El USS Burlington (PF-51) fue una fragata de la clase Tacoma en comisión de 1944 a 1945 y de 1951 a 1952, el único barco de la Armada de los Estados Unidos hasta ahora que lleva el nombre de Burlington, Iowa . También sirvió en la Armada Soviética como EK-21 y en la Armada Nacional de Colombia como ARC Almirante Brión (F 14) .
USS Burlington (PF-51) | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Burlington |
Homónimo | Ciudad de Burlington , Iowa |
Reclasificado | PF-51, 15 de abril de 1943 |
Constructor | Consolidated Steel Corporation , Wilmington, California |
Número de patio | 536 |
Acostado | 19 de octubre de 1943 |
Lanzado | 7 de diciembre de 1943 |
Patrocinado por | Sra. Florence E. Conrad |
Adquirido | 31 de marzo de 1944 |
Oficial | 3 de abril de 1944 |
Desmantelado | 26 de agosto de 1945 |
Honores y premios | 2 estrellas de batalla , Segunda Guerra Mundial |
Destino | Transferido a la Armada Soviética el 26 de agosto de 1945 [1] |
Adquirido | Devuelto por la Armada soviética el 14 de noviembre de 1949 |
Nueva puesta en servicio | 5 de enero de 1951 |
Desmantelado | 15 de septiembre de 1952 |
Honores y premios | 5 estrellas de batalla, Guerra de Corea |
Afligido | 28 de mayo de 1953 |
Destino | Vendido a la Armada Nacional de Colombia el 26 de junio de 1953 |
Unión Soviética | |
Nombre | EK-21 |
Adquirido | 26 de agosto de 1945 [1] |
Oficial | 26 de agosto de 1945 [1] |
Destino | Regresó a Estados Unidos el 14 de noviembre de 1949 |
Colombia | |
Nombre | Almirante Brión |
Adquirido | 26 de junio de 1953 |
Destino | Desguazado 1968 |
Características generales | |
Clase y tipo | Fragata clase Tacoma |
Desplazamiento | 1.264 toneladas largas (1.284 t) |
Largo | 303 pies 11 pulg (92,63 m) |
Haz | 37 pies 11 pulg (11,56 m) |
Sequía | 13 pies 8 pulg (4,17 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Complemento | 190 |
Armamento |
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Construcción y puesta en servicio
Burlington originalmente fue autorizada como una patrulla de la cañonera con el número de casco PG-159, pero ella se designó de nuevo como una fragata de patrulla con el número de casco PF-51 el 15 de abril de 1943. Ella fue establecido bajo una Comisión Marítima contrato como Tipo T Comisión Marítima .S2-S2-AQ1 Hull 1462 el 19 de octubre de 1943 en el astillero de Consolidated Steel Corporation en Wilmington, California . Fue lanzada el 7 de diciembre de 1943, patrocinada por la Sra. Florence E. Conrad (esposa de Max Conrad, el alcalde de Burlington), adquirida de la Comisión Marítima por la Marina de los EE. UU. El 31 de marzo de 1944, y comisionada el 3 de abril de 1944, con una tripulación de la Guardia Costera de los Estados Unidos y con el Teniente Comandante Edgar V. Carlson, USCG , al mando.
Historial de servicio
Después de la disponibilidad de astilleros de shakedown y post shakedown, Burlington partió desde San Pedro , California, el 1 de agosto de 1944. Su primera asignación la llevó a Espíritu Santo , donde realizó tareas de patrulla y escolta en apoyo de las operaciones en el oeste de Nueva Guinea . Luego, del 16 de octubre de 1944 al 18 de noviembre de 1944, escoltó convoyes entre Nueva Guinea y las Islas Filipinas en apoyo de la invasión de Leyte . Partió de la zona de guerra el 3 de diciembre de 1944 para regresar a California y llegó a San Francisco , California, el 25 de diciembre de 1944 para reparaciones.
