USS Agerholm (DD-826) fue un Engranaje -class destructor de la Marina de los Estados Unidos . Fue el único barco que lleva el nombre de Harold Crist Agerholm (29 de enero de 1925 - 7 de julio de 1944), un Privado de Primera Clase (PFC) en la 2ª División de Infantería de Marina de los Estados Unidos . Fue asesinado durante el asalto a Saipan y recibió póstumamente la Medalla de Honor .
USS Agerholm (DD-826) | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Agerholm |
Homónimo: | Harold C. Agerholm |
Acostado: | 10 de septiembre de 1945 |
Lanzado: | 30 de marzo de 1946 |
Oficial: | 20 de junio de 1946 |
Desarmado: | 1 de diciembre de 1978 |
Afligido: | 1 de diciembre de 1978 |
Identificación: | DD-826 |
Destino: | Hundido como blanco el 18 de julio de 1982 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor de clase de engranajes |
Desplazamiento: | 2.425 toneladas a plena carga |
Largo: | 390,5 pies (119,0 m) |
Haz: | 41,1 pies (12,5 m) |
Sequía: | 18,5 pies (5,6 m) |
Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Complemento: | 367 |
Armamento: |
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Construcción y carrera
Agerholm fue establecido el 10 de septiembre de 1945 en Bath, Maine , por Bath Iron Works , lanzado el 30 de marzo de 1946, patrocinado por la Sra. Rose Agerholm, madre de Pfc. Agerholm; comisionado el 20 de junio de 1946, el comandante Frank D. Schwartz al mando. [1]
Después de la puesta en servicio y el equipamiento, el destructor llevó a cabo un entrenamiento en la Base Naval de la Bahía de Guantánamo , Cuba, y se sometió a reparaciones posteriores al ataque en el Astillero Naval de Boston antes de recibir órdenes de servicio con la Flota del Pacífico. Continuando hacia el Pacífico a través del Canal de Panamá , llegó a su nuevo puerto base de San Diego el 21 de enero de 1947. [1]
Primeras operaciones
Agerholm fue asignado a la División de Destructores (DesDiv) 12 y se instaló en una rutina de operaciones de entrenamiento local en las aguas del sur de California. El 10 de marzo, el buque de guerra zarpó de San Diego en su primer crucero extendido hacia el Pacífico occidental. Mientras operaba con la Séptima Flota , Agerholm visitó los puertos chinos de Tsingtao , Shanghai y Amoy , antes de que fueran cerrados al tráfico estadounidense. También visitó Kwajalein , Okinawa , Hong Kong y varios puertos de Japón. El destructor regresó a San Diego el 26 de noviembre y permaneció allí durante la temporada navideña. [1]
Entre enero de 1948 y junio de 1950, Agerholm alteró dos despliegues de WestPac con operaciones fuera de San Diego. A su regreso a San Diego en junio de 1950, comenzó la revisión en Mare Island, California , mientras que otros barcos se dirigían a Corea como parte del grupo de trabajo de las Naciones Unidas que defendía a Corea del Sur de la agresión de su contraparte del norte. Completando su revisión a finales de 1950, Agerholm se entrenó para la guerra y puso rumbo al Lejano Oriente. Entró en la zona de combate el 19 de febrero de 1951 y fue asignada a la Task Force 77 como guardia de nave y avión de control. El destructor también ayudó en el bombardeo desde la costa, entrenando sus cañones en Wonsan el 28 de abril y del 1 al 4 de mayo, y en Kojo el 29 de abril. Agerholm regresó a San Diego el 20 de septiembre para mantenimiento y operaciones locales. [1]
En mayo de 1952, el buque de guerra partió de San Diego para su segunda gira con TF 77 en Corea. Además de las tareas de inspección y guarda planetas, Agerholm llevó a cabo el apoyo de fuego naval según fuera necesario. Durante un intercambio de disparos con una batería de tierra comunista, un solo proyectil enemigo golpeó al destructor en la parte de popa del barco, iniciando un pequeño incendio en el compartimento de la tripulación después de atracar, pero causando solo daños menores a la cubierta de meteorología. Agerholm continuó con las tareas asignadas hasta diciembre, cuando puso rumbo a San Diego, llegando allí el 21 de diciembre. [1]
