USS Miami (CL-89)

Historia
USS Miami (alrededor de principios de 1944)
Estados Unidos
Nombre	USS Miami
Constructor	Cramp Shipbuilding Co. , Filadelfia
Número de patio	532
Acostado	2 de agosto de 1941
Lanzado	8 de diciembre de 1942
Patrocinado por	Sra. CH Reeder
Oficial	28 de diciembre de 1943
Desmantelado	30 de junio de 1947
Afligido	1 de septiembre de 1961
Identificación	Símbolo del casco : CL-89 Letras de código : NBYU
Honores y premios	6 × estrellas de batalla
Destino	Vendido como desguace el 20 de julio de 1962
Características generales
Clase y tipo	Crucero ligero clase Cleveland
Desplazamiento	11.744 toneladas largas (11.932 t) (estándar) 14.131 toneladas largas (14.358 t) (máx.)
Largo	610 ft 1 in (185,95 m) OA 608 pies (185 m) pp
Haz	66 pies 4 pulg (20,22 m)
Borrador	25 pies 6 pulgadas (7,77 m) (media) 25 pies (7,6 m) (máx.)
Potencia instalada	4 × 634 psi Calderas de vapor 100.000 shp (75.000 kW)
Propulsión	4 × turbinas de engranajes 4 × tornillos
Velocidad	32,5 nudos (37,4 mph; 60,2 km / h)
Distancia	11.000 millas náuticas (20.000 km) a 15 nudos (17 mph; 28 km / h)
Complemento	1.255 oficiales y alistados
Armamento	4 cañones de triple calibre 6 in (150 mm) / 47 Mark 16 6 cañones antiaéreos duales de 5 pulgadas (130 mm) / 38 de calibre 4 × cañones antiaéreos Bofors cuádruples de 40 mm (1,6 pulgadas) 6 cañones antiaéreos Bofors duales de 40 mm (1,6 pulgadas) 10 × cañones antiaéreos Oerlikon individuales de 20 mm (0,79 pulgadas)
Armadura	Belt : 3 + 1 / 2 -5 en (89-127 mm) Plataforma : 2 in (51 mm) Barbettes : 6 pulgadas (150 mm) Torretas : 1 + 1 / 2 -6 en (38-152 mm) Torre de mando : 2 + 1 ⁄ 4 –5 pulgadas (57–127 mm)
Aviones transportados	4 × hidroaviones
Instalaciones de aviación	2 × catapultas de popa
Registro de servicio
Operaciones:	Segunda Guerra Mundial
Premios:	6 × estrellas de batalla

El USS Miami (CL-89) fue uno de los 26 cruceros ligeros clase Cleveland de la Armada de los Estados Unidos completados durante o poco después de la Segunda Guerra Mundial . El barco, el segundo barco de la Armada de los EE. UU. En llevar el nombre, recibió el nombre de la ciudad de Miami , Florida. Miami se encargó en diciembre de 1943 y entró en servicio en varias campañas en el Pacífico. Como casi todos sus barcos hermanos, fue dado de baja poco después del final de la guerra y nunca volvió a estar en servicio activo. Miami fue descartada a principios de la década de 1960.

Construcción

Miami fue establecida el 2 de agosto de 1941 por Cramp Shipbuilding Co. , Filadelfia , y lanzada el 8 de diciembre de 1942, patrocinada por la Sra. CH Reeder, esposa del alcalde de Miami, Florida. Fue comisionada el 28 de diciembre de 1943, con el capitán John G. Crawford al mando. . ^[1]

Historial de servicio

Campaña de las Marianas, junio-octubre de 1944

Después de un shakedown en el Caribe y entrenamiento a lo largo de la costa atlántica, el nuevo crucero ligero, acompañado por sus barcos hermanos Vincennes y Houston , partió de Boston el 16 de abril de 1944 hacia el Pacífico , a través del Canal de Panamá y San Diego , llegando a Pearl Harbor el 6 de abril de 1944. Mayo. Miami se unió al Fast Carrier Task Force para realizar ataques aéreos en junio contra Saipan , Tinian , Rota , Guam , Pagan y las islas Bonin en apoyo de la campaña de las Marianas . ^[1]

Durante julio, Miami operó al oeste de las Marianas con los portaaviones mientras brindaban apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres que luchaban por tomar las islas. A principios de agosto, apoyó las redadas en Iwo Jima y Haha Jima en Bonins antes de dirigirse a Eniwetok para su mantenimiento. Sus portaaviones atacaron Peleliu y Angaur en Palaus , el 7 de septiembre, y bombardearon objetivos en Filipinas.del 12 al 15. Durante estos ataques, sus aviones exploradores rescataron en cuatro ocasiones a pilotos estadounidenses que habían sido derribados en aguas enemigas. El crucero continuó apoyando ataques contra Palaus y Filipinas hasta que regresó a Saipán el 29 para reabastecerse. ^[1]

Miami partió de Ulithi para las huelgas en Okinawa del 10 al 14 de octubre. Mientras su grupo de trabajo estaba bajo ataque aéreo en la noche del 12 al 13 de octubre, los cañones de Miami derribaron su primer avión enemigo y ayudaron a salpicar a otro. Los aviones de sus portaaviones alcanzaron objetivos en Luzón el 18 de octubre. ^[1]

