USS Montgomery (DD-121) fue un Wickes -Clase destructor de la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial , más tarde reclasificado DM-17 . Fue el quinto barco llamado Montgomery y fue nombrado en honor al contralmirante John B. Montgomery .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Montgomery |
Homónimo: | John B. Montgomery |
Constructor: | Newport News Empresa de construcción naval y dique seco |
Acostado: | 2 de octubre de 1917 |
Lanzado: | 5 de abril de 1918 |
Oficial: | 30 de septiembre de 1918 |
Desarmado: | 6 de junio de 1922 |
Reclasificado: | Minero ligero (DM-17), 5 de enero de 1931 |
Oficial: | 20 de agosto de 1931 |
Desarmado: | 7 de diciembre de 1937 |
Nueva puesta en servicio: | 25 de septiembre de 1939 |
Desarmado: | 23 de abril de 1945 |
Afligido: | 28 de abril de 1945 |
Destino: | Vendido como chatarra el 11 de marzo de 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Wickes |
Desplazamiento: | 1.060 toneladas |
Largo: | 314 pies 5 pulg (95,8 m) |
Haz: | 31 pies 8 pulg (9,7 m) |
Sequía: | 8 pies 8 pulg (2,6 m) |
Velocidad: | 35 nudos (65 km / h) |
Complemento: | 113 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Montgomery fue construido por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company . El barco fue botado el 23 de marzo de 1918, patrocinado por la Sra. Andrew Jones, descendiente del almirante Montgomery. El destructor fue comisionado el 26 de julio de 1918, con el teniente comandante W. R. Purnell al mando.
Historial de servicio
Después de una sacudida en la costa este , Montgomery dejó Hampton Roads el 25 de agosto de 1918 para su primera patrulla antisubmarina , alternando dichas patrullas con tareas de escolta costera hasta el final de la Primera Guerra Mundial. Realizó entrenamiento y maniobras de flota desde Maine a Cuba hasta el 19 de julio. 1919, cuando partió de Hampton Roads para trabajar en la costa oeste.
Montgomery llegó a San Diego el 7 de agosto para unirse al Escuadrón Destructor 4 de la Flota del Pacífico . Durante los siguientes 3 1 / 2 años que participó en operaciones de la flota de Alaska a Panamá , a continuación, el 17 de marzo 1922 comenzó la inactivación a San Diego, donde se desmanteló el 6 de junio 1922.
Re-designado DM-17 el 5 de enero de 1931, Montgomery se convirtió en un minador ligero y se volvió a poner en servicio el 20 de agosto de 1931. En diciembre navegó a Pearl Harbor , su base hasta el 14 de junio de 1937, cuando regresó a San Diego, allí para desmantelar. el 7 de diciembre de 1937 y pasar a la reserva .
Segunda Guerra Mundial
Con el aumento de la tensión mundial en vísperas de la Segunda Guerra Mundial , Montgomery se reactivó y volvió a entrar en servicio el 25 de septiembre de 1939. Se entrenó para un posible servicio de guerra y completó varias tareas de remolque en la costa oeste hasta el 3 de diciembre de 1940, cuando navegó hacia su nuevo puerto base, Pearl. Puerto.
En Pearl Harbor, durante el ataque japonés el 7 de diciembre de 1941, Montgomery inició inmediatamente patrullas antisubmarinas en los accesos a la base vital, así como el servicio de convoyes entre islas . Partiendo de Hawai el 11 de abril de 1942 para Suva , Fiji, Montgomery comenzó 16 meses operando desde Suva, Espíritu Santo y Noumea para operaciones de escolta y colocación de minas en el Pacífico suroeste , ayudando en la lucha por las Salomón . Una interrupción de este servicio fue del 22 de septiembre al 12 de noviembre, cuando navegó hacia el norte para colocar minas en las Aleutianas en preparación para la recaptura de Attu y Kiska .
Mientras colocaba un campo minado frente a Guadalcanal en la noche del 24 al 25 de agosto de 1943, Montgomery chocó con Preble , perdiendo 20 pies (6 m) de su arco . Hizo reparaciones temporales en Tulagi y Espíritu Santo, luego zarpó el 1 de octubre hacia San Francisco, llegando el 19 de octubre.
Con las reparaciones completadas, Montgomery comenzó diez meses de actividad que incluyeron dos viajes de escolta de convoyes entre San Francisco y Hawai (8 de diciembre de 1943 al 5 de febrero de 1944), colocación de minas defensivas alrededor de Kwajalein (17 de marzo al 4 de abril), escolta de convoyes a Majuro (mayo de 1944) y escolta de convoyes locales en los hawaianos. Montgomery atacó un contacto submarino enemigo el 25 de junio de 1944 sin resultado evidente. Después de un viaje de escolta a Eniwetok y regreso (del 28 de junio al 16 de julio), navegó hacia Guadalcanal para prepararse para la invasión del Palaus .
Montgomery se puso en marcha para el asalto el 6 de septiembre y se instaló frente a Peleliu el 12 de septiembre para destruir las minas barridas de los campos minados japoneses. El 17 de septiembre inspeccionó los transportes que desembarcaban tropas de asalto en Angaur , y dos días después partió hacia la destrucción de minas y las tareas de patrulla en Ulithi hasta el 14 de octubre. Bombardeó Ngulu el 15 de octubre y actuó como nave nodriza para pequeños mineros durante la captura del atolón.
Mientras estaba anclado frente a Ngulu el 17 de octubre, con los motores asegurados, Montgomery avistó una mina flotando cerca del puerto. El viento empujó el barco hacia la mina antes de que pudiera ponerse en marcha o destruirlo. La explosión resultante inundó ambas salas de máquinas y una sala de incendios, rompió los tanques de combustible y mató a cuatro miembros de su tripulación. Los esfuerzos de salvamento la mantuvieron a flote hasta que pudo ser remolcada a Ulithi para reparaciones. En marcha por sus propios medios el 12 de enero de 1945, Montgomery llegó a San Francisco el 14 de febrero. Allí se recomendó su desmantelamiento, que fue el 23 de abril de 1945. Montgomery fue vendido para desguace el 11 de marzo de 1946.
Premios
Montgomery recibió cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Fotos de NavSource
- Hazegrey.org
Coordenadas : 10 ° 56′N 125 ° 12′E / 10.933 ° N 125.200 ° E / 10,933; 125.200