El USS Jason (AR-8) fue el cuarto barco de reparación de la clase Vulcan de la Armada de los Estados Unidos en servicio desde 1944 hasta 1995, sirviendo en la Segunda Guerra Mundial, Corea, Vietnam y la Guerra del Golfo. En el momento de su desmantelamiento , Jason era (con la excepción del USS Constitution ) el barco más antiguo en comisión continua en la Armada de los Estados Unidos, y el último barco en comisión continua desde la Segunda Guerra Mundial en adelante.
USS Jason (AR-8) en 1993 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Jason |
Homónimo: | Jason |
Constructor: | Empresa de construcción naval y dique seco de Los Ángeles , San Pedro , California |
Acostado: | 9 de marzo de 1942 |
Lanzado: | 3 de abril de 1943 |
Oficial: | 19 de junio de 1944 |
Desarmado: | 24 de junio de 1995 |
Reclasificado: | AR-8, 9 de septiembre de 1957 |
Afligido: | 24 de junio de 1995 |
Lema: | Listo Dispuesto Capaz |
Apodo (s): | Jolly J |
Honores y premios: |
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Destino: | Desguazado, 2007 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco de reparación clase Vulcan |
Desplazamiento: |
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Largo: | 530 pies (160 m) |
Haz: | 77 pies (23 m) |
Sequía: | 26 pies (7,9 m) |
Propulsión: | 4 × calderas Babcock Wilcox Express A tipo 400psi, 2 × turbinas de vapor , 2 ejes de hélice , 11,000 shp (8,203 kW) |
Velocidad: | 19,2 nudos (35,6 km / h; 22,1 mph) |
Complemento: | 1.297 |
Armamento: |
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Segunda Guerra Mundial, operaciones del teatro del Pacífico
Fue depositado el 9 de marzo de 1942, en Los Ángeles Shipbuilding and Dry Dock Company , San Pedro , California , como buque de reparación de casco pesado ARH-1 , y botado el 3 de abril de 1943. Jason fue comisionado el 19 de junio de 1944, con el capitán AOR Bergesen al mando.
Después de una breve remoción y acondicionamiento, el barco de reparación llegó a Pearl Harbor el 6 de julio de 1944 en la primera etapa de su viaje al área de batalla del Pacífico . Llegó a Purvis Bay en las Islas Salomón el 17 de agosto para comenzar las operaciones con el Escuadrón de Servicio 10. Dos meses después llegó a Ulithi , donde pasaría la mayor parte de la guerra, realizando la tarea de mantener los barcos de la Armada de los EE. UU. Al máximo de su fuerza. y eficiencia operativa.
Durante siete meses en Ulithi, mientras las fuerzas estadounidenses capturaban isla tras isla a los japoneses , Jason , muchas veces bajo el ataque enemigo, reparó cascos rotos, cubiertas abrochadas y mamparos retorcidos de todo tipo de barcos de la Armada de los Estados Unidos. Este astillero flotante convirtió naufragios de batalla aparentemente desesperados en barcos de combate rejuvenecidos que volvieron a destacarse con valentía en los últimos meses victoriosos. A medida que la acción se acercaba a Japón , Jason zarpó hacia Leyte y llegó allí el 28 de mayo de 1945. Permaneció allí durante la guerra y continuó prestando servicio a los barcos de la Flota del Pacífico .
Operaciones posteriores a la Segunda Guerra Mundial
Después de la rendición de Japón , se unió a un convoy de unidades de la Séptima Flota de Estados Unidos y llegó a Jinsen , Corea , el 8 de septiembre con las primeras tropas de ocupación. Operó desde Jinsen y Tsingtao , China, hasta mediados de febrero de 1946, realizando servicios de reparación y ayudando en la evacuación de ciudadanos japoneses . Jason regresó a Terminal Island , California , el 9 de marzo para su revisión. Sin embargo, su descanso fue breve, ya que en mayo volvió a navegar hacia el Lejano Oriente. Durante los siguientes cuatro años, prestó servicios a la Flota del Pacífico de EE. UU., Alternando entre Japón y California.
Operaciones de la Guerra de Corea
Jason partió de Oakland, California , el 22 de julio de 1950 hacia Sasebo e inmediatamente comenzó a realizar tareas de servicio a su llegada en agosto. Durante la guerra permaneció en Sasebo durante períodos prolongados realizando las tareas de reparación en cuestión, con solo breves períodos de revisión en los Estados Unidos.
