USS Robert H Smith
El USS Robert H. Smith (DD-735/DM-23) fue el buque líder de su clase de destructores mineros en la Armada de los Estados Unidos .
Robert Holmes Smith nació el 8 de agosto de 1898 en Harrellsville, Carolina del Norte . Se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos el 6 de junio de 1919. Después de trabajar en varios barcos de superficie, sirvió en el Servicio Submarino durante 17 años. Estuvo al mando del USS Bonita , fue instructor en la escuela de submarinos de New London, miembro del personal de la Academia Naval, oficial de artillería submarina en la Oficina de Navegación , oficial de navegación en el USS Pennsylvania y jefe de personal de la División de Submarinos, Fuerza de Patrulla del Atlántico. Después de su ascenso a Capitán , estuvo al mando del USS Sperry en el Pacífico .desde mayo de 1942 hasta enero de 1943. Fue comandante del Escuadrón 2, Flota de Submarinos del Pacífico, cuando murió en el accidente del hidroavión Philippine Clipper en el norte de California el 21 de enero de 1943. [1]
Robert H. Smith fue establecido el 10 de enero de 1944 por Bath Iron Works , Bath, Maine y botado el 25 de mayo de 1944; patrocinado por la Sra. Robert Holmes Smith. El buque fue redesignado DM-23 el 19 de julio de 1944; y comisionado el 4 de agosto de 1944, con el comandante Henry Farrow al mando.
Después del shakedown frente a las Bermudas , el nuevo minador destructor transitó por el Canal de Panamá con un convoy con destino al Pacífico el 28 de noviembre, llegando a San Pedro el 9 de diciembre y Pearl Harbor el 21 de diciembre.
El 27 de enero de 1945, Robert H. Smith navegó como escolta de un convoy del 5º Cuerpo Anfibio con destino a Iwo Jima . Durante los ensayos anfibios finales frente a Saipan , rescató a la tripulación de un B-29 derribado . Llegó a Iwo Jima temprano en la mañana del día D, el 19 de febrero de 1945. Durante la mayor parte de las siguientes tres semanas, sirvió en la estación de piquetes de radar a 50 millas al norte de la isla, controlando CAP e informando contactos de radar. También bombardeó las posiciones costeras japonesas y actuó como un barco de detección para las formaciones de retiro nocturno.
Robert H. Smith partió de Iwo Jima el 9 de marzo y escoltó a un grupo de mercantes hasta Saipan; y luego navegó hacia Ulithi , llegando allí el 13 de marzo. El 25 de marzo llegó a Kerama Retto con un grupo de dragaminas . Durante el período previo al asalto, cuando fue atacado dos veces por kamikazes , Robert H. Smith actuó como barco de apoyo para los dragaminas, como barco de piquete de radar y como barco de detección en formaciones de retiro nocturno. Durante los aterrizajes controló el área de transporte; luego partió el 5 de abril con un convoy hacia Guam . A su regreso el 21 de abril, asumió seis semanas de servicio de piquetes de radar, sufrió numerosos ataques aéreos y derribó cinco aviones. el 4 de junioRobert H. Smith completó su deber de piquete de radar. Pasó unos días más vigilando el área de transporte de Okinawa y apoyando el ataque anfibio en Iheya Point.
