El USS Alaska (CB-1) fue el barco líder de la clase Alaska de grandes cruceros que sirvió con la Armada de los Estados Unidos durante el final de la Segunda Guerra Mundial . Fue el primero de dos barcos de su clase en completarse, seguido solo por Guam ; Se ordenaron otros cuatro barcos, pero no se completaron antes del final de la guerra. Alaska fue el tercer buque de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de lo que entonces era el territorio de Alaska . Fue depositada el 17 de diciembre de 1941, diez días después del estallido de la guerra, fue lanzada en agosto de 1943 por la New York Shipbuilding Corporation , enCamden, Nueva Jersey , y fue comisionado en junio de 1944. Estaba armada con una batería principal de nueve cañones de 12 pulgadas (300 mm) en tres torretas triples y tenía una velocidad máxima de 33 nudos (61 km / h; 38 mph).
USS Alaska | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Alaska |
Homónimo: | Territorio de Alaska |
Ordenado: | 9 de septiembre de 1940 |
Constructor: | Corporación de Construcción Naval de Nueva York |
Acostado: | 17 de diciembre de 1941 |
Lanzado: | 15 de agosto de 1943 |
Oficial: | 17 de junio de 1944 |
Desarmado: | 17 de febrero de 1947 |
Afligido: | 1 de junio de 1960 |
Honores y premios: | Tres estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial |
Destino: | Desechado en 1960 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero grande clase Alaska |
Desplazamiento: |
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Largo: | 808 pies 6 pulg (246,4 m) |
Haz: | 91 pies 1 pulg (27,8 m) |
Sequía: | 31 pies 10 pulg (9,7 m) |
Potencia instalada: | 153.000 shp (114.000 kW) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 33 nudos (61 km / h; 38 mph) |
Distancia: | 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Tripulación: | 1,517 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Aeronaves transportadas: | 4 |
Debido a que se encargó al final de la guerra, Alaska vio un servicio relativamente limitado. Participó en operaciones frente a Iwo Jima y Okinawa en febrero-julio de 1945, incluida la provisión de defensa antiaérea para varios grupos de tareas de portaaviones y la realización de operaciones limitadas de bombardeo en tierra. Derribó varios aviones japoneses frente a Okinawa, incluido un posible misil pilotado por Ohka . En julio-agosto de 1945 participó en barridos para el transporte marítimo japonés en el este de China y los mares amarillos. Después del final de la guerra, ayudó en la ocupación de Corea y transportó un contingente de tropas del ejército estadounidense de regreso a los Estados Unidos. Fue dada de baja en febrero de 1947 y puesta en reserva, donde permaneció hasta que fue golpeada en 1960 y vendida para desguace al año siguiente.
Diseño
Alaska era 808 pies y 6 pulgadas (246,43 m) de largo total y tenía un haz de 91 pies 1 pulg (27,76 m) y un proyecto de 31 pies 10 en (9.70 m). Desplazó 29.779 toneladas largas (30.257 t) según lo diseñado y hasta 34.253 toneladas largas (34.803 t) a plena carga de combate. El barco estaba propulsado por turbinas de vapor con engranajes de General Electric de cuatro ejes y ocho calderas Babcock & Wilcox de aceite con una potencia de 150.000 caballos de fuerza (110.000 kW ), generando una velocidad máxima de 33 nudos (61 km / h; 38 mph). El barco tenía un rango de crucero de 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 millas) a una velocidad de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [1] [2] Llevaba cuatro hidroaviones OS2U Kingfisher o SC Seahawk , [3] con un par de catapultas montadas en medio del barco. [4]
