La US Route 29 ( US 29 ) es una carretera de los Estados Unidos que se extiende a lo largo de 270 km desde la frontera estatal de Carolina del Sur , cerca de Blacksburg , hasta la mancomunidad de Virginia , cerca de Danville . Está firmado con direcciones cardinales norte-sur, pero en realidad es una carretera diagonal noreste y suroeste en todo el estado. La ruta sirve al Piamonte de Carolina del Norte , incluidas las ciudades de Charlotte , Salisbury , High Point y Greensboro .
Carretera estadounidense 29 | ||||
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![]() Ruta de la US 29 en Carolina del Norte resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por NCDOT | ||||
Largo | 168 millas [1] (270 km) | |||
Existió | 1927-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
extremo norte | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Cleveland , Gaston , Mecklenburg , Cabarrus , Rowan , Davidson , Randolph , Guilford , Rockingham , Caswell | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La US 29 comienza en Grover NC como una carretera rural de dos carriles donde se cruza con la NC 226 poco después, luego se convierte en un bulevar de cuatro carriles cuando se dirige a Kings Mountain y entra en la Interestatal 85. Luego sale de la Interestatal 85 en la US 74. Luego va a Gastonia. NC 274 y US 321 se encuentran con la US 29 en dos intersecciones. Luego se encuentra con NC 279 antes de ir a Lowell, McAdenville y Belmont donde se encuentra con NC 7 antes de ir a Charlotte. Entra en el área del aeropuerto de Charlotte antes de encontrarse con Billy Graham Parkway. Después de eso, se cruza con NC 27 y la Interestatal 77 cuando va al centro. Millas después de que se convierta en un bulevar. Se cruza con la Interestatal 485. Luego va a Concord al área de Speedway antes de encontrarse en un cruce con la autopista George Liles Parkway. Luego se superpone con la US 601 que va a Kannapolis.
Historia
Establecido en 1927, se extendía desde la frontera del estado de Carolina del Sur hasta la US 74 en Kings Mountain , coincidiendo con NC 205 . En 1929, se eliminó el NC 205 .
La primera extensión de la US 29 fue en 1932, después de la US 74 / NC 20 hacia el este hasta Charlotte ; luego reemplazó a la US 170 desde Charlotte hasta la frontera del estado de Virginia . En 1937, reemplazó un tramo de NC 7 que va entre Kings Mountain y Gastonia ; la ruta anterior se convirtió brevemente en alternativas para ambas rutas de EE. UU. antes de convertirse en NC 161 y NC 274 .
En 1938, la US 29 se trasladó a una nueva circunvalación alrededor de Kannapolis - China Grove , dejando a la US 29A en la ruta anterior. En 1948, se cambiaron las rutas. En 1952, la US 29 se trasladó a nuevas circunvalaciones alrededor de Lexington y Thomasville , dejando atrás la US 29A en ambas ciudades. En 1957, la US 29 se trasladó a su ruta moderna de Thomasville a Jamestown , la ruta antigua se convirtió en parte de NC 62 y US 70A.
En 1957 o 1958, la US 29 se trasladó a una nueva circunvalación al oeste de Reidsville , dejando la US 29A (más tarde US 29 Business) a través de Reidsville . También aproximadamente al mismo tiempo, la US 29 se trasladó a una nueva circunvalación al este de Kings Mountain , extendiendo la NC 216 sobre su antigua ruta; luego en Charlotte , se trasladó a la I-85 entre Little Rock Road (salida 32) y el área de University City (salida 42), antigua ruta a través de Charlotte como US 29 Business. En 1961 o 1962, la US 29 se trasladó más a NC 273 entrando en la I-85 ; pero sorprendentemente, en 1963, la US 29 fue colocada nuevamente en su ruta original a través de Charlotte nuevamente. Acción similar también en Salisbury , donde en 1960 la US 29 se trasladó a la I-85 , luego en 1964 o 1965 se trasladó de regreso a la ciudad.
En 1973, la US 29 se colocó en un nuevo desvío de la autopista al este de Reidsville ; su antigua ruta de circunvalación fue revertida a US 29 Business, mientras que la antigua US 29 Business a través de Reidsville fue eliminada. Entre 1980-1982, la autopista de Reidsville se amplió hasta Virginia .
