El USS Atherton (DE-169) , un destructor de escolta de clase Cannon , fue el único barco de la Armada de los Estados Unidos que recibió el nombre del teniente (jg) John McDougal Atherton, quien murió cuando el USS Meredith se hundió cerca de Guadalcanal durante la Segunda Guerra Mundial .
USS Atherton (DE-169) | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Atherton |
Homónimo: | John McDougal Atherton |
Ordenado: | 18 de enero de 1942 |
Constructor: | Compañía Federal de Construcción Naval y Dique seco , Newark, Nueva Jersey |
Número de astillero: | 285 |
Acostado: | 14 de enero de 1943 |
Lanzado: | 27 de mayo de 1943 |
Patrocinado por: | Sra. Cornelia A. Atherton, viuda de Peter Lee Atherton |
Oficial: | 29 de agosto de 1943 |
Desarmado: | 10 de diciembre de 1945 |
Afligido: | 15 de junio de 1975 |
Identificación: | DE-169 |
Honores y premios: | 1 estrella de batalla , Segunda Guerra Mundial |
Destino: | transferido a la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF), 14 de junio de 1955 |
Adquirido: | regresó de JMSDF, 1975 |
Destino: | transferido a la Armada de Filipinas el 13 de septiembre de 1976 |
Japón | |
Nombre: | JDS Hatsuhi |
Adquirido: | 14 de junio de 1955 |
Desarmado: | 1975 |
Identificación: | DE-263 |
Destino: | Regresó a los Estados Unidos, 1975 |
Filipinas | |
Nombre: | BRP Rajah Humabon |
Adquirido: | 23 de diciembre de 1978 |
Oficial: | 27 de febrero de 1980 |
Desarmado: | 1993 |
Nueva puesta en servicio: | Enero de 1996 |
Desarmado: | 15 de marzo de 2018 |
Identificación: | PF-11 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Escolta de destructores de clase cañón |
Desplazamiento: |
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Largo: | |
Haz: | 36 pies 10 pulg (11,23 m) |
Sequía: | 11 pies 8 pulg (3,56 m) |
Propulsión: | 4 × Mod GM. Motores diésel 16-278A con accionamiento eléctrico, 6.000 shp (4.474 kW), 2 tornillos |
Velocidad: | 21 nudos (39 km / h; 24 mph) |
Distancia: | 10.800 millas náuticas (20.000 km) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento: | 15 oficiales y 201 alistados |
Armamento: |
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Atherton (DE-169) fue establecido el 14 de enero de 1943 en Newark, Nueva Jersey , por el dique seco y Federal Shipbuilding Co. . El barco fue botado el 27 de mayo de 1943, patrocinado por la Sra. Cornelia A. Atherton, la madre del teniente (jg.) Atherton y viuda de Peter Lee Atherton de Louisville, Kentucky. [1]
El buque se completó en el Norfolk Navy Yard y se puso en servicio allí el 29 de agosto de 1943, bajo el mando del teniente comandante Paul L. Mansell, Jr., USNR.
Homónimo
John McDougal Atherton nació en 1918 de Peter Lee Atherton, un empresario de Kentucky, y Cornelia Atherton (de soltera Anderson). El más joven de cuatro hijos, tenía tres hermanas mayores: Valerie y Sarah y Cornelia. También tenía una media hermana mayor, Mary, del primer matrimonio de su padre. Una vez que se unió a la Armada, sirvió a bordo del USS Meredith (DD-434) como oficial de línea. Atherton murió en acción el 25 de octubre de 1942, cuando Meredith fue torpedeado y hundido en el Teatro Asia-Pacífico cerca de Guadalcanal. Después de su muerte, su madre patrocinó la puesta en servicio del DE-169 en su honor y fue reconocida como Madre Estrella Dorada .
Su abuelo, John McDougal Atherton , por quien fue nombrado, fue un empresario y político estadounidense que fue elegido para un período en la Cámara de Representantes de Kentucky de 1869 a 1871. También fue propietario de Atherton Whiskey hasta 1899.
Historial de servicio de EE. UU.
1943 a 1945
Atherton comenzó el shakedown en septiembre de 1943. Durante este tiempo, realizó ejercicios en la bahía de Chesapeake y realizó dos cruceros a las Bermudas . El 13 de noviembre de 1943 partió rumbo a Puerto Rico . A su llegada allí, la escolta del destructor asumió deberes de patrulla de guerra antisubmarina (ASW) en las aguas entre St. Croix, Islas Vírgenes y el Pasaje Anegada . El 24 de noviembre, atacó un contacto submarino , pero no observó evidencia de daños. El barco fue relevado tres días después y regresó a Norfolk el 30 de noviembre de 1943. Allí, comenzó a realizar cruceros diarios en la bahía de Chesapeake para capacitar a los posibles miembros de la tripulación para la escolta de destructores. Atherton salió de Norfolk el 11 de diciembre de 1943 para escoltar un convoy con destino al Canal de Panamá, pero regresó a Hampton Roads el 27 de diciembre de 1943.