Después de las reparaciones y los preparativos para las operaciones en tiempo frío, Burlington partió de San Francisco el 18 de febrero de 1945 para cinco meses de patrulla y servicio de escolta en las Islas Aleutianas . Seleccionado para su transferencia a la Armada Soviética en el Proyecto Hula , un programa secreto para la transferencia de barcos de la Armada de los Estados Unidos a la Armada Soviética en Cold Bay , Alaska, en previsión de que la Unión Soviética se uniera a la guerra contra Japón , Burlington recibió órdenes a principios del verano. de 1945 para proceder a Tacoma , Washington , para reparaciones y alteraciones en preparación para su transferencia. Después de someterse a reparaciones entre el 18 de julio de 1945 y el 2 de agosto de 1945, se dirigió hacia el norte el 8 de agosto de 1945 hacia Cold Bay, donde pronto comenzó a entrenar a su nueva tripulación soviética. [2]
Tras la finalización del entrenamiento para su tripulación soviética, Burlington fue dado de baja el 26 de agosto de 1945 en Cold Bay y transferida a la Unión Soviética bajo Lend-Lease inmediatamente [1] junto con sus barcos gemelos USS Bisbee (PF-46) , USS Gallup ( PF-47) , USS Rockford (PF-48) , USS Muskogee (PF-49) y USS Carson City (PF-50) . Encargado en la Armada Soviética inmediatamente, [1] Burlington fue designado como un storozhevoi korabl ("barco de escolta") y renombrado como EK-21 en el servicio soviético. Pronto partió de Cold Bay con destino a Petropavlovsk-Kamchatsky en la Unión Soviética, donde sirvió como patrullera en el Lejano Oriente soviético . [2]
En febrero de 1946, Estados Unidos inició negociaciones para la devolución de los barcos prestados a la Unión Soviética para su uso durante la Segunda Guerra Mundial. El 8 de mayo de 1947, el secretario de la Armada de los Estados Unidos, James V. Forrestal, informó al Departamento de Estado de los Estados Unidos que el Departamento de la Armada de los Estados Unidos quería que 480 de los 585 barcos de combate que había transferido a la Unión Soviética para su uso en la Segunda Guerra Mundial fueran devueltos. , EK-21 entre ellos. Las negociaciones para la devolución de los barcos se prolongaron, pero el 14 de noviembre de 1949 la Unión Soviética finalmente devolvió el EK-21 a la Armada de los Estados Unidos en Yokosuka , Japón . [3]
Volviendo a su nombre original, Burlington permaneció inactiva en la Flota de Reserva del Pacífico en Yokosuka hasta que estalló la Guerra de Corea el 25 de junio de 1950. Luego fue revisada y puesta nuevamente en servicio el 5 de enero de 1951 en Yokosuka. Después de ejercicios de entrenamiento y entrenamiento en el área de Yokosuka, Burlington se desplegó en las aguas frente a Corea . Desde el 14 de marzo de 1951 hasta el 24 de abril de 1951, operó en el puerto de Wonsan y frente a Songjin , bombardeando objetivos en tierra, sirviendo como buque de control de entrada al puerto y realizando tareas de patrulla y escolta.
Después de un breve período de reparación en Sasebo Navy Yard , Sasebo , Japón, Burlington regresó a la zona de combate y del 11 de mayo de 1951 al 8 de junio de 1951 llevó a cabo tareas de patrulla y bombardeo en tierra desde Wonsan hasta Chongjin . Durante el verano de 1951, sirvió con el Grupo de trabajo 92 y el Grupo de trabajo 77 , realizando tareas de escolta en el área de reabastecimiento en curso frente a la costa este de Corea.
Burlington entró en el Yokosuka Navy Yard para revisión a fines de septiembre de 1951 y regresó al servicio de escolta en aguas coreanas el 5 de diciembre de 1951. Hasta principios de julio de 1952, continuó las operaciones de combate, regresando periódicamente a Sasebo para reparaciones y entrenamiento.
Burlington partió de Sasebo el 3 de julio de 1952 con destino a las Islas Filipinas, donde participó en ejercicios frente a la costa oeste de Luzón y navegó hasta el sur de Davao en Mindanao . Partió de la bahía de Manila el 3 de septiembre de 1952 para regresar a Yokosuka, donde fue dada de baja el 15 de septiembre de 1952. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 28 de mayo de 1953.
Estados Unidos vendió Burlington al gobierno de Colombia el 26 de junio de 1953. Operó con la Armada de Colombia bajo el nombre de ARC Almirante Brión (F 14) .
Almirante Brión fue desguazado en 1968.
Honores y premios
La Marina de los Estados Unidos otorgó a Burlington dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Archivo fotográfico de la fragata en línea NavSource USS Burlington (PF-51) ex-PG-159
- ^ a b c d e El artículo de Burlington del Dictionary of American Naval Fighting Ships establece que Burlington fue transferido el 26 de agosto de 1945, y NavSource Online: Frigate Photo Archive Burlington (PF 51) ex-PG-159 y hazegray.org Burlington repite esto. Sin embargo, una investigación más reciente en Russell, Richard A., Proyecto Hula: Cooperación secreta soviético-estadounidense en la guerra contra Japón , Washington, DC: Centro Histórico Naval , 1997, ISBN 0-945274-35-1 , p. 39, que incluye acceso a registros de la era soviética no disponibles durante la Guerra Fría , informa que la fecha de transferencia fue el 26 de agosto de 1945. Como fuentes, Russell cita el Departamento de la Armada, Datos de buques: US Naval Vessels Volume II, 1 de enero de 1949, ( NAVSHIPS 250-012), Washington, DC: Bureau of Ships, 1949; y Berezhnoi, SS, Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik ("The Soviet Navy: Lend-Lease Ships and Vessels: A Reference"), San Petersburgo, Rusia: Belén, 1994. Según Russell, los barcos del Proyecto Hula fueron dado de baja por la Armada de los Estados Unidos simultáneamente con su transferencia a la Armada Soviética - ver las leyendas de las fotografías en la p. 24 sobre las transferencias de varias grandes lanchas de desembarco de infantería (LCI (L) s) e información en la pág. 27 sobre la transferencia de USS Coronado (PF-38) , que Russell dice tipificó el proceso de transferencia - lo que indica que Burlington ' s Marina de los EE.UU. puesta fuera de servicio, la transferencia y la Armada Soviética puesta en todo ocurrió de manera simultánea el 26 de agosto 1945.
- ^ a b Russell, Richard A., Proyecto Hula: Cooperación secreta soviético-estadounidense en la guerra contra Japón , Washington, DC: Centro histórico naval , 1997, ISBN 0-945274-35-1 , pág. 39.
- ^ Russell, Richard A., Proyecto Hula: Cooperación secreta soviético-estadounidense en la guerra contra Japón , Washington, DC: Centro histórico naval , 1997, ISBN 0-945274-35-1 , págs. 37-38, 39.