USS Melvin (DD-335) fue un Clemson -class destructor en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1921 a 1930. Fue desguazado en 1931.
La clase Clemson fue una repetición de la clase Wickes anterior , aunque se agregó más capacidad de combustible. [1] Los barcos desplazaron 1.290 toneladas largas (1.310 t) con carga estándar y 1.389 toneladas largas (1.411 t) con carga profunda . Tenían una longitud total de 314 pies 4 pulgadas (95,8 m), una manga de 30 pies 11 pulgadas (9,4 m) y un calado de 10 pies 3 pulgadas (3,1 m). Tenían una tripulación de 6 oficiales y 108 soldados. [2]
El rendimiento difirió radicalmente entre los barcos de la clase, a menudo debido a la mala mano de obra. La clase Clemson estaba impulsada por dos turbinas de vapor , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas de tubos de agua . Las turbinas fueron diseñadas para producir un total de 27.000 caballos de fuerza (20.000 kW) destinados a alcanzar una velocidad de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). Los barcos transportaban un máximo de 371 toneladas largas (377 t) de fueloil que estaba previsto que les diera un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [3]
Los barcos estaban armados con cuatro cañones de 102 mm (4 pulgadas) en monturas individuales y estaban equipados con dos cañones de 1 libra para la defensa antiaérea. En muchos barcos, la escasez de cañones de 1 libra hizo que fueran reemplazados por cañones de 76 mm (3 pulgadas) . Sin embargo, su arma principal era su batería de torpedos de una docena de tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en cuatro montajes triples. También llevaban un par de rieles de carga de profundidad . Se agregó un lanzador de carga de profundidad "Y-gun" a muchos barcos. [4]
Melvin , llamado así por el teniente (grado junior) John T. Melvin , fue depositado el 15 de septiembre de 1920 en Union Plant, Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco, California ; lanzado el 11 de abril de 1921; patrocinado por la Srta. Laura L. McKinistry; y comisionado el 31 de mayo de 1921, el teniente comandante Charles E. Rosendahl al mando. Luego de una breve redada, Melvin comenzó a operar frente a la costa oeste, que sería su principal área de cruceros durante toda su carrera, con un viaje de ida y vuelta a San Diego, California . Durante sus 9 años en comisión, Melvin transitó tres veces por el Canal de Panamá por el Caribe.problemas de flota basados en 1923, 1924 y 1927. Después de tales operaciones en el último año, navegó hacia el norte a la ciudad de Nueva York y Newport, Rhode Island antes de navegar hacia Nicaragua . Al llegar a la zona de Bluefields el 25 de junio, permaneció hasta el 6 de julio para prestar apoyo, si fuera necesario, a los marines encargados de supervisar el establecimiento de la Guardia Nacional nicaragüense y mantener una tregua incómoda. Los ejercicios y el entrenamiento tipográfico en aguas hawaianas también interrumpieron sus operaciones en la costa oeste y, luego de tales maniobras en la primavera de 1925, completó su único crucero de ida y vuelta por el Pacífico, una gira de buena voluntad que la llevó a Samoa .Australia y Nueva Zelanda .
El 17 de julio de 1929, Melvin entró en el astillero de la Marina en Mare Island , San Francisco , para comenzar la inactivación. El 7 de octubre, a remolque de Tern , se dirigió al sur en su último viaje a San Diego. Al llegar el día 11, fue dado de baja el 8 de mayo de 1930 y el día 10 fue remolcada de regreso a Mare Island para su desguace. Sacada del Registro de Buques Navales el 3 de noviembre de 1930, sus materiales se vendieron en el transcurso de los siguientes 2 años.