Ruta 170 de los Estados Unidos
Carretera estadounidense 170 | |
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Localización | Charlotte, NC - línea estatal de VA |
Largo | 141,1 millas [2] (227,1 km) |
Existió | 1926-1932 |
La US Route 170 ( US 170 ) fue una carretera estadounidense original, establecida en 1926. Comenzó en la intersección de Trade y Tryon Street en Charlotte, atravesando el noreste, en coincidencia con la NC 15 hacia Concord , Kannapolis y Salisbury . Al noreste de Salisbury, se superpuso con NC 10 a Lexington , High Point y Greensboro ; a través de High Point Road hasta Lee Street, Fairground Avenue, Spring Garden Street, Aycock Street, West Market Street, Greene Street y finalmente hasta Summit Avenue, donde comienza su superposición con NC 70 en dirección noroeste a Browns Summit. Dirigiéndose al noreste, pasó por Reidsville , Ruffin y finalmente Pelham antes de cruzar a Virginia hacia Danville y finalmente Lynchburg . En 1932, la US 29 se unió al mismo tiempo que la US 170. Más tarde, la designación de la US 170 fue eliminada, dejando a la US 29 en la ruta.
Futuro
El tramo de la autopista US 29 que viaja hacia el suroeste desde Greensboro hasta Lexington, Carolina del Norte , también está firmado actualmente como Interestatal 85 Business y US 70. El 5 de octubre de 2019, NCDOT presentó una solicitud a AASHTO y obtuvo la aprobación para la eliminación de la designación I-85 Business de la autopista, [3] y el cambio de ruta de la US 70 entre Greensboro y Thomasville [4] dejando la US 29 en la ruta. Este plan, según el estado, simplificará la señalización aérea en la autopista y eliminará las redundancias de rutas.
Lista de cruces
}}
condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas |
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Cleveland | Grover | 0,00 | 0,00 | ![]() | Continuación de Carolina del Sur | |
0,03 | 0,048 | ![]() | ||||
| 2.2 | 3,5 | ![]() | El extremo sur de la NC 216 se superpone | ||
| 3,5 | 5,6 | ![]() | El extremo norte de NC 216 se superpone | ||
| 3.9 | 6.3 | ![]() | El extremo sur de la I-85 se superpone; salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
| 5.2 | 8.4 | 5 | Carretera de la escuela Dixon | ||
Montaña de los reyes | 8.0 | 12,9 | 8 | ![]() | ||
Gaston | 9.5 | 15,3 | 10 A | ![]() | El extremo norte de la I-85 se superpone | |
Gastonia | 10,7 | 17.2 | ![]() | El extremo oeste de la US 74 se superpone | ||
15,4 | 24,8 | ![]() | El extremo norte de NC 274 se superpone | |||
17.0 | 27,4 | ![]() | US 321 norte-sur dividido en calles de un solo sentido | |||
17,5 | 28,2 | ![]() | El extremo sur de NC 274 se superpone; vías del tren en medio de la carretera. | |||
19,0 | 30,6 | ![]() | ||||
19,2 | 30,9 | Aberdeen Boulevard: hacia Cox Road / Shopping Mall | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
Belmont | 25,4 | 40,9 | ![]() | Hacia Belmont Abbey College | ||
26,2 | 42,2 | ![]() | ||||
27,1 | 43,6 | ![]() | ||||
Mecklenburg | Charlotte | 27,4 | 44,1 | Sloans Ferry Bridge sobre el río Catawba | ||
29,7 | 47,8 | ![]() | ||||
31,3 | 50,4 | ![]() | ||||
32,4 | 52,1 | ![]() | ||||
35,0 | 56,3 | ![]() | El extremo este de la US 74 se superpone | |||
35,8 | 57.6 | ![]() | El extremo oeste de NC 27 se superpone | |||
36,2 | 58,3 | ![]() ![]() | ||||
36,7 | 59,1 | ![]() ![]() | El extremo este de NC 27 y el extremo sur de NC 49 se superponen | |||
38,0 | 61,2 | ![]() ![]() | ||||
44,0 | 70,8 | ![]() | ||||
44,6 | 71,8 | ![]() | El extremo norte de NC 49 se superpone | |||
45,7 | 73,5 | ![]() | ||||
48,3 | 77,7 | ![]() | ||||
Cabarrus | Concordia | 50,6 | 81,4 | Bulevar Bruton Smith | Intersección en Charlotte Motor Speedway , hacia Concord Mills | |
