El USS Reina del Oeste era un sidewheel vapor buque de carnero y la insignia de la Ram Flota de los Estados Unidos y de la brigada marina Mississippi . Fue construido en Cincinnati , Ohio en 1854. Sirvió como barco de vapor comercial hasta que el coronel Charles Ellet Jr. lo compró en 1862 y lo convirtió para su uso como barco de carnero. El barco operó en conjunto con el escuadrón del río Mississippi durante la batalla de la marina de aguas marrones de la Unión contra la Flota de Defensa del Río Confederado por el control del río Mississippi.y sus afluentes durante la Guerra Civil Americana .
USS Reina del Oeste | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USS Reina del Oeste |
Lanzado | 1854 |
Oficial | 1862 |
Destino | Capturado por el Ejército de los Estados Confederados , 14 de febrero de 1863 |
Estados Confederados | |
Nombre | CSS Reina de Occidente |
Oficial | Febrero 1863 |
Destino | Atacado y destruido, 11 de abril de 1863 |
Características generales | |
Tipo | Vaporizador de rueda lateral |
Desplazamiento | 406 toneladas [1] |
Largo | 180 pies (55 m) |
Haz | 37 pies 6 pulg (11,43 m) |
Propulsión | Máquina de vapor |
Complemento | 120 oficiales y hombres |
Armamento |
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El barco jugó un papel fundamental en la victoria de la Armada de la Unión en la Primera Batalla de Memphis y hundió el buque insignia confederado CSS Colonel Lovell . En acciones al sur de Vicksburg, Mississippi , ella dañó severamente la Ciudad CSS de Vicksburg y capturó cuatro barcos de transporte que abastecían a las fuerzas confederadas.
El 14 de febrero de 1863, el USS Queen of the West fue capturado por las fuerzas confederadas en el río Rojo , reparado y devuelto al servicio como CSS Queen of the West . Junto con el CSS Webb , se utilizó para forzar la rendición del USS Indianola en el río Mississippi.
El 11 de abril de 1863 fue atacada y destruida en el río Atchafalaya por el USS Estrella , el USS Calhoun y el USS Arizona .
Servicio como USS Queen of the West
El Queen of the West fue construido en Cincinnati, Ohio en 1854 y sirvió como vapor comercial. Fue comprada por Charles Ellet, Jr. en 1862 debido a su velocidad y se convirtió para su uso como un barco de ariete. El casco estaba reforzado, el extremo delantero relleno de madera de roble duro, la máquina de vapor asegurada y la cabina del piloto protegida por gruesos tablones de madera. Se agregaron tres mamparos longitudinales y se apoyaron con barras de hierro. Se instaló una viga central de proa a popa y se instalaron picos de hierro en la proa. Se instaló una gran "Q" ornamental en los cables de soporte entre las chimeneas gemelas. Originalmente no estaba equipada con armas. [2] La Reina de Occidente fue designada como el buque insignia del Coronel Ellet de la Flota Ram de Estados Unidos. [3]
El 25 de mayo, la Reina del Oeste y la flota de carnero se unieron al Escuadrón del Río Mississippi, liderado por Charles H. Davis , en el Río Mississippi al norte de Fort Pillow. Davis tenía poca fe en la efectividad de los arietes, pero permitió que la flota acompañara sus cañoneras río abajo hasta Memphis. [4]
Primera batalla de Memphis
El 6 de junio, el coronel Charles Ellet, Jr. dirigió los barcos de carnero en la Batalla de Memphis como capitán de la Reina del Oeste . Ellet no había coordinado un plan de ataque con Davis y cuando la flotilla se acercó a las fuerzas confederadas, la Reina del Oeste y el USS Monarch se adelantaron a las cañoneras de Davis. La Reina del Oeste embistió y hundió el buque insignia confederado CSS Colonel Lovell . Después de la colisión, la Reina de Occidente fue atacada por CSS Sumter y CSS Beauregard . El ataque arrancó una de las ruedas de paletas de la Reina de Occidente y la obligó a aterrizar en la orilla del río. Ellet fue herida en la rodilla por un francotirador confederado durante la batalla. Su herida fue la única baja grave recibida del lado de la Unión durante la batalla. Ellet murió 15 días por una infección en la sangre debido a la herida. El hermano de Ellet, Alfred W. Ellet tomó el mando de la flota de carnero y su hijo Charles Rivers Ellet se convirtió en capitán de la Reina de Occidente . [4]
Acciones cerca de Vicksburg
El 15 de julio, la Reina del Oeste , USS Carondelet y USS Tyler se enfrentaron al ariete acorazado confederado CSS Arkansas en el río Yazoo . El Arkansas sufrió graves daños, pero escapó al Mississippi y se refugió bajo las baterías confederadas en Vicksburg, Mississippi . El 22 de julio, Queen of the West y USS Essex atacaron Arkansas , a pesar de las baterías en Vicksburg. La Reina del Oeste embistió el Arkansas, pero solo causó daños menores y se reunió con los barcos del Escuadrón del Río Mississippi sobre Vicksburg. [5]
La Reina de Occidente continuó apoyando las operaciones contra Vicksburg. El 19 de septiembre, mientras escoltaba dos barcazas de transporte, la Reina de Occidente tuvo un breve enfrentamiento con la infantería y artillería confederadas en el río Mississippi sobre Bolívar, Mississippi . La Reina del Oeste también llevó a cabo operaciones en el río Yazoo limpiando minas y comprometiendo baterías confederadas. [6]