El 2 de febrero de 1953, el destructor comenzó otra revisión en Mare Island, seguida de un entrenamiento de actualización en mayo. Después de varios meses de preparación y cumplimiento de los compromisos de formación locales, Agerholm se puso en marcha el 8 de septiembre para su sexto crucero WestPac. Aunque la Guerra de Corea había terminado, la Séptima Flota llevó a cabo varias operaciones para asegurar la continuación de la paz en el Lejano Oriente. Agerholm navegó muchas millas en apoyo de la patrulla de Formosa , diseñada para disuadir tanto a los nacionalistas chinos como a los comunistas chinos de que se invadan entre sí, antes de regresar a su puerto de origen el 16 de abril. [1]
Operaciones adicionales
El destructor realizó su séptimo crucero WestPac desde noviembre de 1954 hasta abril de 1955. Mientras operaba con el TF 77, nuevamente se vio involucrada en operaciones de mantenimiento de la paz. La Task Force 77 cubrió la evacuación de las fuerzas nacionalistas chinas de las islas Tachen en la Operación Pullback . Después de esta misión, el destructor regresó a los Estados Unidos y comenzó una revisión en Mare Island el 29 de abril. [1]
Durante los siguientes cinco años, Agerholm se desplegó en el Pacífico occidental cuatro veces más y se detuvo brevemente en Australia durante el verano de 1958 para participar en las ceremonias que conmemoraban la Batalla del Mar del Coral . En mayo de 1960, el destructor informó a Mare Island para realizar amplias modificaciones y cambios en el marco del programa de rehabilitación y modernización de la flota (FRAM). Agerholm abandonó el astillero en marzo de 1961 equipado con los últimos cohetes antisubmarinos ( ASROC ), torpedos , instalaciones para helicópteros, radar y sonar. Durante 1961, el destructor ideó y probó nuevas técnicas y tácticas para utilizar sus nuevas capacidades. [1]
El 11 de mayo de 1962, Agerholm participó en las pruebas de armas nucleares en el Pacífico en la prueba "Swordfish", parte de la Operación Dominic . Durante este ejercicio, el destructor se convirtió en el primer barco de superficie en disparar un arma nuclear antisubmarina; [1] la explosión nuclear ocurrió a sólo 4.000 yardas del barco. El submarino Razorback participó en la prueba, a la misma distancia que Agerholm . [2] Un video de esta prueba está disponible en el Departamento de Energía . [ cita requerida ]
En noviembre, luego de un entrenamiento continuo en el área de San Diego, Agerholm navegó hacia el Pacífico occidental en su duodécimo despliegue. Regresó a su puerto de origen en junio de 1963 y comenzó la revisión en la Instalación de Reparación Naval, San Diego , para actualizar y mejorar los sistemas electrónicos y de armas a bordo. Tras la finalización de la revisión en enero de 1964, Agerholm continuó su rutina de operaciones locales y preparativos para el despliegue. [1]
Vietnam
En agosto, el destructor se puso en marcha hacia el Pacífico occidental, donde pasó seis meses patrullando la costa de Vietnam y el Estrecho de Taiwán . A su regreso a su puerto de origen a principios de 1965, Agerholm se sometió a una breve revisión y en agosto embarcó guardiamarinas para un crucero a Hawai. Con la escalada de la participación estadounidense en Vietnam, el destructor se preparó para otro crucero a esa zona. [1]
Agerholm comenzó su próximo despliegue en enero de 1966 cuando partió de San Diego hacia Vietnam. Allí, sus tareas asignadas incluían Apoyo Naval de Fuego (NGFS), guerra antisubmarina (ASW), escolta de portaaviones y búsqueda y rescate (SAR). En mayo, durante el NGFS frente a la costa de Vietnam del Sur , Agerholm proporcionó fuego de llamada a un observador aéreo de la Infantería de Marina que estaba provocando fuertes disparos. El destructor silenció el nido de ametralladoras del Viet Cong con solo cuatro rondas de sus cañones de 5 pulgadas (130 mm) . El 17 de junio, Agerholm ayudó a una lancha patrullera de Vietnam del Sur y despegó a 12 hombres gravemente heridos mientras realizaban una misión de búsqueda y salvamento en el golfo de Tonkin . El barco visitó Subic Bay , Yokosuka , Kaohsiung , Hong Kong y Pearl Harbor antes de regresar a San Diego en julio. [1] Mientras estaba en Yokosuka, Angerholm fue filmada y posteriormente hizo un cameo en la película de 1968 Nobody's Perfect .