Desde enero de 1944 hasta mayo de 1945, Atherton operó bajo el control de la Task Force 62 en servicio de escolta para convoyes transatlánticos. Escoltó convoyes desde Norfolk y la ciudad de Nueva York a varios puertos del Mediterráneo. Estos puertos incluían Casablanca, Marruecos ; Bizerte, Túnez ; y Orán, Argelia . Atherton se reportaba periódicamente al Boston Navy Yard para su revisión.
Hundimiento del U-853
El 5 de mayo de 1945, mientras se dirigía de Nueva York a Boston, Atherton junto con el USS Moberly se encontraron con un submarino , que luego fue identificado como U-853 . La batalla tuvo lugar poco después de U-853 había torpedeado la sede en Boston Collier Negro Point a las 5:40 de 5 de mayo de 1945 (tan sólo unos días antes de VE Day ). Atherton localizó al U-853 a solo ocho millas de Block Island , Rhode Island , y lo hundió en solo 100 pies (30 m) de agua. Después de cuatro ataques de carga de profundidad , trozos de madera, corcho, colchones y una mancha de aceite rompieron la superficie. Al día siguiente, se enviaron buzos, confirmando el hundimiento del submarino con el arma antisubmarina Hedgehog recientemente desarrollada . A Atherton , junto con Moberly , se le atribuyó más tarde la destrucción del U-853 .
Los miembros de la tripulación de Atherton recibieron una estrella de batalla por el hundimiento del U-853 .
Guerra tardía
El 28 de mayo de 1945, Atherton zarpó hacia la bahía de Guantánamo, Cuba . Llegó el 1 de junio de 1945 y realizó una semana de ejercicios con la División de Escolta 13 antes de zarpar el 6 de junio de 1945 hacia el Pacífico. Continuando por el Canal de Panamá y San Diego, Atherton llegó a Pearl Harbor el 29 de junio de 1945. Allí, el barco pasó por una licitación y realizó una serie de ejercicios antes de ponerse en marcha el 15 de julio para las Marianas . Llegó a Saipan el 26 de julio de 1945 y realizó patrullas antisubmarinas frente a Saipan. El 5 de agosto se puso en marcha hacia Ulithi , donde actuó como piquete hasta el 18 de agosto de 1945. Entre el 19 de agosto y el 16 de septiembre, Atherton realizó dos viajes de ida y vuelta escoltando convoyes a Okinawa . Luego fue asignada a tareas de la estación de rescate fuera de Saipan, que duró hasta el final de la guerra.
Posguerra
El 1 de noviembre de 1945, Atherton regresó a los Estados Unidos. Después de paradas en Pearl Harbor y San Diego, transitó por el Canal de Panamá y llegó a Jacksonville, Florida , en diciembre. El 10 de diciembre de 1945, fue dada de baja y puesta en reserva en Green Cove Springs, Florida. El 14 de junio de 1955, Atherton fue trasladado a Japón; y su nombre fue borrado de la lista de la Marina.
Premios de EE. UU.
- Medalla de campaña americana con una estrella de batalla
- Medalla de la campaña de Europa, África y Oriente Medio
- Medalla de la campaña Asia-Pacífico
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
- Medalla de ocupación naval con cierre "ASIA"
Los miembros de la tripulación de Atherton recibieron una " estrella de batalla " de bronce por la Medalla de la Campaña Estadounidense por sus acciones en el hundimiento del último submarino alemán en aguas estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial.
Servicio japonés
El USS Atherton fue transferido a Japón en 1955 y comisionado en la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón como Hatsuhi (DE-263). Después de 20 años en el servicio, se retiró en 1975 y volvió a la Armada de los Estados Unidos.
Servicio filipino
Atherton fue transferida a Filipinas en 1978. Fue comisionada en el servicio de la Armada de Filipinas en 1980 después de una remodelación en Corea del Sur como BRP Rajah Humabon (PS-78) . Fue reclasificada como fragata de patrulla y cambió el número de casco a (PF-6). Fue dado de baja en 1993, pero volvió a entrar en servicio en 1995 con un número de casco diferente (PF-11). A pesar de las mejoras en la tecnología de armas, Humabon retuvo su armamento antiguo de la Segunda Guerra Mundial. Se desempeñó como buque insignia de la Armada de Filipinas hasta 2011 y luego se desempeñó en un papel ceremonial dando la bienvenida a buques de guerra extranjeros.
A partir de 2016, Rajah Humabon era uno de los buques de guerra más antiguos que todavía estaba en servicio activo en el mundo y su número de casco se cambió nuevamente a (PS-11). El 15 de marzo de 2018 fue dada de baja de la Armada de Filipinas. [2] Se prevé que se convertirá en un barco museo en la Estación Naval Sangley Point después de su desmantelamiento total.
Ver también
- USS Slater : la última escolta de destructores a flote en Estados Unidos. Ahora sirve como barco museo en Albany, NY .
- USS Stewart : un barco museo de escolta destructor en tierra en Galveston, Texas .
- USS Meredith (DD-434) : el destructor en el que sirvió John M. Atherton cuando murió en acción.
Referencias
- ^ "The Courier Journal 28 de mayo de 1943" . 1943.
- ^ "En fotos: PH Navy finalmente retira el buque de guerra de la Segunda Guerra Mundial" . rappler.com . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Atherton en NavSource Naval History