En noviembre de 1862, Alfred W. Ellet organizó la Brigada de Infantería de Marina de Mississippi , una unidad de asalto anfibio. La flota de carnero, incluida la Reina de Occidente, se incorporó como parte de la brigada. El 5 de noviembre, Charles Rivers Ellet fue ascendido al rango de coronel [7] y se le asignó el mando de la flota de carnero. [8]
El 12 de diciembre de 1862, el Queen of the West fue uno de los barcos que acompañó al USS Cairo por el río Yazoo. El Cairo fue alcanzado por un "torpedo" o una mina naval y comenzó a hundirse rápidamente. La Reina de Occidente pudo rescatar a parte de la tripulación del Cairo antes de que se hundiera. [9]
El 2 de febrero de 1863, el almirante David Dixon Porter ordenó a Charles Rivers Ellet que dirigiera a la Reina del Oeste más allá de las baterías en Vicksburg, Mississippi, para apoyar al almirante David Farragut debajo de la ciudad. El barco estaba equipado con un cañón de proa de 30 libras, tres obuses de 12 libras, fardos de algodón y un revestimiento de madera para su protección. Ellet tenía la intención de "correr el guante" de Vicksburg al amparo de la noche, sin embargo, los retrasos provocaron el paso de los cañones al amanecer. Las armas en Vicksburg dispararon durante 50 minutos seguidos. La Reina de Occidente recibió 12 impactos y perdió un arma, pero pasó las baterías con un daño mínimo. [10] La carrera proporcionó a las fuerzas de la Unión una idea de dónde estaban colocadas las armas en Vicksburg. [11]
Una vez pasadas las baterías, la Reina del Oeste encontró la ciudad de Vicksburg atracada, la embistió y la prendió fuego con bolas empapadas de trementina disparadas desde el cañón de proa. [12] La ciudad de Vicksburg resultó gravemente dañada pero no destruida. La Reina de Occidente tuvo que retirarse antes de destruir la Ciudad de Vicksburg debido al fuego enemigo que prendió fuego a las balas de algodón a bordo de la Reina de Occidente . [13]
Las fuerzas de la Unión suministraron combustible a la Reina de Occidente haciendo flotar una barcaza de carbón no tripulada llena con 20.000 fanegas de carbón pasando las baterías de Vicksburg por la noche. La barcaza pasó desapercibida para las fuerzas confederadas y flotó río abajo 10 millas antes de ser interceptada por la Reina del Oeste . La barcaza proporcionó a la Reina de Occidente suficiente combustible para continuar su misión. [11]
El 3 de febrero, la Reina del Oeste capturó tres barcos de transporte confederados: el CSS AW Baker , el CSS Moro y el CSS Berwick Bay . El Moro estaba vacío de carga ya que acababa de dejar suministros en Port Hudson, Louisiana . Los otros dos barcos estaban cargados de víveres que se dirigían hacia Vicksburg. [14]
El Queen of the West se reunió con el De Soto y el 12 de febrero ambos barcos bajaron por el río Atchafalaya hasta Simmesport, Louisiana, en busca de fuerzas confederadas. La tripulación desembarcó, destruyó todos los suministros encontrados y saqueó la zona residencial. En el camino de regreso por el río Mississippi, la Reina del Oeste recibió disparos confederados y el primer oficial resultó herido. En represalia, Ellet y su tripulación quemaron tres plantaciones que se creía que eran las residencias de los que lesionaron al primer oficial. [15]
Pérdida de la Reina de Occidente
El 14 de febrero, la Reina de Occidente y De Soto remontaron el Río Rojo y capturaron el vapor Era No. 5 que transportaba 4.500 fanegas de maíz. [15] La Reina del Oeste continuó río arriba para investigar informes de barcos de vapor en Gordon's Landing cerca de Marksville, Louisiana . Fue sometida a un intenso fuego por las baterías costeras de Fort DeRussy y su piloto encalló en la orilla derecha en lugar de retroceder río abajo como se ordenó. Ella estaba directamente a la vista de los cañones confederados, que la golpearon hasta que Ellet ordenó "abandonar el barco". Ellet y la tripulación escaparon y flotaron río abajo en fardos de algodón y fueron rescatados por De Soto . La Reina del Oeste no se quemó por preocupación por el primer oficial que resultó herido y no pudo ser movido. El USS Queen of the West fue capturado, reparado y vuelto a entrar en servicio como el CSS Queen of the West por las fuerzas confederadas. [dieciséis]
Servicio como CSS Queen of the West
Junto con el ariete confederado, CSS Webb , forzó la rendición del USS Indianola en el río Mississippi debajo de Vicksburg el 24 de febrero. [17] El 11 de abril de 1863, fue atacada en el río Atchafalaya en Louisiana por los buques de la Unión USS Estrella , Calhoun y Arizona . Un proyectil de Calhoun prendió fuego al algodón de Queen of the West , y su naufragio en llamas fue a la deriva río abajo durante varias horas antes de que aterrizara y explotara. [18] 90 miembros de la tripulación confederada fueron capturados y 26 asesinados. [19]
Ver también
- Plan Anaconda
- Armada de la Unión
- Lista de buques de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
- ^ "Reina de Occidente (ariete de rueda lateral) 1862-1863" . www.history.navy.mil . Consultado el 24 de septiembre de 2020 .