El barco estaba armado con una batería principal de nueve cañones L / 50 Mark 8 de 12 pulgadas (305 mm) en tres torretas triples , dos en un par de superfire hacia adelante y uno detrás de la superestructura . [a] La batería secundaria consistía en doce cañones de doble propósito L / 38 de 5 pulgadas (130 mm) en seis torretas gemelas. Dos se colocaron en la línea central sobre fuego sobre las torretas de la batería principal, hacia adelante y hacia atrás, y las cuatro torretas restantes se colocaron en las esquinas de la superestructura. La batería antiaérea ligera constaba de 56 cañones Bofors de 40 mm (1,6 pulgadas) montados en cuatro y 34 cañones Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas) montados en un solo lugar. [1] Un par de directores de armas Mk 34 ayudaron a colocar las armas para la batería principal, mientras que dos directores Mk 37 controlaron las armas de 5 pulgadas y un director Mk 57 ayudó a las armas de 40 mm. [5] El cinturón blindado principal tenía un grosor de 229 mm (9 pulgadas), mientras que las torretas de los cañones tenían caras de 325 mm (12,8 pulgadas) de grosor. La cubierta blindada principal tenía un grosor de 102 mm (4 pulgadas). [1]
Historial de servicio
Alaska fue autorizada en virtud de la Ley de Expansión de la Flota el 19 de julio de 1940 y se ordenó el 9 de septiembre. [6] El 17 de diciembre de 1941 fue depositada en New York Shipbuilding en Camden, Nueva Jersey. Fue lanzada el 15 de agosto de 1943, patrocinada por la Sra. Dorothy Gruening (de soltera Smith), esposa del gobernador Ernest Gruening de Alaska, después de lo cual se llevaron a cabo los trabajos de acondicionamiento . El barco se completó en junio de 1944 y fue comisionado en la Armada de los EE. UU. El 17 de junio, bajo el mando del capitán Peter K. Fischler. [7]
Segunda Guerra Mundial
Después de su puesta en servicio, Alaska se dirigió a Hampton Roads , escoltada por los destructores Simpson y Broome . Luego, el barco fue desplegado para un crucero de shakedown , primero en la bahía de Chesapeake y luego en el Caribe, frente a Trinidad . En el crucero, fue escoltada por los destructores Bainbridge y Decatur . Después de completar el crucero, Alaska regresó al Navy Yard de Filadelfia para realizar algunas modificaciones menores, incluida la instalación de cuatro directores de control de incendios Mk 57 para sus armas de 5 pulgadas. El 12 de noviembre, partió de Filadelfia en compañía del destructor y minero Thomas E. Fraser , con destino a dos semanas de pruebas en el mar frente a la bahía de Guantánamo , Cuba. El 2 de diciembre salió de Cuba hacia el Pacífico, transitó por el Canal de Panamá dos días después y llegó a San Diego el 12 de diciembre. Allí, sus tripulaciones de armas se entrenaron para el bombardeo en tierra y el fuego antiaéreo. [7]
El 8 de enero de 1945, Alaska partió de California hacia Hawai y llegó a Pearl Harbor el 13 de enero. Allí participó en una formación adicional y fue asignada al Grupo de Trabajo 12.2, que partió hacia Ulithi el 29 de enero. El Grupo de Tareas llegó a Ulithi el 6 de febrero y se fusionó con el Grupo de Tareas 58.5, parte del Grupo de Tareas 58, el Grupo de Tareas de Transportistas Rápidos . El Grupo de Tarea 58.5 fue asignado para proporcionar defensa antiaérea para los portaaviones ; Alaska fue asignada a los transportistas Enterprise y Saratoga . La flota zarpó hacia Japón el 10 de febrero para realizar ataques aéreos contra Tokio y los aeródromos circundantes. Los japoneses no atacaron la flota durante la operación. Luego, Alaska fue transferida al Grupo de Trabajo 58.4 y asignada para apoyar el asalto a Iwo Jima . Ella sirvió en la pantalla de los transportistas frente a Iwo Jima durante diecinueve días, después de lo cual tuvo que regresar a Ulithi para reponer combustible y suministros. [7]
