de motocicletas, caminatas, andar en bicicleta y envíos comerciales. Los focos del sistema de transporte público son la estación Hakata , la estación Tenjin y la estación Kokura , en Fukuoka y Kitakyushu.ciudades respectivamente. Entre estas dos ciudades se encuentra una red ferroviaria regional similar a una red más dispersa.
La red de tránsito consta de 32 líneas ferroviarias de superficie y subterráneas (ver sección sobre transporte ferroviario ) operadas por varios operadores privados. Los monorraíles, tranvías, líneas de guías fijas y autobuses apoyan esta red ferroviaria primaria. Como en otras ciudades de Japón, caminar y andar en bicicleta es algo común.
Transporte ferroviario
Descripción general
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/36/Nishitetsu_tenjin_omuta_line_cars.jpg/440px-Nishitetsu_tenjin_omuta_line_cars.jpg)
La red ferroviaria de pasajeros en el área metropolitana de Fukuoka-Kitakyushu (ver también Kyushu del Norte ) es densa alrededor de las ciudades de Fukuoka y Kitakyushu y Shimonoseki , disminuyendo en densidad entre y alrededor de las dos ciudades principales. El uso y la densidad del ferrocarril de pasajeros es menor que el del Gran Tokio o Keihanshin , y la región tiene un poco menos de 6 millones de personas. Al igual que en otras áreas de Japón, existen pocos mapas gratuitos de toda la red; solo se muestran las estaciones de una empresa en particular, junto con los puntos de transferencia clave. El Sanyō Shinkansen sirve como la columna vertebral del transporte ferroviario interurbano que conecta las estaciones de Hakata y Kokura con Honshu. Las líneas Kyūshū Shinkansen se completan el 12 de marzo de 2011 y van a Kagoshima .
Hay 33 líneas ferroviarias de pasajeros en funcionamiento y una línea de teleférico orientada al turismo en el área de Fukuoka-Kitakyushu.
Lista de líneas ferroviarias de pasajeros en funcionamiento
- JR Kyushu y JR West
- Ferrocarril Nishi-Nippon (Nishitetsu)
- Metro de la ciudad de Fukuoka
- Ferrocarril Amagi Línea Amagi
- Línea de ferrocarril eléctrico Chikuhō
- Ferrocarril Heisei Chikuhō
- Monorraíl Kitakyūshū
Lista de sistemas de teleférico en funcionamiento
Puentes
El puente sobre el estrecho de Kanmon juega un papel importante en la conectividad en la región, apoyando el tráfico de automóviles, ferrocarriles y transbordadores entre las islas Honshu y Kyushu .
Transporte por carretera
Carreteras locales y regionales
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Autopistas
Las principales autopistas del área incluyen:
- Autopista urbana de Fukuoka
- Autopista urbana de Kitakyūshū
- Autopista Kyūshū
- Autopista de Nagasaki
- Autopista Ōita
- Autopista Nishi-Kyūshū
- Autopista Higashi-Kyūshū
- Autopista Chugoku
- Autopista Sanyō
Autobuses
Varias empresas de autobuses públicos y privados operan con cientos de rutas en toda la región. La mayoría de las rutas de autobuses locales complementan el servicio ferroviario existente para formar una red de tránsito intermodal eficaz.
Transporte aéreo
Primario
El aeropuerto de Fukuoka es el aeropuerto más transitado de la región y ofrece vuelos nacionales e internacionales. El aeropuerto de Kitakyushu es un aeropuerto internacional construido en una isla artificial en el mar interior y sirve como un importante centro de carga para las fábricas del área de Kityakyushu, así como un aeropuerto de relevo para Fukuoka.
Secundario
El aeropuerto de Saga también proporciona servicios aéreos a la región. En las afueras de la región se encuentran el aeropuerto de Oita y el aeropuerto de Kumamoto .
También hay varios aeródromos de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón .
Transporte maritimo
Los principales puertos marítimos de la zona incluyen:
- Puerto de Hakata
- Puerto de Shimonoseki
- Puerto de Kokura
- Puerto de Shin Moji
Transbordadores de pasajeros
Consulte la Lista de operadores de ferry en Japón .
Internacional
Debido a su proximidad geográfica a Corea y China, la región es el centro principal de Japón para los ferries internacionales de pasajeros. Pukwan Ferry , Camelia Line y el ferry de alta velocidad Beetle (JR Kyushu) , Kobee operan desde Hakata y Shimonseki, también hay servicios de ferry a Shanghai y Dalian en China, Busan , Ulsan en Corea.
Regional Nacional
Hay servicios de ferry a la isla Tsushima, así como a las principales ciudades japonesas (como Hiroshima , Osaka , Matsuyama , Tokushima , Kōbe y Tokio ) desde los puertos de Fukuoka, Kitakyushu y Shimonoseki.
Cruce del Estrecho / Local
Dentro del área de Kanmon-Kitakyūshū, hay tres líneas de transbordadores de cercanías: el transbordador de Wakato, el transbordador del estrecho de Kanmon y el transatlántico del estrecho de Kanmon. También hay servicios a algunas islas pequeñas cerca de Kitakyushu y Fukuoka desde sus respectivas ciudades.
Transporte
El transporte marítimo juega un papel importante en el movimiento de carga dentro y fuera del área de Fukuoka-Kitakyushu. Los automóviles terminados para la exportación son manejados por los puertos de la región. Con los requisitos justo a tiempo de los fabricantes y proveedores de automóviles, el aeropuerto de Kitakyūshū juega un papel importante como centro de carga y logística.
La región alberga tres terminales de regasificación de GNL .
Otros modos
El área metropolitana de Fukuoka se diferencia un poco del resto de Japón en los otros modos de transporte.
Ver también
- Transporte en Gran Tokio
- Transporte en Keihanshin
- Transporte en Gran Nagoya
Referencias
enlaces externos
- Mapa de la red ferroviaria de Fukuoka-Kitakyushu (en inglés)