- ^ Joiner 2007 , p. 68.
- ^ Abbott 1866 , pág. 301.
- ↑ a b Fowler, 1990 .
- ^ Joiner 2007 , p. 85.
- ^ "Reina del Oeste (ariete de rueda lateral) 1862-1863" . www.history.navy.mil . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ Abbott 1866 , pág. 306.
- ^ Laidig, Scott. "Los Ellets que luchan: ¿ingenio, coraje, nepotismo y corrupción?" . www.ehistory.osu.edu . Consultado el 16 de agosto de 2020 .
- ^ Bearss 1980 , págs. 98-100.
- ^ Scheibert, Justus (2001). Un prusiano observa la guerra civil estadounidense: los estudios militares de Justus Scheibert (serie de sombras de azul y gris) . Columbia y Londres: University of Missouri Press. pag. 176. ISBN 0-8262-1348-0. Consultado el 24 de septiembre de 2020 .
- ↑ a b Joiner , 2007 , p. 110.
- ^ "Reina de Occidente dirige el bloqueo de Vicksburg" . www.sonofthesouth.net . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
- ^ Joiner 2007 , págs. 110-111.
- ^ Chatelain, Neil (2020). Defendiendo las arterias de la rebelión: operaciones navales confederadas en el valle del río Mississippi, 1861-1865 . El Dorado Hills, CA: Savas Beatie. ISBN 9781611215106. Consultado el 10 de septiembre de 2020 .
- ^ a b Barnhart, Donald, Jr. "El engaño acorazado del almirante Porter durante la guerra civil americana" . www.historynet.com . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
- ^ Joiner 2007 , p. 114.
- ^ Abbott 1866 , págs. 309-310.
- ↑ El 11 de abril (no el 14 de abril) es la fecha de destrucción informada por el comandante de la flotilla que enfrentó a la Reina del Oeste. Teniente Comandante AP Cook, Extracto del Informe Oficial del Teniente Comandante Cooke al Comodoro Morris , 7 , Harper's Weekly, p. 337
- ^ Gaines, W. Craig (2008). Enciclopedia de los naufragios de la Guerra Civil . Baton Rouge: Prensa de la Universidad Estatal de Luisiana. pag. 72. ISBN 978-0-8071-3274-6. Consultado el 24 de septiembre de 2020 .
Fuentes
- Abbott, John SC (1866). Charles Ellet y sus arietes de vapor navales . Revista de Harper, Volumen 32.
- Bearss, Edwin C. (1980). Hardluck Ironclad: El hundimiento y el rescate del Cairo. Baton Rouge: Prensa de la Universidad Estatal de Luisiana. ISBN 978-0-8071-0684-6.
- Crandall, Warren Daniel (1907). Historia de la Flota Ram y la Brigada de Infantería de Marina de Mississippi en la Guerra por la Unión en el Mississippi y sus afluentes: la historia de los Ellet y sus hombres . Prensa de los hermanos Buschart.
- Fowler, William M. (1990). Bajo dos banderas: La Armada estadounidense en la Guerra Civil . Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-61251-196-2.
- Hearn, Chester G. (2000). Brigada de Ellet: el atuendo más extraño de todos . LSU Press. ISBN 0-8071-2559-8.
- Joiner, Gary D. (2007). Marina de agua marrón del Sr. Lincoln - El escuadrón de Mississippi . Rowman & Littlefield Publishers, Inc. ISBN 978-0-7425-5097-1.
- Tomblin, Barbara Brooks (2016). La guerra civil en el Mississippi: marineros de la Unión, capitanes de cañoneras y la campaña para controlar el río . Prensa de la Universidad de Kentucky. ISBN 978-0-8131-6703-9.