Alaska se quedó con TG 58.4 para la Batalla de Okinawa . La asignaron para examinar los transportistas Yorktown e Intrepid ; la flota partió de Ulithi el 14 de marzo y llegó a su zona de operaciones al sureste de Kyushu cuatro días después. Los primeros ataques aéreos en Okinawa comenzaron ese día y reclamaron 17 aviones japoneses destruidos en tierra. Aquí, Alaska finalmente entró en combate, ya que los japoneses lanzaron un importante ataque aéreo contra la flota estadounidense. Sus artilleros antiaéreos destruyeron un bombardero Yokosuka P1Y que intentaba estrellarse contra Intrepid . Poco después, se advirtió a Alaska que había aviones estadounidenses en las cercanías. Aproximadamente diez minutos después, sus artilleros vieron una aeronave no identificada que se acercaba de una manera que pensaban que era amenazante; derribaron lo que resultó ser un caza Grumman F6F Hellcat , aunque el piloto resultó ileso. Más tarde esa tarde, Alaska derribó un segundo bombardero japonés, un Yokosuka D4Y . [7]
Al día siguiente, el portaaviones Franklin resultó gravemente dañado por varios impactos de bombas y un kamikaze. Alaska y su hermana Guam , otros dos cruceros y varios destructores se separaron para crear el Grupo de Trabajo 58.2.9 para escoltar al Franklin lisiado de regreso a Ulithi. En el viaje de regreso al puerto, otro bombardero D4Y atacó a Franklin , aunque los barcos no pudieron derribarlo. Los disparos de uno de los cañones de 5 pulgadas causaron accidentalmente quemaduras por destello en varios hombres que estaban cerca; estas fueron las únicas bajas sufridas por su tripulación durante la guerra. Alaska luego asumió el papel de director de combate; utilizando su radar de búsqueda aérea, dirigió a los cazas para interceptar y destruir un caza pesado Kawasaki Ki-45 . El 22 de marzo, los barcos llegaron a Ulithi y Alaska se separó para reunirse con TG 58.4. [7]
Después de regresar a su unidad, Alaska continuó buscando los portaaviones frente a Okinawa. El 27 de marzo, fue destacada para realizar un bombardeo de Minamidaitō . Se le unieron Guam , dos cruceros ligeros y el Escuadrón Destructor 47. En la noche del 27 al 28 de marzo, disparó cuarenta y cinco proyectiles de 12 pulgadas y trescientos cincuenta y dos rondas de 5 pulgadas contra la isla. Los barcos se reincorporaron al TG 58.4 en un punto de reabastecimiento de combustible, después de lo cual regresaron a Okinawa para apoyar los desembarcos cuando comenzaron el 1 de abril. En la noche del 11 de abril, Alaska derribó un avión japonés, ayudó en la destrucción de otro y reclamó lo que podría haber sido un cohete bomba pilotado por Ohka . El 16 de abril, el barco derribó otros tres aviones y ayudó a otros tres. Durante el resto del mes, su intenso fuego antiaéreo logró ahuyentar a los bombarderos japoneses. [7]
Alaska luego regresó a Ulithi para reabastecerse, llegando el 14 de mayo. Luego fue asignada a TG 38.4, el grupo de trabajo de portaaviones reorganizado. Luego, la flota regresó a Okinawa, donde Alaska continuó en su función de defensa antiaérea. El 9 de junio, ella y Guam bombardearon Oki Daitō . TG 38.4 luego navegó a la Bahía de San Pedro en el Golfo de Leyte para descanso y mantenimiento; el barco permaneció allí desde el 13 de junio hasta el 13 de julio, cuando fue asignado al Cruiser Task Force 95 junto con su hermana Guam , bajo el mando del contralmirante Francis S. Low . [8] El 16 de julio, Alaska y Guam llevaron a cabo un barrido en el este de China y los mares amarillos para hundir los barcos japoneses. Sin embargo, tuvieron un éxito limitado y regresaron a la flota el 23 de julio. Luego se unieron a una incursión importante, que incluyó tres acorazados y tres portaaviones de escolta , en el estuario del río Yangtze frente a Shanghai. Una vez más, la operación tuvo un éxito limitado. [9] En el curso de su servicio durante la Segunda Guerra Mundial, Alaska recibió tres estrellas de batalla . [7]