Agerholm comenzó otra reforma de modernización en el Astillero Naval de Long Beach en agosto. Recibió nuevos montajes de armas de 5 pulgadas y equipos avanzados de radar y sonar , así como sistemas de comunicaciones y alteraciones de plantas de ingeniería. El destructor abandonó el astillero en diciembre para pasar la temporada navideña en su puerto de origen. [1]
Con la llegada de 1967, Agerholm se preparó una vez más para su despliegue en el Lejano Oriente. El 15 de mayo partió hacia el golfo de Tonkin y se unió al portaaviones USS Intrepid en Subic Bay . Los barcos zarparon hacia la " Estación Yankee ", donde llegaron el 20 de junio. Durante los siguientes cuatro meses, Agerholm brindó asistencia de guardia de avión para los portaaviones Intrepid , Constellation y Coral Sea . [1]
Cuando se produjo un gran incendio en el portaaviones Forrestal el 29 de julio, todos los barcos de la zona, incluido Agerholm , ayudaron en las operaciones de rescate y se mantuvieron al margen hasta que el portaaviones averiado pudo navegar por sus propios medios hacia la bahía de Subic. El destructor partió de la "Estación Yankee" el 1 de octubre y llegó a San Diego el 25 de octubre. [1]
Agerholm pasó la mayor parte de 1968 en cruceros de entrenamiento para la Academia Naval de los Estados Unidos y guardiamarinas del ROTC . En mayo, participó en pruebas realizadas frente a la isla de San Clemente por el Centro de Pruebas de Armas Navales de China Lake y disparó el nuevo proyectil asistido por cohete (RAP). Dos días antes de que terminara el año, Agerholm zarpó de San Diego en su crucero número 16 WestPac. Durante el tránsito al Golfo de Tonkin a través de Pearl Harbor y Subic Bay, el destructor escoltó al portaaviones Kitty Hawk , y posteriormente sirvió como guardia de avión para el primer lanzamiento de combate de ese portaaviones desde la "Estación Yankee" durante el nuevo año 1969. [1]
Del 28 de enero al 10 de febrero, Agerholm sirvió como escolta del líder del destructor William H. Standley en la zona de aviso de radar de identificación positiva ( PIRAZ ). Luego se dirigió a la estación SAR del Sur para montar una escopeta hacia el líder destructor Fox . El destructor se trasladó a la línea de artillería el 23 de marzo y proporcionó apoyo de fuego naval a las tropas en la Zona Especial Rung Sat (RSSZ) dominada por el Viet Cong. Anclado en aguas poco profundas y restringidas con el Viet Cong a menos de 6.000 yardas (5,5 km) de distancia, Agerholm era vulnerable al fuego enemigo, los nadadores submarinos y las minas. El 25 de marzo, el destructor primero disparó munición RAP y convencional al RSSZ con gran precisión. El 13 de abril, se retiró de NGFS para visitar Singapur , Hong Kong y Kaohsiang . [1] Agerholm regresó a la línea de fuego el 15 de mayo, realizando bombardeos desde la costa de Phan Thiet hasta el 23 de mayo. Luego informó al crucero Chicago en la estación PIRAZ en el Golfo de Tonkin para su última asignación. El 10 de junio, el buque de guerra fue relevado y se le ordenó que se dirigiera a la bahía de Subic para prepararse para su viaje de regreso. Después de las visitas portuarias a Brisbane , Australia, y Auckland , Nueva Zelanda, Agerholm puso rumbo a San Diego, a donde llegó el 24 de julio. [1]
Más cruceros
