USS Adela (1862) fue un barco de vapor capturado por la Armada de la Unión durante la Guerra Civil Estadounidense . Fue utilizada por la Marina de la Unión como cañonera en apoyo del bloqueo de las vías fluviales confederadas de la Marina de la Unión .
En la primavera de 1862, cuando la Guerra Civil Estadounidense tenía aproximadamente un año, Adela , un veloz barco de vapor con rueda lateral y casco de hierro que había estado operando en Belfast , Irlanda, como buque mercante, fue comprado por un agente ahora no identificado que planeó usarla para transportar armas y otra carga de contrabando a través del bloqueo de la Unión a la Confederación. Navegó en lastre vía Glasgow a Liverpool en mayo y, hacia fines de ese mes, despejó este último puerto con destino a las Bahamas , donde planeaba llenar sus bodegas con artillería para las fuerzas confederadas.
Después de una escala en ruta en las Bermudas , el barco se puso en marcha el 4 de julio y se dirigió a la isla de Nueva Providencia en las Bahamas para tomar su cargamento prohibido en Nassau y prepararse para atravesar el bloqueo de la Unión. Poco después del amanecer del día 7, los vigías de los buques de guerra del norte, el USS Quaker City y el USS Huntsville , detectaron al posible corredor del bloqueo al noroeste de la isla Gran Ábaco , tratando de evadirlos. Los bloqueadores inmediatamente lo persiguieron.
Cuando las tres veloces embarcaciones se acercaron a New Providence, Quaker City izó el Stars and Stripes y disparó un proyectil a través de la proa de Adela , indicándole que virara. Después de que el vapor que huía ignorara no solo ese proyectil, sino también un segundo en la misma dirección y dos más detrás de su popa, Quaker City envió un quinto proyectil directamente a su obstinada presa. Sin embargo, a pesar de haber recibido un golpe directo dañino, el sidewheeler continuó sus esfuerzos por escapar. Finalmente, un sexto disparo en el rayo de Adela persuadió a su oficial al mando , James Walker, un ex capitán del famoso barco de ruedas laterales Great Eastern de Cunard Line .- para detener. Una tripulación premiada de Quaker City abordó el vapor británico y el buque de guerra de la Unión remolcó el barco capturado hasta Key West, Florida , donde fue entregado a la corte del Almirantazgo .
Las autoridades británicas protestaron enérgicamente por esta acción de los bloqueadores de la Unión, exigiendo la liberación del barco y de dos bolsas de correo que transportaba el premio. Uno había sido embarcado en Liverpool y el otro en las Bermudas. Las relaciones diplomáticas prolongadas resultantes retrasaron al fiscal de los Estados Unidos en Key West mientras intentaba presentar cargos contra el barco, pero no lo salvó de la condena final. El caso de la Unión se vio fortalecido por el hecho de que el amo de Adela sacó las valijas del correo del palacio de justicia y destruyó su contenido, que a partir de entonces se supuso contenía evidencia de actividad prohibida. Una vez que el buque fue finalmente condenado, la Armada lo compró el 23 de mayo de 1863.
Luego, el antiguo corredor de bloqueo fue equipado en el Navy Yard de Nueva York para el servicio de bloqueo frente a la costa confederada. No parece haber sobrevivido ningún registro del barco, y no se han encontrado otros documentos que registren la fecha en que la Marina de la Unión lo puso en servicio. Sin embargo, sabemos que su servicio activo comenzó el 13 de junio de 1863 o antes, ya que esa noche Adela , comandada por el voluntario interino, el teniente Louis N. Stodder [a], salió del astillero naval con destino a Key West, Florida, para unirse el Escuadrón de Bloqueo del Golfo Este .