USS Knapp (DD-653) , un Fletcher -class destructor , fue el único buque de la Marina de los Estados Unidos que se nombrará para Harry Shepard Knapp . Su quilla fue colocada el 8 de marzo de 1943 por Bath Iron Works , en Bath, Maine . Fue botado el 10 de julio de 1943, patrocinado por Margaret L. y Mary C. Knapp, y comisionado el 16 de septiembre de 1943, con el comandante Frank Virden al mando.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo: | Harry Shepard Knapp |
Constructor: | Trabajos de plancha de baño |
Acostado: | 8 de marzo de 1943 |
Lanzado: | 10 de julio de 1943 |
Oficial: | 16 de septiembre de 1943 |
Desarmado: | 4 de marzo de 1957 |
Afligido: | 6 de marzo de 1972 |
Destino: | Desguazado, 27 de agosto de 1973, pero puente restaurado y expuesto en el Museo Marítimo del Río Columbia |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Fletcher |
Desplazamiento: | 2.050 toneladas |
Largo: | 376 pies 6 pulg (114,7 m) |
Haz: | 39 pies 8 pulg (12,1 m) |
Sequía: | 17 pies 9 pulg (5,4 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia: | 6500 nm a 15 nudos (12.000 km a 28 km / h) |
Complemento: | 319 |
Armamento: |
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Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial
Después de salir de las Bermudas, Knapp partió de Boston el 26 de noviembre hacia el Océano Pacífico y llegó a Pearl Harbor el 21 de diciembre. Partió de Pearl Harbor el 16 de enero, con los portaaviones de la Task Force 58 del almirante Marc Mitscher , en dirección a la invasión de las Islas Marshall . En el mar en este deber del 16 de enero al 12 de febrero, cuando llegó a Majuro , Knapp también bombardeó Kwajalein . Continuó su inspección cuando los portaaviones lanzaron incursiones en Truk del 16 al 17 de febrero y en bases en las Islas Marianas del 21 de febrero al 22 de febrero, luego navegó de Majuro a Espíritu Santo para examinar los portaaviones que proporcionaban cobertura aérea para la toma de la isla Emirau el 20 de febrero. Marzo al 25 de marzo y asalto a las islas Palau , Yap y Woleai del 30 de marzo al 1 de abril.
El destructor regresó a Majuro el 6 de abril de 1944, y una semana más tarde se embarcó con barcos pesados para los desembarcos de Hollandia del 21 al 24 de abril, y los ataques aéreos sobre Truk, Satawan y Ponape al final del mes.
Tras el reabastecimiento en Majuro en mayo, Knapp se unió y examinó a los transportistas durante las operaciones contra Saipan . El 19 de junio, Knapp protegió su fuerza durante la trascendental Batalla aérea del Mar de Filipinas en la que el poder aéreo de Japón fue aniquilado. Del 25 de julio al 5 de agosto, continuó su proyección en las incursiones en Palau , Ulithi , Yap, Iwo Jima y Chichi Jima durante la última de las cuales se unió a los disparos en la superficie que hundieron varios barcos de un convoy japonés que antes había sido gravemente mutilado por aviones de transporte. Knapp reacondicionado en Eniwetok del 11 al 30 de agosto.
Knapp partió de Eniwetok para la invasión de las islas Palau el 30 de agosto, examinando cinco acorazados y luego se reunió con Langley , Lexington , Essex y Princeton antes de atacar objetivos en Palaus durante la lucha por tomar Peleliu . Durante septiembre, Knapp examinó los barcos pesados que realizaban ataques en las Islas Filipinas , y el 6 de octubre zarpó de Ulithi para los ataques aéreos en Okinawa y Formosa en preparación para los aterrizajes de Leyte , y disparó una cobertura antiaérea protectora para su fuerza durante la batalla aérea de Formosa. del 12 al 14 de octubre. Después de vigilar el retiro hacia la seguridad de Canberra , que había sido alcanzado por un torpedo aéreo el 13 de octubre, se reincorporó a su fuerza para realizar ataques aéreos en Luzón , y los proyectó durante la Batalla del Estrecho de Surigao , una fase de la decisiva Batalla del Golfo de Leyte . Regresó a Ulithi el 30 de octubre y dos días después regresó a Filipinas. Después de que Reno fuera dañado el 3 de noviembre por un torpedo submarino, Knapp protegió su retirada a un lugar seguro. Desde noviembre de 1944 hasta enero de 1945, Knapp proyectó ataques aéreos contra Luzón, la Indochina francesa y ciudades de la costa de China , neutralizando las bases japonesas en preparación para la invasión de Lingayen . Escoltando a Ticonderoga, que fue alcanzado durante un ataque aéreo el 21 de enero, Knapp llegó a Ulithi el 24 de enero de 1945 con el portaaviones lisiado. Cumpliendo su misión, el veterano destructor zarpó el 30 de enero hacia la costa oeste y llegó el 20 de febrero para su revisión.