El destructor entró en el Astillero Naval de Hunters Point el 11 de septiembre para su revisión, que se completó el 19 de diciembre. Agerholm regresó a San Diego al día siguiente para las vacaciones de Navidad. Agerholm se puso en marcha el 26 de enero de 1970 para la formación de tipo, seguida de ocho semanas de formación de actualización. El 15 de abril, el destructor completó la agotadora ronda de simulacros y comenzó los preparativos para el despliegue en el extranjero. [1]
Agerholm partió de San Diego el 6 de julio y navegó a través de Pearl Harbor, Midway y Guam hasta Subic Bay, llegando el 28 de julio. Desde allí, el destructor sirvió en la línea de artillería, en la estación SAR del norte, como escolta de PIRAZ y como guardia de avión. [1] El 14 de octubre, Agerholm se separó para el tránsito independiente a Hong Kong. En el camino, el destructor pasó a menos de 60 millas (97 km) del centro del Super Typhoon Joan en el Mar de China Meridional . Durante dos días tensos, la tripulación no estaba segura de sobrevivir a los vientos de 60 nudos (110 km / h; 69 mph) y mares de 40 pies (12 m), pero el destructor comenzó a abrir el centro del tifón a última hora del 16 de octubre. El resto de su despliegue lo pasó en la estación PIRAZ hasta el 4 de diciembre, cuando Agerholm despejó el área para Guam, Midway y Pearl Harbor. El barco regresó a San Diego el 20 de diciembre y pasó el resto del año en su puerto de origen. [1]
Agerholm pasó los primeros seis meses de 1971 en el puerto de San Diego u operando frente a la costa de California. El 29 de junio, el destructor comenzó otro crucero WestPac, asumiendo tareas de cañonera cerca de Binh Thuy, Vietnam del Sur , el 6 de agosto. Además de NGFS, Agerholm sirvió como guarda planetas y buque SAR antes de partir del área el 4 de diciembre. Regresó a San Diego para las vacaciones y cerró el año con una suspensión posterior al despliegue. [1]
Los ejercicios e inspecciones locales ocuparon Agerholm hasta el 24 de julio de 1972, cuando entró en el astillero naval de Long Beach para una revisión de cinco meses. El destructor partió del astillero el 21 de diciembre y se dirigió a San Diego, donde comenzó los preparativos, tanto en el mar como en el puerto, para el entrenamiento de actualización el 7 de febrero de 1973. Después de siete semanas de simulacros continuos, Agerholm completó con éxito el entrenamiento de actualización y se calificó en NGFS. en la Isla San Clemente. [1]
El 7 de febrero de 1973, tres marineros resultaron heridos en un incendio en la sala de máquinas a bordo de Agerholm mientras estaban frente a San Diego. [3]
El 26 de abril, Agerholm zarpó en compañía del destructor de escolta Stein hacia el Pacífico occidental. Llegó frente a la costa de Vietnam en la "Estación Yankee" el 28 de mayo para servir como guardia de avión para Constellation. El destructor luego se sometió a una disponibilidad de dos semanas junto con el buque auxiliar Ajax en Sasebo, Japón, a partir del 8 de junio. Una vez completadas esas reparaciones, se hizo a la mar para el servicio de piquete de radar en el Golfo de Tonkin. Otras dos semanas en la "Estación Yankee" seguidas de dos semanas en la estación PIRAZ pusieron fin a su servicio en Vietnam. El 30 de agosto, Agerholm partió del Golfo de Tonkin en ruta a MacKay, Australia , en busca de libertad. [1]
Después de esa visita al puerto, el destructor navegó a Auckland, Nueva Zelanda, para unirse a los otros barcos que participan en la Operación Longex 73 , un ejercicio conjunto de guerra de superficie, aérea y submarina. Del 25 de septiembre al 3 de octubre, Agerholm practicó ejercicios ASW y de guerra antiaérea (AAW), incluidos ataques nocturnos de superficie contra los grupos de trabajo. Una vez completado el simulacro, se dirigió a Sydney, Australia; Suva , Fiji ; y Pearl Harbor, antes de regresar a San Diego el 1 de noviembre. [1]
