USS Hale (DD-642) , un Fletcher -class destructor , fue el segundo buque de la Marina de los Estados Unidos que se nombrará para Maine senador Eugene Hale (1836-1918).
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo: | Eugene Hale |
Constructor: | Trabajos de plancha de baño |
Acostado: | 23 de noviembre de 1942 |
Lanzado: | 4 de abril de 1943 |
Oficial: | 15 de junio de 1943 |
Desarmado: | 30 de julio de 1960 |
Afligido: | 2 de junio de 1975 |
Destino: | Transferido a Colombia el 23 de enero de 1961 |
Historia | |
Colombia | |
Nombre: | Antioquia |
Adquirido: | 23 de enero de 1961 |
Afligido: | 20 de diciembre de 1973 |
Destino: | Desguazado |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Fletcher |
Desplazamiento: | 2.050 toneladas |
Largo: | 376 pies 6 pulg (114,7 m) |
Haz: | 39 pies 8 pulg (12,1 m) |
Sequía: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia: |
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Complemento: | 329 |
Armamento: |
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Historia operativa
1943
Hale fue lanzado el 4 de abril de 1943 por Bath Iron Works , Bath, Maine ; patrocinado por la Sra. GH Chase, nieta del Senador Hale; y comisionado en Boston el 15 de junio de 1943, el comandante Karl F. Poehlmann al mando.
Hale realizó un entrenamiento de shakedown en el Caribe y ejercicios de entrenamiento en la costa este antes de partir de Halifax hacia la zona de combate del Pacífico el 21 de septiembre. Llegó a Pearl Harbor a través del Canal de Panamá el 9 de octubre de 1943.
Hale partió el 8 de noviembre de 1943 para la invasión de las islas Gilbert , el primer paso en el barrido anfibio de Estados Unidos a través de Micronesia . Ella examinó los portaaviones en los ataques de Tarawa del 18 al 20 de noviembre, participó en el bombardeo de la isla de Betio el 19 de noviembre y apoyó los desembarcos de los marines al día siguiente. Durante los ataques aéreos que siguieron, los artilleros de Hale representaron varios aviones. Después de cubrir el retiro del portaaviones Independence (CVL-22) dañado durante 2 días, se reincorporó a la fuerza de ataque del portaaviones para atacar las Islas Marshall , próximo objetivo de las fuerzas anfibias del Pacífico.
1944
Hale a Pearl Harbor el 8 de diciembre para entrenar el próximo asalto y navegó el 21 de diciembre hacia las islas Ellice . Partió el 21 de enero de 1944 para la invasión de las Marshalls , golpeando los atolones de Maloelap y Wotje del 29 de enero al 22 de febrero, antes y después de los desembarcos. El oficial ejecutivo LT CDR DW Wilson asumió el mando el 2 de marzo. Partiendo de Kwajalein el 11 de marzo, navegó a Guadalcanal para realizar una patrulla antisubmarina durante las operaciones de carga, y partió el 27 de marzo escoltando refuerzos al cabo Torokina , Bougainville .
Después de actuar como pantalla antisubmarina y nave de control para los portaaviones de escolta que apoyaban los desembarcos de Hollandia en Nueva Guinea , Hale regresó al puerto de Seeadler del 4 al 7 de mayo. Luego se dirigió a las Islas Salomón para los ensayos finales de la campaña de las Marianas . Luego, el barco participó en los ataques previos a la invasión en Guam y regresó brevemente a Eniwetok el 14 de julio para apoyar los desembarcos de Guam el 21 de julio.
Hale regresó a Eniwetok el 4 de agosto de 1944 y partió 6 días después para realizar operaciones de asalto y apoyo en aguas de Hawai preparatorias de los desembarcos de Leyte . Se puso en marcha con el transporte de tropas con destino a Manus el 15 de septiembre y partió el 14 de octubre con la Fuerza de Ataque del Sur con destino a Filipinas . El 18 de octubre se unió a su grupo Nashville (CL-43), con el general Douglas MacArthur embarcado. Hale entró en el golfo de Leyte a principios del 20 de octubre y ayudó a las unidades de tropas a tomar el aeródromo de Dulag proporcionando un apoyo de fuego preciso. Luego se unió a los portaaviones de escolta del contralmirante Clifton AF Sprague el 25 de octubre después de su valiente lucha en la batalla frente a Samar .
A continuación, el destructor se unió a las unidades de selección de escolta para refuerzos de tropas en Morotai y las aterrizó en Tacloban , Leyte , el 14 de noviembre. Después de otro viaje de este tipo desde Hollandia a Leyte en noviembre, ayudando a la acumulación en Filipinas, Hale navegó el 24 de noviembre a través de Nueva Guinea, los Marshalls y Pearl Harbor, llegando a San Francisco el 22 de diciembre de 1944.