Tras el cese de hostilidades en Corea , Jason regresó a San Diego, California , el 6 de noviembre de 1953. Seis meses más tarde se embarcó para otro despliegue de WestPac que incluyó una gira de buena voluntad a Chin Hae , Corea . Fue durante este crucero que los comunistas chinos comenzaron a provocar a las islas Tachen controladas por los nacionalistas . La Séptima Flota de Estados Unidos, que Jason ayudó a mantener, envió unidades al área para asegurarse de que no se violara la paz. Jason regresó a San Diego, California, el 13 de febrero de 1955 y comenzó los servicios de reparación en la costa oeste de los Estados Unidos .
Su siguiente gira por el Lejano Oriente comenzó en enero de 1956 y operó en Japón, Okinawa y Formosa antes de regresar a San Diego a fines de octubre. Mientras estaba en otro despliegue más en Sasebo, fue redesignada AR-8 el 9 de septiembre de 1957. Después de su regreso a San Diego el 14 de febrero de 1958, trabajó allí durante todo el año.
Operaciones de la guerra de Vietnam
Jason fue enviado al Lejano Oriente el 6 de enero de 1959 y operado allí hasta su regreso a San Diego, el 18 de agosto.
Tras su regreso a San Diego, el 7 de marzo de 1961, Jason operó a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos proporcionando servicios de reparación hasta 1962. Otro despliegue con WestPac comenzó el 3 de enero de 1963, con la creciente insurgencia en Vietnam del Sur . Regresó a San Diego el 7 de julio de 1963 y prestó servicios a la Flota del Pacífico de los EE. UU. A lo largo de la costa oeste hasta 1964.
Operaciones de la costa oeste
Jason partió de San Diego el 4 de enero de 1965 y llegó a Yokosuka, Japón , el día 25. Después de las operaciones en Japón y en Okinawa , llegó a la bahía de Subic el 6 de marzo y sirvió a los barcos de la Séptima Flota hasta que se dirigió a casa el 31 de agosto. El buque de reparación operó en puertos del sur de California hasta que ingresó al Astillero Naval en Bremerton, Washington , para su revisión el 4 de marzo de 1966.
Jason reanudó las operaciones de la costa oeste hasta el 9 de enero de 1967, de regreso en la mejor posición para navegar hacia el WestPac. Sirvió a los barcos de la 7ª Flota en Sasebo y en Subic Bay hasta su regreso a San Diego, el 19 de agosto.
A Jason le quitaron sus grandes armas para calificarlo como un barco no combatiente, para que las mujeres pudieran formar parte de la tripulación del barco.
En octubre de 1980, mientras estaba en San Diego, el Jason y su tripulación se desplegaron para el crucero WestPac y el Océano Índico en apoyo de las tropas para la crisis de los rehenes en Irán . Se desplegó con aproximadamente 800 hombres y 45 mujeres. El Jason reparado barcos en Yokosuka, Japón, alrededor de un mes, y después de una acción de gracias parada en Subic Bay, Filipinas, (con una breve parada en Singapur para dejar a un miembro de la tripulación que necesitan cirugía inmediata para la apendicitis), el Jason entró en el Océano Índico . Allí la recibió un buque de guerra ruso, un engrasador y dos buques mercantes. Poco después, recogió la cola de un submarino ruso.
Anclado en Diego García, el Jason se convirtió en el muelle flotante en medio de la bahía. Allí permaneció reparando tanto barcos como submarinos. Jason regresó a San Diego poco después, con una breve parada en Fremantle, Australia Occidental , el 27 de febrero de 1981 con cuatro días de descanso en la ciudad de Perth y reabastecimiento en Pearl Harbor.
Pronto, la tripulación recibiría la noticia de que Jason se trasladaría a Pearl Harbor. El Jason reemplazaría al Bryce Canyon como licitación para el puerto. El Capitán Johnson fue reemplazado por el Capitán Martin, el ex CO de Bryce Canyon . Mientras estaba estacionado en "Pearl", el Jason se sometió a una revisión "ligera" que costó varios millones de dólares. La tripulación se trasladó a tierra para la revisión y, a su regreso, tuvo que volver a calificar para llevarla al mar. En 1983, el Jason se desplegó para West Pac 1983 en Yokosuka y Sasebo, Japón, Olongapo, Filipinas y Pusan, Corea del Sur.
