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Prueba del USS Mizpah (PY-29 ).jpg
USS Mizpah en su prueba
Historia
Estados Unidos
NombreMizpah
ConstructorEmpresa de construcción naval y dique seco de Newport News
Acostado1926
Oficial26 de octubre de 1942
Desmantelado16 de enero de 1946
DestinoHundido, 9 de abril de 1968
NotasDistintivo de llamada: Nan / Baker / Roger / Tare
Características generales
Clase y tipoYate de patrulla
Desplazamiento607 toneladas
Largo181 pies (55 m)
Haz27 pies (8,2 m)
Borrador10 pies 7 pulg (3,23 m)
Propulsióndos motores diesel Winton de 850  hp (630  kW ) , dos ejes
Velocidad13,9 nudos (25,7 km / h; 16,0 mph)
Armamento

USS Mizpah (PY-29) era un yate de patrulla de la Armada de los Estados Unidos . Construido en 1926, el buque fue construido como el yate de recreo Savarona . En 1929 pasó a llamarse Allegro y luego Mizpah para su uso en los Grandes Lagos . El buque fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos en 1942 y convertido en buque de guerra y puesto en servicio el mismo año. Mizpah sirvió como escolta de convoyes a lo largo de la costa este de los Estados Unidos antes de convertirse en un barco escuela en 1944. Tras el final de la guerra, el barco volvió a la operación privada en 1946 hasta 1967 cuando Mizpah estaba postrado con un cigüeñal roto en Tampa , Florida. Un intento de salvar el barco resultó inútil y Mizpah fue hundido frente a la costa de Florida como un arrecife artificial en 1968. El naufragio es ahora un sitio de buceo popular .

Historial de servicio

El barco de 185 pies (56 m) nació en 1926 de las partes de un nuevo destructor abandonado , como el yate de placer Savarona, de la Newport News Shipbuilding and Drydock Company de Newport News, Virginia . [1] El yate, construido originalmente para la Armada de los Estados Unidos, pero debido a tratados navales, no se pudo completar. La embarcación aún sin construir fue vendida a la Sra. Cadwalder de Palm Beach, Florida . Una vez finalizado, el buque recibió el nombre de Sequoia antes de ser vendido a James Everson, quien lo rebautizó como Allegro . [2] En 1929 fue vendido a Eugene F. McDonald deFiladelfia, Pensilvania , fundador y presidente de Zenith Radio Corporation , [1] [3] y lo usó como residencia en Chicago y como laboratorio flotante para probar los nuevos productos de la compañía de electrónica. Uno de los yates más grandes de los Grandes Lagos en su apogeo, el barco pasó a llamarse Mizpah en 1929. [2]

Servicio de la Armada de los Estados Unidos

USS Mizpah en dique seco, en proceso de conversión

Mizpah fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos el 16 de marzo de 1942 y convertido en un buque de guerra en Sturgeon Bay Shipbuilding Company , Sturgeon Bay, Wisconsin , con el teniente Stephen M. Etnier al mando. Fue comisionado al USS Mizpah (PY-29) el 26 de octubre de 1942. Mizpah partió de Sturgeon Bay el 16 de noviembre de 1942 para servir como escolta de convoyes a lo largo de la costa oriental de los Estados Unidos. Mizpah escoltó convoyes entre la ciudad de Nueva York y Key West, Florida hasta julio de 1944. Desde agosto de 1944 hasta abril de 1945, Mizpahsirvió como barco escuela de navegación de la Base de Entrenamiento Anfibio en Little Creek, Virginia , entrenando oficiales para navegar barcos anfibios en la región de la Bahía de Chesapeake . [1]

Mizpah se sometió a la conversión a un buque insignia en Boston, Massachusetts y fue empleado como tal por Destroyer Force, Atlantic Fleet . Mizpah se convirtió en el buque insignia del contraalmirante OM Hustvedt en Portland, Maine , el 28 de mayo de 1945. Hustvedt fue sucedido por el contraalmirante Frank E. Beatty, Jr. , el 4 de septiembre de 1945. Mizpah llegó a Charleston, Carolina del Sur el 10 de diciembre de 1945. Fue dado de baja el 16 de enero de 1946 y transferido a la Administración de Transporte de Guerra de los Estados Unidos (WSA) el 25 de septiembre de 1946 para su eliminación. [1]

Años finales

La WSA luego la vendió a una corporación privada hondureña para transportar bananas fuera de América del Sur. Mientras navegaba hacia Tampa, Florida , la embarcación quedó atrapada en una tormenta y sufrió una rotura del cigüeñal y quedó en reposo para su reparación. En ese momento, Eugene Kinney, [3] sobrino de McDonald's y vicepresidente de Zenith Corporation que había crecido en Mizpah y sirvió como oficial naval en el Pacífico Sur durante la Segunda Guerra Mundial , se enteró de su difícil situación y la compró. Sin embargo, al encontrar a Mizpah irreparablemente dañada, Kinney la hundió en la costa de Palm Beach, Florida, el 9 de abril de 1968, [4] junto con otro barco.USS  PC-1174 , para servir como un arrecife artificial para prevenir la erosión de las playas .

Sentada en 90-110 pies (27-34 m) de agua [5] con sus escotillas deliberadamente debido a problemas durante el hundimiento, [ aclaración necesaria ] Mizpah es ahora una de las principales atracciones del área de un buceador en alta mar conocida como "El corredor de Mizpah". [2]

Citas

  1. ^ a b c d DANFS .
  2. ↑ a b c Stearns, Walt (17 de julio de 2015). "Buceo en la Mizpah" . X-Ray Mag . Consultado el 4 de octubre de 2019 .
  3. ^ a b "Eugene McDonald Kinney" . El Chicago Tribune . 17 de octubre de 2000 . Consultado el 11 de enero de 2013 .
  4. ^ Smyth, Pete (agosto de 1968). "Cuando el gran barco se hundió". Navegación a motor . pag. sesenta y cinco.
  5. ^ Boyd, Ellsworth (agosto de 1996). "Patitos de goma lejos" . Buzo deportivo . Vol. 4 no. 4. págs. 22, 24. ISSN 1077-985X . 

Fuentes

  • "Mizpah" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 4 de octubre de 2019 .

Enlaces externos

  • Navsource, USS Mizpah