1945
Hale regresó a la guerra del Pacífico a principios de 1945 y llegó a Pearl Harbor el 25 de febrero. Navegación a Ulithi , ella salió 14 de marzo con el contraalmirante Forrest Sherman 's Essex (CV-9) portador de grupo de trabajo para atacar instalaciones aéreas enemigas antes de los aterrizajes en Okinawa . El grupo sufrió bajas, incluidas Franklin (CV-13) y Wasp (CV-18) del ataque aéreo del 19 al 21 de marzo cuando los artilleros de Hale derribaron a varios de los atacantes. Partiendo de los mares de Japón propiamente dicho, la fuerza de portaaviones protegida por Hale y otros destructores se dirigió a Okinawa , volando en misiones de bombardeo y apoyo cercano antes, durante y después del asalto inicial el 1 de abril. Durante el angustioso período frente a Okinawa, Hale rescató a dos pilotos de combate, rechazó innumerables ataques kamikaze y sobrevivió a un casi accidente durante un bombardeo. El veterano destructor partió de Okinawa el 11 de abril y, después de escalas en Ulithi y Guam, llegó al golfo de Leyte en la pantalla de Dakota del Sur (BB-57) el 1 de junio de 1945. Luego escoltó a Washington (BB-56) a Guam y se encontró con el remolcador Munsee (AT- 107), remolcando la sección de proa del crucero Pittsburgh (CA-72), arrancado por el gran tifón frente a Okinawa, y lo llevó al puerto de Apra . Luego, el barco zarpó para unirse a la 3ª Flota en el Golfo de Leyte el 21 de junio.
Hale partió como una unidad de la famosa Task Force 38 del almirante Marc Mitscher , el 1 de julio de 1945, con destino a un ataque paralizante contra el propio Japón. Hale participó en el bombardeo de fábricas en la costa de Hamamatsu el 29 de julio.
Cuando la guerra contra Japón terminó el 15 de agosto, Hale asumió funciones como barco de rescate aéreo y marítimo en alta mar durante el desembarco de las fuerzas de ocupación. Entró en la bahía de Tokio el 16 de septiembre de 1945 y partió el 1 de octubre hacia los Estados Unidos con 100 veteranos. Llegó a Seattle el 19 de octubre de 1945 y fue puesta en comisión en reserva en San Diego hasta el desmantelamiento el 15 de enero de 1947.
1951-1960
Con el estallido de la Guerra de Corea y el aumento de la tensión en todo el mundo, Hale fue sacada de la reserva y se puso en servicio en Long Beach el 24 de marzo de 1951. Después de un crucero Shakedown, navegó por el Canal de Panamá hasta su nuevo puerto base, Newport, RI. , llegando el 11 de julio de 1951. Después de un entrenamiento de actualización, partió el 22 de abril de 1952 para servir con la VI Flota en aguas del Mediterráneo en apoyo de la diplomacia estadounidense en esta región vital y atribulada. Después de detenerse en 16 puertos en el curso de sus operaciones, Hale regresó a Newport el 23 de octubre de 1952. Durante los siguientes años y medio, el destructor realizó una variedad de tareas: entrenamiento antisubmarino y ejercicios de desarrollo frente a la costa atlántica , servicio de guardia de avión u operaciones de transporte en el Golfo de México , y un crucero de entrenamiento para guardiamarinas de la Academia Naval .
Después de una revisión de modernización en Philadelphia Navy Yard , de septiembre de 1953 a enero de 1954, Hale partió el 1 de junio de 1954 para un crucero mundial. Transitando por el Canal de Panamá y entrando en el Pacífico, se dirigió al Lejano Oriente. Formó parte de la fuerza naval siempre presente de Estados Unidos, lo que le dio estabilidad al área. En tránsito por el Canal de Suez el 17 de noviembre de 1954, visitó muchos puertos en aguas de la Sexta Flota antes de regresar a Newport el 18 de diciembre de 1954.
Hale continuó con su patrón vital de ejercicios de preparación, incluido el servicio como buque escuela de artillería de la Fuerza Destructora en Newport, hasta el 6 de noviembre de 1956. Partiendo hacia el Mediterráneo una vez más, se reunió con los barcos de la 6.a Flota y permaneció en el Mediterráneo oriental durante la crisis de Suez. , ayudando a evitar un conflicto mayor y protegiendo los intereses estadounidenses. Regresó a Newport el 20 de febrero de 1957.
En junio, Hale participó en una de las revisiones navales internacionales más importantes de la historia, uniéndose a unos 60 barcos estadounidenses y embarcaciones de otras 17 naciones en el 350 aniversario de la fundación de Jamestown . Un segundo crucero de guardiamarina y ejercicios de la OTAN en el Atlántico norte terminaron en 1957. Comenzó su segundo crucero mundial el 23 de julio de 1958, navegando a Nápoles , a través del Canal de Suez a la India y Japón, y de regreso a San Diego después de las operaciones con la Séptima Flota. Taiwán . Regresó al puerto de Newport a través del Canal de Panamá el 24 de noviembre de 1958.
En el Mediterráneo, desde agosto de 1959 hasta febrero de 1960, Hale continuó desempeñando un papel de mantenimiento de la paz y buena voluntad. Regresó a Newport el 26 de febrero de 1959. Después de un período de importante trabajo experimental en la guerra antisubmarina con submarinos nucleares , Hale fue dado de baja en Boston el 30 de julio de 1960.
Hale recibió seis estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial .
ARC Antioquia (DD-01)
Hale fue trasladado a Colombia el 23 de enero de 1961 bajo el Programa de Asistencia Militar y sirvió como ARC Antioquia (DD-01) . Antioquia fue golpeada el 20 de diciembre de 1973 y desguazada.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- navsource.org: USS Hale
- hazegray.org: USS Hale