Knapp zarpó hacia el Pacífico Occidental el 23 de abril y llegó frente a Okinawa el 27 de mayo de 1945. Sirvió en un servicio peligroso y exigente como buque de piquete de radar hasta el 26 de junio. Tres días después, se unió a la Task Force 39 del portaaviones para la última serie de incursiones contra la isla de origen japonés. Tras el final de los combates el 15 de agosto, Knapp llegó a Sagami Wan , Honshū , Imperio de Japón, el 27 de agosto y navegó hacia la bahía de Tokio el 1 de septiembre para las ceremonias de rendición a bordo de Missouri el 2 de septiembre. Durante los primeros días de la ocupación, ayudó a desmilitarizar las bases de submarinos enanos japoneses y barcos suicidas.
Zarpó hacia los Estados Unidos el 5 de diciembre y llegó a San Diego el 21 de diciembre de 1945. Poco después, Knapp navegó por el Canal de Panamá hacia Boston y llegó el 17 de enero de 1946. Zarpó hacia Charleston, Carolina del Sur , el 2 de abril y fue dado de baja el 5 de julio de 1946. .
Guerra Fría
Knapp volvió a poner en servicio el 3 de mayo de 1951 cuando el estallido de la Guerra de Corea requirió más buques de guerra. Sirvió en la Flota del Atlántico trabajando en Newport, Rhode Island . Navegó por el Mar Caribe del 20 de julio al 13 de septiembre cuando se detuvo en Charleston, donde fue reacondicionada con equipo moderno y luego navegó el 4 de febrero de 1952 con un grupo de trabajo a Inglaterra , Noruega y Alemania . Hizo un viaje al mar Mediterráneo el 22 de noviembre visitando puertos en Italia , Turquía y España . Knapp transitó por el Estrecho de Gibraltar el 26 de enero de 1953 y reacondicionó en Boston hasta el 10 de agosto de 1953, cuando se desplegó con la División 182 del Destructor para un crucero mundial. Su crucero se retrasó cuando llegó al Lejano Oriente. Patrulló la costa coreana con la Task Force 77 hasta el 14 de enero de 1954, cuando reanudó su crucero a través de Hong Kong , Singapur , Colombo , Adén , Arabia Saudita , el Canal de Suez , visitó Port Said , Nápoles , Barcelona , Lisboa , Bermudas y llegó a Fall River. , Massachusetts , el 10 de marzo de 1954.
Knapp zarpó de Newport hacia San Diego, llegando el 15 de diciembre. Se puso en marcha el 4 de enero de 1955 para el Pacífico Occidental y patrulló el Mar de China Oriental y el Estrecho de Formosa hasta junio, cuando regresó a San Diego el 19 de junio de 1955. Después de las operaciones a lo largo de la costa de California , regresó al Lejano Oriente el El 27 de enero de 1956 visitó los puertos de Kobe , Subic Bay , Buckner Bay y patrulló el Estrecho de Formosa antes de regresar a San Diego el 31 de mayo de 1956. Operó a lo largo de la costa de California, entrando en Long Beach Naval Shipyard el 4 de septiembre para su revisión. Knapp fue dado de baja el 4 de marzo de 1957 y asignado al Long Beach Group, Pacific Reserve Fleet.
El puente del Knapp se exhibe en el Museo Marítimo del Río Columbia en Astoria, Oregon .
Honores
Knapp recibió ocho estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- NavSource.org - DD-653
Coordenadas :46 ° 11′24 ″ N 123 ° 49′24 ″ W / 46.1899 ° N 123.8233 ° W / 46.1899; -123.8233