Eurofighter Typhoon


El Eurofighter Typhoon es un caza multinacional bimotor , ala delta canard , multiusos . [3] [4] El Typhoon fue diseñado originalmente como un caza de superioridad aérea [5] y es fabricado por un consorcio de Airbus , BAE Systems y Leonardo que lleva a cabo la mayor parte del proyecto a través de una sociedad de cartera conjunta , Eurofighter Jagdflugzeug GmbH . La Agencia de Gestión de Tornado y Eurofighter de la OTAN, que representa al Reino Unido, Alemania, Italia y España, gestiona el proyecto y es el cliente principal. [6]

El desarrollo de la aeronave comenzó efectivamente en 1983 con el programa Future European Fighter Aircraft, una colaboración multinacional entre el Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y España. Anteriormente, Alemania, Italia y el Reino Unido habían desarrollado y desplegado conjuntamente el avión de combate Panavia Tornado y deseaban colaborar en un nuevo proyecto, con otras naciones de la UE participantes. Sin embargo, los desacuerdos sobre la autoridad de diseño y los requisitos operativos llevaron a Francia a abandonar el consorcio para desarrollar Dassault Rafale de forma independiente. Un avión de demostración de tecnología, el British Aerospace EAP , voló por primera vez en 6 Agosto de 1986; un prototipo de Eurofighter realizó su vuelo inaugural el 27 de marzo de 1994. El nombre de la aeronave, Typhoon, fue adoptado en septiembre de 1998 y los primeros contratos de producción también se firmaron ese año.

El repentino final de la Guerra Fría redujo la demanda europea de aviones de combate y provocó un debate sobre el costo del avión y la participación en el trabajo y prolongó el desarrollo del Typhoon: el Typhoon entró en servicio operativo en 2003 y ahora está en servicio con las fuerzas aéreas de Austria , Italia. , Alemania , Reino Unido , España , Arabia Saudita y Omán . Kuwait y Qatar también ordenaron el avión, con lo que el total de adquisiciones asciende a 623 aviones a partir de 2019 .

El Eurofighter Typhoon es un avión muy ágil, diseñado para ser un caza de perros sumamente eficaz en combate. [7] Los aviones de producción posterior han estado cada vez mejor equipados para llevar a cabo misiones de ataque aire-tierra y para ser compatibles con un número cada vez mayor de armamentos y equipos diferentes, incluidos los misiles Storm Shadow y Brimstone . El Typhoon tuvo su debut en combate durante la intervención militar de 2011 en Libia con la Royal Air Force (RAF) del Reino Unido y la Fuerza Aérea Italiana, realizando reconocimientos aéreos y ataques terrestres.Misiones El tipo también ha asumido la responsabilidad principal de las tareas de defensa aérea para la mayoría de las naciones clientes.

En el Reino Unido, ya en 1971, se comenzó a trabajar en el desarrollo de un avión táctico maniobrable para reemplazar al SEPECAT Jaguar (que estaba a punto de entrar en servicio con la RAF). Este trabajo pronto se expandió para incluir una capacidad de superioridad aérea. Una especificación titulada Air Staff Target 403 (AST 403), en 1972, condujo al Hawker P.96 , un diseño sin construir con una forma en planta relativamente convencional , incluida una estructura de cola separada, a fines de la década de 1970.

Al mismo tiempo, en Alemania Occidental , el requisito de un nuevo caza había dado lugar a una competencia entre Dornier , VFW-Fokker y Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) por un futuro contrato de la Luftwaffe conocido como Taktisches Kampfflugzeug 90 ("Tactical Combat Aircraft 90"; TKF -90). [8] [9] Dornier colaboró ​​con Northrop en los EE. UU. En un diseño aclamado, pero fallido, conocido como de: Northrop-Dornier ND-102 . MBB tuvo éxito, con un diseño que incluía un ala delta acodada , controles de canard acoplados y estabilidad artificial.


Logotipo oficial de Eurofighter
British Aerospace EAP ZF534 (por "Programa de Aeronaves Experimentales") en el Salón Aeronáutico de Farnborough , 1986
RAF Typhoon FGR4 ZK356 muestra su ala delta, julio de 2016.
Vista cercana del RAF Typhoon F2 ZJ910 , que muestra la superficie de control de canard desviada inmediatamente debajo del piloto
Prototipo EJ200 TVC
Extensión raíz AMK Leading Edge
Reproducir medios
Demostración de vuelo de tifón
La entrada de aire similar a un conducto en S oculta los ventiladores del motor, una fuente importante de reflexión de las ondas de radar
MHDD y panel de pedestal con palanca central en la cabina del Typhoon
Sistema de simbología montado en casco (HMSS)
Praetorian DASS
1. Avisadores láser
2. Lanzadores de bengalas (señuelos IR)
3. Dispensadores
de paja 4. Avisadores de misiles
5. Cápsulas de punta de ala para ESCM
6. Señuelo remolcado
Demostrador CAPTOR-E
PRIMER PIRATA
Motor EJ200 en exhibición en Paris Air Show 2013
El motor turbofan de la aeronave (delantero)
Eurofighter Typhoon 31 + 17 de la Fuerza Aérea Alemana durante el despegue, julio de 2010
Vista inferior de un Eurofighter español mostrando el armamento
El Eurofighter Typhoon tiene 13 puntos de anclaje para transportar armamento.
Eurofighter 7L-WA de la Fuerza Aérea Austriaca en vuelo a la Base Aérea de Zeltweg , julio de 2007
Luftwaffe Eurofighter 30 + 25 saliendo de RIAT, julio de 2019
Italiano F-2000A Typhoon MM7286 de 936 ° GEA aterrizando en la Base Aérea de Rivolto , septiembre de 2015
Typhoon T1 ZJ800 del Escuadrón No. XVII (R) en RAF Waddington , junio de 2004. Este fue el primer avión de producción total de la RAF en volar.
Un QRA Typhoon F2 ( ZJ932 ) del Escuadrón No. XI (F) escoltando un avión Tupolev Tu-95 ruso sobre el Océano Atlántico Norte, agosto de 2008
Typhoon FGR4 ZK439 en aproximación a RAF Marham , mayo de 2020. Este fue el penúltimo Typhoon que se entregó a la RAF.
RSAF Typhoon 1007 en un vuelo de entrega que pasa por el Aeropuerto Internacional de Malta , diciembre de 2009
Eurofighter Tifón español C.16-44 de 142 Escuadrón, mayo de 2016
Operadores del Eurofighter Typhoon en azul con pedidos en cian
Dibujos del Eurofighter Typhoon
El equipo de tierra alemán monta un IRIS-T en un Eurofighter