56,4 | 90,8 | ![]() | El extremo sur de la US 601 se superpone | |||
58,7 | 94,5 | ![]() | Extremo oeste de NC 73 superposición | |||
59,0 | 95,0 | ![]() | Extremo este de NC 73 se superponen | |||
60,0 | 96,6 | ![]() ![]() | El extremo norte de la US 601 se superpone | |||
Kannapolis | 62,1 | 99,9 | ![]() | |||
63,3 | 101,9 | Lakeview Street / East First Street | ||||
Serbal | China Grove | 69,4 | 111,7 | ![]() | Extremo oeste de NC 152 superposición | |
70,0 | 112,7 | ![]() ![]() ![]() | Extremo este de NC 152 se superponen | |||
Salisbury | 76,8 | 123,6 | ![]() ![]() | El extremo oeste de la US 70 se superpone | ||
77,4 | 124,6 | ![]() | Extremo oeste de NC 150 superposición | |||
78,8 | 126,8 | Calle Innes | ||||
Davidson | | 84,8 | 136,5 | Río Yadkin | ||
| 85,2 | 137,1 | 82 | ![]() ![]() | Cerrado permanentemente en abril de 2010 [5] [6] [7] [8] | |
| 86,0 | 138,4 | 84 | ![]() ![]() ![]() | El extremo sur de la I-85 / US 52 y el extremo este de NC 150 se superponen | |
| 87,0 | 140,0 | 85 | Clark Road | Cerrado permanentemente a partir de noviembre de 2012 [9] | |
| 88,4 | 142,3 | 86 | Belmont Road | ||
Lexington | 90,1 | 145,0 | 87 | ![]() ![]() ![]() | El extremo norte de la I-85 y el extremo sur de la I-285 / I-85 Bus se superponen; salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
91,1 | 146,6 | 84 | ![]() ![]() | Al aeropuerto del condado de Davidson | ||
92,0 | 148,1 | 85 | Camino de agujas verdes | |||
93,2 | 150,0 | 86 | Salisbury Road - Centro de Lexington | |||
94,2 | 151,6 | 87 | ![]() ![]() | El extremo norte de la I-285 / US 52 se superpone; salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
95,2 | 153,2 | Antiguo US 64 | ||||
95,7 | 154,0 | ![]() | El extremo oeste de la US 64 se superpone | |||
96,6 | 155,5 | ![]() | ||||
97,5 | 156,9 | ![]() | El extremo este de la US 64 se superpone | |||
Thomasville | 104,8 | 168,7 | Avenida Lexington - Thomasville | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
107,2 | 172,5 | ![]() | ||||
108,9 | 175,3 | ![]() | Al aeropuerto internacional Piedmont Triad | |||
Randolph | Punto álgido | 110,0 | 177,0 | Old Thomasville Road - High Point | ||
Guilford | 110,7 | 178,2 | Prospect Street | |||
111,8 | 179,9 | West Green Drive | ||||
112,6 | 181,2 | Surrett Drive | ||||
113,2 | 182,2 | Calle principal - High Point | ||||
114,5 | 184,3 | ![]() | Brentwood Street tiene una salida separada hacia el norte; intercambio de diamantes de tres niveles | |||
115,6 | 186,0 | Baker Road | ||||
116,7 | 187,8 | Kivett Drive - East High Point | ||||
Greensboro | 119,3 | 192.0 | Vickery Chapel Road / Guildford College Road - Jamestown | |||
120,8 | 194,4 | 118 | ![]() ![]() | Extremo sur de la I-85 y extremo norte del autobús I-85. superposición | ||
121,8 | 196,0 | 119 | Groometown Road hasta Grandover Parkway | Salida sur incorporada con salida 33 | ||
122,6 | 197,3 | 120A 33 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | El extremo norte de la I-85 se superpone; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
123,5 | 198,8 | 34 | Holden Road | |||
124,4 | 200,2 | 35 A-B | A: ![]() ![]() B: ![]() ![]() | No hay salida 35B en dirección sur | ||
124,9 | 201,0 | 35C | Rehobeth Church Road / Vandalia Road | |||
125,9 | 202,6 | 219 | ![]() ![]() | El extremo oeste de la I-40 se superpone; sin salida hacia el norte | ||
126,1 | 202,9 | 220 | Randleman Road | Entrada hacia el sur a la izquierda | ||
126,7 | 203,9 | 221 | South Elm-Eugene Street - Centro de Greensboro | |||
127,9 | 205,8 | 222 | Unidad de Martin Luther King Jr. | |||
128,2 | 206,3 | 223 | ![]() | El extremo este de la I-40 se superpone; salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
128,6 | 207,0 | Florida Street | Solo entrada y salida en dirección norte | |||
