El tercer USS Alligator fue una goleta de la Armada de los Estados Unidos .
Caimán | |
Historia | |
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Nombre | USS Cocodrilo |
Constructor | Boston Navy Yard |
Acostado | 26 de junio de 1820 |
Lanzado | 2 de noviembre de 1820 |
Oficial | Marzo 1821 |
Destino | Naufragio, 23 de noviembre de 1822 |
Características generales | |
Tipo | Goleta |
Tonelaje | 198 |
Largo | 86 pies (26 m) |
Haz | 24 pies 7 pulg (7,49 m) |
Profundidad | 10 pies 4 pulg (3,15 m) |
Propulsión | Navegar |
Velocidad | 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) |
Armamento | 12 × cañones de 6 libras |
Alligator fue depositado el 26 de junio de 1820 por el Boston Navy Yard ; lanzado el 2 de noviembre de 1820; y comisionado en marzo de 1821, probablemente el 26, con el teniente Robert F. Stockton al mando. El 6 de junio de 1996, el lugar del naufragio se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU .
Primera patrulla contra la esclavitud
Cuando Alligator se hizo a la mar desde Boston, Massachusetts, el 3 de abril, se embarcó en una misión doble. El teniente Stockton había recibido el mando de Alligator como resultado de sus tenaces esfuerzos para persuadir al Secretario de Marina , Smith Thompson , de que pasara por encima de varios oficiales superiores a él para que, además de cruzar la costa occidental de África para reprimir al esclavo comercio , también podría buscar y adquirir un tramo de la costa de África para la Sociedad Americana de Colonización . La Sociedad había establecido previamente una colonia de ex esclavos estadounidenses en la costa, pero el clima en esa área era tan debilitante e insalubre que la colonia se había desintegrado. Por lo tanto, representantes de la Sociedad se habían acercado a Stockton para ayudarlos en la adquisición de una parcela de tierra más adecuada.
Después de una parada en Nueva York para completar su tripulación, el buque de guerra zarpó hacia aguas de la costa oeste de África, donde navegó desde Cabo Verde hacia el sur hasta el ecuador en un esfuerzo por detener la exportación ilegal de esclavos de África a América. Aunque capturó a varios esclavistas, entre los que se encontraban las goletas Mathilde , L'Eliza y Daphne , quizás su mayor contribución fue la selección y adquisición del territorio alrededor del Cabo Mesurado por parte de su comandante y representante de la Sociedad Americana de Colonización, el Dr. Eli Ayers , que se embarcó en Alligator para ese propósito. Las negociaciones con el principal cacique nativo, el rey Pedro, entrañaban un gran peligro ya que su pueblo era conocido como esclavista. Las negociaciones iniciales fueron bien, pero el rey Pedro no se presentó a la hora señalada para concluir el tratado. En cambio, se dirigió a un lugar a unas 20 millas tierra adentro, dejando Stockton con el desafío de seguirlo hasta su retiro tierra adentro "si se atrevía". Acto seguido, Stockton y Ayres tomaron el guante figurativo y se dirigieron tierra adentro. El resultado de sus esfuerzos, la parcela de costa alrededor del cabo Mesurado, fue el germen del que surgió la República de Liberia .
Con esa misión concluida, Alligator zarpó para regresar a los Estados Unidos y volvió a entrar en Boston en algún momento de julio. Ella permaneció allí hasta la caída.
Segunda patrulla contra la esclavitud
El 4 de octubre de 1821, Alligator se hizo a la mar desde Boston nuevamente con destino a la costa occidental de África. El 5 de noviembre, se encontró con una extraña vela por delante que seguía un rumbo perpendicular. Al ver a Alligator , la recién llegada, en lugar de continuar su camino, se acostó y esperó la llegada de Alligator . Los vigías de la goleta estadounidense pronto informaron que el extraño llevaba una bandera de socorro y Alligator se acercó para ofrecer ayuda. Sin embargo, cuando el buque de guerra entró en el campo de tiro, el buque supuestamente en peligro abrió fuego contra ella e izó la bandera portuguesa . Dado que el malhechor poseía armas de mayor alcance que las montadas en Alligator , el teniente Stockton se vio obligado a cargar sus armas y luego hacer que su tripulación se tumbara sobre la cubierta mientras él dirigía su barco hacia ella. El viento era leve ese día, y Alligator resistió varias horas de bombardeo y sufrió varias bajas antes de tener al enemigo al alcance de sus propias armas. Sin embargo, cuando tuvo éxito, el problema se resolvió rápidamente. Su primera descarga envió a toda la tripulación del extraño abajo en busca de refugio. Luego, el barco estadounidense se precipitó sobre ella de costado tras costado durante unos 20 minutos. En ese momento, el adversario de Alligator golpeó sus colores . Stockton la llamó y su capitán subió a cubierta. Afirmó que ella era una carta de marca portuguesa .
