El USS Beltrami (AK-162) fue un buque de carga clase Alamosa encargado por la Marina de los Estados Unidos para el servicio en la Segunda Guerra Mundial . Ella era responsable de entregar tropas, bienes y equipos a lugares en la zona de guerra.
USS Beltrami (AK-162) anclado, en el río Whangpoo , frente a Shanghai , China, c. 18 de noviembre al 26 de enero de 1946 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Beltrami |
Homónimo | Condado de Beltrami, Minnesota |
Ordenado | como casco de tipo ( C1-M-AV1 ), casco MC 2107 [1] |
Constructor | Construcción naval de Kaiser Co. , Richmond, California |
Número de patio | 64 [1] |
Acostado | 18 de julio de 1944 |
Lanzado | 26 de septiembre de 1944 |
Patrocinado por | Sra. Marvin A. Thrash |
Adquirido | 4 de enero de 1945 |
Oficial | 4 de enero de 1945 |
Desmantelado | 10 de noviembre de 1955 |
Afligido | 1 de abril de 1960 |
Identificación |
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Destino | vendido para desguace, el 28 de julio de 1960, a Hugo Neu Steel Products |
Características generales [2] | |
Clase y tipo | Buque de carga clase Alamosa |
Tipo | C1-M-AV1 |
Tonelaje | 5.032 toneladas largas de peso muerto (DWT) [1] |
Desplazamiento |
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Largo | 388 pies 8 pulg (118,47 m) |
Haz | 50 pies (15 m) |
Sequía | 21 pies 1 pulg (6,43 m) |
Potencia instalada |
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Propulsión | 1 × hélice |
Velocidad | 11,5 nudos (21,3 km / h; 13,2 mph) |
Capacidad |
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Complemento |
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Armamento |
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Construcción
Beltrami fue establecido bajo un contrato de la Comisión Marítima , MC casco 2107, el 18 de julio de 1944, por Kaiser Cargo , en Richmond, California ; lanzado el 26 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. Marvin A. Thrash; y adquirido por la Armada y encargado el 4 de enero de 1945, el teniente Gerald W. Rahill, USNR , al mando. [3]
Historial de servicio
Operaciones del teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
Después de acondicionarse en San Francisco, California , Beltrami se puso en marcha el 21 de enero para las operaciones de shakedown en San Pedro, California . Allí, sus miembros de la tripulación se practica la carga y descarga de la carga y se familiarizaron con Beltrami ' s motores diesel . El 8 de febrero, cargó alimentos congelados y se dirigió al norte hacia Longview, Washington . Allí, el carguero recibió una carga de madera de la Weyerhauser Co. antes de navegar hacia el oeste a Hawai , llegando a Pearl Harbor el 1 de marzo. Durante las siguientes dos semanas, la tripulación descargó madera en Port Allen , Kauai y Nawiliwili Bay , Kauai , antes de regresar a Pearl Harbor. [3]
Suministro de bases del Pacífico Sur
Asignado a la Fuerza de Servicio, Flota del Pacífico , Beltrami zarpó hacia las Islas Salomón el 21 de marzo. Al llegar a Guadalcanal el 3 de abril, el carguero descargó sus suministros e inmediatamente comenzó a cargar para un viaje de suministros a las islas del Almirantazgo . Partiendo de las Islas Salomón el día 8, llegó a la isla de Manus el 12 de abril. Después de descargar su cargamento (Manus era una base de apoyo para las operaciones en curso en Filipinas y Ryukyus) , Beltrami zarpó hacia Ulithi , Islas Caroline , el día 25, anclando allí cuatro días después. [3]
Apoyo a las tropas en Filipinas
Encargado de apoyar la campaña de Okinawa , Beltrami se dirigió a Filipinas el 20 de mayo y llegó a la bahía de San Pedro , Leyte , el 25 de mayo. Luego pasó el mes siguiente descargando y cargando el flete de la flota antes de zarpar hacia las Islas Marianas el 22 de junio. Beltrami operó en Apra Harbour , Guam , durante las siguientes cuatro semanas antes de dirigirse a Ulithi el 21 de julio. Permaneció en reserva en ese atolón hasta el final de la guerra el 15 de agosto. [3]
Actividad de fin de guerra
Beltrami zarpó a Filipinas a fines de agosto y pasó nueve semanas operando en el área de Leyte , brindando servicio de pasajeros y carga a las fuerzas en tierra. El 8 de noviembre, con la tarea de apoyar a las fuerzas de ocupación estadounidenses en China , el carguero partió de la bahía de San Pedro hacia Shanghai , llegando allí el 16 de noviembre. Permaneció allí hasta que partió hacia California el 27 de enero de 1946, amarrando en el puerto de San Francisco el 23 de febrero. [3]
Asignado a la costa este
Ordenado para la costa este de Estados Unidos , Beltrami se puso en marcha el 15 de marzo, pasó por el Canal de Panamá el 28 y llegó a Norfolk, Virginia , el 8 de abril. [3]
Preparativos para la operación Nanook