Batalla del golfo de Leyte, octubre de 1944

El 20 de octubre, la Séptima Flota desembarcó al general MacArthur en las costas de Leyte , cumpliendo su promesa a las Filipinas: "Volveré". Al darse cuenta de la importancia estratégica decisiva del archipiélago de Filipinas, Japón reunió su fuerza naval para una gran contraofensiva para hacer retroceder la invasión. Su armada convergió en el golfo de Leyte desde tres direcciones: una fuerza del norte navegó sobre Luzón para atraer a la 3a Flota hacia el norte y fuera de la acción, una fuerza central japonesa atacó a través del estrecho de San Bernardino y siguió la costa de Samar hacia Leyte, y una fuerza del sur la fuerza emergió a través del estrecho de Surigao para atrapar y destruir los barcos anfibios en el golfo. ^[1]

La Armada estadounidense detuvo estos ataques en cuatro acciones conocidas colectivamente como la Batalla del Golfo de Leyte . Operando con el grupo de trabajo Carrier del contralmirante Gerald F. Bogan , Miami protegió a Intrepid , Hancock , Bunker Hill , Cabot e Independence . Los aviones de los portaaviones localizaron y atacaron fuertemente a la Fuerza Central japonesa en el mar de Sibuyan el 24 de octubre, hundiendo a Musashi y dañando tan gravemente a Myōkō que se vio obligada a retirarse de la acción. Toda la Fuerza Central japonesa se volvió para reagruparse, lo que llevó a la almirante Halsey a concluir que se estaban retirando para siempre. ^[1]

Cuando llegó la noticia de la fuerza del norte frente a Luzón esa tarde, Halsey ordenó a los portaaviones que se apresuraran hacia el norte para atacar. Miami los acompañó a la velocidad del flanco cuando los aviones de transporte hundieron cuatro portaaviones japoneses y varios barcos de apoyo. Cuando Halsey se enteró de que la Fuerza Central había vuelto a invertir su rumbo y había atravesado el Estrecho de San Bernardino para amenazar a los barcos anfibios estadounidenses frente a la playa de Leyte, ordenó al grupo de Bogan que se dirigiera al sur. Sin embargo, los barcos japoneses de la Fuerza Central fueron detenidos y devueltos por un puñado de barcos estadounidenses menores: tres destructores, cuatro escoltas de destructores y seis portaaviones de escolta. Sin embargo, Miami y sus consortes lograron atrapar al destructor japonés Nowaki.de la entrada al Estrecho de San Bernardino. Con los cañones de los otros cruceros y destructores, los cañones de quince centímetros de Miami la hundieron. ^[1]

Operaciones, 1944-1945

Después de participar en ataques con portaaviones en Filipinas durante noviembre, Miami se encontró con un tifón mientras operaba al este de Luzón el 18 de diciembre. Durante la mañana se llevó una de las aeronaves del barco y por la tarde su casco resultó dañado por pandeo. Cuando la tormenta amainó al día siguiente, buscó sobrevivientes de barcos dañados y perdidos. ^[1]

En enero de 1945, el barco realizó ataques aéreos en Formosa , Luzón, Indochina francesa , la costa sur de China , Hainan y Hong Kong . Transitó el canal Balintang , estrecho de Luzón , el 20 de enero de 1945, y al día siguiente, mientras realizaba un ataque aéreo contra Formosa, Miami avistó un avión enemigo tipo Mitsubishi A6M Zero sobre la formación y lo derribó. El 1 de febrero, el barco navegó cerca de Japón para realizar ataques aéreos contra objetivos en el área de Tokio . A mediados de marzo, Miamicomenzó a operar al este de Okinawa y continuó en esa área, encontrando frecuentes oposición aérea enemiga, hasta finales de abril. ^[1]

Dejando Ulithi el 10 de mayo de 1945, tocando Pearl Harbor el 17, Miami se dirigió a los Estados Unidos para su revisión, llegando a San Francisco el 24 de mayo, donde permaneció hasta después del cese de hostilidades, regresando a Pearl Harbor el 25 de agosto. En septiembre y octubre Miami operó en las Ryūkyūs aceptando la rendición de las pequeñas islas al norte de Okinawa. Después de una breve visita a Yokosuka , Japón, se dirigió a las Carolinas y llegó a Truk el 11 de noviembre para realizar un estudio de los daños causados por los bombardeos en la famosa base naval allí. ^[1]

Operaciones de posguerra, 1945-1947

Ordenado a domicilio el 25 de noviembre, Miami llegó a Long Beach el 10 de diciembre. Operó en la costa de California entrenando a reservistas navales hasta que se desmanteló el 30 de junio de 1947 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico . ^[1]

Miami ' nombre de s fue golpeado en la lista de la marina de guerra el 1 de septiembre de 1961 y su casco fue vendido para desguace a Nicholai Joffe Corp., Beverly Hills , Calif., El 26 de julio de 1962. ^[1]

Premios

Miami recibió seis estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. ^[1]

Referencias

^ a b c d e f g h i j k l m "Miami II (CL-89)" . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 10 de agosto de 2015 . Consultado el 12 de diciembre de 2015 .

USS Miami (CL-89)
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con USS Miami (CL-89) .

Galería de fotos del USS Miami en NavSource Naval History
Lista de cruceros de EE. UU .: Cruceros ligeros / pesados / antiaéreos de EE. UU., Parte 2

[DANFS-1] ^ a b c d e f g h i j k l m "Miami II (CL-89)" . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 10 de agosto de 2015 . Consultado el 12 de diciembre de 2015 .