De la posguerra
El 30 de agosto, Alaska salió de Okinawa hacia Japón para participar en la fuerza de ocupación de la Séptima Flota. Llegó a Incheon , Corea, el 8 de septiembre y apoyó las operaciones del Ejército allí hasta el 26 de septiembre, cuando partió hacia Tsingtao , China, y llegó al día siguiente. Allí, apoyó a la 6.a División de Infantería de Marina hasta el 13 de noviembre, cuando regresó a Incheon para enfrentarse a los soldados del Ejército como parte de la Operación Alfombra Mágica , la repatriación masiva de millones de militares estadounidenses de Asia y Europa. Alaska salió de Incheon con un contingente de soldados con destino a San Francisco. Después de llegar a San Francisco, partió hacia el Atlántico, por el Canal de Panamá, por el que transitó el 13 de diciembre. El barco llegó al Boston Navy Yard el 18 de diciembre, donde se hicieron los preparativos para poner el barco en reserva. Salió de Boston el 1 de febrero de 1946 para Bayonne , Nueva Jersey, donde estaría atracada en reserva. Llegó allí al día siguiente y el 13 de agosto fue retirada del servicio activo, aunque no sería dada de baja hasta el 17 de febrero de 1947 [7].
En 1958, la Oficina de Barcos preparó dos estudios de viabilidad para ver si Alaska y Guam eran adecuados para convertirse en cruceros de misiles guiados. El primer estudio implicó la eliminación de todas las armas en favor de cuatro sistemas de misiles diferentes. Con $ 160 millones, esto se consideró demasiado costoso, por lo que se realizó un segundo estudio. Este estudio dejó las baterías de proa — las dos torretas triples de 12 pulgadas y tres de las torretas dobles de 5 pulgadas — en su lugar y agregó una versión reducida del primer plan para la popa. Esto habría costado $ 82 millones y todavía se consideraba demasiado prohibitivo. [10] Como resultado, la propuesta de conversión fue abandonada y el barco fue eliminado del registro naval el 1 de junio de 1960. El 30 de junio, fue vendido a la División Lipsett de los hermanos Luria para ser desguazado. [7]
Notas al pie
Notas
- ^ L / 50 se refiere a la longitud de la pistola en términos de calibres . Una pistola L / 50 es 50 veces más larga que su diámetro interior.
Citas
- ↑ a b c Gardiner y Chesneau, p. 122
- ^ Egan, pág. 36
- ^ Swanborough y Bowers, 148.
- ^ Friedman, pág. 303
- ^ Friedman, pág. 483
- ^ Friedman, pág. 301
- ^ a b c d e f g h i "Alaska" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 24 de septiembre de 2018 .
- ^ Cressman, pág. 339
- ^ Rohwer, pág. 423
- ^ Garzke y Dulin, p. 187
Referencias
- Cressman, Robert (2000). La cronología oficial de la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Prensa del Instituto Naval de EE. UU. ISBN 1-55750-149-1.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8.
- Dulin, Robert O. Jr .; Garzke, William H. Jr. (1976). Acorazados: acorazados de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-174-2.
- Egan, Robert S. (marzo de 1971). "Cruceros de batalla de la Marina de los Estados Unidos". Buque de guerra internacional . Organización Internacional de Investigaciones Navales . VIII (1): 28–51.
- Friedman, Norman (1984). Cruceros estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, MD: Prensa del Instituto Naval de EE. UU. ISBN 0-87021-718-6.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar, 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 1-59114-119-2.
- Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1968). Aeronaves de la Armada de los Estados Unidos desde 1911 . Funk y Wagnalls.
enlaces externos
- Sitio web del USS Alaska (CB-1) Información para y sobre los veteranos que sirvieron en el USS Alaska CB-1 durante la Segunda Guerra Mundial.