Mientras estaba en esa base, el barco recibió órdenes de prepararse para la Operación Nanook, un proyecto para establecer un sistema de estaciones meteorológicas en las regiones árticas del hemisferio occidental . Primero hizo breves paradas en Baltimore, Maryland y Filadelfia, Pensilvania , a mediados de abril, tanto para obtener equipo para clima frío como para recibir modificaciones de equipo para operaciones prolongadas bajo cero. Luego, Beltrami navegó a Nueva York , embarcando LCVP y botes de piquete a principios de mayo, antes de trasladarse a Boston , Massachusetts, para cargar un destacamento de marines estadounidenses . Beltrami navegó de forma independiente el 15 de julio, en dirección norte hacia el estrecho de Belle Isle , Terranova . [3]
El 25 de julio, después de pasar por el Mar de Labrador y el Estrecho de Davis , Beltrami se reunió con el rompehielos Northwind en Lancaster Sound , muy por encima del Círculo Polar Ártico . Dos días después, los barcos entraron en Dundas Harbour , Devon Island , para desembarcar el destacamento de marines. Al entrar en el puerto, Northwind aterrizó en un pináculo inexplorado pero fue reflotado unas diez horas más tarde sin daños graves. Mientras tanto, el destacamento de marines desembarcó y estableció un campamento temporal en la base de un glaciar inactivo . [3]
Luego, Beltrami se dirigió a Thule, Groenlandia , donde se unió a la licitación de hidroaviones Norton Sound , el barco de tendido de redes Whitewood y el barco gemelo Alcona en la Task Force (TF) 68. Su tripulación descargó la carga y el equipo pesado necesarios para construir una estación meteorológica y un pista de aterrizaje de emergencia , antes de que el barco regresara al puerto de Dundas el 20 de agosto y reembarcara a los marines después de su expedición de campo de tres semanas. Al regresar a Thule el 22, zarpó rumbo a casa dos días después y llegó a Boston el 3 de septiembre. [3]
Operaciones de carga a lo largo de la costa este
Durante los siguientes dos años, Beltrami surcó las aguas costeras del Atlántico de América del Norte , entregando carga general desde Bayona, Nueva Jersey y Norfolk a estaciones navales tan al sur como la Zona del Canal de Panamá y tan al norte como Argentia, Terranova . También realizó visitas periódicas a la Bahía de Guantánamo, Cuba ; St. George, Bermudas ; y Roosevelt Roads , Puerto Rico . [3]
Servicio con la Sexta Flota
El 11 de febrero de 1949, tras el establecimiento permanente de la 6ª Flota estadounidense el año anterior, Beltrami inició el primero de tres viajes al mar Mediterráneo . Visitó Casablanca , Marruecos; Atenas, Grecia ; y Haifa, Israel ; antes de regresar a Norfolk el 15 de abril. Beltrami regresó al Mediterráneo entre el 8 de octubre y el 2 de diciembre de ese año y nuevamente entre el 15 de junio y el 7 de agosto de 1951. Entre estos cruceros, también hizo un viaje a puertos británicos , visitando Gibraltar , Plymouth y Londonderry entre el 20 de julio y el 8 de julio. Septiembre de 1950. [3]
Operaciones finales
Durante el resto de su servicio, Beltrami operó desde Earle, Nueva Jersey y Norfolk, principalmente atendiendo puertos e instalaciones en las Indias Occidentales . Su deber más común era el transporte de pasajeros y carga entre la Bahía de Guantánamo, Roosevelt Roads y Trinidad . Dejado obsoleto por los buques de carga más grandes y rápidos, Beltrami zarpó de Norfolk a Charleston, Carolina del Sur , a fines de julio de 1955, y llegó al astillero de la marina allí el 29. [3]
Desmantelamiento definitivo
Colocada en comisión, en reserva, el 1 de agosto de 1955, fue remolcada a Savannah, Georgia , el 28 de agosto, y fue dada de baja el 10 de noviembre de 1955. Su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales el 1 de abril de 1960, y fue trasladada a la Administración Marítima el 21 de junio de 1960. Fue vendida como chatarra a Hugo Neu Steel Products el 29 de agosto de 1960. [3]
Premios y honores militares
El registro no indica estrellas de batalla para Beltrami . Sin embargo, su tripulación era elegible para las siguientes medallas y cintas de campaña:
- Medalla de servicio de China (extendida)
- Medalla de la campaña americana
- Medalla de la campaña Asia-Pacífico
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
- Medalla del Servicio de Defensa Nacional
Notas
- Citas
- ^ a b c C1 Buques de carga 2009 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m DANFS 2015 .
Bibliografía
Recursos en línea
- Francis, Timothy L. (24 de junio de 2015). "Beltrami" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 12 de noviembre de 2016 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- "Buques de carga C1" . ShipbuildingHistory.com. 28 de agosto de 2009 . Consultado el 11 de noviembre de 2016 .
- "USS Beltrami (AK-162)" . Navsource.org. 18 de julio de 2014 . Consultado el 12 de noviembre de 2016 .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Beltrami (AK-162) en NavSource Naval History