Los registros de esta acción han identificado a esta embarcación con dos nombres ligeramente diferentes, Mariano Faliero y Marianna Flora , Stockton la consideró pirata , puso a bordo una tripulación de presa y la envió de regreso a los Estados Unidos para ser condenada por un tribunal del almirantazgo. . Sin embargo, fue devuelta a sus dueños en respuesta a la solicitud del Gobierno portugués . Durante el resto del crucero, Alligator capturó a varios esclavistas frente a las costas de África antes de regresar a Boston.
Patrulla antipiratería
A principios de 1822, Alligator zarpó de Boston a las Indias Occidentales para combatir la piratería desenfrenada en el Caribe . En abril, tomó la goleta pirata Cienega frente a Nuevitas , Cuba . Alligator permaneció en la estación de las Indias Occidentales durante el resto de su carrera.
Mientras estaba en Matanzas en noviembre de ese año, se enteró de que un grupo de piratas había tomado una goleta y un bergantín estadounidenses y que estaban ubicados a unas 45 millas al este de Matanzas. Llevó a bordo al capitán y al oficial de la goleta capturada y zarpó para recuperar los barcos estadounidenses. Llegó a su destino al amanecer del 9 de noviembre y encontró a los piratas en posesión de un barco, dos bergantines y cinco goletas. Alligator lanzó botes armados que persiguieron a una goleta fuertemente armada que abrió fuego con cinco de sus cañones y comenzó una batalla . Los barcos de Alligator continuaron su ataque y pronto revisaron la goleta que abordaron con una carrera loca. En la pelea corta, pero aguda, Alligator perdió a su oficial al mando, el teniente William H. Allen , herido de muerte por dos balas de mosquete. Poco después, los barcos de Alligator capturaron todos los barcos piratas excepto una goleta que logró escapar. La mayoría de los piratas huyeron a tierra. El 18 de noviembre de 1822, Alligator partió de Matanzas escoltando un convoy.
Antes del amanecer de la mañana siguiente, encalló en lo que ahora se conoce como Alligator Reef en la costa de Florida. [1] Después de trabajar desesperadamente para reflotar su barco, los oficiales y tripulantes abandonaron una tarea desesperada. El 23 de noviembre de 1822, prendieron fuego a Alligator , y el buque de guerra joven pero probado en batalla pronto explotó.
El naufragio se encuentra a 24 ° 51.079'N 80 ° 37.103'W / 24,851317 ° N 80,618383 ° WCoordenadas : 24 ° 51.079'N 80 ° 37.103'W / 24,851317 ° N 80,618383 ° W[2]
Ver también
- Lista de goletas históricas
- USS Ferret (1822) (Goleta antipiratería)
Referencias
Citas
- ^ Barnette, Michael C. (2008). Naufragios de Florida . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-0-7385-5413-6.
- ^ Allen, Tony (1 de febrero de 2015). "Naufragios de Florida" . Pesca Azul Eléctrico . Consultado el 4 de agosto de 2016 .
Fuentes
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Listados del condado de Monroe en el Registro Nacional de Lugares Históricos
- Oficina de Programas Culturales e Históricos de Florida
- USS Cocodrilo
- Proyecto de naufragio de la Marina de los EE. UU. Y la Confederación - USS Alligator
- USS Alligator, frente a la costa de los Cayos de Florida en el Registro Nacional de Lugares Históricos, Servicio de Parques Nacionales
- Encuesta por teledetección de los restos del USS Alligator - NOAA