El USS Sampson (DD-63) era el barco líder de su clase de destructores de la Armada de los Estados Unidos . Fue el primer barco de la Armada llamado así por el almirante William T. Sampson (1840-1902).
![]() USS Sampson (DD-63) | |
Historia | |
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Nombre | USS Sampson |
Homónimo | Almirante William T. Sampson (1840-1902) |
Constructor | Compañía de construcción naval de Fore River |
Acostado | 21 de abril de 1915 |
Lanzado | 4 de marzo de 1916 |
Oficial | 27 de junio de 1916 |
Desmantelado | 15 de junio de 1921 |
Afligido | 7 de enero de 1936 |
Identificación | DD-63 |
Destino | Vendido el 8 de septiembre de 1936 a Boston Iron and Metal Co. Inc., Baltimore, MD por $ 18,750.00 y desguazado. |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase Sampson |
Desplazamiento | 1,111 toneladas (normal), 1,225 toneladas (carga completa) |
Largo | 315 pies 3 pulg (96,09 m) |
Haz | 30 pies 7 pulg (9,32 m) |
Sequía | 10 pies 9 pulg (3,28 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 29,5 nudos (54,6 km / h) |
Complemento | 99 oficiales y tripulación |
Armamento |
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Sampson fue establecido el 21 de abril de 1915 por Fore River Shipbuilding Company de Quincy, Massachusetts , lanzado el 4 de marzo de 1916, patrocinado por Miss Marjorie Sampson Smith, y encargado en el Boston Navy Yard el 27 de junio de 1916, con el comandante BC Sampson al mando.
Historial de servicio
Primera Guerra Mundial
El destructor de torpederos Sampson fue asignado a la División 9 de la Fuerza Destructora del Atlántico y llevó a cabo un entrenamiento de combate en la bahía de Narragansett . Durante la Primera Guerra Mundial fue comandada por el teniente comandante Mark L. Hersey, Jr., hijo del mayor general Mark L. Hersey . Hersey recibió la Cruz de la Armada por su servicio distinguido mientras comandaba el Sampson y ascendería al rango de comodoro durante la Segunda Guerra Mundial .
Después de los juegos de guerra frente a Provincetown, Massachusetts , Sampson despejó Tompkinsville, Nueva York el 15 de mayo de 1917 para unirse a la pantalla de escolta de un convoy que tocó en Halifax y llegó a Queenstown, Irlanda , el 25 de mayo de 1917. Se presentó al servicio con la Marina de los Estados Unidos. Fuerzas que operan en aguas europeas y fue asignada al servicio de escolta de convoyes en los accesos a las Islas Británicas , basando sus operaciones desde Queenstown. En su popa se instalaron dos proyectores de carga de profundidad de tipo británico ; y, el 29 de mayo, comenzó el servicio de escolta y protegió los transportes de tropas y los convoyes mercantes de los submarinos hostiles durante el resto de la Primera Guerra Mundial .
El 18 de junio de 1917, Sampson rescató dos pequeñas embarcaciones cargadas de supervivientes del Monarca Inglés y el capitán y 13 marineros de Elele . A la mañana siguiente, recogió a otros 17 supervivientes de Elele ; y el día 20 aterrizó en Queenstown. Sampson respondió a otras llamadas de socorro antes del final de la guerra, e hizo varios ataques para ahuyentar a los submarinos reportados o vistos cerca de sus convoyes. Zarpó desde Francia con la división de destructores de Queenstown el 29 de noviembre de 1918 y se destacó del puerto de Brest el 12 de diciembre para escoltar al presidente Woodrow Wilson a bordo de George Washington hasta el puerto. Al regresar a Queenstown el 14 de diciembre, zarpó hacia casa el 26 y llegó al Navy Yard de Nueva York el 7 de enero de 1919.
Posguerra
4a División, 2a Fuerza Destructora de Flotilla
Después de las reparaciones en el New York Navy Yard, Sampson fue asignada a la 4ta División, 2da Flotilla, de la Fuerza Destructora y zarpó el 22 de marzo de 1919 para basar sus operaciones desde la Estación Naval de Torpedos en Newport, Rhode Island . Informó al Inspector de Artillería para pruebas experimentales de torpedos y minas, pero interrumpió esta tarea en mayo de 1919 para ayudar a proteger la ruta de NC-4 durante el cruce del Atlántico en hidroavión , el primer vuelo transoceánico exitoso del mundo. .
Destino
Sampson ingresó en el Navy Yard de Nueva York el 1 de diciembre de 1919 para una revisión de desactivación que se completó el 14 de febrero de 1921.
Remolcada al Navy Yard de Filadelfia , Sampson fue dada de baja el 15 de junio de 1921. Permaneció inactiva durante los años siguientes y, el 17 de julio de 1935, se ordenó su desguace de conformidad con el Tratado de Londres para la reducción de armamentos navales . Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 7 de enero de 1936, y fue vendido como chatarra el 8 de septiembre de 1936 a Boston Iron and Metal Company , Inc., Baltimore, Maryland .
Ver también
- Lista de destructores de la Armada de los Estados Unidos
enlaces externos
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .