El USS Boarfish (SS-327) , un submarino de clase Balao , fue un barco de la Armada de los Estados Unidos llamado así por el pez jabalí , un pez que tiene un hocico saliente como el de un cerdo.
Boarfish (SS-327) se depositó el 12 de agosto de 1943; lanzado el 21 de mayo de 1944 por Electric Boat Co., Groton, Connecticut , patrocinado por la señorita Barbara Walsh, hija del senador Arthur Walsh de Nueva Jersey ; y comisionado el 23 de septiembre de 1944, con el comandante Royce L. Gross al mando.
Después del entrenamiento de prueba frente a la costa de Nueva Inglaterra , el submarino partió de New London, Connecticut, el 29 de octubre de 1944 hacia Panamá . Después de una semana de entrenamiento intensivo en aguas panameñas, Boarfish transitó por el Canal de Panamá el 21 de noviembre y partió hacia Pearl Harbor , donde llegó el 2 de diciembre. Siguieron otras tres semanas de entrenamiento en Hawái , y luego Boarfish salió de Pearl Harbor el 24 de diciembre con destino al Pacífico occidental . Repostó y tomó provisiones en Saipan antes de embarcarse en su primera patrulla de guerra el 5 de enero de 1945.
Boarfish navegó hasta el Mar de China Meridional para patrullar la costa de la Indochina francesa . A primeras horas del 21 de enero, el radar del submarino detectó un pequeño convoy de cinco o seis barcos pequeños. Boarfish cerró el convoy tres veces en tres horas, disparando 16 torpedos , todos los cuales aparentemente pasaron por debajo de los objetivos. Ella interrumpió el ataque al amanecer y no recuperó el contacto. El 31 de enero, el barco hizo otro contacto por radar con dos cargueros con escolta. Durante la aproximación inicial de Boarfish , una escolta avistó el submarino y lo ahuyentó. Luego, el barco disparó sus torpedos a profundidad de periscopio.y anotó impactos en ambos barcos. Cuando Boarfish se sumergió para evitar las escoltas, dejó al Enki Maru (6.968 toneladas) hundiéndose y al Taietsu Maru (6.890 toneladas) ardiendo ferozmente y varado cerca. Incluso mientras evitaba las cargas de profundidad , Boarfish intentó cerrar la playa para terminar el trabajo. Abandonó el intento después de 36 horas porque el fuego había devastado tanto el carguero que parecía insalvable. Taietsu Maru fue destruido por completo por aviones estadounidenses de la 14.a Fuerza Aérea más tarde ese mismo día, y Boarfish recibió crédito parcial por el hundimiento. El submarino terminó su primera patrulla el 15 de febrero cuando llegó a Fremantle ., Australia, para reacondicionamiento junto al submarino auxiliar Euryale (AS-22) .
La segunda patrulla del submarino comenzó el 11 de marzo de 1945 cuando partió de Fremantle para un segundo período de servicio en el Mar de China Meridional. Aunque se encontró con dos pequeños convoyes y los atacó, sus escoltas alertas frustraron ambos ataques. Boarfish llevó a cabo con éxito dos misiones de reconocimiento a lo largo de la costa este de la Indochina francesa antes de finalizar su patrulla en Subic Bay el 21 de abril.
Después de reacondicionarse junto a Anthedon (AS-24) , Boarfish partió de Subic Bay el 16 de mayo hacia el mar de Java . Su primera acción se produjo cuando avistó un pequeño junco de dos mástiles el 27 de mayo. Un grupo de abordaje registró el junco en busca de armas, contrabando y japoneses, pero no encontró nada, y se permitió que el junco continuara. Dos días después, un pequeño convoy de tres barcos acompañados por dos escoltas se cruzó en el camino de Boarfish . Lanzó cuatro torpedos al barco líder antes de perder la posición de disparo. Su tripulación escuchó una explosión; pero, cuando el oficial en el control miró a través de su periscopio, vio una escolta de carga en lugar de un barco que se hunde. El submarino se sumergió con la intención de poner 215 pies (66 m) de los 240 pies (73 m) cartografiados en ese lugar entre ella y la escolta. A 216 pies (66 m), el submarino encalló, quitándose el equipo de sonido y haciendo suficiente ruido para traicionar su posición fácilmente. Siguieron ocho cargas de profundidad cuando Boarfish intentó liberarse. A pesar de los daños en su hélice de babor , el submarino retrocedió del monte submarino y se deslizó hasta 180 pies (55 m) para escapar. El daño sufrido en la puesta a tierra fue lo suficientemente grave como para obligar a un regreso temprano a Fremantle, donde llegó el 8 de junio.