El submarino alemán U-110 fue un submarino tipo IXB de la Kriegsmarine de la Alemania nazi que operó durante la Segunda Guerra Mundial . Fue capturada por la Royal Navy el 9 de mayo de 1941 y proporcionó una serie de documentos cifrados secretos a los británicos. La captura del U-110 , que más tarde recibió el nombre en clave de "Operación Primrose", fue uno de los mayores secretos de la guerra y permaneció así durante siete meses. Al presidente Franklin D. Roosevelt solo se le informó de la captura por parte de Winston Churchill en enero de 1942.
Los submarinos alemanes Tipo IXB eran un poco más grandes que los submarinos alemanes Tipo IX originales , más tarde designados IXA. El U-110 tenía un desplazamiento de 1.051 toneladas (1.034 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.178 toneladas (1.159 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [1] El submarino tenía una longitud total de 76,50 m (251 pies 0 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel MAN M 9 V 40/46 sobrealimentados de cuatro tiempos y nueve cilindros .produciendo un total de 4400 caballos de fuerza métricos (3240 kW; 4340 shp) para uso en superficie, dos motores eléctricos de doble acción Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producen un total de 1000 caballos de fuerza métricos (740 kW; 990 shp) para uso mientras sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,92 m (6 pies ) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [1]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,2 nudos (33,7 km/h; 20,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph). [1] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 64 millas náuticas (119 km; 74 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando salió a la superficie, podría viajar 12,000 millas náuticas (22,000 km; 14,000 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-110 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) ( cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 rondas y un SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) y un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía un complementode cuarenta y ocho. [1]
La quilla del U-110 fue colocada el 1 de febrero de 1940 por DeSchiMAG AG Weser , de Bremen , Alemania, como astillero número 973. Fue botado el 25 de agosto de 1940 y comisionado el 21 de noviembre con el Kapitänleutnant Fritz-Julius Lemp al mando.
El barco formó parte de la 2.ª Flotilla de submarinos desde la fecha de su puesta en servicio hasta su pérdida. Lemp estuvo al mando del U-110 durante toda su carrera. En un barco anterior ( U-30 ), fue el responsable del hundimiento del transatlántico de pasajeros SS Athenia el primer día de la guerra. Las circunstancias eran tales que se consideró para un consejo de guerra . Sin embargo, continuó siendo uno de los comandantes más exitosos y rebeldes de su época. [2]
El U-110 partió en su primera patrulla desde Kiel el 9 de marzo de 1941. Su ruta hacia el Océano Atlántico lo llevó a través de la brecha entre las islas Feroe y Shetland . Su primera víctima fue Erodona , que dañó al sur de Islandia el 16 de marzo. También dañó Siremalm el día 23. Este barco solo escapó después de que fuera alcanzado por un torpedo que no detonó (aunque dejó una gran abolladura) y la tripulación del cañón de cubierta de 105 mm del submarino se olvidó de quitar el tampón.en la boca antes de atacar a su objetivo. La explosión resultante al disparar la primera ronda hirió a tres hombres y obligó al barco a disparar contra el mercante con el armamento más pequeño de 37 y 20 mm. A pesar de haber sido golpeada, Siremalm huyó con éxito de la escena, zigzagueando a medida que avanzaba.