USS Palmer (DD-161)

Buque de guerra de la Armada de los Estados Unidos

USS Palmer en marcha, a alta velocidad, probablemente durante pruebas en el mar
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Palmer
Homónimo	James Shedden Palmer
Constructor	Compañía de construcción naval de Fore River , Quincy, Massachusetts
Acostado	29 de mayo de 1918
Lanzado	18 de agosto de 1918
Oficial	22 de noviembre de 1918
Desmantelado	31 de mayo de 1922
Nueva puesta en servicio	7 de agosto de 1940
Destino	Hundido en batalla, 7 de enero de 1945
Características generales
Clase y tipo	Destructor clase Wickes
Desplazamiento	1.191 toneladas largas (1.210 t)
Largo	314 pies 5 pulg (95,83 m)
Haz	31 pies 8 pulg (9,65 m)
Borrador	2,79 m (9 pies 2 pulg)
Propulsión	Turbinas de vapor
Velocidad	35  nudos (40 mph; 65 km / h)
Complemento	122 oficiales y alistados
Armamento	4 × 4 en (100 mm) armas, 2 x 3 pulgadas (76 mm) cañones antiaéreos , 12 × 21 en (533 mm) tubos lanzatorpedos

USS Palmer (DD-161) fue un Wickes -Clase destructor de la Marina de los Estados Unidos , más tarde convertido a un detector de minas y reclasificado como DMS-5 . Fue nombrada en honor al contralmirante James Shedden Palmer USN (1810-1867).

Palmer fue establecido el 29 de mayo de 1918 por Fore River Shipbuilding Company , Quincy, Massachusetts . El barco fue botado el 18 de agosto de 1918, patrocinado por la Sra. Robert C. Hilliard, y comisionado el 22 de noviembre de 1918, con el comandante RR Stewart al mando.

Historial de servicio

Asignada a la Flota del Pacífico , Palmer se unió a las operaciones de la flota hasta su desmantelamiento en San Diego el 31 de mayo de 1922. Allí estuvo en reserva hasta la puesta en servicio el 7 de agosto de 1940. Convertida en un dragaminas con la designación DMS-5 el 19 de noviembre, regresó a el Atlántico y se unió a la División de Minas 19 ( MinDiv 19) desde Norfolk, Virginia para el servicio de escolta en el Atlántico y el Mar Caribe . Partió el 24 de octubre de 1942, seleccionando la Task Force 34 (TF 34) para la invasión del norte de África , llegando el 7 de noviembre frente a Fedala., donde hizo un barrido exploratorio antes de tomar posición en la pantalla antisubmarina . Al día siguiente, Palmer se apoderó del arrastrero francés Joseph Elise y se enfrentó a una batería de tierra enemiga .

Palmer sirvió de patrulla y escolta frente al norte de África hasta el 12 de diciembre, y luego regresó al servicio de escolta del Atlántico hasta 1943, recorriendo las rutas costeras, del Caribe y del Atlántico noroccidental. Ordenada para el Pacífico, se entrenó en San Diego y luego se unió a la Task Force 53 en Pearl Harbor , navegando con ella el 22 de enero de 1944 para el asalto a Kwajalein . Palmer permaneció en las Marshalls hasta el 12 de febrero colocando boyas y protegiendo los transportes , luego hizo viajes de escolta a Pearl Harbor y Majuro . El oficial al mando de Palmer en la Segunda Guerra Mundialfue el Capitán William Edward Mcguirk. Fue capitán hasta que el barco se hundió por el ataque de aviones japoneses.

Antes de la fuerza de invasión por dos días, Palmer llegó frente a Saipan para un barrido de cinco horas el 13 de junio, y luego examinó los transportes durante los desembarcos anfibios. El deber de detección con Eniwetok hizo que se perdiera la Batalla del Mar de Filipinas , pero regresó a Saipán para realizar tareas de detección del 22 de junio al 8 de julio.

Palmer llegó a Guam el 22 de julio, un día después de la invasión de la isla, para filtrar los transportes de Apra durante cinco días. Al regresar a Pearl Harbor, Palmer se preparó para el regreso a Filipinas , una vasta operación en la que los envejecidos destructores convertidos volverían a demostrar su valía. Con una parada en Manus , su fuerza llegó al golfo de Leyte el 17 de octubre para barrer los principales canales y áreas de transporte durante los tres días previos al desembarco. Después de escoltar los transportes a través de los canales seguros, los dragaminas hicieron un rápido barrido en el estrecho de Surigao y luego regresaron a Manus el 23 de octubre, la víspera de la batalla por el golfo de Leyte..

Destino

Reabastecida, Palmer despejó Manus el 23 de diciembre hacia el golfo de Lingayen , donde iba a repetir las exitosas operaciones llevadas a cabo en Leyte. Acosada en ruta por barcos y aviones enemigos, Palmer y su fuerza penetraron con éxito en el golfo de Lingayen a principios del 7 de enero de 1945 y comenzaron su barrido bajo el ataque aéreo enemigo. A eso de las 15:45, se produjo una violenta explosión, la anulación de Palmer ' s puerto de baja presión de la turbina . Comenzó a recuperar el equipo de barrido y dejó la formación para hacer reparaciones. A las 18:40, un bombardero bimotor japonés voló a baja altura y arrojó dos bombas, que impactaron en babor. ^[1]Un gran incendio, que amenazaba los cargadores , se elevó hacia el cielo y Palmer se hundió en seis minutos. De su tripulación, dos murieron, 38 resultaron heridos y 26 desaparecieron en combate. ^[1]

Premios

Palmer recibió cinco estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

A partir de 2021 ^[actualizar], ningún otro barco de la Marina de los EE. UU. Se ha llamado Palmer .

Referencias

1. Smith, Peter C (2014). Kamikaze para morir por el emperador . Barnsley, Reino Unido: Pen & Sword Books Ltd. págs. 57–58. ISBN 9781781593134.

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos

• NavSource.org DD-161
• Centro Histórico Naval