A su llegada, Agerholm comenzó un programa de mejora de la preparación posterior al despliegue de las escuelas, capacitación a bordo y disponibilidad de reparaciones. El 25 de febrero de 1974, el buque de guerra se puso en marcha para los ejercicios de preparación en el área del sur de California hasta el 17 de septiembre, cuando partió de San Diego en su vigésimo crucero WestPac. Permaneciendo principalmente en el área de operaciones de Subic Bay, Agerholm participó en simulacros de artillería, ASW, AAW y manejo de barcos hasta el 13 de diciembre, cuando formó un curso para el puerto de Apra , Guam. Terminó el año en la instalación de reparación de barcos allí. El destructor visitó Hong Kong y Singapur en busca de libertad, pero el 8 de febrero de 1975 recibió órdenes de unirse a la Operación Eagle Pull , [1] la evacuación de la embajada estadounidense en Phnom Penh , Camboya. Agerhoim completó su papel en la evacuación el 26 de febrero y comenzó el largo viaje a casa. [1]
Agerholm llegó a San Diego el 8 de abril y pasó el resto de 1975 y 1976 en la costa oeste participando en operaciones locales y cruceros de entrenamiento de guardiamarina, y finalmente consiguió un papel en la película Airport '77 . El año 1977 comenzó de la misma manera con solo un período de dique seco en los Astilleros Todd Pacific en San Pedro de mayo a julio para interrumpir la rutina. El 6 de septiembre, el destructor realizó su 21º y último crucero WestPac. Agerholm realizó entrenamiento NGFS, disparos de prueba ASROC y participó en el ejercicio Fortress Lightning , un aterrizaje anfibio a gran escala en la isla de Mindoro en Filipinas . Se detuvo para las llamadas de libertad en Suva, Auckland, Whangarei y Nelson, Nueva Zelanda , Newcastle y Devonport, Australia , antes de regresar: a San Diego a principios de 1978 para reanudar un programa de operaciones locales. [1]
Disposición
Del 10 al 13 de octubre de 1978, la Junta de Inspección y Reconocimiento realizó una encuesta en Agerholm para determinar su estado material y la viabilidad de mantenerla en servicio activo. La junta descubrió que su edad y la falta de capacidades modernas no se podían corregir económicamente. Agerholm fue dado de baja el 1 de diciembre de 1978 y su nombre fue borrado de la Lista de la Marina el mismo día. Fue hundido como objetivo el 18 de julio de 1982. [1] El naufragio se encuentra a 400 brazas (730 m) de agua, aproximadamente a 32 ° 45 ′ N 119 ° 32 ′ W / 32.750 ° N 119.533 ° W / 32,750; -119.533Coordenadas : 32 ° 45'N 119 ° 32'W / 32.750 ° N 119.533 ° W / 32,750; -119.533. [ cita requerida ]
Agerholm ganó cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Guerra de Corea y ocho por giras fuera de Vietnam. [1]
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad "Agerholm (DD-826)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval .
- ^ "USS Razorback (SS-394)" . Museo Marítimo Interior de Arkansas (AIMM) . Consultado el 17 de septiembre de 2020 .
- ^ "Víctimas: personal de la Marina y la Infantería de Marina de los Estados Unidos muerto y herido en accidentes seleccionados y otros incidentes que no son directamente el resultado de la acción del enemigo" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 22 de octubre de 2016 .
enlaces externos
- navsource.org: USS Agerholm
- hazegray.org: USS Agerholm