USS S-1 (SS-105)
El USS S-1 (SS-105) era el barco líder de la clase S de submarinos de la Armada de los Estados Unidos . La Armada había adjudicado contratos para los primeros tres barcos S bajo las mismas especificaciones generales pero con diferentes tipos de diseño. El S-1 era lo que se conocía como un "tipo Holanda", mientras que el S-2 era un "tipo lago" y el S-3 un "tipo gubernamental".
S-1 ' s contratista principal, la Electric Boat Company, subcontrata su construcción para el delantero del río Shipbuilding Company de Quincy, Massachusetts . Su quilla se colocó el 11 de diciembre de 1917. Fue lanzada el 26 de octubre de 1918 patrocinada por la Sra. Emory S. Land, y comisionada el 5 de junio de 1920, con el teniente comandante Thomas G. Berrien al mando.
El S-1 comenzó sus operaciones de servicio en julio de 1920 con un crucero a las Bermudas adjunto a la División Submarina 2 (SubDiv 2), con operaciones posteriores en New London, Connecticut , cruzando la costa de Nueva Inglaterra hasta 1923.
El 2 de enero de 1923, se trasladó a SubDiv Zero, una división creada para el trabajo experimental, y realizó maniobras invernales en el Mar Caribe . Como división de un solo barco, SubDiv Zero, regresó a New London en la primavera para continuar con el servicio experimental.
Como parte de una serie de estudios realizados por la Armada de los Estados Unidos después de la Primera Guerra Mundial sobre la posibilidad de aviones de observación y exploración desde submarinos, el S-1 se convirtió en la plataforma experimental para este proyecto a fines de 1923. Fue alterada por tener un acero cápsula montada a popa de la torre de mando ; una cápsula cilíndrica que podría albergar un pequeño hidroavión plegable , el Martin MS-1 . Después de salir a la superficie, este avión podría desplegarse, ensamblarse rápidamente y lanzarse lastrando el submarino hasta que la cubierta estuviera inundada. Estos experimentos se llevaron a cabo en 1926 utilizando el avión construido por Martin, construido de madera y tela, y las versiones totalmente metálicas de Cox-Klemin, XS-1 y XS-2.. El primer ciclo completo de ascenso, montaje, lanzamiento, recuperación, desmontaje y inmersión tuvo lugar el 28 de julio de 1926, en el río Támesis en New London.
Después de los experimentos de la aeronave, el S-1 sirvió como buque insignia del SubDiv 2 hasta julio de 1927, cuando fue transferida al SubDiv 4. Mientras estaba adscrita a esta división, realizó cruceros operativos a la Zona del Canal de Panamá en 1928-1930, durante los meses de primavera. . Visitó puertos en Cristóbal, Zona del Canal y Coco Solo, Zona del Canal ; Cartagena, Colombia ; Kingston, Jamaica ; y Guantánamo Bay, Cuba , durante estos cruceros, y pasó los meses restantes de esos años operando a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra, fuera de New London.
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