129,4 | 208,2 | ![]() ![]() | Solo entrada y salida en dirección norte | |||
130,2 | 209,5 | Calle del mercado | A la Universidad Estatal A&T de Carolina del Norte | |||
130,6 | 210,2 | Calle Sullivan | Solo entrada y salida en dirección norte | |||
130,8 | 210,5 | Avenida Bessemer | ||||
131,1 | 211.0 | ![]() ![]() | El extremo este de los EE. UU. 70 y el extremo norte de los EE. UU. 220 se superponen | |||
131,9 | 212,3 | Summit Avenue - Centro de Greensboro | Solo salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
132,4 | 213.1 | Calle 16 | ||||
132,9 | 213,9 | Cone Boulevard | ||||
135 | ![]() | Futuro I-840; Circuito urbano de Greensboro | ||||
136,0 | 218,9 | Hicone Road | ||||
137,9 | 221,9 | Reedy Fork Parkway- HACIA Summit Avenue | ||||
| 140,9 | 226,8 | ![]() | |||
| 141,9 | 228,4 | Carretera Benaja | |||
Rockingham | | 144,7 | 232,9 | ![]() ![]() | ||
Reidsville | 148,5 | 239.0 | 149 | ![]() ![]() | ||
149,6 | 240,8 | 150 | Barnes Street - Centro de Reidsville | |||
| 152,1 | 244,8 | 153 | ![]() ![]() | ||
| 155,5 | 250,3 | 156 | Carretera de vía estrecha | ||
| 158,3 | 254,8 | 159 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
Ruffin | 160,6 | 258,5 | 161 | ![]() ![]() | ||
Caswell | | 164,2 | 264,3 | 165 | Law Road | |
| 166,7 | 268,3 | 167 | ![]() | ||
| 168,3 | 270,9 | 169 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Intercambio en la línea estatal de Virginia | |
| ![]() ![]() | Continuación a Virginia | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Portal de Estados Unidos
Portal de carreteras de EE. UU.
- Rutas especiales de la ruta estadounidense 29
Referencias
- ^ a b Google (26 de marzo de 2019). "US 29" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 26 de marzo de 2019 .
- ^ Google (12 de julio de 2013). "US Route 170" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 12 de julio de 2013 .
- ^ Comité Asesor de Transporte (julio de 2019). "Eliminación de 'Business 85 ' " . Organización de Planificación Metropolitana del Área Urbana de High Point . Consultado el 30 de enero de 2020 .
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (6 de octubre de 2019). "Informe de la reunión anual de 2019 al Consejo de Carreteras y Calles" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. Archivado (PDF) desde el original el 23 de octubre de 2019 . Consultado el 30 de enero de 2020 ."Boleta" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 23 de octubre de 2019.
- ^ "NCDOT: Proyecto de mejora del corredor I-85" . Consultado el 19 de junio de 2011 .
- ^ "SalisburyPost.com: preocupaciones de seguridad conducen al cierre de Wil-Cox Bridge; no hay plazo para la reapertura" . Archivado desde el original el 15 de julio de 2011 . Consultado el 18 de febrero de 2011 .
- ^ "Cambio de ruta NC 150 (2012-03-01)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 1 de marzo de 2012 . Consultado el 26 de mayo de 2013 .
- ^ Cambio de ruta NC 150 (2012-01-04) (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 4 de enero de 2012 . Consultado el 26 de mayo de 2013 .
- ^ Staff (27 de julio de 2011). "NCDOT para cerrar la entrada de Clark Road y las rampas de salida en la I-85 norte, sección de Snider Kines Road en el condado de Davidson a partir del lunes" . Detalles del proyecto . Departamento de Transporte de Carolina del Norte . Consultado el 26 de diciembre de 2012 .
enlaces externos
Medios relacionados con la ruta estadounidense 29 en Carolina del Norte en Wikimedia Commons
- NCRoads.com: Estados Unidos 29
- NCRoads.com: EE. UU. 170
![]() | ||
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Estado anterior: Carolina del Sur | Carolina del Norte | Siguiente estado: Virginia |