El 10 de febrero de 1986, Jason fue atropellado por el petrolero USS Willamette a unos 100 km al suroeste de Pearl Harbor, mientras navegaba a través de una formación centrada alrededor de Willamette, en un intento de tomar una posición en la formación a popa de Willamette. Un miembro de la tripulación murió y otras ocho de Jason ' equipo de s resultaron heridos. Una gran ruptura vertical desde la cubierta hasta la línea de flotación en el lado de babor del Jason obligó al buque a ser remolcado de regreso al puerto por el USS Brunswick . Como resultado de la colisión, ambos capitanes fueron relevados del mando. Después de las reparaciones, Jason se mudó a un nuevo puerto base en San Diego. En ese momento, el Jason era el barco más condecorado de la Armada.
Operaciones de la Guerra del Golfo
Cuando " Operación Escudo del Desierto " se inició en agosto de 1990, Jason ' horario de operación se aceleró s para permitir el despliegue tan pronto como sea posible. Bajo el mando del capitán Roy Tobin, el Jason partió hacia el Golfo Pérsico a principios de diciembre y llegó con una fuerza de asalto anfibio frente a la costa de Omán el 14 de enero de 1991, el día antes de que el Congreso autorizara el uso de la fuerza para expulsar a las fuerzas iraquíes de Kuwait .
Dos semanas después de la Guerra Aérea, el Jason se trasladó al Golfo Pérsico, amarrando junto a otros barcos de los Estados Unidos y la Coalición en Manama , Bahréin , en apoyo de la " Operación Tormenta del Desierto ". Las alertas de misiles balísticos fueron habituales durante las próximas semanas, hasta el cese de las hostilidades el 28 de febrero.
El Jason jugó un papel vital en la reparación de emergencia de los dos buques de guerra que sufrieron daños por minas en el Golfo Pérsico, el Trípoli y el Princeton . Los equipos de Reparación y Evaluación de Daños de Batalla que volaron hacia los barcos paralizados obtuvieron premios de acción de combate por su servicio en Desert Storm, incluidos los primeros premios de acción de combate jamás obtenidos por marineros femeninos. Además, un Equipo de Evaluación de Daños de Batalla desembarcó en Kuwait y registró daños en su área de responsabilidad designada. El personal incluido en este equipo también ganó premios de acción de combate.
Premios
- Cinta de acción de combate - (1944-1945)
- Armada Meritorio encomio de la unidad - (enero-octubre 1991) Guerra del Golfo
- Mención de la Unidad de la Armada - (diciembre de 1969-enero de 1970); (Enero-febrero de 1991) Guerra del Golfo
- Cinta E azul marino - (1968, 1974, 1976, 1979, 1988, 1989, 1991, 1994)
- Medalla expedicionaria de la Marina - (diciembre de 1980-febrero de 1981)
- Medalla al servicio del suroeste de Asia - (enero-abril de 1991) Guerra del Golfo
- Medalla al servicio humanitario - (mayo-junio de 1976)
Jason recibió una Medalla al Servicio de Corea y una Mención de Unidad Presidencial de la República de Corea por su participación en la Guerra de Corea .
Jason ganó tres estrellas de campaña por el servicio de la Guerra de Vietnam :
- Campaña vietnamita de la fase V de la contraofensiva, del 25 de julio al 16 de agosto de 1968
- Campaña Vietnam Invierno-Verano 1970, 27 de diciembre de 1969 al 21 de enero de 1970
- Campaña vietnamita de la fase VII de la contraofensiva, del 23 de marzo al 13 de abril de 1971
Premio en memoria del Capitán Edward F. Ney - (1974, tercer lugar)
Desmantelamiento
Jason fue dado de baja, eliminado del Registro de Buques Navales el 24 de junio de 1995 y transferido a la Administración Marítima para su depósito en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Suisun Bay , Benicia, California . El 9 de noviembre de 2006 se adjudicó un contrato a Marine Metal Inc. de Brownsville, Texas para su desguace. Jason fue retirado de la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Suisun Bay Group, el 8 de enero de 2007.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Jason (ARH-1 / AR-8) en NavSource Naval History